stringtranslate.com

Велосипедный посыльный

Велосипедный курьер в Лондоне едет на велосипеде с фиксированной передачей и карточками со спицами.
Велосипедный курьер доставляет срочную почту на скоростной поезд в Женеве, Швейцария.

Велосипедные курьеры (также известные как велосипедные или велосипедные курьеры ) — это люди, которые работают в курьерских компаниях (также известных как курьерские компании), перевозящие и доставляющие товары на велосипеде . Велосипедные мессенджеры чаще всего встречаются в центральных деловых районах мегаполисов. Курьерские компании используют велосипедных курьеров, потому что поездки на велосипеде менее подвержены неожиданным задержкам в городских пробках и их не сдерживают ограничения на парковку, сборы или штрафы в густонаселенной застройке, которые могут затруднить или предотвратить доставку автотранспортом, тем самым предлагая предсказуемую доставку. время.

Поскольку во многих городах широко распространены кражи велосипедов, [1] необходим замок для защиты велосипеда во время доставки. U-образные замки также популярны. Посыльные обычно имеют с собой основные инструменты, непромокаемую одежду и карту улиц. [2] Посыльные также часто носят с собой планшеты для хранения манифестов , квитанций и/или других логистических документов.

История

Мальчики-посыльные на велосипедах, Солт-Лейк-Сити, 1912 год.

Почти сразу после разработки велосипеда с педальным приводом в 1860-х годах люди начали использовать велосипед для доставки грузов. Книга Дэвида В. Херлихи 2004 года о ранней истории велосипеда содержит несколько упоминаний о велосипедных посыльных, работавших в конце 19 века, включая описание курьеров, нанятых Парижской фондовой биржей в 1870-х годах. [3] Во время велосипедного бума 1890-х годов в США компания Western Union наняла несколько велосипедистов- телеграфистов в Нью-Йорке , Сан-Франциско и других крупных населенных пунктах.

Одна из первых зарегистрированных послевоенных американских велосипедных курьерских компаний была основана Карлом Спарксом в Сан-Франциско в 1945 году. По данным Ассоциации велосипедных курьеров Сан-Франциско, «Sparkie's впоследствии стала Aero, которая была выкуплена в 1998 году [и ] позже вошел в состав CitySprint». [4] К концу 1970-х годов во многих крупных городах США уже существовали хорошо зарекомендовавшие себя компании, предлагающие услуги велокурьеров.

В Европе велосипед потерял популярность как средство доставки в третьей четверти 20 века. Лишь в 1983 году велосипедные курьеры снова появились в Европе. Лондонские компании «On Yer Bike» и «Pedal-Pushers» были пионерами использования педалей вместо бензина, и остальные городские курьерские компании последовали их примеру. К концу 1980-х годов велокурьеры стали обычным явлением в центре Лондона, и британский производитель назвал в их честь линейку горных велосипедов Muddy Fox «Courier». [5] Предприниматели в континентальной Европе, некоторые из которых были вдохновлены появлением курьеров в США или Лондоне, начали предлагать услуги велосипедной курьерской доставки в конце 1980-х годов, и к 1993 году в Северной Европе и Северной Америке было достаточно большое количество велосипедных курьеров, что более 400 человек приняли участие в первом чемпионате Cycle Messenger в Берлине, Германия. [6] Велосипедные курьеры не стали обычным явлением в южной Европе, сердце мировых соревнований по велоспорту. В Португалии, Франции, Испании и Италии очень мало велосипедных курьеров. За пределами Европы и Северной Америки в настоящее время крупные службы доставки велосипедов существуют в Японии, а также в Новой Зеландии и Австралии . Совсем недавно несколько компаний начали предлагать услуги курьеров на велосипедах в Центральной и Южной Америке, особенно в Мехико, Мексика; Сан-Хосе, Коста-Рика; Богота, Колумбия; Буэнос-Айрес, Аргентина; Сантьяго, Чили; Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу, Бразилия.

Спрос на курьерские услуги

Мессенджеры переносят огромное количество разнообразных товаров: от вещей, которые невозможно отправить цифровыми средствами (корпоративные подарки, оригинальные произведения искусства, одежда для фотосессий , оригиналы подписанных документов) до обыденных вещей, которые можно легко отправить по электронной почте , хотя и без придания им важности. экспресс-доставка курьером. Мессенджеры доставляют цифровой контент на оптических носителях или жестких дисках, поскольку, несмотря на высокоскоростное широкополосное соединение, компаниям проще отправить диск, чем придумать, как передать большие объемы данных, чем может обработать учетная запись электронной почты. [7] [8] Юридические документы, различные финансовые инструменты и конфиденциальная информация регулярно отправляются с курьером, что отражает недоверие к цифровой криптографии . [9]

Комментаторы утверждают, что технологические инновации значительно сократят спрос на доставку посылок в тот же день, [10] [11] предсказывают, что факс , а затем и Интернет , сделают мессенджерный бизнес устаревшим. Спрос на быстрые курьерские услуги по-прежнему существует, [12] но доля истины в прогнозах, безусловно, есть. Надежные данные, конкретно относящиеся к статистике занятости велокурьеров, найти трудно: статистика Министерства труда США не отслеживает конкретно велокурьеров и не включает «независимых подрядчиков» в статистику, относящуюся к этой профессии, [13], но в отчетах указывается, что бизнес сокращается.

Постепенное принятие электронной подачи заявок судами США оказало негативное влияние на рынок. В Сан-Франциско велокурьеры сообщают о сокращении рабочей силы и снижении доходов. [14] Только в Нью-Йорке число посланников сократилось примерно на 1000 в период с 1998 по 2008 год. [15]

Доставка еды

Приложения для доставки еды , такие как DoorDash , Postmate , Grubhub и Uber Eats , за последние годы изменили доставку еды. Доставка еды с помощью приложения привела к новым формам эксплуатации доставщиков еды. [16]

По состоянию на 2021 год в Нью-Йорке насчитывалось около 70 000 работников по доставке еды, [17] некоторые из которых используют несколько приложений, чтобы зарабатывать на жизнь.

Цель приложений для доставки еды — как можно быстрее доставить клиентам еду; это может привести к эксплуатации работников. Кроме того, сотрудники службы доставки сталкиваются с такими опасностями, как травмы в дорожном движении, дверные проемы , кражи велосипедов и ограбления . [18]

Рабочие условия

Джулия Обир в штаб-квартире Национальной женской партии , 1922 год.

Условия найма велокурьеров варьируются от страны к стране, от города к городу и даже от компании к компании. Контракты, регулирующие отношения между индивидуальным курьером и компанией, в такой же степени подчиняются обычной практике, как и местные постановления. В некоторых местах курьеры являются независимыми подрядчиками, получающими комиссионные и не получающими таких льгот, как медицинская страховка. В других местах это будут обычные сотрудники курьерской компании, пользующиеся всеми ее преимуществами.

Статус занятости велокурьеров одной из крупнейших курьерских служб Великобритании CitySprint был оспорен профсоюзом GMB в декабре 2007 года. Проблема возникла после того, как фирма расторгла контракт с одним из своих гонщиков. GMB стремился установить, что более 1500 сотрудников CitySprint, которые в настоящее время классифицируются как самозанятые субподрядчики, должны быть переклассифицированы в штатных сотрудников. [19]

Эта работа плохо оплачивается по сравнению с риском и необходимыми усилиями. В 2002 году исследование уровня травматизма среди велокурьеров в Бостоне , проведенное Гарвардской медицинской школой, показало, что уровень травматизма, требующего перерыва в работе, среди выборочной группы более чем в тринадцать раз превышал средний показатель по США и более чем в три раза превышал показатель следующей по величине группы, работники мясоперерабатывающей промышленности . [20] Велосипедные курьеры были убиты во время работы в США. [21] [22] [23] Известно, что восемь посыльных на велосипедах были убиты во время работы в Лондоне в период с 1989 по 2003 год. [24] Поскольку оплата производится по сдельной ставке , трудно получить надежные данные о доходах курьеров. В исследовании, опубликованном в 2006 году, говорится, что средняя дневная заработная плата велосипедных курьеров в Лондоне составляла 65 фунтов стерлингов в день, а велокурьера в Кардиффе - 45 фунтов стерлингов. [25] Законодательная минимальная заработная плата в Великобритании в то время составляла 5,52 фунта стерлингов в час. [26]

Лицензирование

В большинстве городов не существует никаких юридических требований, кроме тех, которые применяются ко всем велосипедистам. Однако в некоторых юрисдикциях требуется лицензирование курьерских велосипедов. Например, в Калгари , Альберта , металлические номерные знаки должны быть прикреплены к велосипедам, используемым для курьерской работы. [27] Ванкувер , Британская Колумбия, дополнительно требует, чтобы велосипедные посыльные прошли тест для получения лицензии и имели при себе удостоверение личности. [28] В Соединенных Штатах штат Массачусетс требует, чтобы велокурьеры в Бостоне имели лицензию и отображали присвоенный номер лицензии на табличке, выданной городом. [29]

Оборудование

Самым важным элементом снаряжения велокурьера является велосипед . Некоторые крупные города, в которых работает значительное количество велосипедных посыльных (например, Нью-Йорк), имеют относительно равнинную местность и особенно способствуют эксплуатационным характеристикам велосипедов с фиксированной передачей.

Большинство курьеров используют сумку для перевозки посылок и личных вещей. Сумки с одним ремешком, который охватывает грудь по диагонали (известные как сумки-мессенджеры ), популярны, потому что их можно раскручивать вокруг тела посыльного, обеспечивая доступ, не снимая сумку. Застежки, которые можно регулировать одной рукой (идеально подходят для верховой езды), зажимы, карманы и петли на лямке для мобильного телефона , радиостанции двусторонней связи и другого оборудования также имеются в специально изготовленных сумках-почтальонах. Мешки обычно имеют большую вместимость (до 50 литров или 3000 кубических дюймов). Также используются корзины и багажники, установленные на велосипеде, и по крайней мере одна курьерская служба (в Нью-Йорке ) снабжает своих гонщиков специализированными трехколесными велосипедами (иногда называемыми грузовыми трайками ) с большим багажником сзади. Помимо грузовых мотоциклов, многие курьеры предпочитают ездить на грузовых велосипедах различных форм для доставки крупных предметов или больших объемов грузов. Некоторые велокурьеры также носят шлемы и снимают фары и крылья ( крылья ) со стандартных велосипедов.

Коммуникации

Посланники общаются и отправляются на задания с помощью портативных устройств связи, включая двустороннюю радиосвязь , сотовые телефоны и персональные цифровые помощники . Многие крупные службы обмена сообщениями снабжают своих пассажиров устройствами GPS-слежения [30] для облегчения определения местоположения. Использование цифровых платформ теперь стало обычной практикой.

Культура и влияние мессенджеров

СМИ

Почтовая марка США 1902 года с изображением посыльного на велосипеде.

Мессенджеры использовались в художественных средствах массовой информации как символы городской жизни и были предметом романов, [31] мемуаров, [32] художественных фильмов, [33] телесериалов, [34] комиксов, [35] и социологических публикаций. исследования. [36] Мексиканский художник Хосе Гуадалупе Посада создал на своих гравюрах 19-го века популярный образ курящего марихуану велосипедного курьера . [ нужна цитата ]

Фильм 1986 года «Ртуть» с участием посыльного на велосипеде является ранним выражением мифологии посланника как отважного каскадера. [37] Звезда Кевин Бэкон ездит на гоночном велосипеде, велосипеде с фиксированной передачей и трюковом велосипеде с передаточным числом 1:1 и вилкой с нулевым наклоном, чтобы выполнять трюки в фильме. В телесериале 2000–2002 годов «Темный ангел» главный герой Макс Гевара, которого играет Джессика Альба , работал посыльным на велосипеде в курьерской службе Jam Pony. Шоу проходило в постапокалиптическом Сиэтле , где моторизованный транспорт был дорогостоящим, поэтому курьеры были более распространены, а курьеры на велосипедах считались заметной должностью. Действие фильма 2012 года «Премиум-раш» с Джозефом Гордоном-Левиттом в главной роли также происходит в мире велосипедных курьеров. В телешоу «Форс-мажоры» Патрик Дж. Адамс часто вспоминает сцены воспоминаний о своей предыдущей работе курьером на велосипеде. Главный герой игры inFAMOUS также является посыльным на велосипеде, обладающим потрясающими навыками паркура и исследования города .

Средства массовой информации изображают посланников в диапазоне от безобидных городских распутников до безрассудных, групповых нигилистов . Последнее изображение часто вызвано местными инцидентами, в которых курьеры-велосипедисты столкнулись с другими участниками дорожного движения или стычками с представителями власти. [38] Эти инциденты также иногда приводят к предложениям и спорам по поводу новых постановлений и правил, касающихся посланников и обмена посланиями. [39] [40]

Мода

Влияние велосипедных курьеров можно увидеть в городской моде, особенно в популярности сумок-мессенджеров с одним ремешком, которые являются обычным аксессуаром среди людей, которые не ездят на велосипеде регулярно. Рост популярности велосипедов с фиксированной передачей в середине 2000-х годов, дополненный такими особенностями, как карточки со спицами (обычно собираемые у « переулков »), приписывается велосипедным курьерам. [41] Casquettes , или велосипедные кепки, доступны во многих дизайнах и моделях, и их носят, когда они не ездят на велосипеде, или невелосипедистами, как модную вещь.

События

С 1993 года чемпионаты мира по велоспорту (CMWC) проводятся на национальном, континентальном и мировом уровнях. [42] Эти мероприятия проводятся как для развлечения и общения, так и для соревнований. Велосипедные курьеры также принимают участие в официальных велосоревнованиях всех уровней и во всех дисциплинах. Нельсон Вейлс , серебряный призер Олимпийских игр 1984 года на велодроме, в начале 1980-х годов работал велокурьером в Нью-Йорке . Ивонн Крафт , принимавшая участие в олимпийских гонках по пересеченной местности в 2004 году на горных велосипедах , является многократным бывшим чемпионом мира по велоспорту и несколько лет работала велокурьером в Германии.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Велосипеды крадут каждые 71 секунду» . Новости BBC . 27 апреля 2007 г. Проверено 24 сентября 2007 г. Горячими точками краж [велосипедов] является центр Лондона.
  2. ^ Чидли, Билл «Баффало»; и другие. «Как быть посыльным и не быть зашитым, украденным или сбитым». Лондонская ассоциация велосипедных курьеров. Архивировано из оригинала 29 июня 2008 г. Проверено 29 декабря 2010 г.
  3. ^ Херлихи, Дэвид В. (2004). Велосипед: История. Издательство Йельского университета. п. 177. ИСБН 0-300-10418-9.
  4. ^ «История велосипедных рассылок в Сан-Франциско». Ассоциация велосипедных посыльных Сан-Франциско. Сентябрь 1996 года . Проверено 1 октября 2007 г.
  5. ^ «Стоимостное суждение». Пост о стиральных машинах. 11 апреля 1998 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2007 года . Проверено 16 августа 2014 г. Когда я правильно вошел в великий мир велоспорта, вместо того, чтобы играть на ужасном десятискоростном гоночном автомобиле, я купил Muddy Fox Courier за 300 фунтов стерлингов .
  6. ^ «Краткая история чемпионата мира по веломессенджерам». Международная федерация велосипедных посланников и ассоциаций. Октябрь 1998 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2007 г. Проверено 1 октября 2007 г. Приехали 500 посыльных, помчались, попили пива, покурили и тусовались. Так родился чемпионат мира по велоспорту.
  7. ^ «Пиратство и защита цепочки поставок цифровых медиа». Видео инсайдер. 31 декабря 2007 г. Проверено 5 января 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Sneakernet Redux: просмотрите свои данные" . Проводной журнал . 26 августа 2002 г. Проверено 19 сентября 2007 г.
  9. ^ Линч, Клиффорд (май 2000 г.). «Аутентичность и целостность в цифровой среде». Совет по библиотечным и информационным ресурсам . Проверено 16 августа 2014 г.
  10. ^ Ситон, Мэтт (5 июля 2007 г.). «Колонна двух колес». Лондон: Гардиан Медиа. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 17 сентября 2007 г.
  11. ^ Томассон, Роберт (19 марта 1990 г.). «Факс вытесняет велосипедных курьеров Манхэттена». Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 сентября 2007 г.
  12. ^ «Мягкая педаль». Экономист . 7 июля 2006 г. Проверено 16 августа 2014 г.
  13. ^ «Министерство труда США». Бюро статистики труда. Архивировано из оригинала 6 января 2009 года . Проверено 16 августа 2014 г.
  14. ^ Пендер, Кэтлин (18 июля 2007 г.). «Велосипедные мессенджеры идут в гору против Интернета». Хроники Сан-Франциско . Проверено 9 января 2009 г.
  15. ^ «Интернет ставит под угрозу традиции большого города: Велосипедный посланник» . Проводной журнал . 25 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2008 года . Проверено 25 июля 2008 г.
  16. ^ Ньюман, Энди (2019). «Моя безумная жизнь в качестве доставщика еды, уклоняющегося от такси и гоняющегося за чаевыми». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 г.
  17. ^ Ван Доорн, Вилс (2019). «Размышления о консультационном форуме курьеров в Нью-Йорке». Архивировано из оригинала 27 октября 2021 г.
  18. ^ Гудман, Энди (2012). «Для доставщиков, скорость, чаевые и страх на колесах». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г.
  19. ^ Ник Мэтиасон (23 декабря 2007 г.). «Рождественское увольнение начинает борьбу за права отправляемого курьера». Лондон, Великобритания: Guardian Media. Архивировано из оригинала 6 января 2008 года . Проверено 24 декабря 2007 г.
  20. ^ Деннерляйн, Микер (6 февраля 2002 г.). «Профессиональные травмы среди велосипедных посыльных Бостона». Гарвардская школа общественного здравоохранения . Проверено 17 сентября 2007 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  21. ^ Грег Эрендрайх (15 августа 2007 г.). «Трагедия постигает ККУ». www.iww.org . Проверено 27 января 2009 г. посыльный на велосипеде из Чикагского союза курьеров (IU 540) вчера погиб на работе.
  22. ^ Эмили Васкес (11 августа 2006 г.). «Манхэттен: убит посыльный на велосипеде». Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 сентября 2007 г.
  23. ^ "Томас МакБрайд". Мемориал Мессенджера. 1999 . Проверено 23 сентября 2007 г. д. 26 апреля 1999 г. убит Карнеллом Фитцпатриком, водителем «Шевроле Тахо».
  24. ^ «Баффало» Билл Чидли (13 октября 2005 г.). "Преданность". Движущаяся цель. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Проверено 23 сентября 2007 г. Лондонские велосипедные посыльные убиты во время работы: Джо Купер, Кэлвин Симпсон, Пол Эллис, Эдвард Ньюстед, Марк Фрэнсис, Рейдар «Дэнни» Фарр, Себастьян Лукомски
  25. ^ Финчем, Бен (2007). «Вообще говоря, люди занимаются ездой на велосипеде и пивом»: велосипедные курьеры, субкультура и развлечения». Социологическое обозрение . 55 (2): 192. doi : 10.1111/j.1467-954X.2007.00701.x . S2CID  142741824.
  26. ^ «Национальная минимальная заработная плата» . Министерство бизнеса, предпринимательства и нормативно-правовой реформы Великобритании. 13 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 1 января 2008 года . Проверено 30 декабря 2007 г.
  27. ^ «Часто задаваемые вопросы по информации о бизнес-лицензиях города Калгари» . Город Калгари. Архивировано из оригинала 16 февраля 2009 г. Проверено 18 января 2009 г.
  28. ^ «Общественные службы/лицензии и проверки города Ванкувер» (PDF) . Город Ванкувер . Проверено 8 октября 2010 г.
  29. ^ «Закон о сессиях - Законы 1998 года, глава 302» .
  30. ^ Чидли, Билл «Баффало». «Конец велосипедной рассылки, какой мы ее знаем?». Движущаяся цель. Архивировано из оригинала 14 августа 2007 года . Проверено 17 сентября 2007 г.
  31. ^ Гибсон, Уильям (10.10.1994). Виртуальный свет . Лондон: Викинг Пресс . ISBN 978-0-14-015772-7.
  32. ^ Рейли, Ребекка (август 2000 г.). Стальные нервы: велосипедные посланники в США . Нью-Йорк: Говорил и Слово. ISBN 978-0-9703426-0-7.
  33. ^ Ртуть, фильм 1986 года о биржевом брокере, который становится посыльным из Нью-Йорка.
  34. ^ "Streetwise, британский детский сериал о велокурьерской компании" . IMDB . Проверено 18 сентября 2007 г.
  35. ^ Джонс, Джей ( ж ), Джонс, Джей ( п ). Вестник 29 , вып. 1, нет. 1 (сентябрь 1989 г.). Сентябрьская пресса.
  36. ^ Финчем, Бен (2007). «Вообще говоря, люди занимаются ездой на велосипеде и пивом»: велосипедные курьеры, субкультура и развлечения». Социологическое обозрение . 55 (2): 189–202. дои : 10.1111/j.1467-954X.2007.00701.x . S2CID  142741824.
  37. ^ Герреро, Джефф (9 сентября 2007 г.). «Следующая страница: гибкость ума с фиксированным механизмом». Post-gazette.com . Проверено 16 августа 2014 г.
  38. ^ Махтезиан, Чарльз. «Посланник хаоса». Управление . Проверено 13 января 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  39. ^ Макналти, Тимоти (1999-09-08). «Посланникам не нравятся сигналы Совета». Питтсбург Пост-Газетт . Проверено 19 сентября 2007 г.
  40. ^ «Постановление о регистрации коммерческих велосипедных служб и лицензировании коммерческих мессенджеров» . Правительство Массачусетса . Проверено 18 января 2009 г.
  41. ^ Райан, Сингел (7 апреля 2005 г.). «Велосипеды с фиксированной передачей — городское приспособление». Проводной . Архивировано из оригинала 23 января 2009 года . Проверено 18 января 2009 г.
  42. ^ ИФБМА. «Анонс мероприятий ЧЕМПИОНАТА МИРА CYCLE MESSENGER» . ИФБМА. Архивировано из оригинала 23 декабря 2008 г. Проверено 27 января 2009 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с велосипедными мессенджерами .