Вельбот — это тип открытой лодки , которая использовалась для ловли китов , или лодка аналогичной конструкции , сохранившая название при использовании для других целей. Некоторые вельботы использовались с китобойных судов . Другие вельботы будут работать с берега. Позже вельботы обычно могли работать под парусом или веслами - американские китобойные команды, в частности, добились лучших результатов, впервые приблизившись к киту под парусом, затем быстро отпустив мачту и после этого используя весла.
Большинство вельботов имеют двусторонние [a] , клинкерные корпуса легкой конструкции. Корпуса были узкими и с острыми концами для достижения максимально возможной скорости по всей длине ватерлинии. Длина составляла от 27 до 31 фута. Ширина составляла чуть больше пятой длины. Обычно они приводились в движение пятью веслами, когда гребли, и поднимались на одну съемную мачту, когда находились под парусом. Руль использовался при движении под парусом и рулевое весло при гребле. Последний обеспечивал маневренность, необходимую при сближении с загарпунным китом.
За пределами китобойного промысла вельботы хорошо ценились из-за их мореходных качеств и как полезный компромисс между оптимизацией паруса или весла. Поэтому они использовались как тип корабельных лодок и для других служебных целей. Многие из этих производных типов в некоторой степени отличались от типов, охотящихся на китов - например, китобойный корабль Montagu был несколько более прочной версией с немного более полными обводами, но все же сохранял, например, пять весел, клинкерную конструкцию, двойные концы и репутацию по мореходности.
Ранняя история вельботов включает в себя ок. 1335 г. Изображение баскских китобоев, работающих на двубортной лодке этого типа. Было отмечено сходство вельбота с шетландской шестеркой , что указывает на норвежское дизайнерское наследие. Описание охоты на китов с вельбота в начале 1600-х годов близко соответствует методам китобоев Нью-Бедфорда 1870-х годов. Информации о реальных лодках, использовавшихся в 1600-х годах, мало, но, поскольку на китобойном судне того времени было полдюжины или более вельботов, они, вероятно, были специализированными типами. На иллюстрациях 1711 и 1720-х годов изображены двухсторонние вельботы с командой из шести человек, одногребными веслами и рулевым веслом. Четко изображены кнехты (болгарки в американской терминологии), на которых будет управляться кит-веревка. Нет никаких свидетельств использования парусов на вельботах до 1825 года, но вскоре это стало предпочтительным методом приближения к киту перед гарпуном. (Экипаж быстро поднимал мачту, когда загарпуненный кит удалялся, буксируя лодку за собой.) Лодки стали более оптимизированными для плавания, с немного большей шириной и меньшим количеством провисающих скул в секции (чтобы обеспечить большую устойчивость); к 1850-м годам шверты были обычным явлением. Последние китобойные суда с вельботами, работавшими под веслами и парусами, действовали в 1920-х годах. [1] : 1, 7-14, 66
Сегодня вельботы используются в качестве спасательных судов на борту некоторых морских судов. Береговая охрана США использует их с 1791 года и прекратила использовать их где-то в 1900-х годах для моторизованных спасательных шлюпок. Их простая открытая конструкция обеспечивает легкий доступ и погрузку персонала в случае чрезвычайной ситуации. Некоторые вельботы USCG использовались в качестве спасательных шлюпок со стандартным оборудованием, таким как топор, компас, морской якорь, зеркало аварийного сигнала, питьевая вода, аптечка, складной нож с консервным ножом, трюмная помпа и другие аварийные средства. [2]
На современных военных кораблях относительно легкий и мореходный двухходовой корабль для перевозки корабельного экипажа может называться вельботом или китобойным судном . Многие из них имеют более полный корпус и большую вместимость, но с гораздо большим сопротивлением.
Лодки для серфинга Monomoy, спасательные шлюпки, произошедшие непосредственно от вельботов, используются для развлекательной и соревновательной гребли в районе залива Сан-Франциско и прибрежном Массачусетсе .
Шхуна Tancook спускается с вельботов через китобойное судно Tancook, двустороннюю конструкцию, оптимизированную для парусного спорта.
Вельботы также широко использовались в войне. Полковнику Бенджамину Чёрчу приписывают новаторское использование их в десантных операциях против племен абенаки и микмак на территории современных штатов Мэн и Акадия . Его войска, колониальные силы Новой Англии и союзники из числа коренных жителей южной Новой Англии, использовали их еще в 1696 году (во время войны короля Вильгельма ). Другие на северо-восточных приграничных территориях последовали этому примеру, и они использовались во время имперских конфликтов начала 18 века, а также широко использовались как британскими, так и колониальными войсками во время французско-индийской войны . Подразделениями, которые широко использовали вельботы, были 7-й Массачусетский пехотный полк при осаде Луисбурга в 1745 году, часто называемый «полком вельботов», и « Рейнджеры Горэма» , сформированные в 1744 году, первоначально представлявшие собой роту индейцев, в основном из Кейп-Кода, многие из которых работали китобоями, а позже в 1750-х и 1760-х годах превратились в роту рейнджеров британской армии. [3] Суда и транспортная служба Джона Брэдстрита , [4] корпус вооруженных лодочников, которым было поручено доставлять припасы по внутренним водным путям во время французско-индийской войны, также широко использовали вельботы. В 1772 году американские колонисты использовали вельботы, чтобы атаковать и уничтожить Гаспи в заливе Наррагансетт . Во время Войны за независимость в США было совершено множество набегов вельботов, в том числе один с участием 230 человек во главе с Ренном Дж. Мейгсом-старшим с целью разграбить гавань Саг на Лонг-Айленде в 1777 году. 7 декабря 1782 года два флота вельботов вели кровавую битву на острове Пролив Лонг-Айленд, известный как Бой лодок. В ходе отчаянного рукопашного конфликта все участники были либо убиты, либо ранены. [ нужна цитата ]
Первоначально вельбот представлял собой конструкцию, построенную на коленях, явно в североевропейской строительной традиции, которая создала драккар и йол . Его «превосходные характеристики управляемости вскоре сделали его популярной корабельной лодкой общего назначения». [5] В первой половине 20-го века многие военно-морские силы имели на своих военных кораблях вельботы, такие как 27-футовые китобойные суда, используемые в Королевском флоте. [6]
Вельботы оснащались мачтой, на которую ставили сразу после спуска на воду. Предпочтительным методом охоты на китов было приближение к целевому киту под парусом, поскольку это с меньшей вероятностью напугало животное, чем под веслами. При слабом ветре использовались весла, поскольку они создавали меньше шума, чем весла. [1] Лодки, используемые исключительно для китобойного промысла, часто использовали только длинное рулевое весло , в то время как лодки, используемые в качестве корабельных, часто имели также съемные шкворневые рули. [ нужна цитация ] Использовался грот , а иногда и кливер . После 1850 года большинство из них были оснащены швертом . [ нужна цитата ]
