stringtranslate.com

Велосипедный маршрут США 50

Велосипедный маршрут США 50 ( USBR 50 ) — это запланированный велосипедный маршрут США, проходящий с востока на запад и в настоящее время состоящий из двух несмежных участков: западного участка между Сан-Франциско и Бордером, штат Юта , и восточного участка между Терре-Хот, штат Индиана , и Вашингтоном, округ Колумбия.

Описание маршрута

Калифорния

USBR 50 начинается в Сан-Франциско . Он включает в себя паромную переправу через залив Сан-Франциско , Мемориальную тропу Джедедайи Смита в округе Сакраменто , Тропу Эль-Дорадо в округе Эль-Дорадо и Тропу эмигрантов-мормонов до достижения Саут-Лейк-Тахо . [7]

Невада

USBR 50 пересекает границу штата в Стейтлайне, штат Невада , затем следует по US Route 50 на протяжении 409,6 миль (659,2 км) до границы штата Юта в Border, штат Юта , с коротким объездом по State Route 722. Рядом с восточной конечной точкой находится перекресток с State Route 487 , который ведет к US Bicycle Route 79 на границе штата Юта около Гаррисона, штат Юта . Невадский сегмент USBR 50 включает 12 вершин высотой более 6000 футов (1800 м). Он проходит недалеко от национального парка Грейт-Бейсин . [4] [9] [10] [11]

Индиана

После большого разрыва на Среднем Западе США USBR 50 пересекает восемь округов в Индиане , от границы штата Иллинойс недалеко от Терре-Хота до границы штата Огайо недалеко от Ричмонда . Маршрут через Индиану примерно параллелен Исторической национальной дороге ( US Route 40 ), за исключением объезда к югу от Индианаполиса . USBR 50 ненадолго присоединяется к US Bicycle Route 35 в Нью-Палестине .

Огайо

Велосипедный маршрут США 50 по тропе Кэмп-Чейз в округе Франклин, штат Огайо.

USBR 50 продолжается через Огайо, пересекая 11 округов до моста Маркет-стрит , который соединяет Стьюбенвилл и Фоллансби, Западная Вирджиния . [12]

Маршрут через Огайо включает в себя ряд железнодорожных маршрутов . С запада на восток он следует по тропам Wolf Creek Recreation Trail, Great Miami River Recreation Trail, Mad River Recreation Trail, Creekside Trail, Little Miami Scenic Trail , Prairie Grass Trail, Roberts Pass , Camp Chase Trail , Scioto Greenway Trail , Alum Creek Greenway Trail, Thomas J. Evans Trail и Panhandle Trail. USBR 50 также проходит вдоль государственных и американских маршрутов, особенно по более пересеченной местности к востоку от Ньюарка . [13] В Ксении USBR 50 разделяет короткий отрезок тропы Little Miami с государственным велосипедным маршрутом 3. От Ксении до Колумбуса он разделяет тропы Prairie Grass, Roberts Pass и Camp Chase — местные сегменты маршрута Ohio to Erie Trail  — с американским велосипедным маршрутом 21 и государственным велосипедным маршрутом 1.

Западная Вирджиния

Это в Северном Пэнхэндле Западной Вирджинии . Маршрут начинается у моста Маркет-стрит на пересечении реки Огайо и соединяется с тропой Пэнхэндл и продолжается в Пенсильвании.

Пенсильвания

USBR 50 в основном следует по тропам Панхэндл и Монтур , а также Большому проходу Аллегейни , пересекая пять округов и соединяя Коллиерс, Западная Вирджиния , с Фростбургом, Мэриленд . [14] От Уэст-Ньютона до Роквуда он разделяет Большой проход Аллегейни с маршрутом BicyclePA Route S. [15]

Мэриленд и Вашингтон, округ Колумбия

Участок дорожки вдоль канала Чесапик и Огайо велосипедного маршрута США 50 в Мэриленде.

От границы штата Пенсильвания около Фростбурга USBR 50 продолжается вдоль Большого Аллегейни-Пассажа, а затем следует по тропе канала Чесапик и Огайо до района Джорджтаун в Вашингтоне, округ Колумбия . Велосипедный маршрут 11 США в настоящее время заканчивается на USBR 50 в Брансуике, штат Мэриленд . После пересечения линии Вашингтона, округ Колумбия, мост Аризона-авеню, по которому проходит Capital Crescent Trail , в конечном итоге проходит над USBR 50, после чего последние три мили маршрута проходят близко и параллельно Capital Crescent Trail. [1] [16] Велосипедный маршрут 1 США доступен недалеко от конечной точки USBR 50 к югу от реки Потомак в Вирджинии.

История

Первый сегмент USBR 50, включающий длину тропы C&O Canal Towpath в Мэриленде, был одобрен Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) 23 октября 2013 года. [1] 29 мая 2014 года AASHTO одобрила дополнительные сегменты в Огайо и Вашингтоне, округ Колумбия, включая оставшиеся 3,6 мили (5,8 км) тропы C&O Towpath. [2] 25 сентября 2015 года AASHTO одобрила маршрут через Индиану , а также альтернативный маршрут в районе Колумбуса, штат Огайо , который был частью первоначального предложения Огайо по маршруту. [3] Знаки USBR 50 были размещены вдоль участка Огайо летом 2016 года. [17] AASHTO одобрила маршрут длиной 160 миль (260 км) через Пенсильванию в 2017 году [14] [18] и маршрут длиной 410 миль (660 км) через Неваду в следующем году. [9] AASHTO также одобрила перестройку USBR 50 в Огайо в 2018 году, сократив 5 миль (8,0 км) от маршрута, пройдя через Хоупдейл и минуя Александрию . [19] [5] [20] Осенью 2018 года AASHTO одобрила перестройку в Лондоне, штат Огайо , добавив 1,3 мили (2,1 км) к маршруту. [8] AASHTO одобрила маршрут через Западную Вирджинию на своем собрании осенью 2019 года. [21]

Вспомогательные маршруты

Велосипедный маршрут США 50A

Велосипедный маршрут США 50A ( USBR 50A ) — альтернативный маршрут через округа Делавэр и Ликинг к северо-востоку от Колумбуса, штат Огайо . Во время планирования USBR 50 в Огайо этот маршрут был предложен как живописный. Однако он был исключен из предложения USBR 50, одобренного AASHTO в 2013 году. USBR 50A был позже одобрен AASHTO в 2015 году. Маршрут простирается от Вестервилля до Александрии по различным местным дорогам, а также по тропе Томаса Дж. Эванса, живописной тропе Гувера и тропе Генуя Тауншип (часть тропы Огайо — Эри ). [3]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Специальный комитет по нумерации маршрутов США (28 октября 2013 г.). "Протокол заседания Специального комитета по нумерации маршрутов США от 17 октября 2013 г. и отчет SCOH от 18 октября 2013 г." (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 г. . Получено 9 июня 2014 г. .
  2. ^ ab Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 мая 2014 г.). «Отчет в SCOH» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. Архивировано из оригинала (DOCX) 26 февраля 2020 г. . Получено 1 июня 2014 г. .
  3. ^ abcde Специальный комитет по нумерации маршрутов США (25 сентября 2015 г.). "Доклад Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям" (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. Архивировано из оригинала (PDF) 20 августа 2018 г. . Получено 2 октября 2015 г. .
  4. ^ ab Madewell, Bob (5 апреля 2018 г.). "US Bike Route Application - US 50, State of Nevada" (PDF) . Письмо Патрисии Нгете. стр. 68–73 . Получено 19 августа 2018 г.
  5. ^ ab Griffith, Caraline (2 апреля 2017 г.). "Заявка на обозначение велосипедного маршрута в США" (PDF) . Письмо в Американскую ассоциацию государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта . Получено 19 августа 2018 г.
  6. ^ ab Keller, Perry (2019-09-05), Заявка на обозначение велосипедного маршрута США: Западная Вирджиния USBR № 50 (PDF) , получено 28 октября 2019 г.
  7. ^ abc "South Lake Tahoe is start to 1st US Bicycle Route in California". Tahoe Daily Tribune . South Lake Tahoe, California: Swift Communications. 2 сентября 2020 г. Получено 3 января 2021 г.
  8. ^ ab Griffith, Caraline (2018-08-31), Заявка на обозначение велосипедного маршрута США: Ohio USBR No. 50 Realignment (PDF) , получено 2019-08-09
  9. ^ ab "Система велосипедных маршрутов США расширяется до 26 штатов и более 13 000 миль" (пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация велоспорта . 12 июня 2018 г. Получено 19 августа 2018 г.
  10. Отчет сотрудников (26 июля 2018 г.). «Шоссе 50 обозначено как официальный велосипедный маршрут США». Fernley Leader-Courier . Gannett Company . Получено 19 августа 2018 г. – через Reno Gazette-Journal .
  11. ^ "UDOT устанавливает знаки, расширяющие национальный велосипедный маршрут" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Юта . 25 октября 2016 г. Получено 19 августа 2018 г.
  12. ^ "US Bicycle Route 50 in Ohio". Департамент транспорта штата Огайо . Получено 17 марта 2015 г.
  13. ^ Таунли, Дженнифер (10 апреля 2014 г.). "USBR 50 update" (PDF) . Департамент транспорта Огайо . Получено 1 июня 2014 г. .
  14. ^ ab "Пенсильвания стала 25-м штатом, присоединившимся к системе велосипедных маршрутов США" (пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация велоспорта. 12 июня 2017 г. Получено 15 июня 2017 г.
  15. ^ «Веб-приложение ArcGIS».
  16. ^ "Новые велосипедные маршруты США одобрены в Мэриленде и Теннесси" (пресс-релиз). Миссула, Монтана: Ассоциация приключенческого велоспорта. 11 мая 2013 г. Получено 11 мая 2013 г.
  17. ^ Кроуфорд, Лора; Салливан, Джинни (22 марта 2017 г.). «Создание крупнейшей официальной сети велосипедных маршрутов в мире». Adventure Cycling Association . Получено 26 апреля 2018 г. .
  18. ^ Краусс, Маргарет Дж. (22 июня 2017 г.). «Готовы к путешествию по пересеченной местности? Берите велосипед». WESA .
  19. Специальный комитет по нумерации маршрутов США (22 мая 2018 г.). «Отчет о весеннем заседании 2018 г. Совету по автомагистралям и улицам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. стр. 5–6. Архивировано из оригинала (PDF) 3 июня 2019 г. Получено 19 августа 2018 г.
  20. ^ Giauque, Becky (июнь 2015 г.). «Национальный велосипедный маршрут формируется с проектом Огайо» (PDF) . Стенограмма . Департамент транспорта Огайо . стр. 6. Получено 20 августа 2018 г.
  21. Специальный комитет по нумерации маршрутов США (6 октября 2019 г.). «Ежегодный отчет о заседании Совета по автомагистралям и улицам за 2019 год» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2019 г. "Ballot" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2019 г.

Внешние ссылки