Дороги «от фермы до рынка» в Техасе принадлежат Департаменту транспорта Техаса (TxDOT) и обслуживаются им.
Дорога Farm to Market Road 700 ( FM 700 ) расположена в округе Ховард . Она идет от Business I-20 в Биг-Спринг до US 87 к северу от Биг-Спринг.
FM 700 был обозначен 8 ноября 1946 года от US 80 (теперь Business I-20) к западу от Биг-Спринг до северной границы района Школы подготовки ВВС США (позже авиабаза Уэбб ). Этот маршрут ранее назывался Военным шоссе 14 с 1942 по 1946 год. 16 октября 1951 года дорога была продлена на восток на 2,5 мили (4,0 км) до US 87, заменив участок PR 8. 16 июля 1957 года дорога была продлена на восток и север на 4,3 мили (6,9 км). 27 сентября 1960 года дорога была продлена на север на 3,9 мили (6,3 км) до SH 350. 15 июня 1961 года северная конечная остановка была перенесена на FM 669 и SH 350, что сократило маршрут на 1 милю (1,6 км). 30 августа 1988 года был добавлен участок длиной 2,2 мили (3,5 км) от SH 350 на запад до US 87.
Весь маршрут проходит по округу Ховард .
Дорога Farm to Market Road 701 ( FM 701 ) расположена в округах Янг и Стивенс . Она идет от SH 67 в Саут-Бенде через Элиасвилл до SH 67.
FM 701 был назначен 15 октября 1946 года для прохождения от SH 67 в Саут-Бенде до Элиасвилля. 1 августа 1947 года был добавлен второй участок от SH 67 на север в 4,1 мили (6,6 км) до перекрестка дорог, создав разрыв. 23 ноября 1948 года разрыв был закрыт.
Дорога Farm to Market Road 702 ( FM 702 ) расположена в округе Коулман . Она идет от US 84 через Новис до US 84.
FM 702 был обозначен 31 июля 1946 года на нынешнем маршруте вдоль старого маршрута US 84, который был изменен для обхода Новиса.
Дорога Farm to Market Road 703 ( FM 703 ) находилась в Западном Техасе. В настоящее время ни одно шоссе не использует обозначение FM 703.
FM 703 была обозначена 8 ноября 1946 года от Кермита до границы округа Эндрюс. 7 мая 1948 года дорога была продлена на северо-восток на 46,9 миль (75,5 км) до линий округов Доусон, Гейнс и Мартин. 27 января 1949 года дорога была продлена до Ламесы. 14 июля 1949 года дорога была исправлена, чтобы заканчиваться на SH 349 в Патрисии. 21 октября 1952 года FM 703 была подписана (но не обозначена) как часть SH 115. FM 703 была отменена 29 августа 1990 года, поскольку обозначение SH 115 стало официальным.
Дорога Farm to Market Road 704 ( FM 704 ) расположена в округе Джонс . Она идет от SH 6 на юго-запад от Стэмфорда на восток и на север до FM 142.
Дорога FM 704 была обозначена 22 января 1947 года от US 380 (теперь SH 6) к юго-востоку от Стэмфорда до аэропорта Стэмфорда. 31 октября 1958 года дорога была продлена на восток и север до FM 142.
Дорога Farm to Market Road 705 ( FM 705 ) расположена в округе Сан-Августин. Она идет от SH 147 в Макуне на юго-восток до водохранилища Сэма Рэйберна.
FM 705 был обозначен 17 сентября 1946 года как проходящий от FM 10 (теперь SH 147) на юг на 3,3 мили (5,3 км). 27 января 1949 года дорога была продлена на юг на 7,9 миль (12,7 км) до школы Massie (рядом с FM 83). 23 мая 1951 года дорога была продлена на юг на 3,0 мили (4,8 км) до перекрестка дорог. 24 апреля 1953 года дорога была продлена на юго-восток на 7,2 мили (11,6 км) до другого перекрестка дорог. 15 октября 1954 года дорога была продлена на восток до US 96 (теперь SL 149) в Брукленде. 25 июля 1965 года участок дороги был затоплен водохранилищем Сэма Рэйберна, поэтому дорога была усечена и заканчивалась у водохранилища, а участок к востоку от водохранилища был переименован в Spur 165. Кроме того, дорога была перенаправлена вокруг водохранилища с севера FM 83 на юг FM 83; старый маршрут теперь известен как «Старый FM 705».
Дорога Farm to Market Road 706 ( FM 706 ) расположена в округе Анджелина. Она идет от SH 94, примерно в 4,3 милях к западу от Лафкина до US 69. Есть совпадение с SH 103.
Дорога FM 706 была назначена 14 февраля 1947 года и должна была проходить от SH 94 на север до SH 103. 6 мая 1964 года дорога была продлена на север до US 69, что создало параллелизм с SH 103.
Дорога Farm to Market Road 707 ( FM 707 ) расположена в округах Джонс и Тейлор . Она идет от US 83 к югу от Энсона до I-20 в Тайе. Она идет к западу от базы ВВС Дайс .
FM 707 была обозначена 10 декабря 1946 года от восточной границы лагеря Баркли на восток до шоссе US 83. Это было военное шоссе 7. 23 мая 1951 года дорога была продлена на север на 2,7 мили (4,3 км) до пересечения с FM 708. 11 июля 1951 года дорога была продлена до границы округа Джонс, заменив FM 708 . 20 ноября 1951 года дорога была продлена до FM 605. 20 февраля 1952 года дорога была продлена на север до US 83, заменив FM 1227 и создав параллелизм с FM 605. [10] 24 ноября 1959 года дорога была продлена на восток на 2,5 мили (4,0 км) до FM 1750. 31 января 1973 года было добавлено ответвление на US 83 и US 84. 27 июня 1995 года участок от I-20 до FM 1750 (вместе с ответвлением) был переименован в Urban Road 707 ( UR 707 ). [11] Обозначение этого участка вернулось к FM 707 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [12]
Дорога от фермы до рынка 708 ( FM 708 ) расположена в округе Боске . Она идет от FM 219 около Клифтона на юго-восток до FM 56 около Кайота.
FM 708 был обозначен 25 июля 1951 года на нынешнем маршруте.
Предыдущий маршрут под номером FM 708 был обозначен 10 декабря 1946 года от US 80 (теперь I-20) в Тайе до SH 158 в Кэпсе. Это было военное шоссе 21. 14 июля 1949 года дорога была продлена на север до границы округа Джонс. FM 708 был отменен 11 июля 1951 года и объединен с FM 707.
Дорога Farm to Market Road 709 ( FM 709 ) расположена в округе Наварро . Она идет от SH 31 в Корсикане до SH 31 к западу от Доусона. Существует кратковременное совпадение с SH 31 в Доусоне.
FM 709 была обозначена 20 февраля 1947 года от SH 31 в Доусоне через Пикетт до пересечения с SH 31 в Корсикане вдоль старого маршрута SH 31. 10 ноября 1947 года дорога была продлена на север до перенаправленной SH 31, заменив ответвление 138. 29 октября 1962 года дорога была продлена на север от SH 31, создав параллель с SH 31 и заменив участок FM 639. 1 июня 1965 года дорога была продлена на запад и юг на 7,8 миль (12,6 км) до ее нынешней конечной точки на SH 31.
Дорога Farm to Market Road 710 ( FM 710 ) расположена в округах Джексон и Уортон. Она идет от Loop 522 Ganado на север до точки в 0,2 мили к северу от границы округов Джексон/Уортон.
FM 710 был обозначен 10 декабря 1946 года как проходящий от US 59 (теперь SL 522) в Ганадо на север на 4,5 мили (7,2 км) до перекрестка дорог. 11 июля 1968 года дорога была продлена на север на 2,2 мили (3,5 км). 5 ноября 1971 года дорога была продлена на север до границы округа Джексон/Уортон. 31 июля 1972 года дорога была продлена на север на 0,2 мили (0,32 км) в округ Джексон, завершив свой текущий маршрут.
Дорога Farm to Market Road 711 ( FM 711 ) расположена в округах Сан-Аугустин и Шелби . Она идет от US 96 в Сан-Аугустине до SH 7 к юго-западу от центра.
FM 711 был обозначен 23 мая 1951 года от нового местоположения US 96 около Сан-Августина на северо-запад на 4,1 мили (6,6 км) до перекрестка дорог. 24 августа 1955 года дорога была продлена на северо-запад на 3,5 мили (5,6 км) до перекрестка дорог. 31 октября 1958 года дорога была продлена на 4,4 мили (7,1 км) до границы округа Шелби. 28 ноября 1958 года FM 1821 длиной 9,3 мили (15,0 км) была объединена, продлив дорогу до SH 7.
Предыдущий маршрут под номером FM 711 был назначен 10 декабря 1946 года от SH 139 (теперь SH 7 ) в Чилтоне или около него до Сатина. FM 711 был отменен после завершения строительства.
Дорога Farm to Market Road 712 ( FM 712 ) расположена в округе Фоллс . Шоссе начинается на FM 2027 , пересекает реку Бразос и заканчивается на Bus. SH 6 к югу от Марлина .
FM 712 начинается на четырехстороннем перекрестке с FM 2027 примерно в 5,0 милях (8,0 км) к северо-востоку от Лотта . Продолжение дороги на юго-запад, которое заканчивается в Лотте, называется Falls Road. От своей начальной точки FM 712 идет на восток-северо-восток на расстояние 2,6 мили (4,2 км) до моста через реку Бразос. [19] На восточной стороне моста есть окружной парк и исторический маркер, который увековечивает Сарахвилль-де-Вьеска , недолговечную столицу колонии Робертсона . [20] FM 712 пересекается с окружной дорогой 301 в 0,4 мили (0,6 км) за мостом, где она меняет направление на северо-восток. Шоссе проходит мимо окружной дороги 302 слева и Уильяма П. Хобби-юнита , государственной тюрьмы для женщин, справа. Продолжая движение на северо-восток, FM 712 пересекает железную дорогу и пересекается с County Road 287. Шоссе проходит мимо County Road 285 и заканчивается на Loop 23 примерно в 0,9 мили (1,4 км) к югу от границы города Марлин. Шоссе имеет ширину в две полосы на всем протяжении. [19]
Обозначение FM 712 в его нынешнем местоположении произошло 19 декабря 1959 года. Это было изменение маршрута и перенумерация части FM 147. Шоссе начиналось на SH 6 к югу от Марлина и продолжалось 2,9 мили (4,7 км) на юго-запад до дорожной развязки. 15 ноября 1973 года FM 712 была продлена еще на 3,2 мили (5,1 км) до FM 2027 у церкви Картера Манша. 30 ноября 1978 года обозначение шоссе было изменено, чтобы оно начиналось на FM 2027, шло на северо-восток и заканчивалось на Loop 23 (теперь Bus. SH 6) к югу от Марлина. [18]
Первое использование обозначения FM 712 произошло 10 декабря 1946 года от FM 107 (теперь SH 7) в Мурвилле или около него на север в 1,5 милях (2,4 км) по направлению к Коттонвуду. Этот маршрут был отменен после его завершения.
Следующее использование обозначения FM 712 произошло 23 мая 1951 года от US 81 в Итаске на северо-востоке на 5,2 мили (8,4 км). 17 декабря 1951 года западная конечная остановка была перенесена на FM 66, хотя протяженность шоссе была такой же. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на 4,1 мили (6,6 км) до US 81. FM 712 была отменена 26 ноября 1958 года и переведена на FM 67 .
Дорога от фермы до рынка 713 ( FM 713 ) расположена в округах Бастроп и Колдуэлл . Она идет от FM 20 на восток до FM 1296 в Джеддо.
FM 713 была назначена 1 мая 1947 года для прохождения от FM 86 в Макмахане на юго-восток до Дели (там, где сейчас находится SH 304); это привело к отмене части FM 672. 21 июня 1951 года дорога была продлена на запад до FM 20. 5 сентября 1973 года дорога была продлена на восток до границы округа Колдуэлл/Бастроп. 29 августа 1974 года дорога была продлена до FM 1296, завершив свой текущий маршрут.
Дорога Farm to Market Road 714 ( FM 714 ) расположена в округе Маккалок . Она идет от US 87/US 190/US 377 на восток до окружной дороги.
FM 714 была обозначена 30 апреля 1947 года как идущая от Брэди на восток к Государственной школе для цветных девочек-правонарушителей. Позднее описание было исправлено так, что восточный конец оказался на окружной дороге, что вывело дорогу на ее нынешний маршрут. 29 октября 1992 года дорога была перенаправлена на северо-восток к US 190. 30 марта 1995 года дорога была перенаправлена обратно на свой предыдущий маршрут, поскольку город Брэди не согласился на предлагаемое изменение маршрута (позже они согласились на него как на другую дорогу от фермы к рынку, FM 3533 , 27 июля 2000 года).
Дорога Farm to Market Road 715 ( FM 715 ) расположена в округе Мидленд . Она идет от SH 140 на юг на протяжении 5,3 миль (8,5 км) до FM 1213.
FM 715 был обозначен 30 апреля 1947 года от SH 158 (теперь SH 140), в 2 милях (3,2 км) к югу от Мидленда, на 5,5 миль (8,9 км) к югу.
Дорога Farm to Market Road 716 ( FM 716 ) расположена в округах Дюваль и Джим Уэллс . Она идет от SH 359 в Реалитас-Ист до US 281 в Премонте. Существует совпадение с FM 1329.
FM 716 был назначен 1 августа 1947 года для прохождения от US 281 на запад до границы округа Дюваль/Джим Уэллс. 21 сентября 1955 года дорога была продлена на запад до SH 359, завершив свой нынешний маршрут.
Дорога от фермы до рынка 717 ( FM 717 ) расположена в округах Истленд и Стивенс . Она идет от FM 101 в Рейнджере до SH 67 к югу от Ивана.
FM 717 была обозначена 9 сентября 1947 года как трасса от US 180 в Каддо до US 80 в Рейнджере (хотя она была построена так, чтобы заканчиваться на FM 101 вместо US 80). 31 октября 1957 года дорога была продлена на север на 3,5 мили (5,6 км) до перекрестка дорог. 31 октября 1958 года дорога была продлена на север на 5,5 миль (8,9 км) до другого перекрестка дорог. 24 ноября 1959 года дорога была продлена на север на 2,4 мили (3,9 км) до US 180, завершив свой текущий маршрут.
Дорога от фермы до рынка 718 ( FM 718 ) расположена в округах Таррант и Уайз .
Шоссе начинается в северо-западной части Форт-Уэрта в районе Эйвондейл . Южная конечная остановка FM 718 находится на US 81 / US 287 / Bus. US 287. Шоссе идет на северо-запад через Ньюарк , проходя к востоку от Лейк-Уэрта . Северная конечная остановка FM 718 находится на пересечении с SH 114 в Авроре .
FM 718 был обозначен 9 сентября 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога Farm to Market Road 719 ( FM 719 ) расположена в округе Карнс . Она идет от US 181 к северу от Кенеди на восток до FM 792.
FM 719 был обозначен 17 июля 1954 года на нынешнем маршруте.
Предыдущий маршрут под номером FM 719 был обозначен 9 сентября 1947 года от US 59, в 2,5 милях (4,0 км) к востоку от Эдны, на север через Кордел на общем расстоянии 16,0 миль (25,7 км). 17 декабря 1952 года дорога была продлена на север до границы округа Лавака. FM 719 был отменен 16 января 1953 года и передан FM 530 .
Дорога от фермы до рынка 720 ( FM 720 ) расположена в округе Дентон . [29]
FM 720 — это пригородная дорога, которая начинается на US 380 к западу от городских границ Линкольн-Парка . [30] Она идет на юг, через Оук-Пойнт , прежде чем повернуть на юго-восток и войти в Литтл-Элм . Она сливается с идущим на восток El Dorado Parkway, в то время как Parkway в западном направлении соединяется с платным мостом Льюисвилл-Лейк и городом Лейк-Даллас . Маршрут продолжается на северо-восток и восток, как главная магистраль через Литтл-Элм. В восточной части Литтл-Элма El Dorado Parkway ответвляется на север, в то время как FM 720 продолжается на восток до своей конечной точки на FM 423. [ 29] [31]
FM 720 был впервые обозначен в соседнем округе Коллин 17 октября 1947 года; он заменил старую трассу SH 24 между SH 289 и US 75 , соединяя Фриско и Мак-Кинни . 9 сентября 1955 года маршрут был продлен в округ Дентон до новой трассы SH 24 (которая станет US 380 в 1977 году), заменив FM 388 от SH 24 до FM 423 и части FM 423 от старого SH 24 до FM 388. 30 июня 1958 года участок от US 75 на восток до SH 5 был отменен. Маршрут был сокращен 30 августа 2001 года, когда часть от FM 2478 до US 75 была в основном удалена из системы автомагистралей штата. 31 января 2002 года участок в восточном Фриско между SH 289 и FM 2478 был сохранен в системе и переименован в FM 3537 , в то время как участок от FM 423 до SH 289 был исключен из системы автомагистралей штата. [29]
Дорога от фермы до рынка 721 ( FM 721 ) расположена в округе Мур . Она идет от FM 119 к северо-востоку от Дюмаса до насосной станции Panhandle Eastern.
FM 721 был обозначен 9 сентября 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога Farm to Market Road 722 ( FM 722 ) расположена в округах Мур и Хартли . Она идет от US 87/287 в Дюмасе на юго-запад до US 385 на север от Чаннинга.
FM 722 был назначен 9 сентября 1947 года для прохождения от Дюмаса на юго-восток до границы округа Мур/Хартли. 17 декабря 1947 года дорога была продлена на юго-запад до SH 51 (теперь US 385), завершив свой нынешний маршрут.
Дорога Farm to Market Road 723 ( FM 723 ) расположена в округе Форт-Бенд . Шоссе начинается у US Route 90 Alternate (US 90 Alt.) и SH 36 в Розенберге , идет прямо на север и заканчивается на FM 1093 к югу от Кэти .
FM 723 начинается на пересечении US 90 Alt. (Avenue H) и SH 36 (First Street) в Розенберге и направляется на север по First Street. Через один квартал FM 723 пересекает несколько железнодорожных путей через мост Джона Х. Арредондо. С северной стороны моста есть светофор на Avenue D. Шоссе, которое также называется Houston Street, проходит мимо парка Бразос и пересекает реку Бразос по мосту в 0,5 мили (0,8 км) к северу от своей начальной точки. Оставив реку позади, FM 723 проходит через сельский ландшафт с редкими подразделениями. На расстоянии 4,0 миль (6,4 км) от начала находятся три школьных здания, принадлежащих объединенному независимому школьному округу Ламар на восточной стороне шоссе. С юга на север это средняя школа Вертимер, младшая средняя школа Бриско и средняя школа Джона и Рэндольфа Фостера . Перед средней школой находится государственный исторический маркер. Проехав школы, FM 723 пересекается с FM 359 на светофоре в 4,9 милях (7,9 км) от своего начала. Шоссе пересекает Jones Creek в 0,4 милях (0,6 км) к северу от FM 359 и продолжается еще 3,3 мили (5,3 км) до светофора на бульваре Беллер и дороге Фулшер-Гастон. Еще через 0,8 мили (1,3 км) FM 723 заканчивается на светофоре на FM 1093. Продолжение дороги на север в пригородную зону называется Spring Green Boulevard. [35]
FM 723 был обозначен 1 августа 1947 года как начинающийся от Розенберга и проходящий примерно на 5,2 мили (8,4 км) на север до FM 359. 1 июня 1965 года шоссе было продлено примерно на 4,8 мили (7,7 км) от FM 359 до FM 1093. Пересечение с FM 1093 находилось в 2,0 милях (3,2 км) к востоку от FM 1463. [ 34]
Весь маршрут проходит по округу Форт-Бенд .
Дорога Farm to Market Road 724 ( FM 724 ) расположена в округе Смит . Она идет от SH 110 в Маунт-Сильван до SH 64 около Dixie School Community.
FM 724 был обозначен 9 сентября 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога от фермы до рынка 725 ( FM 725 ) расположена в округах Комал и Гваделупе . Ее длина составляет 16,1 мили (25,9 км). [37]
FM 725 начинается на пересечении с FM 467 в южном Сегине , недалеко от его пересечения с Bus. SH 123. [ 38] Маршрут идет на запад до пересечения с SH 46 , прежде чем покинуть Сегин и сделать изгиб на северо-северо-запад. Сразу за пределами городской черты Сегина FM 725 пересекает US 90 и имеет пересечение с I-10 на своем съезде 604. Маршрут имеет краткое совпадение с FM 78 в Маккуини, прежде чем возобновить направление на север и пройти через озеро Маккуини перед въездом в Нью-Браунфелс . [39] В Нью-Браунфелсе FM 725 (известный как Seguin Avenue) имеет пересечение с I-35 на своем съезде 187. Обозначение FM 725 заканчивается на пересечении с Business I-35 / Bus. SH 46 , бывшим маршрутом US 81 в Нью-Браунфелсе. [37]
FM 725 был обозначен в округе Гваделупе 9 сентября 1947 года от FM 78 в Маккуини до границы округа Комал. 16 декабря 1948 года обозначение было расширено до округа Комал, до US 81 в Нью-Браунфелсе. Расширение на юг от FM 78 до US 90 произошло 11 декабря 1961 года, заменив FM 2723. Маршрут был удлинен на юг, до Leissner Road (место нынешнего изгиба на маршруте к западу от Сегина), 5 января 1971 года. Расширение до нынешней южной конечной остановки на FM 467 было сделано 3 ноября 1972 года. [37]
Обозначение указывает на разрыв FM 725 на FM 78; однако, знаки в этом районе указывают на параллелизм. [37]
Дорога от фермы до рынка 726 ( FM 726 ) расположена в округах Мэрион , Харрисон и Апшур . Она идет от FM 729 около Френч-Крик до US 271.
FM 726 был обозначен 25 октября 1947 года от SH 49, в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от Джефферсона, в 6,0 милях (9,7 км) к юго-западу. 18 ноября 1953 года участок длиной 1,6 мили (2,6 км) был передан FM 729. К 15 февраля 1957 года дорога была продлена на запад вдоль плотины моста Ферреллс до FM 450, заменив недолго просуществовавшую FM 2456 . 27 сентября 1960 года дорога была продлена на запад на 3,5 мили (5,6 км) от FM 450 до перекрестка, создав совпадение с FM 450. 28 июня 1963 года дорога была продлена на юго-запад до US 271, заменив FM 1973 и создав совпадения с SH 154 и FM 1650. 30 сентября 1964 года северная конечная остановка была перенесена, что сократило маршрут на 1,6 мили (2,6 км).
Дорога Farm to Market Road 727 ( FM 727 ) расположена в округе Мэрион . Она идет от SH 49 к юго-востоку от Смитленда на юг до озера Каддо.
FM 727 был обозначен 25 октября 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога Farm to Market Road 728 ( FM 728 ) расположена в округе Мэрион . Она идет от SH 49, в 1,5 милях (2,4 км) к северо-западу от Джефферсона, до Береа.
FM 728 был обозначен 25 октября 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога Farm to Market Road 729 ( FM 729 ) расположена в округах Моррис и Мэрион . Она идет от US 259 у сталелитейного завода Lone Star на юго-восток до SH 49 около Джефферсона.
FM 729 была обозначена 25 октября 1947 года от FM 726 к северо-западу от Джефферсона на 7,5 миль (12,1 км). 15 июля 1949 года дорога была продлена до нового местоположения SH 155. 20 ноября 1951 года дорога была продлена на северо-запад на 5,5 миль (8,9 км) до SH 26 (теперь US 259). 18 ноября 1953 года дорога была продлена на юго-восток до SH 49, заменив участок FM 726.
Дорога от фермы до рынка 730 ( FM 730 ) — двухполосная трасса, соединяющая различные сельскохозяйственные районы округов Монтегю, Уайз, Паркер и Таррант. FM 730 заканчивается на FM 455 около Форестбурга в округе Монтегю на северном конце и на US 180 в Уэзерфорде на южном конце.
FM 730 была обозначена 9 сентября 1947 года от SH 199 в Азле до границы округа Уайз. 23 мая 1951 года дорога была продлена на север до SH 114 в Бойде. 6 февраля 1953 года дорога была продлена на север до SH 24 (теперь US 380), заменив FM 1882. 21 ноября 1956 года дорога была продлена на север на 7,4 мили (11,9 км) до перекрестка дорог, и в Бойде был добавлен разрыв. 2 июня 1967 года дорога была продлена на северо-восток на 6,4 мили (10,3 км) до перекрестка дорог. 5 сентября 1973 года дорога была продлена на северо-восток на 3,5 мили (5,6 км) до границы округа Монтегю. 26 октября 1983 года был добавлен участок от FM 455 до границы округа Уайз. 20 декабря 1984 года дорога была продлена на юго-запад до US 80 (ныне US 180), заменив FM 1707.
Дорога от фермы до рынка 731 ( FM 731 ) проходит от FM 917 к югу от Берлсона до межштатной автомагистрали 20 в южной части Форт-Уэрта .
FM 731 начинается на пересечении с FM 917 к югу от Берлесона и к востоку от Джошуа . Шоссе идет на север к Берлесону, проходя вдоль восточной границы города. FM 731 входит в Кроули, пересекаясь с Farm to Market Road 1187 и проходит через центр города. Застройка вдоль шоссе становится более редкой перед въездом в Форт-Уэрт на Risinger Road. FM 731 проходит через густо застроенный район южной части города, прежде чем заканчивается на Interstate 20.
FM 731 был обозначен 9 сентября 1947 года от тогдашнего предложенного кольца Fort Worth Southwest Loop на юг до Crowley . 26 октября 1950 года FM 731 был продлен на север до US 81 на Kellis Street. 13 октября 1954 года FM 731 был продлен на запад и юг до FM 917. 22 ноября 1955 года участок к западу от FM 1187 стал частью FM 1187, а участок к югу от FM 1187 был переименован в FM 1902. 11 августа 1958 года участок от I-820 (теперь I-20) до US 81 был отменен. 6 мая 1964 года FM 731 был продлен на юг до FM 917, заменив FM 2233 и FM 2035 . 27 июня 1995 года участок SH 174 до I-20 был переименован в Городскую дорогу 731 ( UR 731 ). [46] Обозначение этого участка вернулось к FM 731 с ликвидацией системы городских дорог 15 ноября 2018 года. [12]
Дорога Farm to Market Road 732 ( FM 732 ) расположена в округе Кэмерон . Она идет от US 281 в Ла-Паломе до автобусной остановки US 77 и FM 510 в Сан-Бенито.
FM 732 был обозначен 9 сентября 1947 года от US 77/US 83 (теперь US 77), в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку от Сан-Бенито, на юго-запад в 1,5 милях (2,4 км) до асфальтированной дороги и от US 77/US 83, в 1,5 милях (2,4 км) к юго-востоку от Сан-Бенито, на северо-восток в 2,0 милях (3,2 км) до асфальтированной дороги. 15 июля 1949 года дорога была продлена на 4,8 мили (7,7 км) до Ла-Паломы и на 7,9 миль (12,7 км) до FM 1847 17 декабря 1952 года. 15 октября 1954 года участок от US 83 до FM 1847 стал частью FM 510. 16 декабря 2004 года FM 732 был перенаправлен: участок от пересечения FM 1577 до 0,3 мили (0,48 км) к востоку от пересечения был переименован в FM 1577, FM 732 обозначена вдоль нового маршрута от Айова Гарденс до старого FM 732, участок длиной 1,3 мили (2,1 км) от US 77 до FM 1577 и участок длиной 0,3 мили (0,48 км) от FM 1577 до 0,3 мили (0,48 км) к востоку от FM 1577 возвращен округу, участок длиной 0,2 мили (0,32 км) от 0,3 мили (0,48 км) к востоку от FM 1577 до 0,5 мили (0,80 км) к востоку от FM 1577 был полностью удален, а FM 732 проложен по FM 510 до Bus. US 77. 30 апреля 2011 года была пересмотрена переадресация 2004 года: участок старой FM 732 от FM 1577 до 0,3 мили (0,48 км) к юго-западу от FM 1577 был переименован в FM 1577, участок от FM 1577 до 0,3 мили (0,48 км) к востоку от FM 1577 был восстановлен, а участок старой FM 732 длиной 0,4 мили (0,64 км) от 0,3 мили (0,48 км) к юго-западу от FM 1577 до 0,7 мили (1,1 км) к юго-западу от FM 1577 был полностью удален.
Дорога Farm to Market Road 733 ( FM 733 ) расположена в округе Кэмерон . Она идет от автобусной остановки US 83 к востоку от La Feria на север до дороги Tio Cano Lake Cross Road.
FM 733 был обозначен 9 сентября 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога Farm to Market Road 734 ( FM 734 ) расположена в округах Тревис и Уильямсон . Она идет от US 290 в Остине до RM 1431 в Сидар-Парке .
Предыдущий маршрут под номером FM 734 был обозначен 18 ноября 1947 года от US 87 в Брэди на юго-восток через Вока до границы округа Мейсон. 29 октября 1948 года дорога была продлена на юго-восток до FM 386 в Фредонии. 28 мая 1952 года дорога была продлена на юго-восток до SH 29 к северо-западу от Льяно, заменив участок FM 386 (теперь RM 386). 22 мая 1958 года маршрут был изменен из Воки, сократив маршрут на 0,1 мили. 30 апреля 1959 года западная конечная остановка была перемещена к югу от Брэди, а бывший маршрут был переведен на FM 2309. [ 51] 16 марта 1961 года FM 734 был переименован в Ranch to Market 734 ( RM 734 ). Маршрут RM 734 был отменен 1 сентября 1965 года и переведён в SH 71 , хотя обозначения не менялись до 1 января 1966 года. [52]
Дорога Farm to Market Road 735 ( FM 735 ) расположена в округе Джим-Уэллс . Она проходит от US 281 к югу от Элис до границы округа Дюваль.
FM 735 был обозначен 9 сентября 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога Farm to Market Road 736 ( FM 736 ) расположена в округе Ориндж . Она идет от FM 3247 (первоначально FM 1134 , затем FM 1130 [55] ) на восток на 0,3 мили (0,48 км). [54]
FM 736 был обозначен 27 сентября 1960 года вдоль нынешнего маршрута. [54]
Предыдущий маршрут под номером FM 736 был обозначен в округе Джим-Уэллс 9 сентября 1947 года от Элис на восток до границы округа Нуэсес . 14 июля 1949 года дорога была продлена на восток на 1,9 мили (3,1 км) до того, что стало частью FM 70 23 мая 1951 года. FM 736 был отменен 2 ноября 1955 года и перенесен в FM 665 ; обозначения не менялись до публикации карты путешествий 1956 года. [54]
Farm to Market Road 737 ( FM 737 ) — это обозначение, которое использовалось дважды. Ни одно шоссе в настоящее время не использует обозначение FM 737.
Первый маршрут под номером FM 737 был обозначен 9 сентября 1947 года от US 59 (теперь SH 359) в Альфред-Уэст до US 281. Округ не смог обеспечить право преимущественного проезда для FM 737, и он был отменен 18 месяцев спустя.
Второй маршрут под номером FM 737 был обозначен 23 мая 1951 года от FM 308 около Бирома до SH 31 в Маунт-Калм. 13 ноября 1953 года дорога была продлена до FM 73 в Прери-Хилл, заменив FM 1662 и создав параллелизм с SH 31. 3 декабря 1954 года дорога была продлена на юго-восток до US 84, создав параллелизм с FM 73. 2 июня 1967 года дорога была продлена на северо-запад до FM 2114. FM 737 была отменена 15 июля 1971 года и объединена с FM 339 .
Дорога Farm to Market Road 738 ( FM 738 ) расположена в округе Джим-Уэллс . Она идет от FM 534 на юг до Orange Grove и на запад.
FM 738 был назначен 9 сентября 1947 года, чтобы идти от FM 624 в Орандж-Гроув на север на 2,9 мили (4,7 км). 28 сентября 1949 года дорога была продлена на запад на 3,9 мили (6,3 км). 24 ноября 1959 года дорога была продлена на север до FM 2287 (теперь FM 534).
Дорога Farm to Market Road 739 ( FM 739 ) расположена в округе Наварро . Она идет от I-45 в Ангусе до US 287.
FM 739 был обозначен 21 сентября 1955 года на нынешнем маршруте.
Предыдущий маршрут под номером FM 739 был назначен 9 сентября 1947 года от US 59 в Сандии на юго-восток до границы округа Нуэсес. FM 739 был отменен 14 января 1952 года и передан FM 70.
Дорога от фермы до рынка 740 ( FM 740 ) расположена в округах Кауфман и Рокуолл .
FM 740 начинается на границе округов Кауфман - Даллас между Сиговиллом и Форни . Дорога продолжается на юг как Malloy Bridge Road, которая идет до I-45 в Уилмере . Нет никаких указателей, обозначающих конец FM 740, не говоря уже о знаке, указывающем границу округа. FM 740 идет на северо-восток до I-20 в самой восточной части Мескита . FM 740 делает два поворота под прямым углом к северу от I-20. Первый находится на FM 548, где движущийся на север транспорт должен повернуть направо, чтобы продолжить движение по FM 740, а движущийся на юг транспорт должен остановиться. Второй находится примерно в 1/4 мили к северо-западу от FM 548 на County Road 202.
Шоссе входит в Форни как South Bois d'Arc Street. Возле городской площади 740 проходит небольшое расстояние с FM 688 (старая трасса US 80 ) перед тем, как повернуть на север на Pinson Road. FM 740 пересекает US 80 перед тем, как повернуть налево, выезжая из Форни.
При въезде в округ Рокуолл шоссе входит в Хит . 740 поворачивает направо на FM 1140, где последний подходит ближе к берегу озера Рэй Хаббард . FM 740 входит в Рокуолл , пересекает I-30 и заканчивается на SH 205 .
FM 740 был обозначен 9 сентября 1947 года от линии округа Рокуолл через US 80 до линии округа Даллас. 15 июля 1949 года FM 740 был продлен на север до FM 550. 4 ноября 1955 года участок FM 550 от FM 740 до US 67 был передан в FM 740. 30 апреля 1959 года FM 740 заменил часть старого местоположения US 80, остальная часть на востоке стала ответвлением. Западный участок старого US 80 был удален из системы. 8 января 1960 года участок FM 740 на старом US 80 и ответвление FM 740 были переименованы в часть нового FM 688 . 28 июня 1963 года FM 740 была продлена на север до SH 205. 26 февраля 1986 года FM 740 была перенесена на запад. Старый маршрут был отменен и удален из системы государственных автомагистралей; он был передан FM 548 в 1998 году. 27 июня 1995 года участок от FM 1140 до SH 205 был переименован в Urban Road 740 ( UR 740 ); [59] обозначение этого участка вернулось к FM 740 с ликвидацией системы Urban Road 15 ноября 2018 года. [12] 22 февраля 2018 года участок от FM 688 до FM 741 был передан городу Форни. [60]
FM 740 в Хите расширяется с двух полос до четырех. Расширение на 1,5 мили проходит между FM 549 и FM 1140. [61] Проект был одобрен в 2012 году с бюджетом в 12 миллионов долларов. [62]
Дорога от фермы до рынка 741 ( FM 741 ) начинается на развязке с US Route 175 в Крэндалле и идет до FM 740 в Форни . Участок дороги в Форни известен местным жителям как College Avenue.
FM 741 был обозначен 9 сентября 1947 года на своем нынешнем маршруте. 26 февраля 1986 года FM 741 был продлен на север от старого местоположения FM 740 (теперь расширение FM 548) до нового местоположения FM 740.
Весь маршрут проходит по округу Кауфман .
Дорога от фермы до рынка 742 ( FM 742 ) расположена в округе Макленнан в восточной части Уэйко и является частью дороги Чаппел-Хилл на всем ее протяжении. Южный конец дороги FM 742 находится на северной стороне фронтальной дороги кольца 484. Маршрут идет в северо-восточном направлении по дороге Чаппел-Хилл на протяжении 0,175 мили (282 м) как двухполосная дорога, пересекающая железнодорожные пути, прежде чем обозначение FM 742 заканчивается на перекрестке с дорогой Old Marlin Road. Дорога Чаппел-Хилл продолжается на северо-восток еще 1,2 мили (1,9 км) под местной юрисдикцией до кольца 340. [ 67]
FM 742 был обозначен 7 мая 1970 года вдоль нынешнего маршрута. [66]
Предыдущий маршрут под номером FM 742 был обозначен в округе Карнс 9 сентября 1947 года от FM 81 , в 3 милях (4,8 км) к северу от Рунге , до тупиковой точки за перекрестком с дорогой округа Карнс 317. Этот маршрут FM 742 был отменен 17 декабря 1969 года и объединен с маршрутом FM 627. [ 66]
Дорога Farm to Market Road 743 ( FM 743 ) расположена в округе Карнс . Она идет от BS 72-B в Кенеди на юго-восток и юго-запад до US 181.
FM 743 был назначен 9 сентября 1947 года, чтобы проходить от SH 72 (теперь BS 72-B) на юго-восток на 10 миль (16 км) до Overby School. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго-запад до US 181, завершив свой нынешний маршрут.
Дорога Farm to Market Road 744 ( FM 744 ) расположена в округах Хилл и Наварро . Она идет от SH 171 в Мэлоун до SH 22 в Корсикане. Существует совпадение с FM 1126.
FM 744 была обозначена 23 мая 1951 года как проходящая от SH 171 на северо-восток до линии округа Хилл/Наварро около Пелхэма. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на северо-восток до FM 639. 29 октября 1962 года дорога была продлена на северо-восток до SH 22, заменив часть FM 639 и всю FM 918 .
Предыдущий маршрут под номером FM 744 был назначен 17 декабря 1947 года от US 181 в Хобсоне на юг на 5,0 миль (8,0 км). 31 марта 1948 года был добавлен участок от Хобсона до SH 123. FM 744 был отменен 6 января 1950 года и объединен с FM 81 .
Дорога Farm to Market Road 745 ( FM 745 ) расположена в округе Леон . Она проходит от SH 75 и Davis Street в Буффало до близлежащей средней школы Буффало.
FM 745 был обозначен 26 ноября 1969 года на нынешнем маршруте.
Предыдущий маршрут под номером FM 745 был обозначен 9 сентября 1947 года от SH 214, в 9 милях (14 км) к югу от Мулшу, на восток до границы округа Лэмб. 17 декабря 1952 года дорога была продлена на восток на 2,6 мили (4,2 км) до US 84. FM 745 был отменен 30 сентября 1968 года и объединен с FM 746 .
Дорога Farm to Market Road 746 ( FM 746 ) расположена в округах Бейли и Лэмб . Она идет от границы штатов Техас/Нью-Мексико на восток до шоссе US 84. Существует параллелизм с SH 214.
FM 746 была обозначена 9 сентября 1947 года как проходящая от SH 214 на запад на 5,5 миль (8,9 км). 27 января 1948 года дорога была продлена на запад на 5,0 миль (8,0 км). 21 ноября 1956 года дорога была продлена на юг и запад на 6,0 миль (9,7 км). 31 октября 1957 года дорога была продлена на запад до границы штатов Техас и Нью-Мексико. 30 сентября 1968 года дорога была продлена на восток до US 84, заменив FM 745 .
Дорога Farm to Market Road 747 ( FM 747 ) расположена в округе Чероки . Она проходит примерно в 21 миле (34 км) от пересечения с US 84 к западу от Мейделла , на север до мультиплекса к западу от Джексонвилла , затем на запад (но все еще обозначена как северная) до окружной дороги к востоку от границы с округом Андерсон . Маршрут обслуживает общины Пирс-Чапел и Нью-Хоуп .
FM 747 был обозначен 9 сентября 1947 года от US 79 в Джексонвилле на юго-запад на 8,2 мили (13,2 км). 25 октября 1947 года маршрут был продлен на юго-запад на 0,9 мили (1,4 км). 14 июля 1949 года он был продлен на юг на 7,2 мили (11,6 км) до пересечения с US 84 к западу от Мейделла. Северная конечная точка была изменена на другую точку на US 79 29 августа 1957 года. 31 октября 1957 года маршрут был продлен на 6,5 миль (10,5 км) к западу от US 79. [72]
Весь маршрут проходит по округу Чероки .
Дорога от фермы до рынка 748 ( FM 748 ) проходит от US 60 / FM 282 до SH 152 в округах Грей и Робертс.
FM 748 был назначен 9 сентября 1947 года для прохождения от SH 152 в Лейктоне на север до линии округа Грей/Робертс. 17 декабря 1947 года дорога была продлена на север до US 60/FM 282 в Майами, завершив свой нынешний маршрут.
Дорога от фермы до рынка 749 ( FM 749 ) проходит от SH 70 до SH 273 / Loop 171 в округе Грей.
Шоссе было обозначено 9 сентября 1947 года, оно проходило от SH 273 к югу от Пампы до Бауэрс-Сити около нынешнего RM 2375 на расстоянии 6,8 миль (10,9 км). FM 749 была продлена на 6,0 миль (9,7 км) к югу от Бауэрс-Сити до SH 70 14 июля 1949 года.
Весь маршрут проходит по округу Грей .
Дорога Farm to Market Road 750 ( FM 750 ) проходит от US 60 до SH 273 в Пампе . Местные жители называют эту трассу улицей Маккалоу.
FM 750 был обозначен 9 сентября 1947 года, проходя от US 60 до SH 273. 16 января 1952 года был создан ответвительный маршрут, соединяющий FM 750 с другой точкой на US 60. Ответвительный маршрут был продлен дальше на север до SH 152 21 ноября 1956 года. Ответвительный маршрут был отменен 26 ноября 1957 года, а расстояние было передано FM 282. [ 76]
Весь маршрут проходит в Пампе , округ Грей .
Дорога от фермы до рынка 751 ( FM 751 ) начинается на перекрестке с FM 47 в Уиллс-Пойнт и идет на север, пересекая озеро Тавакони в двух местах и через бухту Хок-Коув, прежде чем заканчивается на перекрестке с FM 35 и SH 276 около Куинлана .
FM 751 был обозначен 9 сентября 1947 года от US 80 в Уиллс-Пойнт на север на 8,3 мили (13,4 км) до перекрестка дорог. 3 декабря 1957 года FM 751 был продлен на север до его нынешнего конца.
Дорога Farm to Market Road 752 ( FM 752 ) расположена в центральной части округа Чероки . Она тянется примерно на 13,8 миль (22,2 км) от SH 294 в Альто до US 84 / Loop 62 в Раске .
FM 752 был обозначен 9 сентября 1947 года от Раска до точки в 7,8 милях (12,6 км) к югу. 31 января 1972 года маршрут был продлен на 6,5 миль (10,5 км) до Альто путем объединения FM 2139 .
Весь маршрут проходит по округу Чероки .
Дорога от фермы до рынка 753 ( FM 753 ) расположена недалеко от Афин в восточном Техасе.
Впервые шоссе было обозначено 25 октября 1947 года и проходило от SH 31 до FM 59. 17 декабря 1952 года шоссе было продлено дальше на восток до его нынешней восточной конечной точки на SH 19 .
FM 753 начинается на пересечении с SH 31 в Crescent Heights , между Malakoff и Athens. Шоссе идет на юг, прежде чем сделать поворот почти на 90 градусов около County Road 1205, идя в более восточном направлении. FM 753 пересекает FM 59 и поворачивает на северо-восток на County Road 1108. Шоссе пересекает RM 2970 и поворачивает больше в северном направлении, прежде чем закончиться на пересечении с SH 19.
Весь маршрут проходит по округу Хендерсон .
Дорога Farm to Market Road 754 ( FM 754 ) расположена в округе Брукс . Она идет от SH 285 к западу от Фалфурриас на север до границы округа Брукс/Джим Уэллс.
FM 754 был обозначен 17 декабря 1947 года на нынешнем маршруте.
Дорога Farm to Market Road 755 ( FM 755 ) расположена в округах Брукс и Старр . Она идет от US 281 в Рачале до US 83 к востоку от города Рио-Гранде.
FM 755 была обозначена 17 декабря 1947 года как проходящая от FM 430 на юго-запад до границы округа Брукс/Старр. 23 ноября 1948 года дорога была продлена на юго-запад до того, что позже стало FM 1429, которая стала частью FM 1017 4 месяца спустя. 23 мая 1951 года дорога была продлена на юго-запад до US 83. 26 ноября 1951 года дорога была продлена на восток до US 281, заменив участок FM 430. 30 июля 1965 года дорога была продлена до моста Старр/Камарго. 23 июня 1981 года участок к югу от участка US 83 стал ответвлением US 83. 28 октября 1988 года дорога была продлена на юг до Loop 254 (который стал восточным US 83 1 мая 1989 года). 18 ноября 2010 года FM 755 был перенаправлен так, чтобы заканчиваться на US 83 к востоку от Рио-Гранде-Сити, заменив FM 7550 , а старый маршрут был передан Рио-Гранде-Сити и округу Старр после завершения. [84]
Farm to Market Road 756 (FM 756) is located in Smith County. It runs from FM 346 south to FM 344.
FM 756 was designated on September 9, 1947, from SH 110 near the south city limits of Tyler south to FM 346 west of Whitehouse. On July 14, 1949, the road was extended south 3.4 miles (5.5 km) to FM 344. On July 31, 1962, the northern terminus was relocated to Loop 323, shortening the route by 2.1 miles (3.4 km). On June 27, 1995, the section from Loop 323 to FM 346 was redesignated Urban Road 756 (UR 756).[86] The designation of this section reverted to FM 756 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[12]
Farm to Market Road 757 (FM 757) runs from SH 31 to FM 16 at Starrville in Smith County.
FM 757 begins at an intersection with SH 31 in Smith County, where the road continues south as CR 21 (Red Bird Road).[88] From this intersection, the route heads north on a two-lane undivided road, heading through wooded areas with some small fields and homes. The highway crosses FM 2767 and continues through more rural areas. FM 757 heads into a mix of farmland and woodland as it comes to an interchange with I-20. Past this interchange, the road runs between farms to the west and woods to the east, intersecting the western terminus of FM 1252 before crossing US 271. FM 757 runs through more agricultural and wooded areas, ending at an intersection with FM 16 in Starrville.[87][89][90]
The route (former War Highway 17) was designated on September 9, 1947, from US 271 to SH 31. On October 29, 1948, FM 757 was extended 1.8 miles (2.9 km) from Starrville to US 271. On June 28, 1963, it was extended to a rerouted SH 31.[87]
Farm to Market Road 758 (FM 758) is located in Guadalupe County, that connects Texas State Highway 46 (formerly Farm to Market Road 25) in the Clear Springs neighborhood of New Braunfels with Texas State Highway 123 (south of the unicorporated community of Zorn).[91]
FM 758 was designated on September 9, 1947, on the current route.[91] FM 758 has no major junctions.
Farm to Market Road 759 (FM 759) is located in Hansford and Ochiltree counties. It runs from SH 207 in Spearman east to SH 70.
FM 759 was designated on September 9, 1947, to run from SH 117 (now SH 207) east to the Hansford/Ochiltree County Line. On October 28, 1953, the road was extended east to a road intersection 4.0 miles (6.4 km) west of SH 70. On October 26, 1954, the road was extended east to SH 70.
Farm to Market Road 760 (FM 760) is located in Hansford County. There are concurrencies with FM 759 and SH 207.
FM 760 was designated on December 17, 1947, from FM 759 at or near Spearman south to the Hutchinson County line. FM 760 was cancelled on October 28, 1948, and combined with FM 279. On July 14, 1949, FM 760 was reinstated and extended south to FM 279, because FM 279 was rerouted on a new alignment to the east (which was briefly FM 1264, and was later cancelled). On February 16, 1960, the section from FM 2017 to FM 281 (former FM 279) became part of FM 281 (as well as FM 2017 itself). On June 28, 1963, the road was extended north to its current terminus, completing its current route.
Farm to Market Road 761 (FM 761) was located in Reeves County in the city of Pecos. The 2.5-mile (4.0 km) route began at SH 17 and ran southeast along Stafford Boulevard, passing Reeves County Hospital before turning northeast onto South Eddy Street. Beyond West Walthall Street, the route turned toward the northwest, passing the Pecos Technical Training Center of Odessa College, before terminating at Bus. I-20.[95]
FM 761 was designated on January 27, 1948, as a 2.2-mile (3.5 km) highway from SH 17 along Stafford Boulevard and Eddy Street terminating at 8th Street. The route was extended to Bus. I-20 on August 26, 1989.[94] FM 761 was decommissioned on July 30, 2020, and the road was given to the city of Pecos.
Farm to Market Road 762 (FM 762) is located in Fort Bend County. The highway begins at FM 1462 south of Brazos Bend State Park, zig-zags in a northerly direction, crosses I-69/US 59 at exit 101, and ends at US 90 Alt. in Richmond.
FM 762 begins at a stop sign on FM 1462. At the intersection, southbound traffic on FM 762 can use a right-hand curve to access FM 1462 going west. After traveling 1.3 miles (2.1 km) north of the starting point, there is an intersection with Texas Park Road 72 at the entrance of Brazos Bend State Park. From the state park, FM 762 heads north, west, north and northwest for 5.9 miles (9.5 km) before reaching a three-way junction with FM 1994. In the northwesterly stretch, the highway crosses Big Creek and passes under electric transmission lines. At the intersection, FM 762 turns sharply to the northeast, then northwest, then northeast again before passing the George Ranch and curving to the north-northwest. The highway passes the George Ranch High School of the Lamar Consolidated Independent School District before crossing the BNSF Railway tracks and arriving at a stoplight-controlled intersection with FM 2759. From FM 1994 to FM 2759 at Crabb is a distance of 8.8 miles (14.2 km). At the intersection, FM 762 turns sharply left and parallels the BNSF tracks to the west-northwest for 2.5 miles (4.0 km) before coming to a stoplight at FM 2977. As highway starts to curve to the northwest, it crosses a bridge over I-69/US 59 at a distance of 0.3 miles (0.5 km) from the junction with FM 2977. There are shopping centers on the west side of the highway on both sides of I-69/US 59, which is locally called the Southwest Freeway. I-69/US 59 may be accessed in both directions via entrance ramps on the east side of FM 762. From I-69/US 59 at exit 103B, FM 762 heads to the northwest alongside the railroad tracks for 1.2 miles (1.9 km) to reach the traffic signal at FM 1640. The George Memorial Library is located on the east side of the intersection. From FM 1640, the highway continues 1.3 miles (2.1 km) nearly north to the stoplight on US 90 Alt. at Jackson Street. There is also a spur connection which turns east onto Austin Street for several blocks, then north on Second Street to terminate at the west end of the Brazos River bridge on US 90 Alt.[97]
FM 762 was designated on December 17, 1947, to start from US 59 at Richmond, go first to Crabb and then south to the Tadpole Road in the direction of Long Point. The total distance was 14.6 miles (23.5 km) and the leg from Crabb to the south was 8.9 miles (14.3 km) in length.[96] The end location was at the 2013 site of the intersection of FM 762 and FM 1994.[note 1] Note that a 1955 map shows that US 59 shared the same route that is used by US 90 Alt. in 2013, which is about 3.0 miles (4.8 km) north of the 2013 path of US 59.[98] On July 22, 1949, FM 762 was extended 4.4 miles (7.1 km) toward Long Point.[96]
On May 23, 1951, FM 762 was extended south approximately 10.0 miles (16.1 km) to the county line and then an additional 1.4 miles (2.3 km) into Brazoria County to SH 36 near Damon. At that time, the highway's total distance was 30.1 miles (48.4 km). On October 10, 1961, the last 7.1 miles (11.4 km) segment of the highway going northeast from Damon was transferred to FM 1462. The total length of the highway was 21.3 miles (34.3 km) in 1961. On August 27, 1963, a 0.7 miles (1.1 km) spur connection in Richmond was made by routing the highway east on Austin Street and north on South 2nd Street to US 59 (now US 90 Alt.).[96]
Farm to Market Road 763 (FM 763) is located in Nueces County. It runs from SH 44 1.5 mile east of Clarkwood south to FM 43.
FM 763 was designated on September 9, 1947, on the current route. On June 27, 1995, the section from SH 44 to FM 665 was designated as Urban Road 763 (UR 763). This section reverted to FM 763 with the elimination of the urban road system on November 15, 2018.
Farm to Market Road 764 (FM 764) is located in Henderson County. It runs from SH 31 in Trinidad to the Lone Star Plant (at or near FM 1667).
FM 764 was designated on October 25, 1947, to run from Spur 64 in Trinidad south and east to the Lone Star Plant. On November 22, 1948, the road was extended north to SH 31, replacing Spur 64 and completing its current route.
Farm to Market Road 765 (FM 765) is located in Tom Green, Concho, McCulloch, and San Saba counties. It runs from FM 1223 southeast of San Angelo to FM 45.
FM 765 was designated on January 27, 1948, to run from the Tom Green-Concho County Line east via Eola and Millersview to the Concho-McCulloch County Line. On October 23, 1950, the road was extended east to FM 503 in Doole. On November 20, 1951, the road was extended west to US 87 (now FM 1223), replacing FM 1720. On September 28, 1954, the road was extended east to US 283 in Fife. On March 31, 1966, the road was extended east to FM 45. On June 27, 1995, the section from FM 1223 to Loop 306 was redesignated internally as Urban Road 765. That section reverted to FM 765 upon the elimination of the urban road system on November 15, 2018.
Farm to Market Road 766 (FM 766) is located in DeWitt County. It runs from US 77 in Cuero north 16.7 miles to Rivercrest Lane. A county road continues north to US 183.
FM 766 was designated on February 27, 1948, to run from US 77 in Cuero northwest 3.2 miles (5.1 km) to the city airport (now the Clarence N. Stevenson Unit). On July 28, 1955, the road was extended northwest to FM 953. On September 2, 1955, the road was extended northwest 3.1 miles (5.0 km) to a road intersection, replacing a portion of FM 953. On October 31, 1957, the road was extended northwest 5.7 miles (9.2 km) to another road intersection. On June 2, 1967, the road was extended northwest 3.0 miles (4.8 km) to its current terminus.
Farm to Market Road 767 (FM 767) is located in Hartley County. It runs from US 54 near Roemro to US 385/SH 354 in Channing.
FM 767 was designated on December 17, 1947, on the current route, but the west end was at US 54 in Romero. On October 29, 1948, the west end was moved to US 54 at or near Romero.
Farm to Market Road 768 (FM 768) is located in north-central Cherokee County. It travels approximately 16.4 miles (26.4 km) from an intersection with US 84/SH 110 in Rusk north through Gallatin, then northwestward into Jacksonville where it intersects Loop 456 and US 69.
The first section of FM 768, from the US 69 intersection southeastward for 8.3 miles (13.4 km) was commissioned on September 9, 1947. It was extended on October 28, 1953, by 1.4 miles (2.3 km) to FM 22 in Gallatin. On April 21, 1958, FM 854 was cancelled and its mileage was added to FM 768, extending it to Rusk.
Farm to Market Road 769 (FM 769), also known as State Line Road, is located in Yoakum and Cochran counties. The 42-mile (68 km) road runs along the New Mexico state line from SH 83 near Denver City to SH 125 near Bledsoe and passes through the small community of Bronco. The road has intersections with US 82, US 380, and FM 1585. FM 769 was formerly part of a much longer route that included the current SH 125 and was unofficially signed as SH 125 for several decades.
FM 769 begins at SH 83 near the point where SH 83 crosses the New Mexico state line and meets NM 132 west of Denver City in southwestern Yoakum County.[106] FM 769 continues northward closely following the state line and crossing US 82 southwest of Plains.[107] The road continues north along the state line intersecting US 380 at Bronco northwest of Plains before crossing into Cochran County.[108][109] The road then intersects FM 1585 before the road ends at SH 125 near the point where SH 125 meets NM 125 southwest of Bledsoe.[110][111] FM 769 passes through mostly agricultural lands and oil and gas fields across the largely flat and featureless terrain of the Llano Estacado.[112][113][114]
FM 769 was designated on November 18, 1947, from SH 290 (now SH 114) at Whiteface to SH 214 in Lehman.[105] On April 1, 1948, the road was extended to the New Mexico state line,[105] while also being extended 10 miles (16 km) south from Whiteface[105][115] to an intersection with a road that two years later would become FM 301.[116] On October 18, 1948, the road was extended north 0.36 miles (0.58 km) to SH 24 (now SH 114), replacing Spur 74. On December 17, 1952, the road was extended south 9.7 miles (15.6 km) along the New Mexico state line to a road intersection.[105]
On March 30, 1955, FM 769 was signed (but not designated) as SH 125[117] as it connected with NM 125 at the state line. On November 2, 1955, the section from SH 116 (now SH 114) near Whiteface south to FM 301 was transferred to FM 1780.[105] On May 2, 1962, the road was extended south 12.2 miles (19.6 km) to US 380. On May 25, 1962, the road was extended south 11.5 miles (18.5 km) to FM 1077 (now US 82), replacing FM 2010.[105] The route was extended 8.5 miles (13.7 km) farther south along the state line to SH 83 west of Denver City on January 26, 1969.[105]
The SH 125 state highway designation became official on August 29, 1990,[117] and the FM 769 designation was erroneously eliminated.[105] However, this was corrected so that only the portion east of the state line became SH 125.[105]
Farm to Market Road 770 (FM 770) is located in Hardin and Liberty counties. It runs from FM 563 northeast to SH 326 southwest of Kountze.
FM 770 was designated on September 9, 1947, to run from SH 326 sotuhwest to US 90 in Raywood. On November 20, 1951, the road was extended south 2.7 miles (4.3 km) from US 90. On December 17, 1952, the road was extended southwest to FM 563, completing its current route.
Farm to Market Road 771 (FM 771) is located in Kleberg County. It runs from US 77 in Riviera to Riviera Beach.
FM 771 was designated on February 27, 1948, on the current route.
Farm to Market Road 772 (FM 772) is located in Kleberg County. It runs from BU 77-V south of Kingsville west, south, east, and south to RM 628.
FM 772 was designated on February 27, 1948, to run from US 77 (now BU 77-V) north of Ricardo west, south, and east to US 77 south of Ricardo. On December 16, 1948, the road was extended east 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection. On May 5, 1966, the road was extended southeast to FM 628 (now RM 628), replacing FM 2775 and completing its current route.
Farm to Market Road 773 (FM 773) is located in Van Zandt and Henderson counties. It runs from SH 31 in Murchison to FM 1255.
FM 773 was designated on October 25, 1947, to run from SH 31 north 5.0 miles (8.0 km). On July 14, 1949, the road was extended north to FM 858 (which was extended that same day). On October 26, 1954, the road was extended north to FM 1255, completing its current route.
Farm to Market Road 774 (FM 774) is located in Refugio County. It runs from US 77 in Refugio to SH 239 in Austwell.
FM 774 was designated on September 7, 1947, on the current route.
Farm to Market Road 775 (FM 775) is located in Guadalupe and Wilson counties. It runs from I-10 southwest of Seguin to FM 1303.
FM 775 was designated on September 9, 1947, to run from US 90 (now I-10) southwest of Seguin to New Berlin. On July 14, 1949, the road was extended south to the Guadalupe/Wilson County Line. On September 15, 1949, the road was extended to US 87 (now SL 321) in La Vernia, replacing FM 1106. On November 3, 1972, the road was extended southwest 3.0 miles (4.8 km) from US 87, creating concurrencies with SL 321 and US 87. On September 5, 1973, the road was extended southwest to Sulphur Springs Road. On November 19, 1979, a section from SL 321 to US 87 was added, eliminating both concurrencies. On October 21, 1981, the road was extended northwest 2.2 miles (3.5 km) on Sulphur Springs Road to a county road, but this extension was renumbered to FM 3432 by district request shortly after that, resulting in FM 775 ending at FM 3432. On September 29, 1987, the road was extended south to US 181. On February 24, 1994, the road was extended southwest to FM 1303, replacing FM 3444.[125]
Farm to Market Road 776 (FM 776) is located in Jasper County. It runs from US 96 in Jasper to SH 63.
FM 776 was designated on December 17, 1947, on the current route.
Farm to Market Road 777 (FM 777) is located in Jasper County. It runs from FM 2799 west of Jasper to SH 63 in Curtis.
FM 777 was designated on December 17, 1947, to run from US 190/SH 63 (now FM 2799) west of Jasper to Beech Grove. On November 23, 1948, the road was extended to US 190 in Science Hall. On January 29, 1959, the road was extended northeast along the old route of US 190 to SH 63 in Curtis, completing its current route.
Farm to Market Road 778 (FM 778) is located in Wood County. It runs from SH 37 in Quitman to US 80 in Crow.
FM 778 was designated on December 17, 1947, to run from SH 37 in Quitman to Fm 49 in Hainesville. On May 23, 1951, the road was extended to US 80 in Crow, completing its current rote.
Farm to Market Road 779 (FM 779) is located in Rains and Wood counties. It runs from FM 515 east of Emory to SH 37 south of Quitman.
FM 779 was designated on December 17, 1947, to run from US 69 in Golden to SH 37. On October 26, 1954, the road was extended west to FM 17. On September 20, 1961, the road was extended northwest to US 69 (now FM 2795), replacing FM 2458. On May 7, 1970, the road was extended north to FM 515, completing its current route.
Farm to Market Road 780 (FM 780) is located in Ellis County. It runs from FM 660 to Walnut Springs.
FM 780 was designated on April 1, 1948, to run from FM 660 east of Ferris to India. On November 20, 1951, the road was extended east 4.0 miles (6.4 km) to a road intersection, but this extension was cancelled on March 28, 1952 due to the improvement of US 77 in Waxahachie. On March 26, 1953, this extension was reinstated.
Farm to Market Road 781 (FM 781) was located in Andrews County. It is now SH 128.
FM 781 was designated on May 7, 1948, to run from the Texas/New Mexico state line to FM 703. On March 30, 1955, FM 781 was signed (but not designated) as SH 128. The designation was officially changed to SH 128 on August 29, 1990, cancelling FM 781.
Farm to Market Road 782 (FM 782) is located in Rusk County. It runs from US 259 north of Henderson northeastward to SH 149 with a loop connection at Oak Hill.
FM 782 was designated on February 27, 1948, to run from SH 26 northeast of Henderson to Oak Hill. On May 7, 1948, the route was changed slightly, and the road was numbered. On June 24, 1952, the road was rerouted northeast to SH 149, replacing FM 1717, and a loop connection was added along the old route of FM 782 and the section of FM 1717 that did not become part of the main route, completing its current route.
Ranch to Market Road 783 (RM 783) is located in the Texas Hill Country.
RM 783 begins in Kerrville at an intersection with SH 27 (Junction Highway). RM 783 runs through west Kerrville and is known locally as Harper Road. The highway leaves the city just north of Holdsworth Drive and crosses Interstate 10 shortly thereafter. Just after crossing Interstate 10, RM 783 passes near the corporate office of James Avery Craftsman. The highway runs through rural and hilly areas of Kerr and Gillespie counties before arriving in the town of Harper, sharing an overlap with U.S. Route 290. After leaving the town, RM 783 runs through more hilly and rural areas of Gillespie County before entering Mason County, ending at an intersection with U.S. Route 87 southeast of Mason.
RM 783 was designated on May 7, 1948, as Farm to Market Road 783 (FM 783), from US 290 in Harper to SH 27 in Kerrville. On October 28, 1953, FM 783 was extended northeast 6.5 miles (10.5 km). On September 28, 1954, FM 783 was extended north to FM 648 at Doss and changed to RM 783. On October 1, 1956, RM 783 was extended north to US 87, replacing a portion of FM 648, which was redesignated as RM 648 that same day.
Farm to Market Road 784 (FM 784) is located in Hale and Floyd counties. It runs from FM 400 to SH 207 in Floydada. There are concurrencies with FM 789 and US 70.
FM 784 was designated on May 7, 1948, to run from US 70 in Floydada west to Sandhil land southwest to Harmony School. On July 21, 1949, the section from Floydada to Sandhill became part of FM 1310, and the road was rerouted to go north and east to a road intersection, with a proposed future extension to Lockney. On September 20, 1949, FM 784 was rerouted back on its original route, with the deleted sections becoming part of FM 1310. On November 20, 1951, the road was extended west 3.3 miles (5.3 km) to FM 1314 (now FM 789). On December 21, 1959, the section from FM 789 to FM 579 became part of FM 579 (now FM 37), and the section from there to Sandhill became part of FM 378. Instead, FM 784 was rerouted west to FM 789, replacing a section of FM 1310, which was cancelled as the remainder became part of FM 378. On September 15, 1967, the road was extended east over the old location of SH 207 to SH 207. On October 29, 1968, the road was rerouted over FM 594 from US 70 to SH 207, while the old route on Missouri Street was given to the city of Floydada, completing its current route, but this did not take effect until FM 594's construction was completed.
Farm to Market Road 785 (FM 785) is located in Cass County. It runs from FM 249 to FM 74.
FM 785 was designated on November 21, 1956, from FM 251 north to FM 74 in Queen City. On June 26, 1967, FM 785 was extended south to FM 249 over old location FM 251.
FM 785 was first designated on May 7, 1948, running from SH 207 east 6.0 miles (9.7 km) to the Cedar Hill School in Floyd County. On December 17, 1952, the highway was extended northeast 10.6 miles (17.1 km) to a road intersection. This FM 785 was cancelled on December 2, 1953, with the mileage being transferred to FM 97.[136]
FM 785 was designated again on October 13, 1954, running from FM 130 to FM 1399. This designation was cancelled on November 21, 1956, with the mileage being transferred to FM 995, with the FM 785 designation being reused on its current route in the same county.[137]
Farm to Market Road 786 (FM 786) is located in Floyd County. It runs from FM 378 south of Lockney to a county road. There is a concurrency with SH 207.
FM 786 was designated on May 7, 1948, to run from SH 207 east via Center School to Fairview School. On November 25, 1975, the road was extended west to FM 378, completing its current route.
Farm to Market Road 787 (FM 787) is located in Liberty and Hardin counties. It runs from SH 105/SH 321 in Cleveland to FM 770 in Saratoga.
FM 787 was designated on June 2, 1947 (numbered May 1948), from SH 146 near Rye via Votaw to Saratoga. On December 21, 1984, the road was extended to SH 321 in Cleveland along an old routing of SH 105 after it was routed on top of FM 162.
Farm to Market Road 788 (FM 788) is located in Hale and Floyd counties. It runs from SH 194 east to FM 378.
FM 788 was designated on May 7, 1948, to run from US 70 in Plainview north and east to the Hale/Floyd County Line. On December 16, 1948, the road was extended east to and south to US 70 near Aiken. On December 17, 1952, a section became part of FM 400, and FM 788 was rerouted to go west to SH 194. On October 26, 1954, FM 788 was rerouted east to Fm 598 (now FM 378), while the old route south to US 70 was redesignated as FM 2301.
Farm to Market Road 789 (FM 789) is located in Lubbock and Hale counties.
FM 789 begins at an intersection with FM 40 near Acuff. The highway travels north before sharing an overlap with US 62/US 82/SH 114 between Idalou and Ralls. Leaving the concurrency, FM 789 continues to run north before entering the town of Petersburg, where the highway has a short overlap with FM 54. Leaving its overlap with FM 54, the highway runs north through rural areas of eastern Hale County before reaching its northern terminus at US 70 between Plainview and Lockney.
FM 789 was designated on May 7, 1948, from US 70 southward and eastward 6.8 miles (10.9 km) to a road intersection south of Bellview School. On December 2, 1953, FM 789 was extended south to 1 mile (1.6 km) west of Estacado, replacing FM 1314. On October 31, 1957, FM 789 was extended south to US 62. On July 28, 1959, FM 789 was rerouted 1.0 mile (1.6 km) to the west, so that the section from FM 1527's previous end west 1 mile (1.6 km) was transferred to FM 1527, the section from FM 1527 to US 62 was cancelled, and FM 789 was rerouted south on a road 1 mile (1.6 km) west of the previous road. On May 5, 1966, FM 789 was extended south to FM 40.
Farm to Market Road 790 (FM 790) is located in Dimmit County. It runs from SH US 277 to US 83.
FM 790 was designated on May 7, 1948, on the current route.
Farm to Market Road 791 (FM 791) is located in McMullen, Atascosa, and Karnes counties. It runs from SH 16 to US 181 in Falls City.
FM 791 was designated on May 31, 1948, to run from US 181 to Deweesville. On November 14, 1953, the road was rerouted and extended to US 281 (now US 281 Alternate) in Campbellton, replacing FM 1785, with the old route to Deweesville becoming a spur connection. On May 24, 1962, the spur connection became part of FM 1344. On August 31, 1967, the road was extended to SH 16, replacing RM 2925.
Farm to Market Road 792 (FM 792) is located in Karnes County. It runs from SH 80 to SH 72 in Kenedy.
FM 792 was designated on March 31, 1948, to run from US 181 in Kenedy to SH 80. On April 20, 1982, FM 792 was shortened to its current route due to relocation of SH 72 to bypass Kenedy.
Farm to Market Road 793 (FM 793) is located in Fabens. It is known locally as Fabens Road.
FM 793 begins at FM 76, a few blocks northeast of that route's intersection with SH 20. The highway travels northeast through Fabens, passing near the Fabens Airport, before ending at I-10.[147]
FM 793 was designated on October 31, 1958, along its current route.[146]
FM 793 was previously designated in Gonzales County on June 1, 1948, running from SH 200 east to Nickel. This route was cancelled on April 28, 1950, and its mileage was transferred to FM 532.[146][148]
Farm to Market Road 794 (FM 794) is located in Gonzales County. It runs from US 90 in Harwood to US 90A in Gonzales.
FM 794 was designated on June 1, 1948, to run from US 90 to SH 29 (now US 183) north of Gonzales. The south end was actually constructed to end at SH 3 (later SH 97) in Gonzales, and the description was updated on September 14, 1950 to reflect this. On April 27, 1995, the section from US 90A to SH 97, as well as the section of SH 97 from US 90A to US 183 (now BU 183-V) was cancelled and given to the city of Gonzales due to the rerouting of US 183 and creation of BU 183-V on the old route.
Farm to Market Road 795 (FM 795) is located in Gonzales County. It runs from FM 532 to Dilworth.
FM 795 was designated on June 1, 1948, on the current route.
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)