Chicagoland Speedway — это треховальная трасса длиной 1,520 миль (2,446 км) с изогнутым обратным участком в Джолиете, штат Иллинойс , к юго-западу от Чикаго . Трасса открылась в 2001 году и активно принимала гонки NASCAR , включая NASCAR Cup Series, до 2019 года. До 2010 года трасса также принимала IndyCar Series , где было зафиксировано множество близких финишей, включая самый близкий финиш в истории IndyCar. Трасса принадлежит и управляется NASCAR.
Первые обсуждения строительства крупной скоростной трассы недалеко от Чикаго состоялись на неформальной встрече президента Indianapolis Motor Speedway Тони Джорджа и генерального директора International Speedway Corporation Билла Франса-младшего в конце 1995 года. Вместе они основали Motorsports Alliance, совместную компанию, принадлежащую Indianapolis Motor Speedway Corporation и International Speedway Corporation. К 1995 году крупный гоночный объект был построен или был близок к завершению недалеко от Лас-Вегаса , Лос-Анджелеса и метрополии Даллас-Форт-Уэрт . Район Чикаго был неиспользованным рынком для автоспорта, который имел потенциал быть очень прибыльным. [2] В 1996 году начались поиски места для строительства скоростной трассы где-нибудь недалеко от Чикаго. Было рассмотрено несколько мест, и трасса была построена в пригороде Цицеро ( Chicago Motor Speedway ), но в конечном итоге внимание переключилось на район Джолиет , где Джордж Барр договорился о строительстве гоночной трассы Route 66 . Барр убедил чиновников Джолиет встретиться с Motorsports Alliance, чтобы обсудить строительство их скоростной трассы рядом с Route 66 Raceway. [3] Успех Route 66 Raceway, завершенной в 1998 году, побудил город провести исследование воздействия предлагаемой скоростной трассы. Исследование показало, что новая скоростная трасса принесет 300 миллионов долларов для округа Джолиет и Уилл и более 3000 рабочих мест.
Городской совет Джолиет единогласно одобрил строительство автодрома 19 января 1999 года. [4] После одобрения совет округа Уилл расширил зону предпринимательства в долине реки Дес-Плейнс , чтобы предоставить налоговые льготы застройщикам автодрома. Новости о налоговых льготах также привели к тому, что школьный округ Джолиет пригрозил выйти из зоны предпринимательства, но был достигнут компромисс. [5] В мае 1999 года Motorsports Alliance объединились с Route 66 Raceway LLC, чтобы сформировать Raceway Associates, LCC с Койном в качестве президента вместе с Джорджем и Франсом. [6]
Raceway Associates сообщила, что трасса будет представлять собой d-образную треховальную суперскоростную трассу длиной 1,5 мили (2,4 км). Джои Читвуд III был назначен вице-президентом и генеральным менеджером объекта. Во время объявления Франция заявила о важности новой скоростной трассы:
Строительство гоночного комплекса высшей лиги такого масштаба и качества на рынке Чикаго-Метрополитен символизирует продолжающуюся трансформацию автогонок из узконаправленного регионального соревнования в крупный массовый вид спорта. Этот тип гонок будет конкурировать с NFL, NBA и Major League Baseball по привлечению болельщиков и спонсоров. Мы в полном восторге от того, что находимся здесь.
— Билл Франс-младший [2]
Архитектурно-инженерная фирма HNTB , которая построила стадионы и арены, такие как RCA Dome , Los Angeles Coliseum и Rose Bowl , была выбрана для руководства проектированием объекта. Строительная управляющая компания Bovis Lend Lease возглавила строительство автодрома. [7] Строительство началось в августе 1999 года, а закладка фундамента состоялась 28 сентября 1999 года. 8 мая 2000 года на пресс-конференции в Военно-морском пирсе в Чикаго были объявлены название трассы и инаугурационные мероприятия. [2] Строительство автодрома привело к нескольким проблемам. Летом 2000 года дома рядом со автодромом были затоплены в результате сильных дождей и стоков от раскопок. В феврале 2001 года рабочий погиб, упав с ложи скайбокса на вершину трибун. [5] Строительство было завершено весной 2001 года. [2]
Трасса мало расширялась с момента ее постройки, единственным крупным дополнением стала установка освещения вокруг трассы в 2008 году. [8] Это была «первая фаза» из четырех фаз, которые изначально были разработаны для строительства и возможного расширения. Четвертая фаза будет состоять из вместимости сидений типа Bristol , полностью окружающих спидвей. Серия Indycar проходила на трассе с 2001 года, зафиксировав три из пяти самых близких финишей в истории Indycar, включая самый близкий в 2002 году. [9] Несмотря на близкие финиши, спидвей объявил, что IndyCar не вернется на трассу в сезоне 2011 года. [10] Спидвей также объявил об изменениях в расписании NASCAR на 2011 год, с переносом гонки NASCAR Cup Series на 16–18 сентября в качестве первой гонки в Chase for the Championship 2011 года. Гонки Nationwide Series и Camping World Truck Series также прошли в те же выходные, кроме того, Nationwide Series провела отдельный гоночный день 4 июня. [11]
14 мая 2015 года Andersen Promotions, организующая серию Indy Lights, провела овальный тест на трассе Chicagoland Speedway, впервые с 2010 года проведя на трассе любой уровень Mazda Road to Indy. Тест был использован официальными лицами INDYCAR для того, чтобы дать Dallara IL-15 первые официальные овальные круги. [12]
28 января 2019 года в годовом отчете ISC за 2018 год было объявлено, что количество мест на ипподроме сократилось с 55 000 до 47 000. [1]
Из-за пандемии COVID-19 гонки на Chicagoland Speedway в сезоне 2020 года были отменены. Вскоре после этого большинство сотрудников трассы были уволены. 11 мая 2020 года просочилась информация о том, что большие участки земли вокруг трассы будут преобразованы в промышленный парк, оставив будущее трассы неизвестным. [13]
27 сентября 2020 года появились слухи о том, что гоночные трассы Chicagoland Speedway и Kentucky Speedway потеряют право на проведение гонок NASCAR в 2021 году, что было официально подтверждено гоночной трассой два дня спустя, 29 сентября. Кроме того, соседняя гоночная трасса Route 66 объявила, что останется закрытой в течение сезона 2021 года, в результате чего обе трассы останутся без запланированных гонок на сезон 2021 года. [14]
6 января 2023 года было объявлено, что на трассе Chicagoland Speedway пройдёт второй раунд плей-офф чемпионата мира по супермотокросу. [15] Это будет первая гонка на этой трассе с 2019 года.
Длина трассы варьируется в зависимости от двух основных серий, которые проходят на Chicagoland Speedway. Для хронометража и подсчета очков NASCAR используется длина трассы 1,50 мили (2,41 км). [16] Для хронометража и подсчета очков IRL используется длина трассы 1,52 мили (2,45 км). [17]
По состоянию на июнь 2019 года самые быстрые официальные рекорды круга на гоночной трассе Chicagoland Speedway выглядят следующим образом:
(По состоянию на 30.06.19)
* минимум от 2 запусков. ++ С 2001 года. ** С 2018 года.