British Peer был 1428-тонным трехмачтовым железным парусным судном, построенным для British Shipowners Company на верфях Harland and Wolff в Белфасте , Ирландия, в 1865 году. Он был 247,5 футов (75,4 м) в длину, 36,4 футов (11,1 м) в ширину и 22,5 футов (6,9 м) в глубину. Он был куплен Nourse Line в 1883 году и был самым быстрым судном в их флоте, пока British Ambassador не был введен в эксплуатацию. [1] Однако в 1878 году парусная мощь British Peer была скомпрометирована, когда были сделаны изменения, чтобы увеличить его тоннаж путем удлинения корпуса на 32 фута (9,8 м), и он больше никогда не был таким быстрым. Он имел команду из 23 человек, включая ее капитана.
13 марта 1891 года во время Великой метели 1891 года британский пароход «Пэр» врезался в 1222-тонный пароход «Роксбург Касл» , в результате чего «Роксбург Касл» затонул, погибло 22 человека; выжили двое. [2]
British Peer , как и другие суда Nourse Line, участвовала в торговле наемным трудом . 23 апреля 1892 года она перевезла 527 индийских наемных рабочих на Фиджи . Два месяца спустя, 11 июня 1892 года, она прибыла в Суринам с индийскими наемными рабочими. Она также репатриировала в сентябре 1894 года из Сент-Люсии в Индию 450 индийцев, которые завершили свой наемный труд. [3]
British Peer впервые посетил Южную Африку в 1886 году во время плавания с наемными рабочими. В ноябре 1894 года он снова остановился у мыса Доброй Надежды , перевозя груз соли и 471 индийского наемного рабочего. 8 декабря 1896 года он налетел на риф в заливе Салданья , Южная Африка, и был уничтожен; выжило только четыре человека. Следственный суд, состоявшийся 7 января 1897 года, установил, что «потеря судна была вызвана безрассудным плаванием со стороны капитана». [4] Сам обломки British Peer все еще лежат на глубине около 9 метров (30 футов) в заливе Салданья.
33°30.4′ю.ш. 18°18.70′в.д. / 33.5067°ю.ш. 18.31167°в.д. / -33.5067; 18.31167 (Британский пэр)