Норфолкский верфи — это тип парусной лодки, используемой на реке Броудс в Норфолке и Саффолке , Англия. За время существования было разработано три основных типа, каждый из которых отличался характерным багром , одним парусом с высоким пиком и выдвинутой вперед мачтой.
Верфи были парусными и весельными судами, построенными как минимум в 1604 году. Это были небольшие суда, в 1727 году их чистый тоннаж составлял 8 тонн . Это по-прежнему были лодки с парусами и веслами, оснащенные обручами и тентами для удобства пассажиров. Они бы предоставили услуги по перевозке пассажиров и небольших скоропортящихся грузов. Наряду с этими ранними верфями были более крупные кили , которые представляли собой баржи из клинкера с транцевой кормой и квадратным парусом на мачте, расположенной в середине корабля, размером примерно 54 фута (16 м) на 14 футов (4,3 м) и способные перевозить 30 тонн грузов. . Киль строился еще в средние века , а его конструкция, вероятно, восходит к вторжению викингов . [1] [2] После 1800 года Норфолкский киль (или «килевой верри») исчез, отчасти потому, что на верфи можно было плавать с меньшим количеством экипажа, а также он имел ограниченную маневренность и недостаточную скорость. [3]
«Торговый верри» произошел от Киля. Он двусторонний, его корпус окрашен в черный цвет, а нос белый, чтобы улучшить видимость после наступления сумерек. Большинство торговых верфей были построены из клинкера , но Альбион , сохранившийся до наших дней, был единственным примером, построенным из резного камня . У них есть багр, парус которого исторически также был черным из-за того, что его обрабатывали смесью смолы и рыбьего жира для защиты от непогоды. Вершины мачт и флюгера часто окрашивались или имели форму (соответственно), чтобы идентифицировать владельца верфи - традиционный дизайн - это «Дженни Морган», в честь персонажа народной песни. Размеры различались, но многие из этих судов перевозили около 25 тонн грузов. Верри могли добраться до более крупных лодок недалеко от побережья в Грейт-Ярмуте или Лоустофте и выгрузить свои грузы для транспортировки вглубь страны через реки и реки. Последняя торговая пристань «Элла » была построена в 1912 году.
«Удовольствие Верри» развивалось по мере того, как железные дороги взяли на себя грузовой бизнес, который поддерживал торговцев. [4] Предприимчивые владельцы поняли, что переоборудование для перевозки пассажиров было способом компенсировать потерянный доход, особенно потому, что Броудс в то же время открывался как место для туризма и отдыха. Ранние образцы просто представляли собой гамаки и печь в трюме торговца, но вскоре судостроители начали создавать суда специально для прогулочного плавания и отдыха, используя ту же конструкцию корпуса и оснастки, но с жилыми помещениями вместо грузового трюма. Некоторые из них были действительно оборудованы по очень высоким стандартам; например, «Хатор» , построенный для семьи Колман (известной горчицами), отличается очень детальной маркетри в египетском стиле под палубой. [5]
Для некоторых отдыхающих различие между рабочими лодками и прогулочными верфями было недостаточно сильным, и была разработана более изящная и изящная яхта Wherry Yacht. Основными отличительными чертами являются гладкий белый корпус, напоминающий яхту, и большая задняя часть кормы, обеспечивающая тихую зону отдыха вдали от парусной лебедки и любой деятельности , связанной с подсчетом результатов . [4]
Верфи были разных размеров в зависимости от реки , которую они использовали. Канал Норт -Уолшем и Дилхэм- Уэрри имел максимальный размер 50 футов (15 м) x 12 футов (3,7 м) x 3 фута 6 дюймов. Река Ант- Уэрри имела максимальный размер 50 x 12 футов. Река Буре -Уэрри была 54 x 12 футов . 8 дюймов, но для Эйлшем Навигации, то есть в верховьях Буре, лодки должны были иметь максимальный размер 12 футов 6 дюймов на 3 фута 6 дюймов.
На южном Бродсе использовались паровые верфи. Река Уэйвни- Уэрри имела максимальный размер 70 на 16 футов.
Мачта поворачивается с помощью большого противовеса внизу. [6] Это позволяет причалу опускать мачту для проезда под мостами. Мачту можно опустить, вертолёт продолжает двигаться вперед под действием своей инерции, а мачта снова поднимается на дальней стороне экипажем из двух человек. Если нет ветра или необходимо повернуть верри или иным образом маневрировать, для обеспечения необходимой силы используются квантовые шесты . [7]
Для выгрузки груза, например камня, с верфей использовалась специальная тачка . Он был сделан из дерева и укреплен железными полосами. У него не было ножек, поэтому его можно было поставить на доски шириной 11 дюймов (280 мм) сбоку от верри.
Содержание всех типов верри в конечном итоге стало нерентабельным, но небольшое их количество было спасено либо частными лицами, либо благотворительными организациями. Большинство из уцелевших сегодня можно увидеть плавающими вверх и вниз по рекам и рекам, хотя некоторые ожидают полного восстановления. Из восьми сохранившихся экземпляров прогулочных и коммерческих парусных верфей семь внесены в Национальный реестр исторических судов. Восьмым верфи, внесенным в Реестр, является моторизованный ледовый верфей Jester , построенный в 1923 году.
В апреле 2011 года благотворительный фонд Wherry Yacht Charter открыл свою отреставрированную базу в Роксхэме , где в любую погоду можно проводить работы по восстановлению и техническому обслуживанию эдвардианского прогулочного верфи Hathor и верри-яхт Norada и Olive . Участок, расположенный в Barton House, был частью проекта стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов. [8] По состоянию на Пасху 2012 года здесь также базируется компания White Moth . Norada была официально перезапущена после реставрации в июле 2012 года, а Olive отпраздновала аналогичное событие в июле 2013 года. Norfolk Wherry Trust продолжает торговать верри Альбион в Forsythe Wherry Yard, недалеко от Womack Water в Лудхэме ; Торговая пристань Мод также стоит здесь зимой. Утешение обычно можно увидеть на Роксхэм-Брод в сезон парусного спорта, а Ардею часто можно увидеть на верфи Саутгейт в Хорнинге .
Изображения верри можно увидеть на многих вывесках пабов и деревень . Есть также мозаика с изображением верри в Норт-Уолшеме , являющаяся частью специального памятника, посвященного празднованию Тысячелетия.