Bikepacking — это способ упаковки велосипеда для велотуризма . Как и в случае с рюкзаками , легкая упаковка [1] является популярной темой в упаковке велосипеда. [2] Для упаковки велосипеда можно использовать любой тип велосипеда, а специализированные туристические велосипеды часто имеют заводские точки крепления, такие как низкие райдеры и багажники , [3] но большинство типов велосипедов могут быть оснащены сумкой на раме (прикрепленной внутри основного треугольника рамы ), сумкой на седле (прикрепленной к подседельному штырю ), сумкой на верхней трубе и сумкой на руле . [4]
_(cropped).jpg/1280px-H%C3%A5ndkolorert_dias._Fotografen_Anders_Beer_Wilse_sykler_nedover_en_kjerrevei._(9459037122)_(cropped).jpg)
Термин «байкпакинг» был использован в статье « Байкпакинг через Аляску и Канаду» в журнале National Geographic за май 1973 года [6] , где писатель Дэн Берден описал 30 велосипедистов, которые отправились в экспедицию Hemistour Bicycleing Expedition из Аляски в Аргентину . Упаковка описывалась как состоящая из боковых сумок, сумок на руль и всего, что можно было поместить на багажник. Рюкзаки не были актуальны, поскольку они были связаны с ездой на велосипеде на большие расстояния, а рюкзак может стать надоедливым после пары десятков километров. [7]
В 1980-х годах на Аляске стали популярны гонки на байкпакинге — это дальние туристические гонки, в которых участники едут на велосипедах со всем необходимым снаряжением самостоятельно и обеспечивают себя сами. [8] Примером такой гонки была гонка IditaBike длиной 320 км (200 миль) (играющая название знаменитой гонки на собачьих упряжках на длинные дистанции Iditarod ), которую начал Джо Редингтон-старший. Из 26 человек, которые стартовали на обычных в то время горных велосипедах, 13 добрались до финиша. [1]
В 2006 году гонка Arizona Trail Race популяризировала этот вид спорта, а в 2008 году он привлек к себе внимание благодаря статье в журнале Outside Magazine под названием «Самая сложная в мире велогонка проходит не во Франции» [9] , а также благодаря фильму 2010 года « Ride the Divide » [10] .
Около 2010-х годов [1] термин «байкпакинг» привлек новое внимание, когда стало популярным упаковывать и использовать горные велосипеды в качестве туристических велосипедов , с использованием сумок на раму, седельных сумок , сумок на верхнюю трубу и сумок на руль для самостоятельного туризма. [11] Другими словами, эти новые формы упаковки стали более «интегрированными» в велосипед в отличие от традиционного велотуризма, где оборудование часто упаковывается больше на «внешней» стороне велосипеда с использованием боковых сумок , установленных на багажниках и низких райдерах . Без боковых сумок упаковка может быть ближе к центру масс велосипеда , что может обеспечить лучшую управляемость , [ необходима цитата ], а также она будет ближе к профилю велосипедиста, что может обеспечить меньшее аэродинамическое сопротивление . [12] Меньший выступ из велосипеда также может быть преимуществом при езде по бездорожью, поскольку велосипед будет менее склонен цепляться за растительность.
Байкпакинг можно проводить на любом типе велосипеда. Первоначально основное внимание уделялось горным велосипедам , но со временем это перешло на шоссейные велосипеды и совсем недавно на гравийные велосипеды . Велосипеды обычно оснащены передачами, но многие из самых сложных гонок по байкпакингу проводились людьми на односкоростных велосипедах . [13] [14] Велосипеды часто оснащаются динамо-машинами (например, бутылкой или динамо-втулкой ), чтобы обеспечить питание освещения , навигационных устройств и телефонов в течение длительного времени.
Современное оборудование для упаковки велосипедов может использовать мягкие сумки , которые можно установить непосредственно на большинство велосипедов, или использовать специальные багажники и корзины , для крепления которых могут потребоваться проушины на раме и вилке велосипеда. [15]
Мягкие сумки для перевозки велосипедов обычно делятся на следующие категории:
Гонки по байкпакингу почти всегда самоокупаемые. Вариации правил байкпакинга, установленные в 2008 году для гонки Tour Divide , наиболее часто используются сегодня: [16]
Tour Aotearoa [17] определяет самообеспечение как «делай все сам, своими силами».
Гонки по байкпакингу могут проходить по тропам, гравийным или асфальтированным дорогам, и многие, такие как Tour Aotearoa, включают все это. С ростом популярности байкпакинга увеличились и возможности для гонок, и гонки по байкпакингу регулярно проводятся по всему миру. Самая длинная регулярная гонка — Trans-Canada Ultra, протяженность которой составляет более 12 000 км. Вероятно, самой сложной является Tour Te Waipounamu или Silk Road Mountain Race из-за крайней удаленности местности.
Такие гонки, как Transcontinental Race, хорошо организованы, имеют вступительный взнос и строгие правила, соблюдение которых грозит дисквалификацией. Другие, такие как Arizona Trail Race и Tour Divide, «не являются организованными или санкционированными мероприятиями в любом случае. Это просто группа друзей, которые едут на своих велосипедах по одному и тому же маршруту в одно и то же время». [18] Последние по-прежнему привлекают конкурентоспособных гонщиков, которые стремятся проехать маршруты как можно быстрее и установить лучшее известное время, в то время как другие едут в более неторопливом темпе. Этот диапазон контрастных подходов отражен в историях The Cordillera, которая является ежегодной книгой, каталогизирующей опыт гонщиков на гонке Tour Divide.