stringtranslate.com

Йоркширский Стинго

Йоркширский стинго, около 1770 года.

Yorkshire Stingo был трактиром в Мэрилебоне , Лондон, с 18 по середину 20 века. Его название произошло от обычая йоркширцев в Лондоне собираться в пабе и прилегающих к нему садах развлечений в первые три дня мая каждого года. В мае 1808 года сообщалось, что там собралось более 20 000 человек, пили крепкий эль, играли в футбол и другие «деревенские йоркширские виды спорта». [1] Часть названия «Стинго» происходит от модного жаргонного слова XVIII века, обозначающего крепкий или старый эль . [2] Этот термин, возможно, произошел от острого или «жгучего» вкуса хорошо выдержанного пива. [3]

Паб служил важной достопримечательностью недалеко от центра Лондона . Расположенный на южной стороне Мэрилебон -роуд , на момент постройки, до строительства Новой дороги , это была сельская местность . [2] В 18 веке были добавлены площадка для боулинга и сады для развлечений . Была введена плата за вход , которую можно было погасить у официантов, чтобы помешать тем, у кого нет денег, пользоваться удобствами.

В 1786 Комитет помощи черной бедноте использовал Стинго как один из центров раздачи милостыни . [4]

Паб был связан с важными событиями в лондонской инфраструктуре и транспорте. Когда в июле 1801 года открылось Паддингтонское ответвление канала Гранд-Юнион , процессия во главе с Бакингемширским оркестром прошла от Паддингтон-Бейсин до Йоркширского Стинго, чтобы поужинать и весело провести вечер. [5] В 1829 году Джордж Шиллибир управлял первым лондонским омнибусом от «Стинго» до Банка Англии . Его имя увековечено на близлежащем Шиллибир-плейс.

В 1830-х годах сады развлечений Йоркширского Стинго привлекали толпы зрителей, чтобы стать свидетелями подъема воздушных шаров , в том числе воздухоплавательницу Маргарет Грэм 17 мая 1837 года. [6] Три месяца спустя, 14 августа, воздушный шар, запущенный в Стинго, принял участие в зрелище, когда в небе над Лондоном одновременно видны три воздушных шара. Два других шара были запущены из Розмари-Бранч, Хокстона (Маргарет Грэм) и Воксхолл-Гарденс ( Чарльз Грин ). Воздухоплавателем, взлетевшим со «Стинго», был мистер Х. Грин, брат воздухоплавателя из Воксхолла. Когда воздушный шар «Стинго» достиг высоты 200 футов (61,0 м), Грин сбросил кошку в корзину, прикрепленную к небольшому парашюту, который благополучно приземлился возле холма Мейда. [7]

Паб (вместе с Shore Street Music Hall и Hampstead Music Hall) был первым местом, где термин «музыкальный зал» использовался для обозначения водевиля и бурлеска. [8] Музыкальный зал в The Stingo открылся 24 августа 1835 года. [9] Место проведения, позже известное как Салон Аполлона , было расположено за пабом. [10] В декабре следующего года зрители едва избежали серьезных травм в результате взрыва газа на сцене. [11]

В 1847 году уполномоченный по здравоохранению городов обнаружил пустующие сады для развлечений и площадку для игры в боулинг «для строительства бань и прачечных для рабочего класса в Мэрилебоне». [12] Общественные бани и прачечные открылись в декабре 1849 года. Стоимость проекта составила 20 000 фунтов стерлингов, и на тот момент это было самое большое здание такого типа в Лондоне. Его архитектором был Кристофер Илс. В заведении было 107 ванн, а также душевые и паровые бани. Имелись также прачечная и два больших бассейна. Все объекты были разделены для пользователей «первого и второго класса». [13]

Стинго-лейн — узкая улица, ведущая от Мэрилебон-роуд к Кроуфорд-стрит . Маленькие улочки, отходящие от него, были описаны историком из Мэрилебона Ф. Х. Халламом как «огромное рассадник порока во всех формах». [14] Район был расчищен в 1872 году, и улица переименована в Сеймур-Плейс, поскольку она была продолжением существующего Сеймур-Плейс . [15] К 1875 году на части участка был построен полицейский суд . [16]

Пивоварня Yorkshire Stingo занимала помещение за пабом. Первоначально он получал воду для пивоварения из глубокого колодца в Фрешуотер-Плейс на соседней Хомер-стрит . [17] В 1909 году пивоварня была приобретена Церковной армией за 12 000 фунтов стерлингов, [18] для преобразования в мастерские, дом для впервые правонарушителей и депо по оказанию помощи трудящимся, а также часовню для религиозных служб. [19]

После Второй мировой войны паб стал популярным местом встреч ведущих юристов Лондона, когда лондонские заседания временно проводились в соседнем окружном суде Мэрилебон, в то время как заседания в городе восстанавливались из-за ущерба, нанесенного войной. Паб закрылся 16 июля 1964 года. [20] Позже в том же году 150-летнее здание было снесено, чтобы освободить место для расширения дороги для эстакады Мэрилебон.

Когда-то возле Йоркширского Стинго был пункт взимания платы за проезд. В 1808 году там было зарегистрировано ужасное убийство. В дилижансе сборщик пошлин обнаружил в дилижансе тело пассажира, который, как говорят, «кипел в крови, а его голова почти была оторвана от тела». [21]

Чугунный мост Томаса Пейна

В 1790 году Йоркширский Стинго был временным домом для второго когда-либо построенного чугунного моста. [2] (Первым был «Железный мост» .) Он был спроектирован Томасом Пейном, более известным как автор революционного бестселлера 1791 года « Права человека» . Пейн пытался заинтересовать своим замыслом власти Филадельфии и Парижа. Он получил на это патент в 1788 году, и Уокерс, владевший металлургическим заводом в Ротерхэме , согласился построить его. [22] Пейн сказал об этом: «Нет ничего в мире прекраснее моего моста, кроме женщины». [23]

Первоначальный проект длиной 250 футов (76,2 м), охватывающий реку Шуйлкилл в Филадельфии, был уменьшен до 90 футов (27,4 м). Пейн обсуждал мост в переписке с Томасом Джефферсоном , сэром Джозефом Бэнксом , Джорджем Вашингтоном и сэром Джорджем Стонтоном и питал надежду, что он может стать моделью железного моста через Темзу , а также Сену . Пейн руководил как работами на фабрике Уокера, так и возведением моста на территории Йоркширского Стинго. [24] Он весил три тонны и мог выдержать вес шесть. Питер Уайтсайд, торговец из Филадельфии, поддерживал проект, но оказался в финансовом затруднении и попросил Пейна вернуть деньги, которые он одолжил; в конце концов от проекта пришлось отказаться. Части его затем были использованы при строительстве моста через реку Уир в Сандерленде . Уильям Йейтс, который был бригадиром Пейна, продолжил работу над мостом Уир, а затем мостом Саутварк , построенным Джоном Ренни . Позже Пейн пошутил, что « Французская революция и нападки на нее со стороны г-на Берка отвлекли меня от любых папских работ». [ нужна цитата ]

Рекомендации

  1. Morning Chronicle , 7 мая 1808 г., стр.3.
  2. ^ abc Вайнреб, Бен; Хибберт, Кристофер (1993). Лондонская энциклопедия (переизданная ред.). Лондон: PaperMac. п. 1004. ИСБН 0333576888. ОСЛК  28963301.
  3. ^ "Пересмотренный полный словарь Вебстера (1913)" . Проверено 9 февраля 2015 г.
  4. Паб Yorkshire Stingo (Национальный архив), по состоянию на 16 января 2008 г.
  5. London Courier and Evening Gazette , 11 июля 1801 г., стр.3.
  6. Лестершир Меркьюри , 27 мая 1837 г., стр.4.
  7. Патриот , 17 августа 1837 г., стр.7.
  8. ^ "История раннего мюзик-холла", The Stage , 16 марта 1950 г., стр.4
  9. Morning Advertiser , 24 августа 1835 г., стр.2.
  10. London Daily Telegraph & Courier , 17 августа 1899 г., стр.5.
  11. Чемпион , 17 декабря 1835 г., стр.1.
  12. Morning Post , 3 мая 1847 г., стр.2.
  13. Morning Post , 14 декабря 1849 г., стр.6.
  14. ^ Халлем, Ф.Х., Случайные зарисовки прихода Мэрилебон, 1885, стр.16
  15. Illustrated London News , 22 июня 1872 г., стр.19.
  16. ^ Мэрилебон Меркьюри , 30 января 1875 г., стр.4
  17. ^ Мэрилебон Меркьюри , 11 марта 1949 г., стр.1
  18. Cambridge Independent Press , 16 апреля 1909 г., стр.6.
  19. Acton Gazette , 16 июля 1909 г., стр.1.
  20. Мэрилебон Меркьюри , 24 июля 1964 г., стр.10.
  21. The London Sun , 26 ноября 1808 г., стр.3.
  22. ^ Олдридж А.О. Человек разума, 1960, стр.114
  23. ^ Унгер, Харлоу Джайлз (2019). Томас Пейн и громкий призыв к независимости Америки. Книги Хачетта. ISBN 978-0-306-92194-0.
  24. ^ Уполномоченные по патентам (1868 г.), «Введение», Патенты на изобретения: сокращения спецификаций, касающихся мостов, виадуков и акведуков, 1750–1866 гг. Нашей эры , Патентное ведомство, стр. xi

51 ° 31'14 "N 0 ° 09'54" W  /  51,520520 ° N 0,164945 ° W  / 51,520520; -0,164945