Гонка FIA WTCC 2009 года в Португалии была седьмым этапом сезона чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам 2009 года и третьей гонкой FIA WTCC в Португалии . Она прошла 5 июля 2009 года на временной уличной трассе Circuito da Boavista в Порту , Португалия . Первую гонку выиграл Габриэле Тарквини из команды SEAT Sport , а вторую — Аугусто Фарфус из команды BMW Team Germany .
Вторая гонка дня стала 100-й гонкой чемпионата мира по кузовным гонкам с момента его повторного введения в Монце в 2005 году . В ней также дебютировала новая Lada Priora с бывшим победителем гонки Джеймсом Томпсоном за рулём LADA Sport . [1] Диего Пуйо дебютировал в серии за команду SUNRED Engineering , набрав больше очков, чем любой другой гонщик в этапе Еврокубка SEAT Leon в Брно .
Тестирование состоялось в пятницу днем, и Аугусто Фарфус показал лучшее время в получасовой сессии для BMW Team Germany . Первая свободная сессия прошла в субботу утром, и Фарфус снова оказался лучшим. [2] Роб Хафф из Chevrolet показал лучшее время во второй тренировочной сессии вскоре после полудня. [3]
Квалификация прошла в субботу днем. Иван Мюллер из SEAT Sport был самым быстрым в квалификации 1, после чего десять самых быстрых гонщиков прошли в квалификацию 2. Габриэле Тарквини занял поул-позицию для SEAT Sport , Хафф занял второе место, а Иван Мюллер — третье. Том Коронель был самым быстрым независимым гонщиком в квалификации, стартовав с 12-го места. [4]
Пятнадцатиминутная воскресная утренняя разминка проходила на мокрой трассе, и Роб Хафф показал лучшее время. [5]
Гонка 1 началась на высыхающей трассе в 11:34 по местному времени. Был вынесен красный флаг, и гонка была приостановлена в конце первого круга из-за двух отдельных инцидентов на первом круге. Когда лидеры покидали стартовую решетку, BMW Серхио Эрнандеса и Lada Яапа ван Лагена , которые стартовали 17-м и 18-м соответственно, столкнулись после старта с ходу, в результате чего Эрнандес врезался в бетонное ограждение. Впоследствии Эрнандес был доставлен в больницу для проверки лодыжки. Позже на круге Фарфус столкнулся с Аленом Меню , в результате чего Меню врезался в стену. Никола Ларини отдал пас Тьяго Монтейру , когда они пытались избежать инцидента. Трасса оказалась заблокирована, когда Мехди Беннани врезался в неподвижный Chevrolet Cruze Меню .
После рестарта Тарквини привел Хаффа и Ивана Мюллера к победе. На последнем круге Энди Приоль , шедший четвертым, и Йорг Мюллер , шедший седьмым, сбавили скорость, чтобы пропустить своего товарища по команде BWW Фарфуса (который отбыл штраф за проезд через пит-стоп за инцидент с Меню на первом круге) и финишировать восьмым, обеспечив себе одно очко в чемпионате и поул-позицию для второй гонки.
Стефано Д'Асте лидировал среди независимых гонщиков, заняв десятое место. Тарквини показал самый быстрый круг в гонке. [6]
Гонка 2 началась в 16:50 по местному времени. Необычно большой разрыв во времени между двумя гонками был необходим для того, чтобы телеканал Eurosport мог освещать Тур де Франс . На третьем круге Роб Хафф обогнал товарища по команде Николу Ларини и занял шестое место. Габриэле Тарквини попытался сделать поздний маневр по внутренней стороне Ларини, чтобы последовать за Хаффом, но два итальянских ветерана столкнулись, и оба оказались в стене из покрышек на выходе из поворота. По мере того, как пелетон объезжал соперников, Мехди Беннани выехал в сторону и, пробираясь сквозь середину двух застрявших автомобилей, вернулся на гоночную линию на пути своего коллеги по команде SEAT Тома Бордмана . Была задействована машина безопасности.
Фарфус все еще лидировал, когда гонка была остановлена красным флагом после аварии с участием Алена Меню и Франца Энгстлера на 10-м круге, в результате которой машина Меню застряла посреди узкой трассы. Фарфус проехал два круга после остановки, чтобы выиграть 100-ю гонку WTCC, опередив четыре SEAT .
Стефано Д'Асте снова стал победителем независимой гонки, а Фарфус показал самый быстрый круг. [7]