Воздушная битва за Южную Корею была воздушной кампанией в начале Корейской войны, которая проходила примерно с 25 июня по 20 июля 1950 года над Южной Кореей между военно-воздушными силами Северной Кореи и ООН , включая страны Южной Кореи, США и Великобритании . Месячная борьба за господство в воздухе над страной включала несколько небольших столкновений над аэродромами в Сеуле и Тэджоне и в конечном итоге закончилась победой военно-воздушных сил ООН, которые смогли уничтожить небольшие военно-воздушные силы Северной Кореи .
Утром 25 июня 1950 года десять дивизий Северокорейской народной армии начали полномасштабное вторжение в соседнюю страну на юге, Республику Корея . Силы численностью 89 000 человек двинулись шестью колоннами, застав армию Республики Корея врасплох, что привело к разгрому. Меньшая южнокорейская армия страдала от повсеместного отсутствия организации и оснащения и была не готова к войне. [1] Численно превосходящие северокорейские силы уничтожили изолированное сопротивление 38 000 южнокорейских солдат на фронте, прежде чем начали неуклонно продвигаться на юг. [2]
Чтобы предотвратить крах Южной Кореи, Совет Безопасности ООН проголосовал за отправку военных сил. Седьмой флот США направил оперативную группу 77 во главе с авианосцем USS Valley Forge ; британский дальневосточный флот направил несколько кораблей, включая HMS Triumph , для оказания воздушной и морской поддержки. [3] К 27 июня военно-морские и воздушные силы, направлявшиеся в Корею, получили разрешение атаковать северокорейские цели с целью помочь отразить северокорейское вторжение в страну. [4] Поскольку американские войска рассматривали северокорейское нападение как акт войны, стало необходимо эвакуировать гражданских лиц и американских дипломатов из Кореи, поскольку силы Севера и Юга сражались по всему полуострову. 27 июня южнокорейцы проиграли первую битву за Сеул . [5] Большая часть южнокорейских сил отступила перед лицом вторжения. 28 июня северокорейцы захватили город, заставив южнокорейское правительство и его разбитую армию отступить дальше на юг. [6]
В то же время, военно-морские и военно-воздушные силы США эвакуировали американских дипломатов, военнослужащих и гражданских лиц на кораблях и воздушном транспорте, надеясь вывезти американских гражданских лиц из страны «любыми способами». Гражданские лица собирались на аэродроме Сувон и аэродроме Кимпо недалеко от Сеула, прежде чем отправиться в Инчхон и покинуть страну. Эти воздушные перевозки и конвои сопровождались самолетами Дальневосточных ВВС , которые эксплуатировали свои самолеты с баз в Японии. [5]
Во время начала Корейской войны ВВС США имели 1172 самолета в Тихоокеанском регионе, включая сотни F - 80 Shooting Stars , а также многочисленные F-82 Twin Mustang , B-26 Invader , B-29 Superfortress и другие . Сотни самолетов были доступны для немедленного развертывания против северокорейского вторжения, многие из них были новейшими истребителями с реактивными двигателями . [7] Самолеты могли выполнять различные миссии и были хорошо оснащены, хорошо вооружены и находились вне досягаемости северокорейских атак, со многими безопасными базами в Японии. [8] Кроме того, военно - морские силы Великобритании и Королевские австралийские военно-воздушные силы Австралии оказали помощь, поскольку 800-я военно-морская авиационная эскадрилья , 802-я военно-морская авиационная эскадрилья и 77-я эскадрилья RAAF были отправлены для оказания дополнительной поддержки наземным операциям. [9] [10] Объединенные военно-воздушные силы насчитывали около 33 975 человек личного состава. [11] Военно-воздушные силы Республики Корея имели 1800 человек личного состава, но только 22 самолета: 12 самолетов связи и 10 учебных самолетов T-6 Texan , закупленных в Канаде.
Северокорейские народные военно-воздушные силы (KPAF) состояли из 132 самолетов и 2000 человек личного состава, из которых только 80 были пилотами и большинство плохо обучены. У обеих Корей были очень маленькие собственные военно-воздушные силы, а 132 самолета Северной Кореи были организованы в 1-ю авиадивизию KPAF. В начале войны эти самолеты смело использовались в интересах Северной Кореи. Осознавая свое превосходство в воздухе над ВВС Республики Корея и не ожидая вмешательства ООН, Север ожидал легкого сопротивления в воздухе. [12]
С началом войны 25 июня американские самолеты в Японии немедленно начали перемещаться на ближайшие к Корейскому полуострову базы, авиабазы Итазукэ и Ашия . Командующий ООН Дуглас Макартур приказал перебросить в Корею еще 250 самолетов для участия в конфликте. [13]
Северокорейские самолеты впервые встретились с американскими самолетами в бою во время битвы за аэродром Сувон , в котором 7 из 13 северокорейских самолетов были уничтожены. Лавочкин Ла-7 и Ил-10 были легко побеждены превосходящими F-82 и F-80C, которые также имели лучше подготовленных пилотов. 8-й истребительный авиаполк , который пытался защитить Сувон , чтобы обеспечить эвакуацию американских гражданских лиц, столкнулся с многочисленными беспокоящими атаками со стороны северокорейцев, действовавших с аэродрома Хэйджо в Пхеньяне . Хэйджо был главной базой ВВС КНА, но в первые несколько дней войны американские пилоты имели разрешение только на самооборону в случае нападения; они не могли проводить наступательные операции в Северной Корее. [11] [14]
29 июня ВВС КНДР вернулись, чтобы атаковать Сувон, и шесть раз утром обстреливали аэродром, но каждый раз их отгоняли F-80. В ходе этих атак лейтенант Уильям Т. Норрис и лейтенант Рой У. Марш сбили по одному северокорейскому самолету. [15] Северокорейцам удалось уничтожить C-54 Skymaster, припаркованный на аэродроме. [16] Вылеты завершились боем над Сувоном в разгар конференции военных лидеров США в городе. Лидеры, включая Макартура и генерал-лейтенанта Джорджа Э. Стратемайера, лично наблюдали за последним вылетом дня, в котором четыре северокорейских самолета атаковали четыре P-51 Mustang над городом. P-51 удалось сбить все четыре северокорейских самолета, причем лейтенант Оррин Р. Фокс сбил два самолета, а лейтенанты Ричард Дж. Бернс и Гарри Т. Сэндлин сбили по одному. [15] Наземные силы также сбили северокорейский самолет во время последующей атаки. [17] Макартур впоследствии уполномочил Стратемайера нанести удары по Северной Корее, чтобы уничтожить северокорейские аэродромы и установить превосходство в воздухе для сил США. [15]
8- я тактическая разведывательная эскадрилья отправила самолеты на разведку всех аэродромов Северной Кореи. К полудню самолеты не завершили свои разведывательные миссии, но тем не менее была отдана команда на бомбардировку Хэйдзё. В 16:15 18 B-26 Invaders 3-й бомбардировочной группы вылетели с авиабаз в Японии. Это были первые наступательные действия против Северной Кореи. Самолеты прибыли на аэродром сразу после наступления темноты. Там они обнаружили значительное количество самолетов 1-й воздушной дивизии Северной Кореи, припаркованных на взлетно-посадочной полосе, застигнутых врасплох. Затем США разместили свои осколочные бомбы вдоль линии ангара, пандусов и укреплений. В суматохе северокорейцы смогли поднять в воздух только один самолет, чтобы противостоять полету, Як -3 , который был быстро сбит штаб-сержантом Найлом С. Микли, стрелком на борту одного из бомбардировщиков. К концу налета США уничтожили около 25 северокорейских самолетов на земле и один в воздухе, не понеся потерь. [18]
После успешного удара по аэродрому Хейджо, ООН предприняла еще несколько атак на северокорейские аэродромы. 19-я бомбардировочная группа нанесла удар 2 июля по аэродрому Ёнпо, основываясь на ошибочных разведданных о том, что там находилось 65 самолетов. На поле находилось всего 16 самолетов, ни один из которых не был поврежден авиаударом. Тем временем оперативная группа 77 начала атаки на аэродромы в Пхеньяне и Оджон-ни, сбив два самолета и повредив еще десять в ходе атаки 3-4 июля. 6 июля группа из четырех северокорейских Як-9 с опознавательными знаками ROKAF атаковала Осан и повредила телефонную станцию, хотя до конца недели северокорейские военно-воздушные силы не поднимались в воздух. [19]
Когда они вернулись в бой неделю спустя, северокорейцы применили партизанскую тактику со своими самолетами, некоторые продолжали использовать маркировку ROKAF и наносить удары, когда патрули ООН находились вне неба для дозаправки. 10 июля семь Як-9 были спрятаны на захваченном аэродроме Кимпо и использовались для ударов по позициям ООН в Чхонджу . На следующий день они застали врасплох и повредили несколько F-80 в этом районе. 12 июля Як-9 сбили B-29, когда он бомбил мосты в Сеуле. Еще два атаковали звено F-80, пролетавшее над битвой при Чочивоне , повредив их. К концу дня был сбит еще один L-4 ООН . 15 июля еще два Яка устроили засаду на звено B-26 около Тэджона , заставив один из них приземлиться. [19] Авиаудары по наземным позициям ООН в Тэджоне продолжались до 19 июля. Северокорейцы обстреливали наземные позиции, а также сбрасывали пропагандистские листовки, подписанные американскими военнопленными . [20]
В ответ на контратаки против ВВС КНДР ООН ответила 15 июля атакой на Кимпо, уничтожив два или три из семи Як-9 и повредив взлетно-посадочную полосу на аэродроме. 18 июля оперативная группа 77 атаковала аэродромы Пхеньяна и Пхеньяна Восточного , уничтожив 14 самолетов и повредив еще 13. На следующий день оперативная группа 77 атаковала Йонпо и уничтожила там еще 15 самолетов, а также три в Сондоке . В тот день около Пхеньяна F-80 8-й истребительно-бомбардировочной группы уничтожили еще 14 истребителей и один бомбардировщик и повредили еще семь. 20 июля еще один удар 14 B-29 разрушил взлетно-посадочные полосы в Пхеньяне и Онджон-ни. В ходе этих ударов самолеты ООН также сбили шесть северокорейских самолетов, противостоявших атакам. К концу дня 20 июля из первоначального состава 1-й воздушной дивизии Корейских военно-воздушных сил осталось только 65 самолетов, и только 34 из них были пригодны к эксплуатации. [21]
Северокорейская авиация прекратила сопротивление силам ООН после 20 июля, за исключением отдельных столкновений. 5-6 августа последние авиаудары по аэродромам Пхеньяна уничтожили еще 18 боевых самолетов, а еще 7 были повреждены. К этому моменту северокорейские ВВС считались уничтоженными, потеряв 110 самолетов и имея только 35, из которых только 18 были работоспособны. В течение августа и сентября северокорейцы могли совершать не более 16 вылетов в день, в основном это были отдельные, одиночные самолеты. [22]
К 30 июня воздушные силы были сосредоточены как против наземных целей, так и против самолетов. В тот день 19-я бомбардировочная группа использовалась для бомбардировки целей вдоль реки Хан . Тем временем 3-я бомбардировочная группа бомбила цели вокруг Сеула, пытаясь замедлить продвижение Северной Кореи на юг от недавно захваченного города. Эти силы также атаковали северокорейские конвои и передвижения войск вдоль дорог с большим эффектом. Во время этих атак северокорейские самолеты редко противостояли американским самолетам, но в нескольких случаях появлялись самолеты Як-9, и в одном случае они вступили в бой с самолетами F-80 из 36-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, что позволило лейтенантам Чарльзу А. Вурстеру и Джону Б. Томасу одержать по одной победе. Однако, несмотря на 25 бомбардировок Сеула, северокорейские войска продолжали свое наступление, заставив американские войска покинуть аэродром Сувон. [23]
Начиная с битвы при Осане 5 июля , американские войска начали непрерывную и безуспешную наземную кампанию против северокорейцев, и многие из американских воздушных средств использовались для непосредственной авиационной поддержки и авиаударов, чтобы помочь нерешительным наземным войскам. [24] С этого момента бомбардировщики начали стратегические бомбардировки военных целей всех типов, поддерживающих северокорейские сухопутные войска, включая порты, скопления бронетехники и склады снабжения. Последовала масштабная кампания по пресечению , которая имела последствия для предстоящих конфликтов . [25] По мере того, как в страну прибывало все больше авиационных средств ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты США , они в течение нескольких дней увеличивали свои кампании по пресечению, нанося удары по мостам и стратегически важным районам, хотя в основном не подвергались угрозе со стороны северокорейских ВВС. Один F-80 был потерян, когда он задел линии электропередач во время бомбардировки. [7]
Северокорейские сухопутные войска, неподготовленные к агрессивному использованию американской авиации и необученные противодействию ей, продолжали управлять плотно упакованными конвоями на открытых дорогах, позволяя американским военно-воздушным силам атаковать и разорять их неоднократно. С 7 по 9 июля между Сеулом и Пхёнтхэком было уничтожено около 197 грузовиков и 44 танка Т-34 . [26] Хотя впоследствии они выиграли наземные бои в битве при Пхёнтхэке и битве при Чонане , северокорейские сухопутные войска несли тяжелые потери от американских военно-воздушных сил. В нескольких случаях авиация ООН допускала ошибки, такие как бомбардировка 3 июля эскадрильей № 77 RAAF , которая поразила южнокорейский конвой около Сувона. В то же время самолеты ООН начали летать на больших высотах, поскольку комбинированный огонь из стрелкового оружия с северокорейских наземных целей наносил больший урон самолетам ООН. [27] К середине июля эти самолеты совершали до 200 вылетов в день для поддержки наземных войск ООН, которые к этому моменту проигрывали битву за Чочивон и битву за Тэджон . [28] К началу битвы за Пусанский периметр воздушная битва за Южную Корею была выиграна ООН, и она решительно использовала свое превосходство в воздухе в своих интересах во время этой битвы. ООН оставалась непреодолимой в небе до тех пор, пока китайские войска не вступили в войну в ноябре 1950 года. [29] [30]
Несмотря на безуспешные наземные действия ООН с 25 июня по 4 августа, воздушное сражение за Южную Корею считалось решающим успехом для сил ООН. Способные достичь превосходства в воздухе над своим превосходящим противником, воздушные силы ООН смогли сосредоточить свои усилия на атаке северокорейцев на земле и в процессе нанесли значительные потери. Это, в сочетании с бомбардировками северокорейских бронетанковых войск, поставок и портов, значительно затруднило усилия Северной Кореи против Пусанского периметра, способствуя окончательной победе ООН на земле. [31]
Стратемайер позже сказал, что победа была «короткой и приятной», но приписал победу больше отсутствию у северокорейцев современных военно-воздушных сил, чем мастерству; он чувствовал, что его пилоты были столь же неопытны, как и наземные войска ООН, и могли бы столкнуться с аналогичными поражениями, если бы они не превосходили северокорейцев численностью. Победа в воздушных сражениях также означала большое количество других преимуществ для войны в августе и сентябре: войска ООН могли двигаться днем, не опасаясь воздушных атак, а военно-морские корабли ООН могли действовать близко к берегу. Северокорейские войска были ограничены ночными атаками, чтобы избегать самолетов ООН, и большая часть ее ограниченного флота также была уничтожена. [22] К концу битвы Восьмая армия имела большую авиационную поддержку, чем Двенадцатая группа армий Соединенных Штатов генерала Омара Брэдли в Европе во время Второй мировой войны. [32]