stringtranslate.com

Битва при Коломбангаре

Битва при Коломбангаре (яп. コロンバンガラ島沖海戦) (также известная как Вторая битва в заливе Кула [3] ) была морским сражением Тихоокеанской кампании Второй мировой войны , произошедшим в ночь с 12 на 13 июля 1943 года у северо-восточного побережья Коломбангары на Соломоновых островах . Сражение произошло на ранних этапах кампании в Нью-Джорджии, когда силы Императорского флота Японии , перевозившие подкрепления на юг в Вилу, Соломоновы острова , были перехвачены оперативной группой легких крейсеров и эсминцев США и Новой Зеландии . В ходе последовавших действий японцы потопили один эсминец союзников и повредили три крейсера. Они также смогли успешно высадить 1200 сухопутных войск на западном побережье Коломбангары, но потеряли один легкий крейсер, потопленный в этом процессе.

Фон

Кампания союзников в Нью-Джорджии началась 30 июня 1943 года как часть их продвижения через центральные Соломоновы острова к Рабаулу под прикрытием операции Cartwheel . На начальном этапе операции Рендова была захвачена, чтобы обеспечить плацдарм для сил США, которым было поручено захватить японский аэродром в Мунда-Пойнт , что было одной из ключевых целей кампании. 2 июля войска 43-й пехотной дивизии США высадились на Нью-Джорджии , чтобы атаковать Мунду , в то время как три дня спустя батальон морских рейдеров и два батальона армии США высадились в Райс-Анкоридже на северном берегу Нью-Джорджии, чтобы захватить Байроко . [4]

В ответ на высадку союзников японцы стремились укрепить Нью-Джорджию, чтобы укрепить южный фланг своей базы вокруг Рабаула. [5] Ночью 12 июля японские военно-морские силы подкрепления « Токийский экспресс » совершили проход по « Слоту » из Рабаула, чтобы высадить войска в Виле на Коломбангаре через залив Кула . Этими силами командовал контр-адмирал (少将shōshō ) Сюндзи Исаки , и они состояли из легкого крейсера «Дзинцу» , эсминцев «Микадзуки» , «Юкикадзе» , «Хамакадзе» , «Киёнами» и «Югуре» , [6], а также транспортов-эсминцев «Сацуки» , «Минадзуки» , «Юнаги» и «Мацукадзе» . Эти четыре корабля перевозили 1200 сухопутных войск, которые должны были высадиться на Коломбангаре в рамках усилий по укреплению района в ответ на высадку союзников в Нью-Джорджии. [7] Японские корабли соединения Исаки были набраны из нескольких различных по номеру подразделений, но ядро ​​составляла 2-я эскадра эсминцев. [8]

Карта Соломоновых Островов

Движение японских кораблей было обнаружено береговыми наблюдателями союзников и доложено. В ответ адмирал Уильям Хэлси приказал военно-морскому оперативному соединению перехватить японские корабли. Военно-морское соединение союзников, обозначенное как оперативное соединение 18, находилось под командованием контр-адмирала Уолдена Л. Эйнсворта . Оно состояло из двух легких крейсеров ВМС США , USS  Honolulu и St. Louis , и легкого крейсера Королевского флота Новой Зеландии HMNZS  Leander , а также эсминцев USS  Nicholas , O'Bannon , Taylor , Jenkins , Radford , Ralph Talbot , Buchanan , Maury , Woodworth и Gwin . [9]

В бою эти союзные суда развернулись в одну колонну с пятью эсминцами в авангарде, за которыми следовали легкие крейсеры, а затем пять эсминцев в арьергарде. [6] Каждая группа из пяти эсминцев образовывала эскадру . Первая из них, обозначенная как Эскадра эсминцев 21, находилась под командованием капитана Фрэнсиса X. МакИнерни . Вторая эскадра эсминцев была Эскадра эсминцев 12 капитана Томаса Дж. Райана ; она только недавно была назначена в оперативную группу Эйнворта, как и крейсер New Zealand, который был назначен в группу Эйнсворта после потери USS Helena во время битвы в заливе Кула 6 июля. Вместе три крейсера были сгруппированы в Дивизию крейсеров 9. [9] Задачей Эйнсворта было не допустить высадки японских войск и поставок в рамках усилий по сдерживанию потока подкреплений к Мунде. [4] [10]

Боевой

Американская оперативная группа отплыла со своей базы около Тулаги в 17:00 12 июля, среди ясного неба и спокойного моря. Пройдя остров Саво , Эйнсворт взял курс вдоль западного побережья острова Санта-Исабель , надеясь использовать его, чтобы скрыть свои силы от японских разведывательных самолетов. Его план атаки состоял в том, чтобы использовать первую эскадру из пяти эсминцев, которые составляли его авангард, для выпуска торпед, в то время как его крейсеры маневрировали в положение для использования своих главных орудий. После мощного заградительного огня крейсеры снова маневрировали, чтобы избежать ответных торпед японских эсминцев. [11] Отправившись в общие помещения из-за опасений быть замеченными в ярком лунном свете ясного ночного неба, около полуночи американская оперативная группа изменила курс в сторону Вису-Вису. Затем они увеличили скорость после сообщений от разведывательных самолетов союзников, которые заметили силы Исаки примерно в 26 милях (42 км) от них. Оперативная группа Эйнсворта , стесненная своим самым медленным кораблем, Leander , смогла развить скорость лишь в 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), в то время как соединение Исаки двигалось со скоростью около 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). [12]

Когда небо начало затягиваться облаками в 01:00 13 июля, корабли союзников установили радиолокационный контакт примерно в 20  милях (17  морских миль ; 32  км ) к востоку от северной оконечности Коломбангары в точке с координатами 7°50′S 157°21′E / 7.833°S 157.350°E / -7.833; 157.350 . Эйнсворт предположил, что у него была полная неожиданность, поскольку у японцев не было радаров, но на самом деле японцы знали о силах союзников в течение почти двух часов. Несмотря на отсутствие радаров, японские корабли могли обнаруживать электромагнитные импульсы радарных систем союзников, и с помощью этого японские экипажи смогли получить точную карту диспозиций Эйнсворта. После обнаружения японских сил в 01:03 американские эсминцы эскадры МакИнерни увеличили скорость, чтобы атаковать японские силы своими торпедами, в то время как крейсеры развернулись, чтобы развернуть свои главные батареи и атаковать правый борт. Неизвестно Эйнсворту, что японские эсминцы уже выпустили торпеды Long Lance , которые имели большую дальность, чем торпеды союзников. Выпустив залпы между 01:08 и 01:14, японские эсминцы повернули обратно, чтобы перегруппироваться. [13]

«Сент-Луис» в Тулаги после торпедирования во время боя

Первые американские торпеды упали в воду примерно через минуту после своих японских коллег, при этом Nicholas атаковал Jintsū на расстоянии чуть менее 10 000 ярдов (9 100 м). Jintsū включил свой прожектор и атаковал корабли союзников, но подвергся концентрированному огню союзников с расстояния около 9 000 ярдов (8 200 м), при этом было выпущено 2 630 снарядов по указанию разведывательных самолетов над головой. После незначительной корректировки попадания снарядов японский крейсер был сильно поврежден. Потеряв управление около 01:17, Jintsū остановился, превратился в обломки, разломился надвое несколькими попаданиями торпед и затонул около 01:45, потеряв почти весь свой экипаж, включая Исаки. [14] Со стороны союзников снарядом с Jintsū был поражен Leander . Повреждения были легкими, но прервали радиосвязь. Было замечено несколько японских торпед, и корабли союзников начали уклоняться. Эти контрманевры были затруднены из-за неисправной связи и густого дыма, который снизил видимость. В результате несколько кораблей повернули в сторону, чтобы избежать столкновений, включая Leander , который был поражен одной из японских торпед. Тяжело поврежденный крейсер New Zealand вышел из боя под эскортом Radford и Jenkins . [15]

Среди неразберихи начального боя эскадра эсминцев Райана начала свой торпедный забег с расстояния 7900 ярдов (7200 м), выпустив свой первый залп около 01:12. Эсминцы МакИнерни, за исключением Рэдфорда и Дженкинса , были отделены от оперативной группы Эйнсвортом в 01:31 для преследования контактов на западе после разведывательного доклада от поддерживающего самолета, который указывал, что несколько эсминцев отходят в этом направлении. Тем временем четыре японских эсминца-транспорта начали отходить вдоль побережья, в то время как четыре японских эскортных эсминца временно отступили на север под командованием капитана Ёсимы Симаи, чтобы использовать прикрытие дождевого шквала для перезарядки своих торпедных аппаратов, сделав это всего за 18 минут. Затем Эйнсворт преследовал японские эсминцы с эсминцами Райана и своими тремя крейсерами, изменив курс на северо-запад. [16]

Радиолокационный контакт был восстановлен американскими кораблями в 01:56, но среди советников Эйнсворта не было уверенности в идентичности кораблей. Полагая, что это могли быть эсминцы МакИнерни, американские корабли сначала воздержались от огня, пытаясь подтвердить местоположение трех отсоединенных эсминцев. В 02:03 были выпущены звездные снаряды , чтобы осветить контакты, которые начали отходить. Вскоре после этого Эйнсворт развернул свои корабли, чтобы начать стрелять из своих главных батарей, маневрируя правым бортом. В процессе они вышли на путь нескольких торпед, выпущенных японскими эсминцами до того, как они развернулись. Сент-Луис и Гонолулу оба были поражены торпедами и получили повреждения, хотя это было не смертельно. Эсминец Ральф Талбот сумел ответить залпом из четырех торпед, но они не попали ни во что. Минуту спустя эсминец Gwin также был поражен торпедой в середине корабля, нанеся ему тяжелые повреждения. Несмотря на попытки спасти корабль, Gwin был затоплен в 09:30. Всего на Gwin погибло 61 человек . Его выживший экипаж впоследствии был эвакуирован на Ralph Talbot . [17] [18]

Последствия

Выжившие члены экипажа «Дзинцу» на борту USS Nicholas .

После битвы силы Эйнсворта отступили обратно в Тулаги. [10] Проход через Слот в дневное время был сопряжен с риском воздушной атаки со стороны японцев. В результате Эйнсворт запросил поддержку с воздуха, и для прикрытия отступления с баз на островах Рассела были направлены сильные истребительные силы . Рано утром 13 июля отряд из 18 японских пикирующих бомбардировщиков в сопровождении 20 истребителей был отправлен для атаки на корабли союзников, но они были вынуждены вернуться после столкновения у Вису-Вису. [19]

За исключением Jintsū , который затонул с 482 людьми, [20] японские силы избежали повреждений. После отступления вдоль побережья четыре транспорта-эсминца прошли через залив Велла и успешно высадили 1200 человек в гавани Сэндфлай на западном побережье Коломбангары. Они завершили выгрузку в 03:40, после чего японские корабли начали поиск выживших с Jintsū , а затем вернулись в Буин . [21] В общей сложности 21 выживший с Jintsū был впоследствии спасен японской подводной лодкой  I-180 ; еще несколько человек были спасены американскими кораблями. [22] [21] Потери союзников составили один потопленный эсминец и три легких крейсера, поврежденных, один из которых был тяжело. В общей сложности погибло 89 моряков союзников, в том числе 28 новозеландцев с Leander . [1] «Гонолулу» и «Сент-Луис» были выведены из строя на несколько месяцев, а «Линдер» находился на ремонте в течение года и так и не вернулся в строй во время Второй мировой войны. [23] [24]

Японцы одержали тактическую победу и продемонстрировали, что обладают превосходными методами ночного боя, [25] но военно-морской историк Сэмюэл Элиот Морисон пишет об этом сражении : «Цепь таких побед складывается в поражение». [26] Пол Далл далее описывает битву как одну из «серии пирровых побед японцев», поскольку они не смогли сравниться с возможностями американской промышленности, чтобы восполнить свои потери. [27] Силы Эйнсворта не смогли предотвратить поток японских подкреплений на юг, поскольку линии между Байроко и Даймонд-Нэрроус оставались открытыми. [28] Тем не менее, стратегически битва заставила японцев изменить тактику. В сочетании с более ранней битвой в заливе Кула, это сражение удержало японцев от будущего использования залива Кула для укрепления Мунды. Командующий флотом союзников адмирал Честер Нимиц также изменил тактику, решив, что использование крейсеров в замкнутых водах вокруг Соломоновых островов слишком опасно и неэффективно. Между тем, потери японских эсминцев потребовали использования барж Daihatsu для переброски подкреплений между островами Шортленд и заливом Кула. В результате ВМС США сосредоточили ответственность за свои усилия по пресечению на своих эсминцах и торпедных катерах . [29] [30]

В течение июля и в начале августа состоялся ряд ночных акций с участием американских эсминцев, торпедных катеров и самолетов против японских подкреплений. Наиболее значимая акция в это время произошла в ночь с 19 на 20 июля, когда отряд из 11 кораблей, состоящий из крейсеров и эсминцев под командованием контр-адмирала Сёдзи Нисимура , был обнаружен американской авиацией в Слот. По крайней мере один эсминец, Yugure , был потоплен, а крейсер Kumano был поврежден, в то время как четыре американских самолета были потеряны. После этого японцы решили использовать залив Велла и пролив Блэкетт вдоль западного побережья Коломбангары, а не прямой путь через залив Кула. Это привело к битве в заливе Велла и битве у Хораниу в начале августа. [29] [30] В конце сентября и начале октября японцы начали эвакуацию своих наземных войск из Коломбангары. Произошла серия операций по пресечению, в ходе которых ВМС США заявили, что потопили 46 барж, убив тысячи японских солдат. Еще одна операция произошла между японскими и американскими эсминцами у Коломбангары в ночь с 2 на 3 октября, в ходе которой обе стороны безрезультатно обменивались торпедами и стрельбой. [31]

Примечания

  1. ^ ab Morison, Breaking the Bismarcks , стр. 186 и 189.
  2. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер, Дзинцу, combinedfleet.com . Получено 31 мая 2020 г.; Морисон, Breaking the Bismarcks , стр. 184.
  3. ^ "USS St Louis: Второе сражение при Кула-Гуле, 7/12-13/43". Дневники боевых действий Второй мировой войны, 1941–1945 . NARA . Получено 31 мая 2020 г. – через Fold3.
  4. ^ ab Stille, Соломоновы острова 1943–44 , стр. 42–44, 48–52
  5. Стилле, Соломоновы острова 1943–44 , задняя обложка
  6. ^ ab Stille, The Solomons 1943–44 , стр. 49 (карта)
  7. Стилле, Соломоновы острова 1943–44 , стр. 49
  8. Морисон, «Прорывая барьер Бисмарка» , стр. 181.
  9. ^ ab Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , стр. 178, 181–182
  10. ^ ab «Воспоминания о битве при Коломбангаре». Национальный музей Королевского флота Новой Зеландии. 12 июля 2018 г. Получено 31 мая 2020 г.
  11. Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 180.
  12. Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 182–183.
  13. Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 183–184.
  14. Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 184–185.
  15. Морисон, «Прорывая барьер Бисмарка» , стр. 186.
  16. Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 187.
  17. Стилле, Соломоновы острова 1943–44 , стр. 50–52.
  18. Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 187–189.
  19. Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , стр. 189–190.
  20. Стилле, Соломоновы острова 1943–44 , стр. 51
  21. ^ ab Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , стр. 190
  22. Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). «Подводная лодка IJN I-180: табличная запись движения». combinedfleet.com . Получено 20 января 2012 г.
  23. Морисон, «Прорывая барьер Бисмарка» , стр. 190 (примечание)
  24. ^ "HMNZS Leander: Last days". Правительство Новой Зеландии . Получено 30 мая 2020 г.
  25. Далл, История сражений Императорского флота Японии, 1941–1945 , стр. 276
  26. ^ Морисон, Преодоление барьера Бисмарка , стр. 197
  27. Далл, История сражений Императорского флота Японии, 1941–1945 , стр. 277
  28. ^ Морисон, Преодоление барьера Бисмарка , стр. 198
  29. ^ ab Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , стр. 207–212
  30. ^ ab Stille, Соломоновы острова 1943–44 , стр. 52 и 63, 66
  31. Стилле, Соломоновы острова 1943–44 , стр. 68–69.

Ссылки

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки