Сэнктон Вуд (27 апреля 1814 г. — 18 апреля 1886 г.) — английский архитектор и геодезист, известный своими работами по строительству железных дорог.
Сэнктон Вуд родился 27 апреля 1814 года в Nursery Place, Hackney Terrace, Hackney , London. Он был сыном Джона Вуда и Харриет Рассел. У него было 5 сестёр. Рождение Вуда было зарегистрировано в реестре рождений протестантских диссентеров. [1] Его мать была племянницей художника Ричарда Смирка . [2] Его отцовская семья была торговцами хлопком из Камберленда . Он был назван Сэнктоном в честь своего дяди по отцовской линии по браку, Филиппа Сэнктона, лондонского торговца. Он учился в частной школе в Девоне , а затем в школе, которой руководил TW Hill в Хейзелвуде, Бирмингем . [1]
11 марта 1839 года Вуд женился на Элизабет Саре Симсон (1810–1878) в Дедхэме, Эссекс . У пары было двое сыновей, Герберт Сэнктон Вуд (1844–1883) и Уильям Уиндер Вуд (1846–1876). Семья переехала в 1850 году в дом 11 Putney Hill, London, который спроектировал Вуд. Он умер там 18 апреля 1886 года и был похоронен вместе со своей женой и сыновьями на кладбище Putney Lower Common . [1]
Вуд получил работу в офисе своего кузена, архитектора Роберта Смирка , в качестве ученика. Позже он работал на брата Роберта, Сиднея Смирка . На этих должностях он обучался классической архитектуре, что привело к его раннему признанию. [1] Он основал собственную практику в Англии и получил работу по проектированию станций для растущих железнодорожных сетей в Великобритании и Ирландии . [3] Он также проектировал дома в Лондоне, в том числе некоторые в Ланкастерских воротах . [4] [5] Он спроектировал один из первых железнодорожных вокзалов Лондона в 1837 году для Eastern Counties Railway в Шордиче . Его проекты были ограничены бюджетом, но он добился успеха в ряде конкурсов, выиграв приз в 100 фунтов стерлингов за станцию Ипсвич . [1]
В 1845 году он выиграл конкурс на проектирование конечной станции Кингсбридж и офисов компании в Дублине (теперь известной как станция Хьюстон ), обойдя 65 других проектов. Его проект станции Блэкберн принес Вуду премию в 100 фунтов стерлингов в 1846 году. Вуд продолжал работать в Ирландии в течение нескольких лет, проектируя станции между Дублином и Корком для Great Southern и Western , а также на Limerick Junction . Он также был нанят для проектирования трибуны на ипподроме Curragh . Среди других станций, спроектированных Вудом, были станции на линии Рагби и Стэмфорд (1846), а также на маршруте Систон и Питерборо (1847). [1]
В 1841 году он был избран членом Королевского института британских архитекторов , а в 1848 году он был избран членом Института инженеров-строителей и членом Института геодезистов . Ему приписывают ряд церквей, коммерческих зданий, поместий и школ в районе Лондона, включая офис Queen's Assurance Company (1852), ратушу Хакни (1864) и террасные дома Lancaster Gate (1857). Он служил окружным инспектором в Патни и Рохэмптоне, а с 1866 года окружным инспектором в Сент-Люке, Челси, и был членом экзаменационной комиссии окружных инспекторов. [1]
