Во время Второй мировой войны Дублин впервые подвергся бомбардировке рано утром 2 января 1941 года, когда немецкие бомбы были сброшены на район Теренюр . [1] За этим последовала ранняя следующая бомбардировка 3 января 1941 года, последовавшая за дальнейшей бомбардировкой домов на Донор-Террас в районе Южной кольцевой дороги . [2] [3] Несколько человек получили ранения, но никто не погиб в результате этих бомбардировок. Позже в том же году, 31 мая 1941 года, четыре немецкие бомбы упали на север Дублина, одна из них повредила Арас-ан-Уахтарайн, но наибольший урон пришелся на район Норт-Стрэнд , в результате чего погибло 28 человек. [4] [8] Однако первая бомбардировка Республики Ирландия [9] произошла несколькими месяцами ранее, 26 августа 1940 года, когда Люфтваффе бомбили Кампил , графство Вексфорд , в результате чего погибли три человека.
В начале Второй мировой войны Ирландия объявила о своем нейтралитете и провозгласила «Чрезвычайное положение» . К июлю 1940 года, после военных завоеваний Германией Польши , Дании и Норвегии , а также Люксембурга, Бельгии, Нидерландов и Франции , Великобритания осталась одна со своим Содружеством и Империей против нацистской Германии. К маю 1941 года немецкие ВВС бомбили многочисленные британские города, а также Белфаст в Северной Ирландии во время « Блица ». Будучи частью Соединенного Королевства, Северная Ирландия находилась в состоянии войны, но независимое государство Ирландия было нейтральным. Немецкие бомбардировки территории, направленные на Соединенное Королевство, были сокращены после начала операции «Барбаросса» в конце июня 1941 года.
Несмотря на свой нейтралитет, Ирландия подверглась нескольким бомбардировкам:
20 августа 1940 года, за шесть дней до бомбардировки Кампиле, немецкий бомбардировщик обстрелял остров Блэкрок у побережья Мейо, повредив несколько оконных стекол и крышу маяка. [22]
Около 10 утра 2 января 1941 года две бомбы были сброшены в Ратдаун-парке, Теренур. [2] Первая бомба упала на мягкую землю за домами на углу Ратдаун-парка и Ратфарнхэм-роуд, создав большую воронку, но не причинив особого ущерба. Вторая упала за домами 25 и 27 Ратдаун-парк, уничтожив оба и повредив множество соседних домов. Две другие бомбы были сброшены на угол Лаварна-Гроув и Фортфилд-роуд, недалеко от перекрестка Киммейдж (KCR) . Лаварна-Гроув все еще строился, поэтому бомба упала на неосвоенную землю, в результате чего был нанесен небольшой ущерб, один человек получил ранения, и никто не погиб.
Незадолго до 4 часов утра 3 января 1941 года бомба упала в заднюю часть домов, расположенных по адресу Donore Terrace 91 и 93 в районе South Circular Road в Дублине. [2] [3] Три дома были разрушены и около пятидесяти других повреждены. Пресвитерианская церковь Донора, прилегающая к ней школа и еврейская синагога в Доноре также были повреждены. 20 человек получили ранения, но потерь не было.
Ранним утром 31 мая 1941 года четыре немецкие бомбы упали на север Дублина. [4] [20] Той ночью ирландские военные наблюдатели заметили большое количество немецких самолетов, и для их отслеживания были установлены прожекторы. Было отмечено, что самолеты летели не строем, а независимо друг от друга, извилистым образом, и некоторые, казалось, кружили. После того, как немецкие самолеты не покинули воздушное пространство над Дублином и продолжили беспорядочный полет над городом, ирландская армия выпустила предупредительные ракеты, начав с трех ракет, представляющих цвета ирландского флага, чтобы сообщить пилотам, что они находятся над нейтральной территорией, за которыми последовали несколько красных ракет, предупреждающих их о необходимости покинуть это место или быть обстрелянными. Через пятнадцать минут был отдан приказ открыть огонь, и ирландские зенитные орудия начали стрелять по бомбардировщикам. Местная противовоздушная оборона была слабой, а артиллеристы плохо обучены. Хотя у них были снаряды, способные уничтожить бомбардировщики, они не смогли поразить свои цели. [23]
Бомбардировщики продолжали летать над городом, подвергаясь обстрелу в течение почти часа, до 1:28 утра, когда на город упала бомба, за которой сразу же последовала еще одна бомба через минуту, а затем третья бомба через две минуты. После этого некоторые немецкие самолеты улетели, а другие остались. Зенитные орудия прекратили огонь. Один из немецких самолетов, направлявшихся на север, был обстрелян зенитными орудиями над Коллинстауном , затем развернулся и вскоре снова появился над Дублином и начал кружить над городом, время от времени пикируя на малой высоте. Зенитные орудия вскоре открыли огонь по самолету, и он продолжал совершать воздушные маневры над городом около получаса, уклоняясь от зенитных снарядов и лучей прожекторов. Он делал все более и более низкие пикирования и был обстрелян из пулеметов, когда он снижался, прежде чем сбросить бомбу, которая приземлилась в 2:05 утра. [23]
Из первых трех бомб, сброшенных с разницей в несколько минут, одна упала в районе Баллибоу, разрушив два дома по адресу 43 и 44 Summerhill Park, ранив многих, но не обошлось без человеческих жертв, другая упала на насосные станции Dog Pond около зоопарка в Phoenix Park , не пострадав, но повредив Áras an Uachtaráin , официальную резиденцию президента Ирландии ( в то время Дугласа Хайда ), а третья образовала большую воронку на Северной кольцевой дороге около Summerhill, снова не причинив вреда. [4] [20] Четвертая и последняя бомба, сброшенная примерно через полчаса, упала в North Strand , убив 28 человек, разрушив 17 домов и серьезно повредив около 50 других, наибольший ущерб был нанесен в районе между Seville Place и Newcomen Bridge. [4] [19] [8] Девяносто человек получили ранения, около 300 домов были разрушены или повреждены, и около 400 человек остались без крова.
5 июня состоялись похороны 12 жертв, на которых присутствовали Имон де Валера , премьер-министр и другие правительственные чиновники. В тот же день де Валера выступил с речью в Dáil Éireann (нижняя палата ирландского парламента):
Члены Палаты представителей желают быть непосредственно связанными с выражением сочувствия, уже выраженным правительством от имени нации огромному числу наших граждан, которые так жестоко лишились близких в результате недавней бомбардировки. Хотя полное обследование пока не представляется возможным, последний отчет, который я получил, заключается в том, что 27 человек были убиты на месте или впоследствии умерли; 45 были ранены или получили другие серьезные телесные повреждения и все еще находятся в больнице; 25 домов были полностью разрушены, а 300 повреждены настолько, что стали непригодными для проживания, оставив сотни наших людей без крова. Для всех наших граждан это стало поводом для глубокой скорби, которую полностью разделили члены этой Палаты. (Члены встали со своих мест.) Палата представителей также желает быть связанным с выражением искренней благодарности, которая исходит от правительства и всего нашего сообщества в адрес нескольких добровольных организаций, самоотверженные усилия членов которых помогли ограничить масштабы катастрофы и смягчить страдания тех, кто пострадал от нее. Как я уже информировал общественность, протест был подан немецкому правительству. В настоящий момент Dáil не ожидает от меня дальнейших высказываний по этому поводу. [24]
После войны то, что стало Западной Германией, приняло на себя ответственность за налет и к 1958 году выплатило компенсацию в размере 327 000 фунтов стерлингов, используя деньги Маршалла . Более 2000 исков о компенсации были обработаны ирландским правительством, в конечном итоге обошлись в 344 000 фунтов стерлингов. [25] Восточная Германия и Австрия , которые были частью нацистской Германии в 1941 году, не внесли никакого вклада. Суммы были зафиксированы после Соглашения 1953 года о внешних долгах Германии , что позволило выплатить максимальную компенсацию.
Со временем было высказано несколько утверждений о причинах налета. Немецкое радио, которым управляло Министерство народного просвещения и пропаганды , передало, что «невозможно, чтобы немцы бомбили Дублин преднамеренно». [26] Ирландское воздушное пространство неоднократно нарушалось, и союзные и немецкие летчики были интернированы в Curragh . Возможной причиной была навигационная ошибка или ошибочная цель, как позже рассказал один из следопытов налета. Многочисленные крупные города в Соединенном Королевстве были выбраны для бомбардировки, включая Белфаст, который, как и Дублин, находится через Ирландское море от Великобритании. [27] Извинения Германии во время войны и послевоенная выплата Германией компенсации приводятся в качестве дополнительных указаний на то, что причиной была навигационная ошибка со стороны пилотов Люфтваффе. [27]
Другая возможная причина заключалась в том, что в апреле 1941 года Германия начала Белфастский блиц , в результате которого Белфаст (часть Соединенного Королевства) подвергся массированной бомбардировке. В ответ Ирландия отправила спасателей, пожарных и сотрудников экстренных служб в Белфаст, чтобы помочь городу. Де Валера официально выразил протест против бомбардировки немецкому правительству, а также произнес свою знаменитую речь «они наши люди» . Некоторые утверждали, что налет послужил предупреждением Ирландии не вмешиваться в войну. Это утверждение получило дополнительную убедительность, когда полковник Эдвард Флинн, троюродный брат министра по координации оборонительных мер Ирландии, вспомнил, что лорд Хоу Хоу предупреждал Ирландию, что железнодорожная станция Amiens Street в Дублине , куда прибывал поток беженцев из Белфаста, будет подвергнута бомбардировке. Станция, которая теперь называется Connolly Station, находится в нескольких сотнях метров от North Strand Road, где ущерб от бомбардировки был самым тяжелым. [27] Флинн также утверждал, что немецкая бомбардировка Дандолка 4 июля также была предупреждением лорда Хоу-Хоу в качестве наказания за то, что Дандолк был пунктом отправки ирландского скота, продаваемого в Соединенное Королевство.
После войны Уинстон Черчилль сказал, что «бомбардировка Дублина ночью 30 мая 1941 года, вполне могла быть непредвиденным и непреднамеренным результатом нашего вмешательства в «Y». Он говорил о битве лучей , где «Y» относилось к радиосигналам пеленгации , которые Люфтваффе использовали для наведения своих бомбардировщиков на цели. [28] К середине 1941 года технология была недостаточно развита, чтобы отклонять самолеты от одной цели к другой, и могла только ограничивать способность бомбардировщиков принимать сигналы. [27]