Сименс SD660

Siemens SD660 , первоначально известный как Siemens SD600 , ^{[4] представляет собой} легкорельсовый транспорт с двойным сочленением и на 70% низким полом (LRV), производимый Siemens Transportation Systems . Это был первый низкопольный легкорельсовый транспорт, использовавшийся в США. ^{[5] [6]} Впервые он был введен в эксплуатацию в 1997 году у своего единственного оператора TriMet на системе легкорельсового транспорта MAX в Портленде, штат Орегон , США.

История

Первоначальный заказ, размещенный TriMet в мае 1993 года, был на 39 автомобилей. Это был первый заказ на низкопольные легкорельсовые транспортные средства (LRV) в Северной Америке. ^[5] Впоследствии заказ был расширен до 46 машин, а в конечном итоге до 52. ^[7] TriMet получила первую машину под номером 201 в июле 1996 года, ^{[8] [9]} и первые девять машин поступили в эксплуатацию 31 августа. , 1997. ^{[2] [3]} В 1998 году компания Siemens задним числом изменила обозначение модели автомобиля с SD600 на SD660, изменение, связанное с использованием двигателей переменного тока , работающих на частоте 60 Гц вместо двигателей постоянного тока . ^[4] Получен 52-й автомобиль. TriMet в апреле 2000 г. ^[10]

Позже TriMet приобрела еще 27 SD660 (первоначально 17 автомобилей, еще 10 были добавлены к заказу в 2002 году), ^[11] которые были построены в период с 2003 по 2005 год. TriMet обозначила их как «Тип 3» в своем парке и пронумеровала их 301–327. Последняя машина была доставлена ​​в марте 2005 года. ^[12]

Все 79 автомобилей SD660 изначально были оборудованы указателями назначения в виде рулонных знаков . TriMet заменил оригинальные знаки на знаки светодиодного типа в рамках двухлетней программы конверсии, которая длилась с осени 2014 года ^[13] по август 2016 года. ^[14]

Функции

Мостовая пластина на SD660

• Пандусы для инвалидных колясок Bridgeplate . Они расположены в двух из четырех дверных проемов с каждой стороны легкового автомобиля, два из которых расположены ближе всего к центру автомобиля. ^[5]
• Двунаправленный (или «двусторонний»), с кабинами управления на обоих концах ^[5]

Смотрите также

Другие легкорельсовые транспортные средства Siemens для американского рынка:

• Siemens – Duewag U2 - LRV с высоким полом для посадки на уровне станции с высокой платформой или ступенек для погрузки пассажиров на уровне улицы.
• SD-100 и SD-160 - LRV с высоким полом для посадки на уровне станции с высокими платформами или ступенек для погрузки пассажиров на уровне улицы.
• SD-400 и SD-460 – высокопольные легковые автомобили как для посадки на станции с высокими платформами, так и со ступеньками для погрузки пассажиров на уровне улицы.
• P2000 - LRV с высоким полом для посадки на станции с высокими платформами, построенный по индивидуальному заказу для Лос-Анджелеса.
• S700 и S70 – низкопольные легкие грузовые автомобили для погрузки пассажиров на уровне улицы.
• S200 – LRV с высоким полом для посадки на станции с высокими платформами.

Рекомендации

1. «Техническая информация о легкорельсовом транспорте SD660» (PDF) . Транспортные системы Сименс . 15 мая 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2007 г.
2. "Обзор мировых новостей". Легкорельсовый транспорт и современный трамвай . № 718. Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing / Ассоциация легкорельсового транспорта . Октябрь 1997 г. с. 395. ISSN  0964-9255.
3. О'Киф, Марк (1 сентября 1997 г.). «Новые автомобили MAX открывают дорогу инвалидным коляскам». Орегонец . п. Б12.
4. «Системные новости». Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing / Ассоциация легкорельсового транспорта . Октябрь 1998 г. с. 397. ISSN  1460-8324.
5. Вантуоно, Уильям К. (июль 1993 г.). «Tri-Met становится низкопольным: Портлендская компания Tri-Met открыла новые горизонты, закупив низкопольные легкорельсовые транспортные средства. Эти автомобили станут первыми низкопольными LRV в Северной Америке». Железнодорожный век . стр. 49–51. ISSN  0033-8826.
6. «Лос-Анджелес и Портленд получают LRV нового дизайна» . Международный железнодорожный журнал . Октябрь 1993 г., стр. 26–27. ISSN  0744-5326.
7. Оливер, Гордон (26 сентября 1997 г.). «Три-Мет расширяет заказ на легкорельсовый транспорт». Орегонец . п. Б6.
8. Оливер, Гордон (1 августа 1996 г.). «МАКС берет ключи от крутой новой модели». Орегонец . п. Д1.
9. Волински, Джулиан (зима 1998 г.). «Блокировать сигналы [обычный раздел новостей]». Журнал «Новая электрическая железная дорога» . № 38. с. 11. ISSN  1048-3845.
10. «Системные новости». Трамваи и городской транспорт . № 750. Великобритания: Издательство Яна Аллана/Ассоциация легкорельсового транспорта. Июнь 2000. с. 227. ISSN  1460-8324.
11. «Системные новости». Трамваи и городской транспорт . № 776. Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing/Ассоциация легкорельсового транспорта. Август 2002. с. 308. ISSN  1460-8324.
12. «Системные новости». Трамваи и городской транспорт . № 809. Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing/Ассоциация легкорельсового транспорта. Май 2005. с. 196. ISSN  1460-8324.
13. "Всемирный обзор". Трамваи и городской транспорт , март 2015 г., с. 121. Великобритания: Издательство LRTA.
14. "Всемирный обзор". Трамваи и городской транспорт , ноябрь 2016 г., с. 440. Великобритания: Издательство LRTA.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Siemens SD660, на Викискладе?