Освещение кромки взлетно-посадочной полосы используется для обозначения кромок взлетно-посадочных полос в темное время суток или в условиях ограниченной видимости. Эти системы освещения классифицируются в зависимости от интенсивности, которую они способны производить:
Многие системы HIRL и MIRL имеют переменные элементы управления интенсивностью, тогда как LIRL обычно имеют одну настройку интенсивности. В аэропортах, где есть диспетчерская вышка, она будет управлять огнями с учетом видимости и предпочтений пилотов, но в некоторых аэропортах диспетчерских вышек нет. В этих аэропортах будет пилотное контролируемое освещение (PCL), где пилоты могут сами регулировать освещение, нажимая кнопку микрофона определенное количество раз. [1]
Большинство огней посадочной полосы прозрачные или белые [2], но есть некоторые исключения, которые предоставляют пилотам дополнительную информацию в определенных обстоятельствах.
Когда проектируется освещение инструментальной взлетно-посадочной полосы, последние 600 метров (2000 футов) или половина доступной длины взлетно-посадочной полосы (в зависимости от того, что меньше) являются двунаправленными. Они выглядят белыми для пилота, приближающегося с короткого конца взлетно-посадочной полосы, но для пилота, приближающегося с другого конца, который будет приземляться или взлетать в этом направлении, они желтые, чтобы указать, что взлетно-посадочная полоса приближается к концу. [1] [3]