Битва за аэродром Сувон была первым воздушным сражением Корейской войны, произошедшим 27 июня 1950 года над аэродромами Кимпо и Сувон . Битва между самолетами Соединенных Штатов и Северной Кореи закончилась победой ВВС США после того, как девять самолетов США успешно сбили семь самолетов ВВС Северной Кореи . Это было первое прямое столкновение в воздушном сражении Южной Кореи .
С началом войны двумя днями ранее, американские войска пытались эвакуировать американских гражданских лиц и дипломатов из города Сеул , где шло сражение между северокорейскими и южнокорейскими войсками. Транспортные самолеты и корабли, сопровождаемые американскими истребителями, пытались как можно быстрее вывезти гражданских лиц из страны. Во время этих миссий 27 июня американские войска подверглись атакам северокорейских самолетов в двух отдельных инцидентах в районе Сеула. Несмотря на численное превосходство, более совершенные американские самолеты превзошли северокорейские, быстро сбив половину атакующих сил.
Эти действия были одними из немногих воздушных сражений на раннем этапе войны, поскольку северокорейцы, поняв, что их самолеты уступают, быстро прекратили их агрессивное использование против Командования Организации Объединенных Наций . Битва также ознаменовала поворотный момент в реактивной эре , поскольку новые истребители с реактивными двигателями легко превзошли обычные истребители.
Утром 25 июня десять дивизий Северокорейской народной армии начали полномасштабное вторжение в Республику Корея . Силы численностью 89 000 человек двинулись шестью колоннами, застав армию Республики Корея врасплох, что привело к разгрому. Меньшая южнокорейская армия страдала от повсеместного отсутствия организации и оснащения и была не готова к войне. [1] Численно превосходящие северокорейские силы уничтожили изолированное сопротивление 38 000 южнокорейских солдат на фронте, прежде чем начать неуклонно продвигаться на юг. [2]
Чтобы предотвратить крах Южной Кореи, Совет Безопасности ООН проголосовал за отправку военных сил. Седьмой флот США направил оперативную группу 77 во главе с авианосцем USS Valley Forge ; британский Дальневосточный флот направил несколько кораблей, включая HMS Triumph , для оказания воздушной и морской поддержки. [3] К 27 июня военно-морские и воздушные силы, направлявшиеся в Корею, получили разрешение атаковать северокорейские цели с целью помочь отразить северокорейское вторжение в страну. [4]
Поскольку американские войска восприняли северокорейское нападение как акт войны, стало необходимым эвакуировать гражданских лиц и американских дипломатов из Кореи, поскольку силы севера и юга сражались по всему полуострову. К 27 июня южнокорейцы проигрывали первую битву за Сеул . [5] Большая часть южнокорейских сил отступила перед лицом вторжения. Северокорейцы захватили город 28 июня, заставив южнокорейское правительство и его разбитую армию отступить дальше на юг. [6]
Тем временем военно-морские и военно-воздушные силы США эвакуировали американских дипломатов, военнослужащих и гражданских лиц на кораблях и воздушном транспорте, надеясь вывезти американских гражданских лиц из страны «любыми способами». Гражданские лица собирались на аэродромах Сувон и Кимпо в Сеуле, прежде чем отправиться в Инчхон и покинуть страну. Эти воздушные перевозки и конвои сопровождались самолетами из Дальневосточных сил США , которые управляли своими самолетами с баз в Японии. [5] У обеих Корей были очень небольшие собственные военно-воздушные силы, а 132 самолета Северной Кореи были организованы в 1-ю авиадивизию. На раннем этапе войны эти самолеты смело использовались в интересах Северной Кореи. [7]
Утром 27 июня группа из пяти самолетов F-82 Twin Mustang из 68-й истребительной эскадрильи и 339-й истребительной эскадрильи 8 -го истребительного крыла под командованием аса Второй мировой войны майора Джеймса У. Литтла [8] сопровождала четыре самолета C-54 Skymaster из Кимпо. [9] Четыре транспортных самолета были безоружными и заполнены гражданскими лицами из района Сеула, направлявшимися в Японию. [10]
Около 12:00 на высоте 10 000 футов (3 000 м) появилась группа из пяти истребителей La-7 Корейских народных военно-воздушных сил (KPAF) . Северокорейские самолеты направлялись к аэродрому Кимпо с намерением атаковать американские транспортные самолеты. Заметив транспортный самолет, пять северокорейских самолетов немедленно снизились к ним и открыли огонь, добившись нескольких попаданий. [10] Затем северокорейцы открыли огонь по пяти американским истребителям, охранявшим транспортный самолет. Литтл приказал открыть ответный огонь и лично сделал первый выстрел по северокорейцам. [9]
Северокорейские самолеты разделились на две группы, две из которых быстро поднялись в облака, а остальные три снизились. Два F-82, пилотируемые лейтенантом Чарльзом Б. Мораном ( бортовой номер 46-357) и лейтенантом Уильямом Г. Хадсоном (бортовой номер 46-383), последовали за восходящей парой. Два северокорейских самолета маневрировали вокруг самолета Морана и открыли огонь, повредив хвост его самолета. Хадсон ответил атакой на ведущий самолет, заставив его подняться еще выше. Выстрелы Хадсона поразили самолет в фюзеляж и правое крыло. [11] Северокорейский пилот впоследствии выпрыгнул из самолета, хотя штурман остался в нем и погиб, когда самолет разбился.
Тем временем Моран остановился, пытаясь избежать столкновения со вторым северокорейским самолетом, и когда его самолет пришел в себя, он смог быстро сбить второй самолет, который ускорился перед его самолетом. [11] Затем Литтл спикировал на три оставшихся самолета, быстро сбив один из них, пытаясь помочь Морану. [11]
Американские самолеты, которые были быстрее и маневреннее северокорейских, легко превзошли их. В течение нескольких минут было одержано три победы: по одной Литтлу, Хадсону и Морану. Оставшиеся два северокорейских самолета немедленно скрылись. [9] Тем временем американские самолеты получили повреждения в воздушном бою, хотя ни один из них не был сбит. В кабине Литтла вспыхнул пожар , но он собрал остальные самолеты и продолжил сопровождать их к месту назначения в Японии. [10]
Первоначальные сообщения о том, кто совершил первую победу, которая стала первым северокорейским самолетом, сбитым силами ООН в войне, расходились. Более поздние исследования показали, что Хадсон успешно сбил первый самолет. [12] Время побед Хадсона и Морана остается неясным, и возможно, что каждый одержал победу с разницей в несколько секунд. [11] Однако за свою решимость возглавить полет Литтл был награжден Серебряной звездой . [10]
Слухи о воздушном бое распространились по всему району, и над Сеулом быстро была объявлена воздушная тревога. В ответ четыре самолета F-80C Shooting Star из 35-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи под командованием капитана Рэймонда Э. Шиллереффа [13] были размещены в небе над Сеулом, чтобы противостоять любому северокорейскому самолету, появляющемуся в этом районе. F-80 были истребителями с реактивными двигателями , которые могли легко победить все известные самолеты в ВВС Северной Кореи. [12]
Ранним днем северокорейские самолеты вернулись в большем количестве, чтобы атаковать воздушные транспорты. Звено из восьми Ил-10 появилось в воздушном пространстве между Сеулом и Инчхоном, пытаясь устроить засаду транспортным самолетам, пока они еще находились на земле на аэродромах. F-80 заметили северокорейские самолеты и вступили в бой с ними. [12] Северокорейские самолеты разделились на две группы по четыре и быстро уничтожили T-6 Texan ВВС Республики Корея, припаркованный на взлетно-посадочной полосе в Кимпо. [14] [15]
Четыре самолета F-80 смогли атаковать северокорейцев с большего расстояния. С минимальным количеством маневров американские самолеты ворвались в строй северокорейцев и быстро сбили четверых из них: двух лейтенантом Робертом Э. Уэйном, одного лейтенантом Робертом Х. Девальдом и одного Шиллереффом. Эти победы стали первыми в истории для реактивных истребителей ВВС США. [12]
Четверо оставшихся северокорейских пилотов немедленно отступили на север. Самолеты, вероятно, остановились на авиабазе Пхеньян и сообщили об этом своим начальникам. Никаких дополнительных северокорейских самолетов не было замечено в этом районе в течение оставшейся части дня. [12] К концу дня американские самолеты из трех эскадрилий совершили 163 боевых вылета. [5]
Битва стала первым воздушным боем между Организацией Объединенных Наций и Северной Кореей в этой войне. Северокорейцы не смогли сбить воздушные транспорты, и в конечном итоге ни один из беженцев, эвакуированных северокорейцами, не пострадал. [9] Всего в ходе операции с полуострова было эвакуировано 2001 человек, включая 1527 граждан США, перед началом более масштабной войны. [5]
Битва также считалась признаком прихода США в реактивную эпоху . Ил-10, который считался высококачественным и эффективным обычным самолетом во Второй мировой войне, был легко превзойден F-80 и его реактивным двигателем. Сражение было редким примером воздушного боя на ранней стадии войны, и северокорейские войска стали гораздо более осторожными при развертывании своих самолетов в бою, зная, что силы ООН легко превосходят их численностью и мощью. [12] В течение следующих нескольких месяцев силы ООН пользовались превосходством в воздухе , используя свои воздушные силы для поддержки наземных боев практически без сопротивления. [16] Общественное восприятие F-80, которое до этого момента было осторожным, улучшилось с новостями о победах. [17]