State (Bell/Springvale) Highway [4] , также известная как Bell Street/Springvale Road State Highway [5] (по названию самых длинных составных частей), является самой длинной автономной городской автомагистралью в Мельбурне , Австралия , соединяющей CityLink и Mornington Peninsula Freeway через северо-восточные пригороды Мельбурна. Эти названия не так широко известны большинству водителей, поскольку все распределение по-прежнему лучше всего известно по названиям его составных частей (некоторые из которых соприкасаются с шоссе только на небольшом участке): Bell Street , Banksia Street , Manningham Road , Williamsons Road , Doncaster Road , Mitcham Road и Springvale Road . [4] В этой статье будет рассмотрена вся длина коридора для полноты картины.
Bell Street (и начало северо-западной части шоссе) начинается на развязке с CityLink в Pascoe Vale South и направляется на восток как четырехполосная дорога с одним проезжим местом до Sydney Road в Coburg , затем расширяется до двухполосной дороги с 4 и 6 полосами через Preston , затем вдоль Bell-Banksia Link до Banksia Street через Heidelberg до реки Ярра . Как Manningham Road, она продолжается на восток мимо Bulleen Road (где заканчивается северо-западная часть шоссе) через Bulleen до Doncaster , где она становится Williamsons Road, затем продолжается на восток вдоль Doncaster и Mitcham Road через Doncaster East . На северной окраине Донвейла она пересекается с шоссе Springvale Road и меняет название на Springvale Road, где направляется на юг через развязку Eastern Freeway / EastLink (где начинается юго-восточная часть шоссе) и продолжается на юг через Nunawading , Glen Waverley , Mulgrave и Springvale , где юго-восточная часть шоссе в конечном итоге заканчивается на развязке с Mornington Peninsula Freeway в Chelsea Heights (Springvale Road продолжается на юг до Edithvale ).
В 1980-х и 1990-х годах по участку Донкастер-роуд в час проезжало около 50 000 автомобилей в час в пиковый период, но в 1997 году после расширения Восточного шоссе это число снизилось. [ необходима цитата ]
Множество перекрестков с CityLink , Sydney Road , Eastern Freeway , Monash Freeway , Princes Highway и Mornington Peninsula Freeway способствуют большим объемам трафика по всему коридору. [ необходима ссылка ]
Принятие Закона о шоссейных дорогах и транспортных средствах 1924 года [6] парламентом Виктории предусматривало объявление шоссейных дорог штата и главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Country Roads Board (позже VicRoads ). Bell Street была объявлена главной дорогой в августе 1947 года, направляясь на запад от Main Heidelberg-Eltham Road (сегодня Rosanna Road ) вдоль Burgundy и затем Bell Streets в Гейдельберге через Preston и Coburg до Moonee Ponds Creek в Pascoe Vale South . [2] Она была продлена дальше на запад через новый мост через Moonee Ponds Creek, чтобы напрямую соединиться с расширением автострады Tullamarine Freeway и Pascoe Vale Road , когда она открылась в 1970 году (планы сделать это существовали с 1950 года [2] ). После принятия Закона о дорогах общего пользования 1958 года [7] (который сам по себе является развитием первоначального Закона о шоссейных дорогах и транспортных средствах 1924 года ), дороги Гейдельберг-Донкастер (от дороги Розанна в Гейдельберге на восток через Маннингем-роуд и Уильямсонс-роуд до Донкастер-роуд в Донкастере) и Донкастер-Митчем-роуд (от дороги Уильямсонс-роуд в Донкастере на восток вдоль Донкастер-роуд и Митчем-роуд до Митчема)) были объявлены Советом по дорогам общего пользования главными дорогами 7 сентября 1960 года [8] , но были обозначены знаками как их составные части.
Весь маршрут был объявлен государственным шоссе в июне 1983 года, между шоссе Тулламарин в Паско-Вейл-Саут и шоссе Морнингтон-Пенинсула в Челси-Хайтс [3] [9] (необычно упоминаемым как «Безымянный» в отчетах того времени, но названным Bell Street/Springvale Road State Highway три года спустя [5] ), включая предыдущие объявления Bell Street, Heidelberg-Doncaster Road и Doncaster Mitcham Roads как главных дорог, и все еще обозначенными знаками как его составные части. Работа над прямым соединением между улицами Белл и Банксия («Bell-Banksia Link») в западном Гейдельберге, построенная для уменьшения заторов на дорогах и повышения безопасности вокруг торгового района Burgundy Street, началась в декабре 1988 года [10] и была завершена 1 июля 1992 года, общая стоимость составила 40 миллионов долларов. [11]
Bell Street была обозначена как Metropolitan Route 40 между Pascoe Vale South и Гейдельбергом в 1965 году, направляясь на юг в своем западном конце вдоль Reynolds Parade и Woodland Street, чтобы достичь Lancefield Road: это было изменено через Tullamarine Freeway в 1970 году. Юго-восточный конец Metropolitan Route 40 был позже изменен так, чтобы проходить через весь коридор до Edithvale, заменив Metropolitan Route 11, в 1989 году, с корректировкой, идущей от Burgundy Streets, Jika и Dora Streets до Bell-Banksia Link (и Banksia Street) через Гейдельберг, когда он открылся в 1992 году. [ необходима цитата ]
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [12] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : в 2004 году VicRoads повторно объявил дорогу государственным шоссе (Белл/Спрингвейл) (магистраль № 6400) [4] на двух участках: северо-западный участок между Hackett Street (прямо перед развязкой с CityLink ) в Pascoe Vale South и Bulleen Highway ( Bulleen Road ) в Bulleen ; юго-восточный участок между Eastern Freeway в Donvale и Mornington Peninsula Freeway в Chelsea Heights , [4] при этом остальные дороги в пределах коридора были понижены до уровня Main Roads: Manningham Road (Arterial #5221), [13] Williamsons Road (Arterial #5225), [14] Doncaster Road (Arterial #5805), [15] Mitcham Road (Arterial #5804), [16] и остатки Springvale Road (Arterial #5797), [17] с бывшим выравниванием вдоль Burgundy Street, объявленным как Bell Street Road (Arterial #5818). [18]
Несмотря на официальные заявления, все дороги вдоль коридора в настоящее время по-прежнему известны (и обозначены знаками) как их составные части.
Первоначальный план развития транспорта Мельбурна 1969 года предусматривал, что автомагистраль F4 следует за автомагистралью Тулламарин, улицами Белл и Бэнксия до Уильямсонс-роуд, а затем соединяется с автомагистралью F7, направляясь на юг вдоль Миддлборо-роуд и коридора Блэкберн-роуд до автомагистрали F2 (автомагистраль Дингли) между Клейтон-роуд и Уэстолл-роуд (а не Спрингвейл-роуд). [ необходима ссылка ]
В январе 2010 года рельсы в Нунавадинге были опущены под землю в рамках проекта по ликвидации переездов. Похожий проект был реализован в Спрингвейле в мае 2014 года . [19] В рамках проекта по ликвидации переездов переезд в Эдитвейле был демонтирован в ноябре 2021 года [20] , а переезд в Белле был демонтирован в мае 2022 года [21].
