stringtranslate.com

Бомбардировка Кельна во время Второй мировой войны

Разрушенный Кельн в 1945 году.

Немецкий город Кельн подвергся бомбардировке в ходе 262 отдельных авианалетов [1] союзниками во время Второй мировой войны , все они были совершены Королевскими военно -воздушными силами (RAF). Всего на город было сброшено 34 711 длинных тонн бомб Королевскими военно-воздушными силами. [2] 20 000 мирных жителей погибли во время войны в Кельне из-за воздушных бомбардировок. [3]

Хотя воздушная тревога сработала зимой/весной 1940 года, когда британские бомбардировщики пролетали над головой, первая бомбардировка состоялась 12 мая 1940 года . [4] Налет на Кельн 30/31 мая 1942 года стал первым налетом с участием 1000 бомбардировщиков.

Первый 1000-бомбардировочный налет

Инненштадт, Кельн в 1945 году
Официальное британское военное искусство, изображающее бомбардировку Кельна. Городской собор хорошо виден. Он пережил войну, несмотря на десятки попаданий союзнических бомб.

Первый в истории налет Королевских ВВС с участием 1000 бомбардировщиков был проведен на Кельн в ночь с 30 на 31 мая 1942 года. Этот массированный налет под кодовым названием «Операция Миллениум» был предпринят по двум основным причинам:

На этом этапе войны Бомбардировочное командование имело только регулярную передовую силу около 400 самолетов и находилось в процессе перехода от двухмоторных средних бомбардировщиков довоенных лет к более новым более эффективным четырехмоторным тяжелым бомбардировщикам, таким как Short Stirling , Handley Page Halifax и Avro Lancaster . Используя бомбардировщики и людей из оперативных учебных подразделений (OTU), 250 из Берегового командования Королевских ВВС и Летного учебного командования , Харрис мог легко составить 1000 самолетов. Однако, как раз перед тем, как состоялся налет, Королевский флот отказался разрешить самолетам Берегового командования принять участие в налете. [6] Адмиралтейство посчитало пропагандистские оправдания слишком слабым аргументом против реальной и насущной угрозы подводных лодок в битве за Атлантику . Харрис спешно принялся за дело, и, укомплектовав 49 самолетов пилотами-учениками и инструкторами, в конечном итоге в налете приняли участие 1047 бомбардировщиков, что в два с половиной раза больше, чем в любом предыдущем налете Королевских ВВС. 58 бомбардировщиков были из польских подразделений. [7] Помимо бомбардировщиков, атаковавших Кельн, 113 других самолетов, совершавших « нарушительные » налеты, беспокоили немецкие аэродромы ночных истребителей . [ требуется ссылка ]

Кельн не был первым выбором Харриса; он хотел бомбить Гамбург . Плохая погода сделала Гамбург плохим выбором; [6] кроме того, Бэзил Дикинс, ученый, который был руководителем секции оперативных исследований Бомбардировочного командования Королевских ВВС , посоветовал Харрису выбрать Кельн, который находился в пределах досягаемости навигационной системы GEE . [8]

Дисплей радара H2S бомбардировщика Королевских ВВС во время атаки на Кельн 30/31 октября 1944 года с комментариями после атаки

Это был первый случай использования тактики « бомбардировочного потока », и большинство тактик, использованных в этом налете, оставались основой для стандартных операций Бомбардировочного командования в течение следующих двух лет, а некоторые элементы оставались в использовании до конца войны. Ожидалось, что такое большое количество бомбардировщиков, летящих в бомбардировочном потоке через линию Каммхубера, подавит наземную систему перехвата немецких ночных истребителей , удерживая количество сбитых бомбардировщиков на приемлемом уровне. Недавнее введение GEE позволило бомбардировщикам летать по заданному маршруту в заданное время и на заданной высоте. Британская ночная бомбардировочная кампания проводилась в течение нескольких месяцев, и можно было сделать статистическую оценку количества бомбардировщиков, которые, вероятно, будут потеряны из-за вражеских ночных истребителей и зенитных орудий ( «flak» ), и сколько будет потеряно в результате столкновений. Минимизация первого требовала плотного потока, поскольку диспетчеры ночного истребителя, летящего в оборонительном «коробке», могли направлять максимум шесть потенциальных перехватов в час, а зенитчики не могли сосредоточиться на всех доступных целях одновременно. Ранее в войне четыре часа считались приемлемыми для миссии; для этого налета все бомбардировщики пролетали над Кельном и бомбили в окне в 90 минут, причем первый прибыл в 00:47 31 мая. Ожидалось, что концентрация бомбардировок за такой короткий период сокрушит пожарные бригады Кельна и вызовет пожары, подобные тем, которые устроили в Лондоне Люфтваффе во время Блица .

Руины церкви Святого Мартина на старом рынке в Кельне, сфотографированные Германом Клаазеном (ок. 1946–1947 гг.); с тех пор она была восстановлена.

В ходе налета 868 самолетов бомбили главную цель, а 15 самолетов бомбили другие цели. Общий тоннаж сброшенных бомб составил 1455 тонн, две трети из которых были зажигательными . Было начато две с половиной тысячи отдельных пожаров, 1700 из которых были классифицированы немецкими пожарными бригадами как «крупные». Действия пожарных и ширина улиц остановили объединение пожаров в огненный шторм , но тем не менее большая часть ущерба была нанесена огнем, а не непосредственно взрывами. 3330 нежилых зданий были разрушены, 2090 серьезно повреждены и 7420 легко повреждены, что в общей сложности составило 12 840 зданий, из которых 2560 были промышленными или коммерческими зданиями. Среди зданий, классифицированных как полностью разрушенные, были: 7 официальных административных зданий, 14 общественных зданий, 7 банков, 9 больниц, 17 церквей, 16 школ, 4 университетских здания, 10 почтовых и железнодорожных зданий, 10 зданий, представляющих исторический интерес, 2 редакции газет, 4 гостиницы, 2 кинотеатра и 6 универмагов. Единственным поврежденным военным сооружением были казармы зенитной артиллерии. Ущерб гражданским домам, в основном квартирам в больших зданиях, был значительным: 13 010 разрушено, 6 360 серьезно повреждено, 22 270 легко повреждено. Разрушения были зафиксированы Германом Клаазеном с 1942 года до конца войны и представлены в его выставке и книге 1947 года «Пение в печи. Кельн — остатки старого города» . [9]

RAF потеряли 43 самолета (немецкие источники утверждали о 44 [10] ) 3,9% из 1103 бомбардировщиков, отправленных в рейд; 22 самолета были потеряны над Кельном или около него, 16 были сбиты зенитной артиллерией, четыре — ночными истребителями, два — в столкновении, и два легких бомбардировщика Bristol Blenheim были потеряны в атаках на аэродромы ночных истребителей. Посмертный Крест Виктории был вручен летному офицеру Лесли Мансеру , который пожертвовал собой, чтобы его экипаж смог покинуть самолет Avro Manchester .

Последующие рейды

Эффекты

Хронология

Смотрите также

Примечания

Примечания
  1. ^ Хотя Manchester производился по спецификации для "среднего бомбардировщика", он использовал два мощных двигателя и был ближе к тяжелому бомбардировщику. Проект был разработан с четырьмя двигателями для замены двух и стал Lancaster. [12]
  2. ↑ Досадные налеты вынудили население скрываться в бомбоубежищах и активировали другие меры защиты, что обошлось Королевским ВВС без особых затрат. [ необходима цитата ]
  3. ↑ Отправка бомбардировщиков в несколько разных мест имела целью сбить с толку немецкую оборону и таким образом затруднить обороняющимся направлять истребители на главную атаку. [ необходима цитата ]
  4. ^ "[Бомба-планер GB-1] была сделана из бомбы M34-2000lb, прикрепленной к 12-футовому планерному блоку и прикрепленной к подкрыльевой скобе B-17". Два можно было нести на самолете. "По сути, свободно падающая, бомба имела стабилизирующее устройство, которое позволяло контролировать направление. Бомба оказалась ненадежной в единственном случае, когда ее использовали в Кельне в апреле 1944 года." [25]
  1. ^ Такие даты, как 5/6 апреля, указывают на ночной рейд, миссия начинается в первый день и заканчивается на следующий день.
  2. ↑ VIII бомбардировочное командование было переименовано в Восьмую воздушную армию США.
Цитаты
  1. ^ Stadtlandschaften против Hochstadt на www.koelnarchitektur.de «Интернет-портал архитектуры Кельна». (На немецком языке).
  2. ^ "Target Analysis". Flight . 9 августа 1945. стр. 154. Архивировано из оригинала 10 января 2015 года.
  3. ^ "Кельнский музей: NS-DOK" (на немецком языке) . Получено 16 июня 2023 г.
  4. ^ "Kriegserinnerungen 1940". Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 года . Получено 1 мая 2009 года .
  5. ↑ Бишоп, Патрик (1 октября 2012 г.). Wings: The RAF at War, 1912–2012 . Atlantic Books Ltd. стр. 24. ISBN 978-1-84887-892-1.Терри Копп (сентябрь 1996 г.), Наступление бомбардировочного командования: армия, часть 11 , получено 9 ноября 2016 г. , судья Синглтон пришел к выводу, что Германия не сможет «выдержать 12 или 18 месяцев постоянных, усиленных и усиливающихся бомбардировок...»
  6. ^ abc "Тысяча бомбардировочных налетов, 30/31 мая (Кельн) — 17 августа 1942 года". 60-я годовщина Бомбардировочного командования . 2005. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года.
  7. ^ Ходыра, Петр (2016). 301 Дивизион Бомбовый 1940–1943 (на польском языке). Варшава: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. п. 67. ИСБН 978-83-7020-664-2.
  8. ^ Wakelam, Randall Thomas (2009). Наука бомбардировки: оперативные исследования в бомбардировочном командовании Королевских ВВС. U of Toronto. С. 86. ISBN 9781442693432.
  9. ^ Клаасен, Герман; Хойер, Франц А. (1949), Gesang im feuerofen: Кёльн; überreste einer alten deutschen stadt ([2. aufl.] изд.), Л. Шванн
  10. ^ Винкельнкемпер, Тони (1942). «Der Großangriff auf Köln» («Нападение на Кёльн») . Проверено 20 марта 2009 г. - из архива немецкой пропаганды в Университете Кальвина.
  11. ^ Факон, Патрик (май 2012 г.), «Opération Millénium», Le Fana de l'Aviation (на французском языке), вып. 510, с. 43, ISSN  0757-4169.
  12. ^ "Avro Manchester". 60-я годовщина Бомбардировочного командования – через Национальный архив.
  13. ^ «Дневник кампании Битва за Францию ​​(май–июнь 1940 г.)». 2005. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 г.
  14. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Дневник кампании 2005 г.
    1942 г .: февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
    1943 г .: январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь. , декабрь
    1944 г .: апрель, июль, сентябрь, октябрь, ноябрь 1944 г., декабрь 1944 г.
  15. ^ "Март 1942". 60-я годовщина Бомбардировочного командования . 2005. Архивировано из оригинала 6 июля 2007.
  16. ^ abc Дневник кампании бомбардировочного командования Королевских ВВС, апрель 1942 г.,
  17. ^ ab Дневник кампании Август 1942 г.
  18. ^ abcdefgh "Дневник кампании: июль 1943 г.". 60-я годовщина бомбардировочного командования . 2005. Архивировано из оригинала 6 июля 2007 г.
  19. ^ abcdef "Дневник кампании: август 1943 года". 60-я годовщина бомбардировочного командования . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Получено 18 июля 2008 года .
  20. ^ abcdefg "Дневник кампании, сентябрь 1943". 60-я годовщина бомбардировочного командования . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 г. Получено 18 июля 2008 г.
  21. ^ abcd "Дневник кампании: октябрь 1943 года". 60-я годовщина бомбардировочного командования . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года . Получено 18 июля 2008 года .
  22. ^ ab "Дневник кампании, январь 1944 г.", 60-я годовщина бомбардировочного командования , архивировано из оригинала 6 июля 2007 г.
  23. ^ "Дневник кампании, февраль 1944 г.", 60-я годовщина Бомбардировочного командования , архивировано из оригинала 6 июля 2007 г.
  24. ^ abcde "Дневник кампании за март 1944 г.", 60-я годовщина бомбардировочного командования , архивировано из оригинала 6 июля 2007 г.
  25. ^ "Бомбы". 303rdbg.com . Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 . Получено 15 февраля 2012 .
  26. ^ "Дневник кампании, июль 1944". 60-я годовщина бомбардировочного командования . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 г.
  27. ^ abc Маккиллоп, Джек. "Хроники 8-й воздушной армии 1944 года". airwarweb.net . Получено 27 января 2009 г. .
    1944 : октябрь, ноябрь, декабрь
    1945 : январь, февраль, март
  28. ^ «Миссии 51-100».
  29. ^ Мюллер, Роберт; Картер, Кит (1975). Военно-воздушные силы во Второй мировой войне: хронология боевых действий, 1941-1945 . Исторический исследовательский центр Альберта Ф. Симпсона. стр. 475.
  30. ^ "Дневник кампании, февраль 1945 г.", 60-я годовщина Бомбардировочного командования , архивировано из оригинала 6 июля 2007 г.
  31. ^ "Дневник кампании, март 1945". 60-я годовщина бомбардировочного командования . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 года.

Ссылки

Внешние ссылки