Летная академия ВВС Израиля готовит экипажи для управления самолетами ВВС Израиля , квалифицирует пилотов истребителей, вертолетов и транспортных средств, а также боевых и транспортных штурманов.
Летный курс IAF считается одним из самых престижных курсов в IDF . Он длится три года и проводится в основном на авиабазе Хацерим недалеко от Беэр-Шевы . Выпускники курса получают звание лейтенанта и степень бакалавра Университета Бен-Гуриона в Негеве . После обучения выпускники должны пройти обязательную семилетнюю военную службу. В среднем только один из девяти студентов успешно заканчивает курс.
Первый летный курс IAF был пройден в марте 1949 года на авиабазе Хацор . Первые четыре выпускника, в том числе Мордехай Ход и Дэнни Шапира, прошли обучение в Чехословакии . В мае 1949 года еще 12 выпускников прошли второй летный курс IAF, который также проходил в основном в Чехословакии. Первый летный курс, проведенный полностью в Израиле, был проведен в лагере Сиркин, недалеко от Петах-Тиквы , и начался 14 февраля 1950 года. Первым командиром базы был Бенджамин Буне (Буниславский). Первым офицером по подготовке был Гидеон Шохет. начальной летной школой был Пинхас Бен-Порат , а первым командиром высшей летной школы был Джордж Лихтер . Большинство летных инструкторов в то время были иностранцами, а официальным языком курса был английский. Курс завершился 10 августа 1950 года, и его выпустили 13 пилотов и четыре штурмана. Для подготовки их в качестве летчиков-истребителей в декабре 1950 года была создана отдельная эскадрилья оперативного обучения на самолетах Supermarine Spitfire .
До 1955 года летные курсы проходили на авиабазе Сиркин, а затем перебрались на авиабазу Тель-Ноф . В апреле 1966 года летный курс IAF был вновь переведен на авиабазу Хацерим . В связи с ростом потребности в пилотах вертолетов в 1965 году в рамках летной школы IAF была создана вертолетная летная школа. До этого все пилоты вертолетов проходили обучение в Европе и США .
В 2002 году структура летного курса изменилась: он был продлен с двух до трех лет и включил в себя бакалавриат. Кроме того, с 2002 года выпускники летных курсов получают звание лейтенанта, а не младшего лейтенанта.
Процесс отбора пилотов IAF можно проследить до Эзера Вейцмана , которого многие считают архитектором современных ВВС Израиля, и его стремления набирать только «лучших пилотов». Его аргументация заключалась в том, что мастерство и храбрость наземных войск будут напрасны, если их можно будет атаковать с воздуха по своему желанию. В результате только те, кто, как считается, обладают врожденной способностью добиваться успеха в качестве израильских пилотов, даже приглашаются начать процесс обучения, и только наиболее квалифицированным пилотам удается пройти то, что многие считают самым сложным в мире курсом военного отбора.
Следовательно, потенциальные израильские пилоты выявляются до поступления на национальную службу в возрасте 18 лет на основе таких факторов, как высокие оценки в школе и высшие баллы по стандартизированным тестам, отличное физическое состояние и высокие технические способности. Те, кто соответствует этим и другим критериям, приглашаются принять участие в шестидневном гибуше (сплоченности), этапе отбора, включающем физические, умственные и социометрические испытания. Новобранцев проверяют не только на их способность выполнять поставленные задачи, но и на их отношение к их выполнению - например, как они переносят невзгоды и неожиданные трудности, насколько хорошо они работают в группах и как они подходят к решению проблем и ликвидации последствий стихийных бедствий. До 50% процентов тех, кто начнет гибуш, будут исключены из дальнейшего рассмотрения по его завершении.
Те, кто минует гибуш, отправляются в трехлетнее путешествие, чтобы заработать себе крылья, которое включает в себя обширную летную подготовку, подготовку пехоты, курсы офицеров и обучение для получения академической степени (бакалавр или бакалавр наук ). Перспективных пилотов постоянно оценивают, и подавляющее большинство из тех, кто начинает летную подготовку, не проходят полную программу. Отчисленные с курсов либо останутся в ВВС в нелетном составе, либо перейдут в армейскую часть. (Это во многом зависит от того, на каком этапе они покидают курс.)
В летной школе будущих пилотов сортируют и распределяют для обучения на разных типах самолетов. Сравнительно немногие становятся летчиками-истребителями (многие считают это наиболее желательной должностью), а остальные учатся управлять вертолетами, транспортными самолетами или тренируются на штурманов. [1]
После знаменательной апелляции в Верховный суд в 1994 году еврейской иммигрантки из Южной Африки Элис Миллер ВВС было поручено открыть летную школу для женщин. Миллер сдала вступительные экзамены, но не прошла медицинские тесты и, таким образом, не прошла квалификацию. [2] Первая женщина-пилот-истребитель, Рони Цукерман , получила крылья в 2001 году, хотя женщина-штурман уже закончила обучение в 1998 году. [3]
Хотя израильские арабы могут добровольно служить в ЦАХАЛе, неясно, смогут ли они пройти обучение в ВВС. В 2006 году израильский араб подал заявку на участие в пилотной программе, но ее не приняли. [4] В 2009 году первый израильский друз закончил курс и получил крылья. В начале 2018 года было объявлено, что на пилотный курс принят кандидат-бедуин. [5]
Первая фаза летного курса длится около шести месяцев. Он включает в себя курс базовой подготовки пехоты в Пехотной школе ВВС (продолжительностью около семи недель), академический курс ( математика и физика и курс, посвященный истории Армии обороны Израиля) (длится около восьми недель) и тренировочные полеты в самолет Grob G-120 (срок службы около четырех недель).
На этом и большинстве последующих этапов курса курсанты носят береты с белой полосой по краю и белым фоном позади символа ВВС.
Этот этап длится около пяти месяцев. Он включает в себя сложную пехотную серию (включая плавание, выживание и т. д.), курс парашютного спорта, рукопашный бой, мастерскую по побегам, рукоположение в офицеры и академические занятия (длится около пяти недель). В конце этого этапа курсанты получают значок летного экипажа, эквивалентный значку командира взвода, который вручается выпускникам офицерской школы.
Сразу после окончания пятимесячного базового этапа слушатели проходят испытательные полеты на Т-6 Texan II , которые определяют их распределение по различным подразделениям: боевые летчики, вертолетчики и штурманы. Курсанты, исключенные из курса на этом этапе, могут подать заявку на участие в курсе операторов БПЛА или выбрать службу в качестве нелетных офицеров в ВВС Израиля, например авиадиспетчеров, специалистов по безопасности баз или офицеров разведки.
На этом этапе, который длится около полугода, курсанты распределяются по кафедрам и приобретают базовые навыки, необходимые для управления самолетами. В состав кафедр входят: боевые летчики, боевые штурманы, транспортные летчики и вертолетчики.
Это два этапа, на которых кадеты изучают большую часть материалов, необходимых для получения степени бакалавра . Эти два этапа, которые обычно называют «Годом образования» (שנת ההשכלה), длятся около года. Последовательное академическое обучение на степень бакалавра проводится под эгидой Университета Бен-Гуриона . Интенсивный учебный год (не эквивалентен обычному обучению в университете) состоит из трех семестров по 13 недель каждый. Четыре курса магистратуры включают: математику и информатику; Управление информационными системами; Экономика и менеджмент; Политика, администрация и менеджмент. Кроме того, курсанты изучают военную тематику, авиационную тематику и проходят три курса английского языка.
Последний этап курса включает приобретение передовых навыков управления самолетами и завершение академического обучения. В конце этого этапа выпускники получают звание лейтенанта, степень бакалавра и значок крыла самолета.
Через три года после начала курса и за две недели до его завершения собирается специальная комиссия, чтобы осмотреть всех курсантов и определить, кто из них завершит курс. Хотя это и редкость, но нередко некоторые кадеты исключаются из курса даже на этом позднем этапе. После того, как специальный комитет завершит свою работу, кадеты, которые будут выпускаться, начнут готовиться к церемонии. Ежегодно проводятся две выпускные церемонии: одна весной и одна осенью. Одна из последних задач выпускников — выступить в качестве вводных кадров для следующего класса кадетов, прибывающих, чтобы начать гибаш , знакомя их с военной службой посредством серии суровых физических и умственных испытаний.
Церемония выпуска, на которой новые пилоты и штурманы получают знаки различия крыльев, проводится в присутствии семей курсантов, высокопоставленных государственных чиновников (часто включая премьер-министра), а также высшего руководства ВВС и армии. На обеих церемониях впечатляющее авиашоу представлено вертолетами и самолетами ВВС.
После окончания курса пилоты проходят курс оперативной подготовки, который проходит в оперативной эскадрилье и длится около шести месяцев и направлен на подготовку пилотов ВВС Израиля к выполнению оперативных задач. Курс оперативной подготовки проводится либо на М-346 «Лави», либо на F-15 , F-16 или F-35 , после чего следуют еще шесть месяцев курсов повышения квалификации на том же самолете. Курсы оперативной подготовки пилотов вертолетов проводятся на UH-60 Black Hawk , курсы оперативной подготовки пилотов ударных вертолетов - на AH-64 Apache , курсы оперативной подготовки транспортных самолетов - на King Air 200 .
