Трамваи корпорации Абердин

Трамваи корпорации Aberdeen ранее обслуживали город Абердин , Шотландия .

Система

Городская трамвайная система была самой северной муниципальной трамвайной системой в Соединенном Королевстве. Она началась 26 августа 1898 года, когда корпорация Абердина приобрела активы Aberdeen District Tramways . Совет заплатил покупную цену в размере 84 735 фунтов стерлингов (что эквивалентно 11 920 000 фунтов стерлингов в 2023 году), ^[1] что составляет 15 фунтов стерлингов за акцию, а также они взяли на себя временные займы на сумму 10 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 410 000 фунтов стерлингов в 2023 году) ^[1] и ипотечные кредиты на сумму 9 050 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 270 000 фунтов стерлингов в 2023 году). ^{[1] [2]}

С 1906 по 1918 год система находилась под опекой Р.С. Пилчера , который занимал пост генерального директора и главного инженера. ^[3]

Система была электрифицирована, и трамваи использовали стандартные троллейбусные столбы до 1935 года, когда были установлены носовые коллекторы для получения энергии от воздушных проводов. Трамваи были двухэтажными и окрашены в темно-зеленый и кремовый цвета, часто с надписью «CORPORATION TRANSPORT», заметно нарисованной по бокам.

В конце 1930-х годов город приобрел 18 трамваев у Nottingham Corporation Tramways , которая закрылась в 1936 году. Позже из Манчестера были получены дополнительные подержанные трамваи. Последние новые трамваи для города были построены RY Pickering из Wishaw в 1949 году.

Самым известным городским маршрутом был маршрут 1 от моста Дон до моста Ди , нумерация которого сохранилась в нынешнем автобусном маршруте № 1, обслуживающем те же районы. Последний городской трамвай работал 3 мая 1958 года, его заменили дизельные автобусы.

Короткий участок пути, который служил конечной точкой для маршрута Си-Бич, сохранился вдоль Бич-Бульвара, где после последнего дня службы весь парк был сожжен. ^[4] Этот участок раньше проходил прямо через бывшее депо на Конститьюшн-стрит (ныне Абердинский научный центр ), однако западный конец теперь занят отелем.

Маршруты

Трамвайная система поддерживалась 14 автобусными маршрутами под номерами № 4, № 8 и № 11 до № 22, причем № 4 являлся продолжением трамвайного маршрута № 4.

Депо

На Queen's Cross было трамвайное депо (координатная сетка NJ 92362 05887 ). Здание было куплено Grampian Television в 1960 году и переоборудовано в их телевизионные студии и штаб-квартиру. В 2003 году Grampian Television переместили свои студии и офисы в новые помещения; бывшее трамвайное депо впоследствии было снесено, а на его месте построены новые квартиры.

Чиновники

Генеральные менеджеры

• Р. Стюарт Пилчер 1906 ^[12] - 1919 (ранее менеджер по движению Burton upon Trent Corporation Tramways , затем генеральный директор Edinburgh Corporation Transport Department)
• Уильям Форбс 1919 - 1929 ^[13] (помощник управляющего в Абердине с 1909 года, затем управляющий трамвайной компанией Cardiff Corporation )
• Джеймс Лоу Ганн 1929 - 1934 ^[14] (бывший генеральный менеджер трамвайной компании Greenock and Port Glasgow, впоследствии генеральный менеджер трамвайной компании Nottingham Corporation )
• Альфред А. Смит 1934 ^[15] - 1952
• Фредерик Й. Фрейзер 1953 - 1963

Инспекторы дорожного движения

• Дэвид Муни 1898 - 1905 ^[16] (из Aberdeen District Tramways )
• Джеймс Д. Кэрд 1905 - 1908 ^[17] (впоследствии суперинтендант трамвайной компании Halifax Corporation )
• Уолтер П. Янг 1908 - 1912 ^[18] (впоследствии инспектор по движению трамвайных путей Олдхэма)
• Уильям Форбс 1912 - 1918 ^[19] (впоследствии генеральный директор)
• Роберт Маклеод 1918 - 1919
• Чарльз Саймон 1927 - 1834 ^[20]
• М. Р. Шепард 1934 - 1951 ^[21]
• Александр Майн из 1951 г.

Преемники

После закрытия трамвайной системы Aberdeen Corporation продолжила эксплуатацию автобусов. После принятия Закона о местном самоуправлении (Шотландия) 1973 года парк автобусов перешел в ведение нового регионального совета Грампиан в 1975 году, став компанией Grampian Regional Transport . Темно-зеленая и кремовая раскраска была сохранена. После принятия Закона о транспорте 1985 года компания была впоследствии приватизирована и стала называться GRT Group , которая позже стала FirstGroup . С 2009 года автобусы в Абердине эксплуатируются компанией First Aberdeen .

Предложения о строительстве новой трамвайной системы выдвигались в 2013 году, но в сентябре 2014 года они были отклонены.

Смотрите также

• История Абердина
• Национальный музей трамвая
• Шотландское трамвайное и транспортное общество
• Пригородные трамваи Абердина

Ссылки

1. индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой ИРЦ и средний доход в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
2. "Aberdeen Corporation Tramways. Town Council Take Over the Underground" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 27 августа 1898 г. Получено 19 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
3. Биографический указатель бывших членов Королевского общества Эдинбурга 1783–2002 (PDF) . Королевское общество Эдинбурга. Июль 2006 г. ISBN 0 902 198 84 Х. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 30 декабря 2017 г. .
4. Paton, Craig; Morrice, Emma. «Watch: Focus on Aberdeen trams over 60 years after their service ended». Evening Express . Получено 1 июля 2019 г.
5. "Автобусы Bridges в часы пик?". Evening Express . 11 июня 1956 г. стр. 7. Переключение трамвайных линий Bridges на автобусные не произойдет до 1959 г.
6. "Mannofield Bus Fares at Tram Rates". Press and Journal . 23 апреля 1947 г. стр. 6. Получено 27 февраля 2022 г.
7. "Автобусы заменяют трамваи 4 марта". Evening Express . 24 февраля 1951 г. стр. 1. Получено 27 февраля 2022 г.
8. "Farewell To-night To Mannofield Trams". Evening Express . 2 марта 1951 г. стр. 12. Получено 27 февраля 2022 г.
9. "Автобусы". Evening Express . 2 апреля 1981. стр. 17. Получено 27 февраля 2022 .
10. "Нет дороги от 'сокровища' парка, женщина с моста Дон сталкивается с отсутствием автобусного сообщения в Хазелхед". Press and Journal . 22 июня 1988 г. стр. 3. Получено 27 февраля 2022 г. Транспортная служба, предоставляемая Грампианским региональным советом в Хазелхед-парк, прекратилась с отменой регулирования автобусных перевозок в октябре 1986 г.
11. «Прощай, трамваи, завтра автобусы на маршруте Феррихилл». Press and Journal . 30 мая 1931 г. стр. 5. Получено 27 февраля 2022 г.
12. "Назначен управляющий трамвайной линией Абердина" . Dundee Courier . Шотландия. 20 февраля 1906 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через архив британских газет.
13. "Назначен управляющий трамвайной линией Абердина" . Dundee Evening Telegraph . Шотландия. 18 января 1929 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через архив британских газет.
14. "Aberdeen Transport Manager's New Post" . Dundee Evening Telegraph . Шотландия. 10 января 1934 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
15. «Official of Wide Experience» . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 10 мая 1934 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
16. «Представление г-ну Дэвиду Муни» . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 9 октября 1905 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
17. «Назначение на должность должностного лица трамвая Абердина» . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 4 января 1908 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через архив британских газет.
18. «Назначение трамвайного чиновника» . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 7 февраля 1912 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
19. "New Tram Manager" . Aberdeen Weekly Journal . Шотландия. 20 сентября 1918 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
20. "Внезапная смерть г-на К. Саймона" . Aberdeen Press and Journal . Шотландия. 28 марта 1934 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.
21. "Superintendent Retiring" . Aberdeen Evening Express . Шотландия. 30 апреля 1951 г. Получено 20 ноября 2022 г. – через British Newspaper Archive.

Внешние ссылки

• Трамваи корпорации Aberdeen на веб-сайте значков и кнопок британской трамвайной компании.