Cycling UK — торговое название Cyclists ' Touring Club (CTC) , благотворительной организации, поддерживающей велосипедистов и пропагандирующей использование велосипедов . Cycling UK зарегистрирована в Companies House как «Cyclists' Touring Club» и подпадает под действие закона о компаниях. Она работает на национальном и местном уровнях, лоббируя потребности и желания велосипедистов , предоставляет услуги членам и организует местные группы для местного активизма и тех, кто интересуется любительским велоспортом . Первоначальный Cyclists' Touring Club начал свою деятельность в девятнадцатом веке с упора на любительский шоссейный велоспорт , но в наши дни имеет гораздо более широкую сферу интересов, охватывающую повседневный транспорт , поездки на работу и многие формы любительского велоспорта . До апреля 2016 года организация работала под брендом «CTC, национальная благотворительная организация велосипедистов». По состоянию на февраль 2020 года [обновлять]президентом организации является ведущий новостей Джон Сноу . [2] [3]
Cycling UK занимается развитием велоспорта в Соединенном Королевстве и по состоянию на 2019 год насчитывала 68 431 членов [обновлять]. [1] Ее целями (зарегистрированными в Комиссии по благотворительности ) являются: [4]
Cycling UK стремится побудить больше людей заняться велоспортом, сделать велоспорт более безопасным и приятным, а также предоставить велосипедистам необходимую поддержку и ресурсы. Деятельность организации варьируется от пропаганды безопасности дорожного движения до организации организованных велоотдыхов. Cycling UK не фокусируется на соревновательном велоспорте, поскольку для этого есть своя организация — British Cycling .
Успехи Cycling UK стали эталонным проектом по распространению передового опыта в проектировании инфраструктуры, удобной для велосипедистов, и грантом в размере почти 1 миллиона фунтов стерлингов на продвижение национальных стандартов обучения велоспорту, стандартов, которые Cycling UK помогла разработать. В 2015 году Cycling UK получила финансирование в размере 1 миллиона фунтов стерлингов на свой социальный проект Big Bike Revival. Big Bike Revival проходил летом 2015 года и провела более 1600 мероприятий по всей Англии, принеся пользу более 50 000 человек, «оживив» старые велосипеды людей и дав им навыки и уверенность, чтобы больше ездить на велосипеде. Проект получил еще 500 000 фунтов стерлингов от министра велоспорта Роберта Гудвилла в феврале 2016 года для продолжения летом 2016 года, а в июне шотландское правительство выделило Cycling UK Scotland 450 000 фунтов стерлингов для проведения Big Bike Revival в Шотландии.
Cycling UK организован на уровне округов, местные группы организуют велопрогулки по воскресеньям и в течение недели. Более неспешные поездки планируются вокруг остановок у кафе, качество поездки часто оценивается по качеству пирожных.
В 2008 году CTC Charitable Trust (ранее часть организации, ответственной за развитие велоспорта) запустила программу Cycle Champions. Используя финансирование из Фонда благосостояния Национальной лотереи, CTC наняла 13 сотрудников по развитию велоспорта в Англии для продвижения велоспорта во всех секторах общества, особенно в тех, которые традиционно не связаны с велоспортом. Они набрали «Cycle Champions» в обществе для работы над этими целями в качестве волонтеров.
В 2009 году CTC в партнерстве с ContinYou и UK Youth запустили Bike Club, программу, финансируемую Cycling England с целью популяризации велоспорта и связанного с ним опыта обучения среди детей и молодежи в возрасте 10–20 лет. Местные сотрудники консультировали по вопросам создания клубов и подачи заявок на финансирование.
Журнал для членов Cycle охватывает такие темы, как отчеты о поездках, обзоры продуктов, юридические и технические консультации. Члены получают выгоду от страхования гражданской ответственности, которое распространяется на поездки, организованные под эгидой Cycling UK Local Groups.
Cycling UK также является организацией, стоящей за British Cycle Quest — неофициальным соревнованием, участники которого должны посетить шесть указанных мест в каждом из графств Англии, Шотландии и Уэльса .
В настоящее время Cycling UK является членом Европейской федерации велосипедистов .
Cycling UK считает, что велосипедисты Великобритании должны продолжать иметь возможность свободно решать, носить ли им велосипедные шлемы, и проводит кампании за сохранение законов Великобритании такими, какие они есть. Cycling UK утверждает, что это происходит потому, что слишком большое внимание к велосипедным шлемам заставляет людей думать, что езда на велосипеде намного опаснее, чем это есть на самом деле, и может отпугнуть людей. Cycling UK считает, что польза для здоровья от езды на велосипеде намного перевешивает риски, поэтому важно, чтобы люди не отчаивались. Cycling UK также считает, что реальные риски, с которыми сталкиваются велосипедисты, такие как превышение скорости транспортного средства, часто забываются, когда все обсуждения концентрируются на велосипедных шлемах. Cycling UK пересмотрела действующие Правила дорожного движения до их публикации и помогла переформулировать некоторые разделы, которые могли бы быть пагубными для велосипедистов.
Cycling UK является основателем Slower Speeds Initiative , некорпоративной ассоциации, которая занимается снижением скорости движения на всех дорогах. CTC сотрудничает с такими организациями, как Transport 2000 и Sustrans , и имеет благотворительные ответвления, CTC Charitable Trust и Cyclists' Defence Fund.
За свою историю Cycling UK был известен под разными названиями:
Изменение бренда в 2016 году призвано отразить текущую деятельность организации и избежать излишнего акцента на ее исторической гастрольной направленности.
Cycling UK был основан в Харрогейте , в Йоркшире , 5 августа 1878 года Эдинбургским студентом-медиком Стэнли Коттереллом под его первоначальным названием Bicycle Touring Club. Он утверждает, что является старейшей транспортной организацией в мире. [7] Его штаб-квартира находилась там, где жил Коттерелл. В нем было 80 членов, все мужчины. Первая женщина, Джини А. Уэлфорд , присоединилась в 1880 году. В 1883 году Bicycle Touring Club был переименован в Cyclists' Touring Club, чтобы открыть членство для велосипедистов. Количество членов выросло до 10 627, и CTC открыла штаб-квартиру на 139-140 Флит-стрит в Лондоне. [8]
Члены, как и члены других клубов, часто ездили в форме. CTC назначил официального портного. Форма состояла из темно-зеленой девонширской саржевой куртки, бриджи и «шлема Стэнли с небольшим козырьком». Цвет изменился на серый, когда зеленый оказался непрактичным, потому что на нем была видна грязь. [9] Группы часто ездили с горнистом во главе, чтобы подавать сигналы об изменении направления или останавливать группу. Могла возникнуть путаница, когда группы встречались и неправильно понимали сигналы друг друга. [10]
CTC разделял некоторые интересы с Bicycle Union, основанным в феврале 1878 года и инициированным Джерардом Коббом (преподавателем музыки в Кембриджском университете, президентом университетского велосипедного клуба, а позднее также членом национального совета CTC). [11] В июле 1878 года Кобб возглавил лоббирование Bicycle Union Совета местного самоуправления , одного из официальных органов, управляющих британскими автомагистралями, а также активно вел кампанию за улучшение автомагистралей в Кембридже. [11] После того, как Bicycle Union был переименован в National Cyclists' Union (в 1883 году) [12], он продолжил кампанию за улучшение автомагистралей, успешно проведя судебный процесс 1885 года при поддержке дорожного инженера Томаса Кодрингтона в отношении дороги между Бирмингемом и Хейлсовеном . [13] В октябре 1886 года CTC и NCU объединили ресурсы и сформировали Roads Improvement Association . [14] Это не позиционировало себя как велосипедная организация, вместо этого сосредоточившись на выпуске технической литературы, распространяемой среди дорожных советов и инспекторов для продвижения улучшенных методов строительства и обслуживания. [14] Это изменилось в начале 20-го века. В 1900 году Уильям Риз Джеффрис был избран в совет CTC; [15] в 1901 году он стал представителем CTC в RIA [16] и позднее в том же году стал его почетным секретарем. [17] Джеффрис считал, что RIA должна больше сосредоточиться на политическом лоббировании и продвижении национального управления автомагистралями и государственного финансирования автомагистралей. [17] В 1903 году он был первым свидетелем, давшим показания британскому правительству в ходе расследования управления автомагистралями, и предоставил RIA обширную техническую информацию о дорожных покрытиях, полученную от велосипедистов, заявив: «Велосипед, возможно, является лучшим дорожным инспектором из всех существующих». [18] Он сказал CTC Gazette : «Ни для одного класса в обществе хорошие дороги не важны так, как для велосипедистов». [18]
Однако, поскольку многие велосипедисты также стали автомобилистами, RIA начала менять свою направленность. Годовое общее собрание RIA 1901 года проводилось в офисах CTC, который также владел мебелью RIA; заседания совета RIA включали по пять представителей от CTC и NCU и два или три от Автомобильного клуба Великобритании . [18] В 1903 году Джеффрис стал административным секретарем Автомобильного клуба и секретарем Союза автомобилистов Великобритании и Ирландии, который делил офисы на лондонской улице Альбемарл с RIA. [16] [19] [20] Джеффрис «стал ярым автомобилистом, и RIA превратилась в автомобильную организацию». [21]
С 1887 года [22] Велосипедный туристический клуб выдал знаки одобрения в виде чугунной таблички (позже замененной эмалевой пластиной) с изображением крылатого колеса CTC для установки на внешней стене отелей и ресторанов, предлагающих хорошее размещение и обслуживание велосипедистов. Несколько металлических знаков все еще существуют, как и несколько дорожных знаков, установленных CTC, чтобы предупредить велосипедистов о крутых холмах: обычно крутой спуск, который был такой же проблемой для велосипедистов обычных велосипедов с большими колесами , или «пенни-фартингов», как и подъем. CTC больше не устанавливает общие дорожные знаки, хотя право на это сохраняется, а одобренным заведениям предлагается пластиковая наклейка на окно с сине-желтым логотипом, показанным выше.
В 1898 году CTC оказался втянут в судебное разбирательство, защищая члена клуба, которому было отказано в том, что он считал адекватным обслуживанием в отеле, имеющем значок клуба. Флоренс Уоллес Померой, виконтесса Харбертон (1843–1911) из Кромвель-роуд , Кенсингтон — жена Джеймса, 6-го виконта Харбертона , англо-ирландского пэра и президента Западного общества рациональной одежды — утром 27 октября 1898 года отправилась на велосипеде на обед в отель Hautboy в Окхэме, графство Суррей . Проводя кампанию за то, чтобы общество признало, что женщины могут носить «рациональную» одежду на велосипеде, а не платья длиной до щиколотки, леди Харбертон надела жакет и длинные мешковатые брюки, которые соединялись чуть выше щиколотки. Она вошла в кофейную комнату и попросила обслужить ее. Хозяйка, миссис Марта Спраг, вместо этого провела ее в бар. CTC начал действовать, возбудив судебное преследование за «отказ в еде путешественнику». Хозяйка была оправдана, а CTC потеряла необычно большую сумму денег, выделенную на это дело, которое считалось основой прав велосипедистов и ценностей CTC.
В 1906 году CTC обратилась в Высокий суд с просьбой внести поправки в свой устав, чтобы он мог принимать всех туристов, включая водителей автомобилей. Большинство членов — 10 495 против 2 231 — проголосовали за внесение изменений годом ранее. Суд постановил, что CTC не может защищать интересы велосипедистов и водителей одновременно, и отказал в разрешении. [23]
В 1926 году CTC обсуждал безуспешную инициативу , призывающую построить велосипедные дорожки по обеим сторонам дорог для «исключительного использования велосипедистами», и что велосипедисты могут облагаться налогом, при условии, что доход будет использован для обеспечения таких дорожек. [24] Первая (и одна из немногих) выделенных дополнительных велосипедных дорожек вдоль дороги была построена в 1934 году в качестве эксперимента для Министерства транспорта , она располагалась в Лондоне рядом с Western Avenue между Hanger Lane и Greenford Road. [25] Считалось, что «перспектива езды на велосипеде с комфортом и безопасностью будет оценена большинством самих велосипедистов». [25] Однако эта идея столкнулась с резким сопротивлением со стороны велосипедных групп, и CTC распространяла брошюры, предупреждающие об угрозе велосипедных дорожек. [26]
Местные отделения CTC организовали массовые митинги, чтобы отвергнуть использование велосипедных дорожек и любые предложения о том, что велосипедистов следует принуждать использовать такие устройства. [27] В 1935 году переполненное общее собрание CTC приняло резолюцию, отклоняющую министерские планы по строительству велосипедных дорожек. К CTC прислушались, и использование велосипедных дорожек в значительной степени вышло из моды в Великобритании до начала 1970-х годов.
В 1996 году Британский клуб велосипедистов и Институт автомагистралей и транспорта совместно разработали набор рекомендаций по инфраструктуре, благоприятной для велосипедистов , в которых сегрегированные велосипедные дорожки были помещены в самый низ иерархии мер, направленных на развитие велосипедного движения. [28]
В сентябре 2012 года Cyclists' Touring Club был объединен с CTC Charitable Trust, образовав единую благотворительную организацию. [6] Это последовало за одобрением Комиссии по благотворительности Англии и Уэльса в июне 2012 года. [29] Было заявлено, что преобразование в единую объединенную благотворительную организацию приведет к финансовой экономии, позволит увеличить доход CTC до 100 000 фунтов стерлингов за счет возврата Gift Aid и поможет добиться общественного признания и поддержки. [30] Члены CTC подавляющим большинством голосов проголосовали за внесение поправок в Меморандум и Устав CTC, чтобы разрешить регистрацию в качестве объединенной благотворительной организации, при этом на годовом общем собрании проголосовало почти 9000 членов, и 92,7% проголосовали «за». [31]
В апреле 2016 года CTC переименовали в Cycling UK после опроса членов. Однако многие районные группы по-прежнему известны как «CTC». [32] [33]
В полночь 30 сентября 2012 г. Благотворительный фонд CTC объединился с Cyclists' Touring Club, и новый финансовый год начался с одной объединенной благотворительной организации.
комиссия Англии и Уэльса одобрила заявку CTC на получение статуса благотворительной организации. В решении признается, что вся работа крупнейшей
велосипедной организации
Великобритании с ее 68 000 членов приносит пользу обществу.
Все эти виды деятельности теперь считаются благотворительными. С этими преимуществами, защищенными Советом, в интересах членов также воспользоваться преимуществами Gift Aid по подписке. Мы можем увеличить доход CTC до 100 000 фунтов стерлингов в год — финансирование, которое может быть использовано для поддержки большего количества велоспорта, большего количества местных групп и большего количества кампаний. Если мы проголосуем «нет», мы также отвернемся от общественного признания. Общество поддерживает благотворительные организации, подобные нашей, финансово, потому что мы можем доказать, что делаем мир лучше — посредством благотворительных услуг для членов и посредством наших кампаний и продвижения.
Члены CTC подавляющим большинством голосов проголосовали за внесение поправок в Меморандум и Устав CTC, чтобы организация могла быть зарегистрирована как благотворительная организация с единым членством в Англии и Уэльсе. (CTC уже зарегистрирована как благотворительная организация в Шотландии.) Почти 9000 членов проголосовали на годовом общем собрании акционеров 12 мая, как раз перед тем, как этот выпуск Cycle был отправлен в печать, с 92,7% проголосовавших "за", включая голоса доверенных лиц председателя. Если бы голоса доверенных лиц были исключены, то голоса не достигли бы требуемых 75%
