Великое наводнение в Дейтоне 1913 года произошло в результате затопления реки Грейт-Майами, которая достигла Дейтона, штат Огайо , и прилегающих территорий, вызвав величайшее стихийное бедствие в истории Огайо . В ответ на это Генеральная Ассамблея приняла Закон Вондерхайда, позволяющий сформировать природоохранные округа. Охранный округ Майами , который включал Дейтон и прилегающие территории, стал одним из первых крупных округов по борьбе с наводнениями в Огайо и Соединенных Штатах. [1]
Наводнение в Дейтоне в марте 1913 года было вызвано серией сильных зимних ливней, обрушившихся на Средний Запад в конце марта. В течение трех дней выпало 8–11 дюймов (200–280 мм) осадков по всему водоразделу реки Грейт-Майами на уже пропитанную почву [2] , что привело к более чем 90-процентному стоку . Река и ее притоки вышли из берегов. Существующие дамбы рухнули, и центр Дейтона был затоплен на глубину до 20 футов (6,1 м). Это наводнение до сих пор является рекордным наводнением для водораздела реки Грейт-Майами. Объем воды, прошедший через русло реки во время этого шторма, был равен месячному стоку через Ниагарский водопад [3] .
Водораздел реки Грейт-Майами охватывает площадь около 4000 квадратных миль (10 000 км 2 ) и 115 миль (185 км) русла, которое впадает в реку Огайо. [4] Другие города Огайо также пострадали от этих штормов, но ни одно из них не было таким обширным, как города Дейтон , Пикуа , Трой и Гамильтон , расположенные вдоль реки Грейт-Майами. [5]
Дейтон был основан вдоль реки Грейт-Майами в месте слияния трех ее притоков: реки Стиллуотер , реки Мэд-Ривер и реки Вулф-Крик . Центральный деловой район города развивался в пределах 1 мили (1,6 км) от слияния этих водных путей. [4] Когда Израиль Ладлоу заложил Дейтон в 1795 году, местные коренные народы предупредили его о повторяющихся наводнениях. [5]
До наводнения 1913 года район Дейтона страдал от крупных наводнений почти каждые два десятилетия, при этом крупные потоки воды наблюдались в 1805, 1828, 1847, 1866 и 1898 годах. [6] Большая часть центра Дейтона была построена в естественной пойме реки Грейт-Майами , что казалось выгодным в первые годы, когда города зависели от рек в плане транспортных потребностей.
Штормы, вызвавшие наводнение в Дейтоне, продолжались несколько дней и затронули территорию более чем дюжины штатов или их части, в первую очередь штаты Среднего Запада и вдоль реки Миссисипи . [7] [8] [9] Сильный дождь и снег пропитали почву и вызвали широкомасштабное наводнение, известное как Великое наводнение 1913 года , в Индиане , Огайо , Кентукки , Нью-Йорке и Пенсильвании . [10] [11]
Следующие события произошли в Дейтоне между 21 и 26 марта 1913 года. [4]
Пятница, 21 марта 1913 г.
Суббота, 22 марта 1913 г.
Воскресенье, 23 марта 1913 г. (Пасхальное воскресенье)
Понедельник, 24 марта 1913 г.
Вторник, 25 марта 1913 г.
Среда, 26 марта 1913 г.
Губернатор Огайо Джеймс М. Кокс отправил Национальную гвардию Огайо для защиты имущества и жизни и поддержки усилий по восстановлению города. Гвардия не могла добраться до города в течение нескольких дней из-за высокого уровня воды по всему штату. Они построили лагеря беженцев, укрывая в палатках людей, которые были постоянно или временно перемещены из своих домов. [4]
Первоначальный доступ был предоставлен компанией Dayton, Lebanon and Cincinnati Railroad and Terminal Company — единственной линией, не пострадавшей от наводнения. [14]
Губернатор Кокс призвал законодательный орган штата выделить 250 000 долларов (7,71 миллиона долларов в долларах 2023 года) на экстренную помощь и объявил 10-дневные банковские каникулы. [15] Когда новоизбранный президент Вудро Вильсон отправил телеграммы губернаторам Огайо и Индианы с вопросом о том, как федеральное правительство может помочь, Кокс ответил просьбой о палатках, пайках, припасах и врачах. [16] Губернатор Кокс отправил телеграмму в штаб-квартиру Американского Красного Креста в Вашингтоне, округ Колумбия, с просьбой об оказании помощи в Дейтоне и близлежащих общинах. [17] Его агенты и медсестры сосредоточили свои усилия в 112 наиболее пострадавших общинах Огайо, включая Дейтон и другие, расположенные в основном вдоль крупных рек Огайо. [18]
Некоторые из жертв наводнения в Дейтоне добрались до фабрики и штаб-квартиры National Cash Register , где президент компании Джон Х. Паттерсон и рабочие его фабрики помогали жертвам наводнения и спасателям. [15] Сотрудники NCR построили около 300 спасательных лодок с плоским дном. [5] Паттерсон организовал спасательные команды, чтобы спасти тысячи людей, застрявших на крышах и верхних этажах зданий. [6] Он превратил фабрику NCR на Стюарт-стрит в убежище, предоставляя еду и жилье. Он организовал местных врачей и медсестер для оказания медицинской помощи. [5] Объекты NCR служили штаб-квартирой в Дейтоне для Американского Красного Креста и Национальной гвардии Огайо по оказанию помощи и спасательным работам и предоставляли еду и жилье, больницу и медицинский персонал, а также импровизированный морг. Территория компании стала временным кемпингом для бездомных города. Паттерсон также предоставил репортерам и фотографам еду и жилье, а также доступ к оборудованию и средствам связи для подачи их историй. Когда типографии Dayton Daily News вышли из строя из-за наводнения, газета использовала внутреннюю типографию NCR, обеспечивая Dayton и NCR освещением событий на новостных лентах AP и UPI. [15]
По мере отступления воды была проведена оценка ущерба в районе Дейтона:
Очистка и восстановление заняли около года, чтобы устранить ущерб от наводнения. Экономические последствия наводнения восстанавливались в течение почти десятилетия. [4] Разрушения от наводнения также стали причиной нехватки старых и исторических зданий в городском центре Дейтона. Его центр напоминает более новые города, основанные на западе Соединенных Штатов.
Одной из жертв был бывший президент Университета Маркетт Джозеф Ф. Ригге . [23] [24]
Жители района Дейтона были полны решимости предотвратить еще одно наводнение такого же масштаба. Руководствуясь видением Паттерсона об управляемом водораздельном районе, 27 марта 1913 года губернатор Кокс назначил людей в Комиссию по оказанию помощи гражданам Дейтона. В мае комиссия провела 10-дневный сбор средств, который собрал более 2 миллионов долларов (61,7 миллиона долларов в долларах 2023 года) для финансирования усилий по борьбе с наводнениями. [4] Комиссия наняла инженера-гидролога Артура Э. Моргана [3] и его компанию Morgan Engineering Company из Теннесси для разработки обширного плана, основанного на дамбах и плотинах для защиты Дейтона от будущих наводнений. [25] [26] Позже Морган работал над проектами по защите пойм в Пуэбло, штат Колорадо , и в Управлении долины Теннесси .
Морган нанял около 50 инженеров для анализа водораздела долины Майами и характера осадков, а также для определения объема наводнения. Они проанализировали европейские данные о наводнениях для получения информации об общих закономерностях наводнений. На основе этого анализа Морган представил восемь различных планов по борьбе с наводнениями должностным лицам города Дейтон в октябре 1913 года. Город выбрал план, основанный на системе борьбы с наводнениями в долине Луары во Франции . Он состоял из пяти земляных плотин и модификаций речного русла через Дейтон. Плотины будут иметь водоводы для сброса ограниченного количества воды, а более широкое русло реки будет использовать более крупные дамбы, поддерживаемые серией тренировочных дамб. Зоны хранения наводнений за дамбами будут использоваться как сельскохозяйственные угодья между наводнениями. Целью Моргана было разработать план по борьбе с наводнениями, который будет справляться с 140 процентами воды от наводнения 1913 года. [4] Анализ определил границы речного русла для ожидаемых крупных наводнений за 1000 лет, и все предприятия, расположенные в этой области, должны были быть перемещены. [ необходима ссылка ]
При поддержке губернатора Кокса адвокат Дейтона Джон Макмахон работал над проектом Закона Вондерхайда, закона штата Огайо об охране природы, в 1914 году. [5] Закон позволял местным органам власти определять районы охраны природы для борьбы с наводнениями. Спорные элементы Закона давали местным органам власти право собирать средства на усилия по гражданскому строительству за счет налогов и предоставляли право принудительного отчуждения для поддержки покупки или изъятия необходимых земель для плотин, бассейнов и пойм. [1] 17 марта 1914 года губернатор подписал Закон об охране природы Огайо, который позволял создавать районы охраны природы с полномочиями реализовывать проекты по борьбе с наводнениями. Закон стал моделью для других штатов, таких как Индиана, Нью-Мексико и Колорадо. [25] Первым был образован округ охраны природы Верхний Сайото в Огайо, который был образован в феврале 1915 года. [25] Вторым был округ охраны природы Майами, включающий Дейтон и близлежащие населенные пункты, [8] он был образован в июне 1915 года. [25]
Морган был назначен первым главным инженером округа Майами Консерваси . [27] Конституционность Акта была оспорена в деле Орр против Аллена , иске, поданном землевладельцем, пострадавшим от осуществления права принудительного отчуждения, и были предприняты попытки внести поправки в него с помощью законопроектов Гарвера-Квинлиска. Юридические баталии продолжались с 1915 по 1919 год и дошли до Верховного суда США , который подтвердил закон. [28]
Miami Conservancy District начал строительство своей системы контроля за наводнениями в 1918 году. С 1922 года, когда проект был завершен стоимостью более 32 миллионов долларов, он предотвратил Дейтон от любого наводнения, столь же сильного, как в 1913 году. [8] [25] С момента своего завершения Miami Conservancy District защитил территорию Дейтона от наводнений более 1500 раз. [29] Текущие расходы на поддержание района покрываются за счет оценки налога на имущество, ежегодно собираемого со всех владельцев недвижимости в районе. Недвижимость, расположенная ближе к речному руслу и естественной пойме, платит больше, чем недвижимость, расположенная дальше. [30]
Небольшая деревня Осборн, штат Огайо , которая почти не пострадала от наводнения, пострадала от последствий наводнения. Деревня находилась в районе, который должен был стать частью поймы Хаффмана. Основные пути железной дороги Эри , Нью-Йоркской центральной железной дороги и Огайской электрической железной дороги проходили через Осборн. В результате создания заповедной зоны железнодорожные линии были перемещены на несколько миль к югу от поймы, чтобы пройти через Фэрфилд, штат Огайо .
Граждане Осборна решили переместить свои дома вместо того, чтобы бросать их. Почти 400 домов были перемещены на три мили (5 км) на новые фундаменты вдоль ручья Хеббл-Крик рядом с Фэрфилдом. Несколько лет спустя два города объединились, образовав Фэрборн, штат Огайо , с названием, выбранным для отражения слияния двух деревень. [5]
Орвилл и Уилбур Райт , которые обосновались в Дейтоне, совершили первый полет десятилетием ранее. Они развивали авиацию в своей мастерской и в районе прерии Хаффмана , прилегающем к запланированной плотине Хаффмана . Они тщательно документировали свои полеты с помощью камеры и имели обширную коллекцию фотопластинок. Наводнение вызвало повреждение водой их мастерской, создав трещины и пятна на этих фотопластинках. Отпечатки, сделанные с пластин до наводнения, были лучшего качества, чем отпечатки, сделанные после наводнения, [31] хотя они сделали несколько отпечатков со стеклянных негативов до 1913 года. Изображения, потерянные из-за наводнения, были невосполнимы.
К 1913 году канал Майами и Эри был все еще цел, но почти не использовался. Чтобы облегчить условия наводнения, руководители местного правительства использовали динамит для снятия шлюзов в канале, чтобы позволить воде течь беспрепятственно. Участки канала также были затоплены и разрушены наводнением близлежащей реки. Поскольку они больше не были экономически жизнеспособными, каналы Огайо были просто заброшены, за исключением ограниченных участков, которые снабжали водой промышленность. [22]