stringtranslate.com

Велосипедный курьер

Велокурьер в Лондоне едет на велосипеде с фиксированной передачей и спицами.
Велосипедист-курьер переносит срочную почту на скоростной поезд в Женеве, Швейцария.

Велосипедные курьеры (также известные как велосипедные или велокурьеры ) — это люди, которые работают в курьерских компаниях (также известных как курьерские компании), перевозящих и доставляющих товары на велосипедах . Велосипедные курьеры чаще всего встречаются в центральных деловых районах мегаполисов. Курьерские компании используют велосипедных курьеров, потому что путешествия на велосипеде менее подвержены неожиданным задержкам в городских пробках и не сдерживаются ограничениями на парковку, сборами или штрафами в густонаселенных районах, которые могут затруднить или сделать невозможной доставку на автомобиле, тем самым предлагая предсказуемое время доставки.

Поскольку кражи велосипедов распространены во многих городах, [1] необходим замок для защиты велосипеда во время доставки. U-образные замки также популярны. Курьеры обычно носят с собой основные инструменты, водонепроницаемую одежду и карту улиц. [2] Также курьеры часто носят с собой планшеты для хранения манифестов , квитанций и/или других логистических документов.

История

Мальчики-курьеры на велосипедах, Солт-Лейк-Сити, 1912 г.

Почти сразу после разработки педального велосипеда в 1860-х годах люди начали использовать велосипед для доставки. Книга Дэвида В. Херлихи 2004 года о ранней истории велосипеда содержит несколько ссылок на велосипедных посыльных, работавших в конце 19 века, включая описание курьеров, нанятых Парижской фондовой биржей в 1870-х годах. [3] Во время велосипедного бума 1890-х годов в Соединенных Штатах компания Western Union наняла несколько мальчиков-телеграфистов на велосипедах в Нью-Йорке , Сан-Франциско и других крупных населенных пунктах.

Одна из самых первых зарегистрированных послевоенных американских компаний по доставке велосипедов была основана Карлом Спарксом в Сан-Франциско в 1945 году. По данным Ассоциации курьеров на велосипедах Сан-Франциско, «Sparkie's впоследствии стала Aero, которая была выкуплена в 1998 году [и] позже поглощена CitySprint». [4] К концу 1970-х годов во многих крупных городах США уже существовали хорошо зарекомендовавшие себя компании, предлагающие услуги курьеров на велосипедах.

В Европе велосипед перестал быть популярным средством доставки в третьей четверти XX века. Только в 1983 году велокурьеры вновь появились в Европе. Лондонские «On Yer Bike» и «Pedal-Pushers» были пионерами педалей вместо бензина, и остальные курьерские компании города последовали их примеру. К концу 1980-х годов велокурьеры стали обычным явлением в центре Лондона, и британский производитель назвал для них линейку горных велосипедов Muddy Fox «Courier». [5] Предприниматели в континентальной Европе, некоторые из которых вдохновились курьерами в США или Лондоне, начали предлагать услуги велокурьеров в конце 1980-х годов, и к 1993 году в Северной Европе и Северной Америке было достаточно много велокурьеров, и более 400 человек посетили первый чемпионат по велокурьерам в Берлине, Германия. [6] Велосипедные курьеры не стали обычным явлением в Южной Европе, сердце мирового соревновательного велоспорта. В Португалии, Франции, Испании или Италии очень мало велосипедных курьеров. За пределами Европы и Северной Америки в настоящее время крупные службы велосипедных курьеров существуют в Японии, а также в Новой Зеландии и Австралии . Совсем недавно несколько компаний начали предлагать услуги велосипедных курьеров в Центральной и Южной Америке, в частности в Мехико, Мексика; Сан-Хосе, Коста-Рика; Боготе, Колумбия; Буэнос-Айресе, Аргентина; Сантьяго, Чили; Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, Бразилия.

Спрос на курьерские услуги

Курьеры перевозят огромное количество предметов, от вещей, которые нельзя отправить цифровыми способами (корпоративные подарки, оригинальные произведения искусства, одежда для фотосессий , оригинальные подписанные документы), до обыденных вещей, которые можно легко отправить по электронной почте , хотя и без той важности, которая придается экспресс-доставке. Курьеры доставляют цифровой контент на оптических носителях или жестких дисках , поскольку, несмотря на высокоскоростные широкополосные соединения, компаниям проще отправить диск, чем разобраться, как передать большие объемы данных, чем может обработать учетная запись электронной почты. [7] [8] Юридические документы, различные финансовые инструменты и конфиденциальная информация регулярно отправляются курьером, что отражает недоверие к цифровой криптографии . [9]

Комментаторы утверждают, что технологические инновации значительно снизят спрос на доставку посылок в тот же день, [10] [11] предсказывая, что факсимильный аппарат , а затем и Интернет сделают бизнес курьеров устаревшим. Спрос на быстрые курьерские услуги все еще существует, [12] но в прогнозах определенно есть доля правды. Надежные данные, конкретно касающиеся статистики по профессии велокурьеров, найти трудно: статистика Министерства труда США не отслеживает специально велокурьеров и не включает «независимых подрядчиков» в статистику, относящуюся к этой профессии в отрасли, [13] но отчеты указывают на то, что бизнес сокращается.

Постепенное принятие электронной подачи документов судами США оказало негативное влияние на рынок. В Сан-Франциско курьеры на велосипедах сообщают о сокращении рабочей силы в сочетании с уменьшением доходов. [14] Только в Нью-Йорке количество курьеров сократилось примерно на 1000 в период с 1998 по 2008 год. [15]

Доставка еды

Приложения для доставки еды , такие как DoorDash , Postmates , Grubhub и Uber Eats , изменили доставку еды в последние годы. Доставка еды с помощью приложения привела к новым формам эксплуатации для доставщиков еды. [16]

По состоянию на 2021 год в Нью-Йорке насчитывалось около 70 000 работников службы доставки еды [17], некоторые из которых используют несколько приложений, чтобы заработать на жизнь.

Цель приложений по доставке еды — доставить клиентам еду как можно быстрее; это может привести к эксплуатации работников. Кроме того, сотрудники службы доставки сталкиваются с такими опасностями, как травмы в дорожном движении, застревание в дверях , кража велосипедов и ограбления . [18]

Условия труда

Джулия Обиэр в штаб-квартире Национальной женской партии , 1922 г.

Условия найма курьеров на велосипедах различаются от страны к стране, от города к городу и даже от компании к компании. Договоры, регулирующие отношения между индивидуальным курьером и компанией, подчиняются как общепринятой практике, так и местному постановлению. В некоторых местах курьеры являются независимыми подрядчиками, получающими комиссионные и не получающими льгот, таких как медицинская страховка. В других местах они будут штатными сотрудниками курьерской компании, пользующимися всеми ее льготами.

Статус занятости курьеров-велосипедистов одной из крупнейших в Великобритании служб доставки в тот же день CitySprint был оспорен профсоюзом GMB в декабре 2007 года. Проблема возникла после того, как фирма расторгла контракт с одним из своих гонщиков. GMB стремился установить, что более 1500 сотрудников CitySprint, в настоящее время классифицируемых как самозанятые субподрядчики, должны быть переклассифицированы в сотрудников. [19]

Работа плохо оплачивается по сравнению с риском и требуемыми усилиями. В 2002 году исследование Гарвардской медицинской школы по травматизму среди бостонских курьеров на велосипедах определило, что уровень травматизма, требующий отгулов, среди выборочной группы был более чем в тринадцать раз выше среднего по США и более чем в три раза выше, чем у следующей по величине группы — работников мясоперерабатывающей промышленности . [ 20] Велокурьеры погибли во время работы в Соединенных Штатах. [21] [22] [23] Известно, что восемь велокурьеров погибли во время работы в Лондоне в период с 1989 по 2003 год. [24] Поскольку оплата производится по сдельным расценкам , трудно получить надежные данные о доходах курьеров. Исследование, опубликованное в 2006 году, показало, что средняя дневная заработная плата лондонских велокурьеров составляла 65 фунтов стерлингов в день, а велокурьеров в Кардиффе — 45 фунтов стерлингов. [25] Минимальная заработная плата в Великобритании в то время составляла 5,52 фунта стерлингов в час. [26]

Лицензирование

В большинстве городов нет никаких юридических требований, кроме тех, которые применяются ко всем велосипедистам. Однако некоторые юрисдикции требуют лицензирования курьерских велосипедов. Например, в Калгари , Альберта , на велосипедах, используемых для курьерской работы, должны быть закреплены металлические номерные знаки. [27] Ванкувер , Британская Колумбия, дополнительно требует, чтобы курьеры на велосипедах прошли тест, чтобы получить лицензию, и имели при себе удостоверение личности. [28] В Соединенных Штатах , штат Массачусетс требует, чтобы курьеры на велосипедах в Бостоне имели лицензию и отображали присвоенный номер лицензии на выданном городом номерном знаке. [29]

Оборудование

Самая важная часть оборудования для велокурьера — это велосипед . Некоторые крупные города, в которых работает значительное количество велокурьеров (например, Нью-Йорк), имеют относительно ровную местность, и особенно подходят для эксплуатационных свойств велосипедов с фиксированной передачей.

Большинство курьеров используют сумку для переноски посылок и личных вещей. Сумки с одним ремнем, который оборачивается по диагонали через грудь (широко известные как сумки-мессенджеры ), популярны, потому что их можно обернуть вокруг тела курьера, чтобы обеспечить доступ, не снимая сумку. Застежки, которые можно регулировать одной рукой (идеально подходят для езды), зажимы, карманы и петли для лямок на ремне для удержания мобильного телефона или двусторонней радиостанции и другого оборудования также имеются на специально изготовленных сумках-мессенджерах. Сумки, как правило, имеют большую вместимость (до 50 литров или 3000 кубических дюймов). Также используются корзины и багажники, установленные на велосипеде, и по крайней мере одна служба доставки (в Нью-Йорке ) оснащает своих водителей специализированными трехколесными велосипедами (иногда называемыми грузовыми трехколесными велосипедами ) с большим багажником сзади. Помимо грузовых трехколесных велосипедов, многие курьеры предпочитают ездить на различных видах грузовых велосипедов для доставки крупных предметов или больших объемов поставок. Некоторые велокурьеры также надевают шлемы и снимают фары и крылья ( брызговики ) со стандартных велосипедов.

Коммуникации

Посланники общаются и отправляются на задания с помощью портативных устройств связи, включая двусторонние радиостанции , сотовые телефоны и персональные цифровые помощники . Многие из крупных служб обмена сообщениями оснащают своих пассажиров устройствами слежения GPS , [30] для простоты определения местоположения. Использование цифровых платформ в настоящее время является обычной практикой.

Культура и влияние Messenger

СМИ

Почтовая марка США 1902 года с изображением посыльного на велосипеде

Посланники использовались в художественной литературе как символы городской жизни и были предметом романов, [31] мемуаров, [32] художественных фильмов, [33] телесериалов, [34] комиксов, [35] и социологических исследований. [36] Мексиканский художник Хосе Гваделупе Посада создал популярный образ курьера-велосипедиста, курящего марихуану, в своих гравюрах 19 века. [ требуется ссылка ]

Фильм 1986 года «Ртуть» с участием курьера на велосипеде является ранним выражением мифологии курьера как безрассудного каскадера. [37] Звезда Кевин Бэйкон ездит на гоночном велосипеде, велосипеде с фиксированной передачей и трюковом велосипеде с передаточным числом 1:1 и вилками с нулевым наклоном, чтобы выполнять трюки в фильме. В телесериале 2000–2002 годов « Темный ангел» главный герой Макс Гевара, которого играет Джессика Альба , был курьером на велосипеде в курьерской службе под названием «Джем Пони». Шоу происходило в постапокалиптическом Сиэтле , где моторизованный транспорт был дорогим, и поэтому курьеры были более распространены, а курьеры на велосипедах рассматривались как видная позиция. Фильм 2012 года «Премиум Раш » с Джозефом Гордоном-Левиттом в главной роли также разворачивается в мире курьеров на велосипедах. В телесериале « Форс-мажоры» у Патрика Дж. Адамса часто бывают сцены воспоминаний о его предыдущей работе в качестве курьера на велосипеде. Главный герой игры inFAMOUS также является курьером на велосипеде, который обладает потрясающими навыками паркура и исследования городских пейзажей .

Новостные СМИ рисовали посланников в разных образах: от безобидных городских либертинов до безрассудных, замкнутых нигилистов . Последнее изображение часто возникает из-за местных инцидентов, в которых велосипедные посланники сталкивались с другими участниками дорожного движения или сталкивались с представителями власти. [38] Эти инциденты также иногда приводят к предложениям и спорам о новых постановлениях и правилах относительно посланников и их работы. [39] [40]

Мода

Влияние велосипедных курьеров можно увидеть в городской моде, особенно в популярности однолямочных сумок-курьеров, которые являются обычным аксессуаром среди людей, которые не ездят на велосипеде регулярно. Рост популярности велосипедов с фиксированной передачей в середине 2000-х годов, дополненный такими изысками, как карточки со спицами (обычно собранные у « alleycats »), приписывается велосипедным курьерам. [41] Casquettes , или велосипедные кепки, доступны во многих дизайнах и моделях, и носят их, когда не ездят на велосипеде, или не велосипедисты, как модные предметы.

События

С 1993 года чемпионаты мира по велокурьерам (CMWC) проводятся на национальном, континентальном и мировом уровнях. [42] Эти мероприятия проводятся как для развлечения и общения, так и для соревнований. Велокурьеры также принимают участие в официальных соревнованиях по велоспорту на всех уровнях и во всех дисциплинах. Нельсон Вейлс , серебряный призер велодрома на Олимпийских играх 1984 года, работал велокурьером в Нью-Йорке в начале 1980-х годов. Ивонн Крафт , которая участвовала в гонке по горному велосипеду на Олимпиаде 2004 года , является многократной бывшей чемпионкой мира по велокурьерам и работала велокурьером в Германии в течение нескольких лет.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Велосипеды крадут каждые 71 секунду". BBC News . 2007-04-27 . Получено 2007-09-24 . Очаги краж [велосипедов] — центр Лондона
  2. ^ Чидли, «Буффало» Билл и др. «Как быть посыльным и не получить порез, царапину или переезд». Ассоциация велокурьеров Лондона. Архивировано из оригинала 29-06-2008 . Получено 29-12-2010 .
  3. ^ Херлихи, Дэвид В. (2004). Велосипед: История. Издательство Йельского университета. С. 177. ISBN 0-300-10418-9.
  4. ^ "История велокурьеров в Сан-Франциско". Ассоциация велокурьеров Сан-Франциско. Сентябрь 1996 г. Получено 01.10.2007 г.
  5. ^ "Value Judgement". The Washing Machine Post. 1998-04-11. Архивировано из оригинала 21 августа 2007 года . Получено 16 августа 2014 года . Когда я вошел в большой мир велоспорта должным образом, а не играл на ужасном десятискоростном гоночном велосипеде, я купил Muddy Fox Courier за 300 фунтов стерлингов [ sic ]
  6. ^ "Краткая история чемпионатов мира по велокурьерам". Международная федерация велокурьеров и ассоциаций. Октябрь 1998 г. Архивировано из оригинала 14.10.2007 г. Получено 01.10.2007 г. Пришло 500 курьеров, они погонялись, пили пиво, курили и тусовались. Так родился чемпионат мира по велокурьерам.
  7. ^ "Пиратство и обеспечение безопасности цепочки поставок цифровых медиа". Video Insider. 2007-12-31 . Получено 2008-01-05 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Sneakernet Redux: Walk Your Data". Журнал Wired . 2002-08-26 . Получено 2007-09-19 .
  9. ^ Линч, Клиффорд (май 2000 г.). «Подлинность и целостность в цифровой среде». Совет по библиотечным и информационным ресурсам . Получено 16 августа 2014 г.
  10. ^ Ситон, Мэтт (2007-07-05). "Колонка Two Wheels". Лондон: Guardian Media. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Получено 2007-09-17 .
  11. ^ Томассон, Роберт (1990-03-19). «Факс вытесняет курьеров на велосипедах в Манхэттене». The New York Times . Получено 17 сентября 2007 г.
  12. ^ "Soft Pedal". The Economist . 7 июля 2006 г. Получено 16 августа 2014 г.
  13. ^ "Министерство труда США". Бюро статистики труда. Архивировано из оригинала 6 января 2009 года . Получено 16 августа 2014 года .
  14. ^ Пендер, Кэтлин (18 июля 2007 г.). «Велосипедные курьеры едут в гору против Интернета». San Francisco Chronicle . Получено 9 января 2009 г.
  15. ^ "Интернет подрывает традиции большого города: велосипедный курьер". Журнал Wired . 2008-07-25. Архивировано из оригинала 26 июля 2008 года . Получено 2008-07-25 .
  16. ^ Ньюман, Энди (2019). «Моя безумная жизнь в качестве уклониста от такси и гонящегося за чаевыми доставщика еды». The New York Times . Архивировано из оригинала 2021-12-03.
  17. ^ Ван Дорн, Виельс (2019). «Размышления о консультационном форуме курьеров в Нью-Йорке». Архивировано из оригинала 27.10.2021.
  18. ^ Гудман, Энди (2012). «Для курьеров, скорость, чаевые и страх на колесах». The New York Times . Архивировано из оригинала 2012-03-03.
  19. ^ Ник Матиасон (2007-12-23). ​​«Рождественское увольнение начинает борьбу за права отправленных курьеров». Лондон, Великобритания: Guardian Media. Архивировано из оригинала 6 января 2008 года . Получено 2007-12-24 .
  20. ^ Деннерлейн, Микер (2002-02-06). «Профессиональные травмы среди курьеров-велосипедистов Бостона». Гарвардская школа общественного здравоохранения . Получено 2007-09-17 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  21. ^ Грег Эрендрейх (15 августа 2007 г.). «Трагедия в CCU». www.iww.org . Получено 27 января 2009 г. . курьер на велосипеде из профсоюза курьеров Чикаго (IU 540) погиб вчера на работе.
  22. ↑ Эмили Васкес (11 августа 2006 г.). «Манхэттен: убит курьер на велосипеде». New York Times . Получено 23 сентября 2007 г.
  23. ^ "Томас Макбрайд". Messenger Memorial. 1999. Получено 23 сентября 2007 г. . Убит 26 апреля 1999 г. Карнеллом Фицпатриком, водителем Chevy Tahoe.
  24. ^ 'Buffalo' Bill Chidley (2005-10-13). "Dedication". Moving Target. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Получено 2007-09-23 . London Bicycle Messengers погибли во время работы: Joe Cooper, Calvin Simpson, Paul Ellis, Edward Newstead, Mark Francis, Reidar "Danny" Farr, Sebastian Lukomski
  25. ^ Финчем, Бен (2007). «'В общем-то, люди занимаются этим ради велосипеда и пива': курьеры на велосипедах, субкультура и удовольствие». Социологический обзор . 55 (2): 192. doi : 10.1111/j.1467-954X.2007.00701.x . S2CID  142741824.
  26. ^ "Национальная минимальная заработная плата". Министерство бизнеса, предпринимательства и реформы регулирования Великобритании. 2005-10-13. Архивировано из оригинала 1 января 2008 года . Получено 2007-12-30 .
  27. ^ "Часто задаваемые вопросы о лицензии на ведение бизнеса в Калгари". Город Калгари. Архивировано из оригинала 2009-02-16 . Получено 2009-01-18 .
  28. ^ "City of Vancouver Community Services/Лицензии и проверки" (PDF) . Город Ванкувер . Получено 2010-10-08 .
  29. ^ «Закон о сессии — Акты 1998 года, Глава 302».
  30. ^ Чидли, «Буффало» Билл. «Конец велокурьерской службы, какой мы ее знаем?». Движущаяся цель. Архивировано из оригинала 14 августа 2007 года . Получено 17 сентября 2007 года .
  31. ^ Гибсон, Уильям (1994-10-06). Virtual Light . Лондон: Viking Press . ISBN 978-0-14-015772-7.
  32. ^ Рейлли, Ребекка (август 2000). Стальные нервы: Велосипедные курьеры в Соединенных Штатах . Нью-Йорк: Spoke and Word. ISBN 978-0-9703426-0-7.
  33. ↑ Quicksilver, фильм 1986 года о биржевом брокере, который становится курьером в Нью-Йорке.
  34. ^ "Streetwise, британский детский телесериал о компании велокурьеров". IMDb . Получено 18 сентября 2007 г.
  35. ↑ Джонс, Джей ( ж ), Джонс, Джей ( р ). Messenger 29 , т. 1, № 1 (сентябрь 1989 г.). September Press.
  36. ^ Финчем, Бен (2007). «'В общем-то, люди занимаются этим ради велосипеда и пива': курьеры на велосипедах, субкультура и удовольствие». Социологический обзор . 55 (2): 189–202. doi : 10.1111/j.1467-954X.2007.00701.x . S2CID  142741824.
  37. ^ Герреро, Джефф (2007-09-09). «Следующая страница: гибкость ума с фиксированной передачей». Post-gazette.com . Получено 2014-08-16 .
  38. ^ Махтесян, Чарльз. "Messenger mayhem". Governing . Получено 2009-01-13 . [ мертвая ссылка ]
  39. ^ МакНалти, Тимоти (1999-09-08). «Посланники не любят сигналы Совета». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 2007-09-19 .
  40. ^ "Постановление о регистрации коммерческих велосипедных услуг и лицензировании коммерческих курьеров". Правительство Массачусетса . Получено 2009-01-18 .
  41. ^ Райан, Сингель (2005-04-07). "Велосипеды с фиксированной передачей — городская фишка". Wired . Архивировано из оригинала 23 января 2009 года . Получено 2009-01-18 .
  42. ^ IFBMA. "CYCLE MESSENGER WORLD CHAMPIONSHIPS Event Listings". IFBMA. Архивировано из оригинала 2008-12-23 . Получено 2009-01-27 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Велосипедные курьеры» .