stringtranslate.com

Ведущее колесо

Ведущие колеса (в коробке) на Пенсильванской железной дороге 1737 г.
Тяговый двигатель для немецкого локомотива

На паровозе ведущее колесо — это механическое колесо , которое приводится в движение поршнями локомотива (или турбиной , в случае паротурбинного локомотива ). [1] На обычном, несочлененном локомотиве все ведущие колеса соединены вместе боковыми тягами (также известными как соединительные тяги ); обычно одна пара напрямую приводится в движение главным тягой (или шатуном ), который соединен с концом поршневого штока ; мощность передается на другие через боковые тяги. [2] [3] [4]

На дизельных и электрических локомотивах ведущие колеса могут приводиться в движение напрямую тяговыми двигателями . Соединительные тяги обычно не используются, и вполне обычно для каждой оси иметь свой собственный двигатель. Привод промежуточного вала и соединительные тяги использовались в прошлом [5] [6] (например, в локомотиве Swiss Crocodile [7] ), но теперь их использование ограничивается маневровыми локомотивами .

На сочлененном или дуплексном локомотиве ведущие колеса сгруппированы в комплекты, при этом колеса внутри каждого комплекта соединены между собой.

Диаметр

Половина ведущих колес Milwaukee Road 261
Одно из шести ведущих колес длиной 6 футов 8 дюймов (2,03 м), принадлежащих 60163 Tornado

Ведущие колеса, как правило, больше ведущих или ведомых колес . Поскольку обычный паровоз имеет прямой привод, один из немногих способов « приспособить » локомотив к конкретной цели производительности — это подобрать соответствующие размеры ведущих колес. [8] Грузовые локомотивы обычно имели ведущие колеса диаметром от 40 до 60 дюймов (от 1016 до 1524 мм); локомотивы двойного назначения обычно имели ведущие колеса диаметром от 60 до 70 дюймов (от 1524 до 1778 мм), а пассажирские локомотивы — от 70 до 100 дюймов (от 1778 до 2540 мм) или около того.

Диаметр ведущих колес на скоростных пассажирских локомотивах уменьшался с течением лет, например, с 8 футов 1 дюйма (2464 мм) на паровозе GNR Stirling 4-2-2 1870 года до 6 футов 2 дюйма (1880 мм) на паровозе SR Merchant Navy Class 1941 года. Это связано с тем, что усовершенствования в конструкции клапанов позволили увеличить скорость поршня.

Колеса без фланца

Некоторые длиннобазные локомотивы (четыре или более сцепленных осей) были оснащены слепыми водителями . Это были ведущие колеса без обычных реборд , что позволяло им проходить более крутые повороты без застревания. [9]

Некоторые трехосные локомотивы также имели безребордные колеса на средней оси, например, класс NZR WH .

Балансировка

Ведущее колесо паровоза

На локомотивах с боковыми тягами , включая большинство паровых и промежуточных локомотивов, ведущие колеса имеют грузы для уравновешивания веса муфты и шатунов. [10] [11] Серповидный балансировочный груз хорошо виден на рисунке справа.

нотация Уайта

В нотации Уайта ведущие колеса обозначаются средним числом или числами в наборе. [12] [13] Система классификации UIC учитывает количество осей, а не количество колес, и ведущие колеса обозначаются буквами, а не числами. Суффикс «o» используется для обозначения осей с независимым приводом. [14]

Количество ведущих колес на локомотивах сильно различалось. Некоторые ранние локомотивы имели всего два ведущих колеса (одну ось). Наибольшее количество общих ведущих колес было 24 (двенадцать осей) на локомотивах 2-8-8-8-2 и 2-8-8-8-4 . Наибольшее количество спаренных ведущих колес было 14 (семь осей) на злополучном локомотиве AA20 4-14-4 .

Другие варианты использования терминаведущее колесо

Термин «ведущее колесо» иногда используется для обозначения ведущей звездочки , которая приводит в движение гусеницу на гусеничных транспортных средствах, таких как танки и бульдозеры . [15] [16]

В популярной культуре

Многие американские исполнители, такие как The Byrds , Tom Rush , The Black Crowes и канадская группа Cowboy Junkies, исполняли песню «Driving Wheel», написанную Дэвидом Уиффеном , со словами «Я чувствую себя старым двигателем, потерявшим свое ведущее колесо». [17]

Эти слова являются отсылкой к традиционной блюзовой песне «Broke Down Engine Blues» в исполнении Blind Willie McTell , 1931 года. [18] Позднее её напрямую перепели Боб Дилан и Джонни Винтер .

Многие версии американской народной песни « In the Pines », исполняемые такими артистами, как Лидбелли, Марк Ланеган (в The Winding Sheet ) и Нирвана (в MTV Unplugged In New York ), ссылаются на отрубленную голову человека, найденную в ведущем колесе. [19] Кроме того, вполне вероятно, что Чак Берри ссылается на ведущее колесо локомотива в «Johnny B. Goode», когда поет: «машинисты видели, как он сидит в тени / Играет в ритме, который задавали машинисты».

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Фаулер, Джордж Л. (1909). Словарь локомотивов (ред. 1909 г.). Нью-Йорк: The Railroad Age Gazette. стр. 37 – через Google Books.
  2. ^ Форни, Маттиас Н. (1879). Катехизис локомотива. Нью-Йорк: The Railroad Gazette. стр. 177 – через Google Books.
  3. ^ Раттан, СС (2006) [1993]. Теория машин (второе изд.). Нью-Дели, Индия: The McGraw-Hill Publishing Company Ltd. стр. 560. ISBN 0-07-059120-2– через Google Книги.
  4. ^ Профиллидис, В. А. (2006). Управление и инжиниринг на железной дороге (третье изд.). Олдершот, Англия, и Берлингтон, В. Т., США: Ashgate Publishing. стр. 382. ISBN 978-0-7546-4854-3– через Google Книги.
  5. ^ Рэнсом-Уоллис 2001, стр. 175–176.
  6. ^ Франко, проф. И.; Лабрин, П. (11 ноября 2013 г.). Локомотивы внутреннего сгорания и моторные вагоны. Springer. стр. 52. ISBN 978-94-017-5765-2– через Google Книги.
  7. ^ Штаймель, Андреас (2008). Электрическая тяга – движущая сила и энергоснабжение. Мюнхен: Oldenbourg Industrieverlag GmbH. стр. 38. ISBN 978-3-8356-3132-8– через Google Книги.
  8. ^ Ричи, Альберт С.; Гриноу, Уильям К. (1915). Справочник по электрическим железным дорогам (первое издание). Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company. стр. 586 – через Интернет-архив. передаточное отношение ведущего колеса локомотива.
  9. ^ Roesch, FP (август 1916 г.). McNamee, John F. (ред.). «Вопросы и ответы: расстояние, пройденное ведущими колесами по кривой». Locomotive Firemen and Enginemen's Magazine . 61 (2). Колумбус, Огайо: Братство локомотивных пожарных и машинистов: 136 – через Google Books.
  10. ^ «Другая схема балансировки». Локомотивное машиностроение . XI (9). Нью-Йорк: Angus Sinclair Co.: 414, сентябрь 1898 г. – через Google Books.
  11. ^ Herr, EM; Bush, SP; Lewis, WH; Quereau, CH (3 сентября 1904 г.). «Правило равновесия: в противовесе ведущих колес локомотива». International Railway Journal . XII (1). Филадельфия и Чикаго: 18 – через Google Books.
  12. ^ Рэнсом-Уоллис 2001, стр. 505.
  13. ^ Инкстер, Ян, ред. (2017). История технологий. Том 33. Лондон и Нью-Йорк: Bloomsbury Academic. С. 55–56. ISBN 978-1-4742-3725-3– через Google Книги.
  14. ^ Холланд, Джулиан (2011). «Знай свой двигатель: Колесные формулы магистральных дизельных и электрических локомотивов». Еще больше удивительных и необычных фактов о железной дороге . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 9781446356838– через Google Книги.
  15. ^ Боскавен, Роберт (2010) [2001]. Бронированные гвардейцы. Барнсли, Англия: Перо и меч. п. viii. ISBN 978-1-84884-317-2– через Google Книги.
  16. ^ Саймонс, Лиза М. Болт (2010). Детский путеводитель по военным машинам. Манкейто, Миннесота: Edge Books. стр. 7. ISBN 978-1-4296-3370-3– через Google Книги.
  17. ^ "Текст: Driving Wheel". MusixMatch . Получено 8 июля 2017 г. .
  18. ^ "Broke Down Engine Blues". Genius . Получено 8 июля 2017 г.
  19. ^ "Lead Belly - In the Pines". Значения песен . Получено 8 июля 2017 г.