Буровое судно — торговое судно, предназначенное для использования в разведочном бурении новых нефтяных и газовых скважин или в научных целях. В последние годы суда использовались в глубоководных и сверхглубоководных приложениях, оборудованные новейшими и наиболее передовыми системами динамического позиционирования .
Первым буровым судном был CUSS I , спроектированный Робертом Ф. Бауэром из Global Marine в 1955 году. К 1957 году CUSS I бурил на глубине 400 футов. [1] Роберт Ф. Бауэр стал первым президентом Global Marine в 1958 году. [1]
В 1961 году Global Marine начала новую эру буровых судов. Они заказали несколько самоходных буровых судов, каждое с оценкой бурения скважин по центральной линии в 20 000 футов на глубине 600 футов. Первое было названо CUSS ( Glomar ) II , судно водоизмещением 5500 тонн, стоимостью около 4,5 миллионов долларов. Построенное на верфи Gulf Coast, судно было почти в два раза больше CUSS I и стало первым в мире буровым судном, построенным как новая конструкция, которое отправилось в плавание в 1962 году. [1]
В 1962 году компания Offshore Company решила построить новый тип бурового судна, большего, чем класс Glomar . Это новое буровое судно должно было иметь первый в истории якорный швартовочный массив на основе уникальной турельной системы. Судно было названо Discoverer I. У Discoverer I не было главных пропульсивных двигателей [1] , что означало, что его нужно было буксировать к месту бурения.
Буровое судно может использоваться в качестве платформы для выполнения работ по обслуживанию или завершению скважин, таких как установка обсадных труб и труб, установка подводной елки и закрытие скважин. Буровые суда часто строятся в соответствии с проектными спецификациями, установленными нефтедобывающей компанией или инвесторами. [2]
С момента появления первого бурового судна CUSS I и до Deepwater Asgard размер флота постоянно рос. В 2013 году мировой флот буровых судов превысил 80 судов, что более чем вдвое превышает показатель 2009 года. [3] Буровые суда растут не только в размерах, но и в возможностях, поскольку новые технологии помогают в операциях от академических исследований до буровых судов ледокольного класса. Решение президента США Барака Обамы в конце марта 2010 года о расширении разведочного бурения в США, по всей видимости, должно было способствовать дальнейшему развитию технологий буровых судов. [4]
Буровые суда — это всего лишь один из способов выполнения различных видов бурения. Эту функцию могут также выполнять полупогружные суда , самоподъемные буровые установки, баржи или платформы. [5]
Буровые суда обладают функциональными возможностями полупогружных буровых установок, а также имеют несколько уникальных особенностей, которые отличают их от всех остальных, во-первых, конструкция в форме корабля. [6] Буровое судно обладает большей мобильностью и может быстро перемещаться под собственным двигателем от одной буровой площадки к другой в отличие от полупогружных судов и самоподъемных барж и платформ. Буровые суда обладают способностью экономить время на плавание между нефтяными месторождениями по всему миру. Буровому судну требуется 20 дней, чтобы переместиться из Мексиканского залива в прибрежную зону Анголы, тогда как полупогружную буровую установку необходимо буксировать, и это занимает 70 дней. [7] Стоимость строительства бурового судна намного выше, чем у полупогружного. Хотя мобильность обходится дорого, владельцы буровых судов могут взимать более высокие дневные ставки и получать выгоду от более короткого времени простоя между заданиями. [7]
В таблице ниже показан принятый в отрасли способ классификации буровых площадок по различным срокам в зависимости от их возраста и глубины воды. [7]
Буровые работы очень подробные и глубокие. Простой способ понять, что буровое судно делает для бурения, заключается в том, что морской стояк опускается с бурового судна на морское дно с противовыбросовым превентором (BOP) на дне, который соединяется с устьем скважины. BOP используется для быстрого отсоединения стояка от устья скважины в случае чрезвычайной ситуации или в любой другой необходимой ситуации. Под вышкой находится лунный рудник, отверстие в корпусе, закрытое полом буровой установки. Некоторые из современных буровых судов имеют более крупные вышки, которые позволяют выполнять операции двойного действия, например, одновременное бурение и обработку обсадной колонны. [8]
Существуют различные типы морских буровых установок, такие как нефтяная платформа , самоподъемная буровая установка , погружная буровая установка , полупогружная платформа и, конечно, буровые суда. [9] Все буровые суда имеют то, что называется «лунным бассейном». Лунный бассейн представляет собой отверстие в основании корпуса, и в зависимости от миссии, которую выполняет судно, через лунный бассейн могут проходить буровое оборудование, небольшие подводные суда и водолазы. Поскольку буровое судно также является судном, оно может легко перемещаться в любое желаемое место. Из-за своей мобильности буровые суда не так устойчивы по сравнению с полупогружными платформами. Чтобы удерживать свое положение, буровые суда могут использовать свои якоря или использовать компьютерную систему судна на борту для запуска своего динамического позиционирования . [10]
Одним из самых известных в мире буровых судов является японское океанское буровое судно Chikyū , которое на самом деле является исследовательским судном. Chikyū обладает замечательной способностью бурить на глубине 7,0 километров (23 000 футов) ниже морского дна, что в два-четыре раза больше, чем у любого другого бурового судна. [11]
В 2011 году буровое судно Transocean Dhirubhai Deepwater KG1 установило мировой рекорд глубины воды в 10 194 фута (3 107 метров) во время работы для Reliance – LWD и направленное бурение выполнялись компанией Sperry Drilling в Индии. [12]
