Во время Второй мировой войны нейтральная страна Швейцария сначала подвергалась спорадическим бомбардировкам и воздушным боям, которые стали более частыми на более поздних этапах войны. [1]
Швейцария граничила со странами Оси или оккупированными странами Оси, а порой и почти полностью была окружена ими. В нескольких случаях бомбардировки союзников поражали цели в Швейцарии, что приводило к человеческим жертвам и повреждению имущества. Швейцарское правительство первоначально перехватывало немецкие самолеты в 1940 году во время битвы за Францию, но уступило давлению Германии и прекратило перехват их самолетов. Такие события привели к дипломатическим обменам. В то время как союзные войска объясняли причины нарушений ошибками навигации , отказом оборудования, погодными условиями и ошибками пилотов, в Швейцарии высказывались опасения, что некоторые нарушения нейтралитета были направлены на оказание давления на страну с целью прекращения ее экономического сотрудничества с нацистской Германией. [1] Помимо бомбардировок, воздушные атаки отдельных истребителей обстреливали швейцарские цели ближе к концу войны. Швейцарские военные, в свою очередь, атаковали союзные самолеты, пролетавшие над Швейцарией, с помощью истребителей и зенитных орудий.
Во время Второй мировой войны швейцарское воздушное пространство нарушалось обеими сторонами. Во время битвы за Францию швейцарские ВВС сбили одиннадцать немецких самолетов, нарушивших швейцарское воздушное пространство, и потеряли три самолета в ответ. Самый значительный из этих инцидентов произошел после того, как швейцарцы сбили Messerschmitt Bf 110 4 июня 1940 года. В ответ на это Герман Геринг приказал 32 Bf 110 совершить вторжение. Их перехватили 14 швейцарских Messerschmitt 109 , что привело к потере четырех 110. [2] Это привело к немецкой угрозе санкций и возмездия, и 20 июня швейцарское правительство решило приказать прекратить перехваты иностранных самолетов в швейцарском воздушном пространстве. [3]
Поскольку самолеты союзников и стран Оси свободно летали над Швейцарией, в Швейцарии во время войны было включено более 7000 сирен тревоги. [4] Некоторые бомбардировщики союзников воспользовались этой ситуацией, используя швейцарское воздушное пространство как более безопасный маршрут, чем вражеское воздушное пространство, для своих бомбардировок к целям в Германии и обратно, но чаще всего терпящие бедствие бомбардировщики предпочитали спускаться в нейтральную Швейцарию для убежища , а не на территорию Германии. В результате Швейцария в конечном итоге интернировала 1700 американских летчиков. [5]
С 1941 по 1942 год бомбардировщики союзников очень редко летали над Швейцарией, поскольку швейцарские власти под давлением Германии предписывали затемнения, чтобы усложнить навигацию для американских и британских экипажей. Поскольку нейтральная швейцарская территория была безопасна для бомбардировщиков союзников, Германия также оказывала давление на швейцарцев, заставляя экипажи союзников приземляться в Швейцарии, вместо того, чтобы позволить им продолжать бомбардировки. [6]
Нацистская Германия неоднократно нарушала воздушное пространство Швейцарии. Во время битвы за Францию немецкие самолеты нарушали воздушное пространство Швейцарии по меньшей мере 197 раз. [7] В нескольких воздушных инцидентах швейцарцы сбили 11 самолетов Люфтваффе в период с 10 мая 1940 года по 17 июня 1940 года, при этом потеряв три своих самолета. [7] Самый значительный из этих инцидентов произошел после того, как швейцарцы сбили Messerschmitt Bf 110 4 июня 1940 года. В ответ на это Герман Геринг приказал осуществить вторжение 32 Bf 110. Они были перехвачены 14 швейцарскими Messerschmitt 109 , что привело к потере четырех 110. [2] Это привело к немецкой угрозе санкций и возмездия, и 20 июня швейцарское правительство решило отдать приказ о прекращении перехватов иностранных самолетов в швейцарском воздушном пространстве 20 июня 1940 года, вместо этого швейцарские истребители начали заставлять самолеты-нарушители приземляться на швейцарских аэродромах. Зенитные подразделения все еще действовали. [3] Гитлер был особенно взбешен, когда увидел, что немецкое оборудование используется для того, чтобы сбивать немецких пилотов. Он сказал, что они ответят «другим образом». [7] Позже Гитлер и Герман Геринг отправили диверсантов, чтобы уничтожить швейцарские аэродромы, но они были захвачены швейцарскими войсками прежде, чем они смогли нанести какой-либо ущерб. [8]
В 1943 году швейцарские военные начали атаковать самолеты союзников, нарушавшие воздушное пространство Швейцарии. Шесть самолетов союзников были сбиты истребителями швейцарских ВВС и четыре — зенитными орудиями, в результате чего погибло 36 летчиков союзников. Первыми сбитыми самолетами союзников были два бомбардировщика Королевских ВВС , летевших низко над территорией Швейцарии в ночь с 12 на 13 июля 1943 года, которые были сбиты огнем швейцарских зениток над Вале . Первый американский бомбардировщик, сбитый над Швейцарией, был сбит около Бад-Рагаца 1 октября 1943 года, и выжили только трое из его экипажа. [9]
5 сентября 1944 года американские истребители P-51 Mustang, сопровождавшие поврежденный бомбардировщик B-17, вторглись в воздушное пространство Швейцарии и столкнулись со швейцарскими Messerschmitt Bf 109. Не понимая, что они находятся над Швейцарией, P-51 атаковали швейцарские Messerschmitt, сбив один и убив его пилота, а также повредив другой. [10]
Самолеты союзников бомбили Швейцарию около семидесяти раз во время Второй мировой войны, убив 84 человека. Хотя эти бомбардировки были приписаны ошибке, некоторые историки подозревали, что союзники хотели послать предупреждение Швейцарии за сотрудничество с Германией. [11] [ не удалось проверить ]
Дневная бомбардировка Шаффхаузена 1 апреля 1944 года Военно-воздушными силами США (USAAF) была самым серьезным из всех инцидентов. Около 50 B-24 Liberator из более крупных сил ошибочно идентифицировали Шаффхаузен как свою цель Людвигсхафен-на-Рейне около Мангейма (примерно в 235 км (146 миль) к северу от Шаффхаузена) и сбросили шестьдесят тонн бомб на город. [12] Хотя в Шаффхаузене прозвучала воздушная тревога, сирены воздушной тревоги срабатывали так много раз без какой-либо атаки, что воцарилось благодушие, и местные жители почувствовали себя в безопасности, и многие не смогли укрыться. В общей сложности 40 человек погибли и около 270 получили ранения, а большая часть города была разрушена. [13] [14] По настоянию швейцарского правительства на объяснения, расследование инцидента союзниками показало, что плохая погода расстроила американский строй над Францией, а сильный ветер, который почти удвоил путевую скорость бомбардировщиков, сбил с толку штурманов (два других широко разбросанных города в Германии и Франции также были ошибочно бомбардированы во время той же миссии). Поскольку Шаффхаузен расположен на правом берегу (северной стороне) реки Рейн , по-видимому, предполагалось, что это Людвигсхафен-на-Рейне. К октябрю 1944 года в качестве возмещения было выплачено 4 000 000 долларов США.
22 февраля 1945 года было совершено тринадцать воздушных атак USAAF на Швейцарию, при этом наибольший ущерб получил Штайн-на-Рейне . Другие места включали Таегервилен , Рафц и Вальс . В общей сложности в этих атаках погибло 21 человек.
4 марта 1945 года шесть бомбардировщиков USAAF B-24H нанесли удар по Цюриху, сбросив 12,5 тонн взрывчатых веществ и 12 тонн зажигательных веществ, в результате чего погибло пять человек. Предполагаемой целью был Ашаффенбург около Франкфурта-на-Майне (290 км (180 миль) к северу). Шесть бомбардировщиков сбились с курса, и их экипажи посчитали, что бомбят Фрайбург-им-Брайсгау . Практически в то же время другие бомбардировщики сбросили 12,5 тонн взрывчатых веществ и пять тонн зажигательных веществ на Базель . [1] [15]
В 1940 году Королевские ВВС провели незначительные атаки на Женеву , Ренан , Базель и Цюрих . [1]
1 октября 1943 года ВВС США сбросили бомбы на Самедан, что привело к повреждению имущества. В 1944 году были совершены атаки на Кобленц , Корнол , Нидервенинген и Тайнген . В 1945 году дважды были совершены атаки на Кьяссо . Базель подвергся бомбардировке 4 марта 1945 года. Последняя воздушная атака произошла в Брузио 16 апреля 1945 года.
28–29 апреля 1944 года немецкий Messerschmitt Bf 110 G-4 преследовал британский бомбардировщик в воздушном пространстве Швейцарии. Из-за проблем с двигателем немецкий пилот был вынужден приземлиться в Швейцарии, где его затем задержали. Bf 110 был оснащен усовершенствованным радаром FuG 220. Германия продала Швейцарии 12 новых Bf 109 G-6 в обмен на то, что швейцарские инженеры уничтожили устройство, чтобы предотвратить его возможное попадание в руки союзников. Однако у G-6 были обнаружены серьезные производственные дефекты, вызванные условиями производства военного времени. [16] [17] [18]
Что касается бомбардировки Цюриха, то 1 июня 1945 года в Англии состоялся военный суд. Полковник Джеймс М. Стюарт , известный актер и военный пилот B-24, был председательствующим на процессе. [19] Обвиняемыми были ведущий пилот лейтенант Уильям Р. Синкок и один из его штурманов лейтенант Теодор К. Балидес за нарушение 96-й статьи о войне , а Синкок конкретно за то, что «неправомерно и по небрежности вызвал сброс бомб на дружественную территорию». Погодные условия и отказ оборудования были признаны виновными; обвиняемые были признаны невиновными в уголовной ответственности. [19] Прокуроры Международного военного трибунала для Дальнего Востока однажды обсуждали это дело как еще один прецедент для судебного преследования японских пилотов, участвовавших в внезапном нападении на Перл-Харбор . Однако они быстро отказались от этой идеи, поняв, что не существует международного права, которое защищало бы нейтральные территории и граждан конкретно от нападения с воздуха. [№ 1] [20]
В дополнение к 4 миллионам долларов США, выплаченным к октябрю 1944 года, правительство Соединенных Штатов согласилось выплатить 62 176 433,06 швейцарских франков (что на тот момент было эквивалентно 14,4 миллионам долларов США или 249 миллионам долларов США [21] по текущим ценам) швейцарскому правительству в качестве полной и окончательной компенсации за ущерб, нанесенный лицам и имуществу во время Второй мировой войны 21 октября 1949 года. [1]