Вельбот — это тип открытой лодки , которая использовалась для ловли китов , или лодка похожей конструкции, которая сохраняла название при использовании для других целей. Некоторые вельботы использовались с китобойных судов . Другие вельботы работали с берега. Более поздние вельботы обычно могли работать под парусом или на веслах — в частности, американские китобойные команды добивались лучших результатов, совершая первый подход к киту под парусом, затем быстро отцепляя мачту и используя весла.
Большинство вельботов имеют двухконечные [a] , обшитые клинкером корпуса легкой конструкции. Корпуса были узкими и с острыми концами, чтобы достичь максимально возможной скорости для длины ватерлинии. Длина составляла от 27 до 31 фута. Ширина составляла чуть более одной пятой длины. Обычно они приводились в движение пятью веслами при гребле и устанавливали одну съемную мачту при парусном ходу. При парусном ходу использовался руль, а при гребле — рулевое весло. Последнее обеспечивало маневренность, необходимую при сближении с загарпуненным китом.
За пределами китобойного промысла вельботы были хорошо известны своими мореходными качествами и как полезный компромисс между оптимизацией для паруса или весла. Поэтому они использовались как тип корабельной лодки и для других утилитарных целей. Многие из этих производных типов в некоторой степени отличались от типов для охоты на китов - например, китобойное судно Монтегю было несколько более прочной версией с немного более полными линиями, но все еще сохраняло, например, пять весел, клинкерную конструкцию, двойные концы и репутацию мореходных качеств.
Ранняя история вельботов включает изображение 1335 года баскских китобоев, работающих с двухсторонней лодки этого типа. Сходство вельбота с шетландским sixern было прокомментировано - предполагая норвежское наследие дизайна. Описание охоты на китов с вельбота начала 1600-х годов близко следует методам китобоев Нью-Бедфорда в 1870-х годах. Существует мало информации о фактических лодках, используемых в 1600-х годах, но с китобойным судном того времени, перевозившим полдюжины или более вельботов, они, вероятно, были специализированными типами. Иллюстрации 1711 и 1720-х годов показывают двухсторонние вельботы с командой из шести человек, веслами с одним ярусом и рулевым веслом. Четко изображены тумбы (логгерхеды в американской терминологии), на которых контролировался китовый канат. Нет никаких свидетельств использования парусов на вельботах до 1825 года, но вскоре это стало предпочтительным методом приближения к киту перед гарпуном. (Экипаж быстро отстегивал мачту, когда загарпунившийся кит уходил, буксируя лодку за собой.) Лодки стали более оптимизированными для парусного спорта, с немного большей шириной и меньшим провисанием трюмов в сечении (чтобы обеспечить большую устойчивость); к 1850-м годам кильватерные суда стали обычным явлением. Последние китобойные суда, на которых были вельботы, работали под веслами и парусами в 1920-х годах. [1] : 1, 7-14, 66
Сегодня вельботы используются в качестве спасательных судов на борту некоторых морских судов. Береговая охрана США использовала их с 1791 года и прекратила их использование в 1900-х годах для моторизованных спасательных шлюпок. Их простая открытая конструкция обеспечивает легкий доступ и погрузку персонала в случае чрезвычайной ситуации. Некоторые вельботы USCG использовались в качестве спасательных шлюпок со стандартным оборудованием, таким как топор, компас, морской якорь, аварийное сигнальное зеркало, питьевая вода, аптечка первой помощи, складной нож с консервным ножом, трюмный насос и другие аварийные принадлежности. [2]
На современных военных кораблях относительно легкий и мореходный двухконечный корабль для перевозки экипажа может называться вельботом или китобойным судном . Многие имеют более полные корпуса с большей вместимостью, но гораздо большим сопротивлением.
Серф-боты «Мономой» — спасательные шлюпки, произошедшие напрямую от вельботов, используются для любительской и спортивной гребли в районе залива Сан-Франциско и прибрежном Массачусетсе .
Шхуна Tancook Schooner является потомком вельботов и китобойного судна Tancook, представляющего собой двухкорпусную конструкцию, оптимизированную для парусного спорта.
Китобойные суда также широко использовались в военных действиях. Полковнику Бенджамину Чёрчу приписывают пионерское использование их для десантных операций против племен абенаков и микмаков на территории современных Мэна и Акадии . Его войска, колониальные силы Новой Англии и союзники-индейцы из южной части Новой Англии, использовали их еще в 1696 году (во время войны короля Вильгельма ). Другие в северо-восточных приграничных районах последовали их примеру, и они использовались на протяжении имперских конфликтов начала 18 века, а также широко использовались как британскими, так и колониальными войсками во время франко-индейской войны . Подразделениями, которые широко использовали вельботы, были 7-й Массачусетский пехотный полк при осаде Луисбурга в 1745 году, часто называемый «полком вельботов», и рейнджеры Горхэма , сформированные в 1744 году, изначально рота индейцев, в основном из Кейп-Кода, многие из которых были наняты в качестве китобоев, и которые позже превратились в роту рейнджеров британской армии в 1750-х и 1760-х годах. [3] Служба Bateaux and Transport Джона Брэдстрита [4] корпус вооруженных лодочников, которым было поручено перевозить припасы по внутренним водным путям во время Франко-индейской войны, также широко использовали вельботы. В 1772 году американские колонисты использовали вельботы для атаки и уничтожения Гаспи в заливе Наррагансетт . Во время Войны за независимость США было много набегов на вельботы, включая один с 230 людьми во главе с Return J. Meigs Sr., чтобы разграбить Саг-Харбор на Лонг-Айленде в 1777 году. 7 декабря 1782 года два флота вельботов сражались в кровавом сражении в проливе Лонг-Айленд, известном как Boats Fight. В ходе отчаянного рукопашного конфликта каждый вовлеченный человек был либо убит, либо ранен. [ необходима цитата ]
Первоначально вельбот имел конструкцию lapstrake, явно в североевропейской строительной традиции, которая создала longship и yole . Его «превосходные характеристики управляемости вскоре сделали его популярным судном общего назначения». [5] В первой половине 20-го века многие флоты имели вельботы на своих военных кораблях, таких как 27-футовые китобойные суда, используемые в Королевском флоте. [6]
Вельботы были оснащены мачтой, которая устанавливалась сразу после спуска на воду. Предпочтительным методом охоты на китов было приближение к целевому киту под парусом, так как это было менее вероятно, чтобы напугать животное, чем на веслах. При слабом ветре использовались весла, так как они создавали меньше шума, чем весла. [1] Лодки, используемые исключительно для китобойного промысла, часто использовали только длинное рулевое весло , в то время как те, которые использовались как судовые лодки, часто имели также разборные штыревые и песчаные рули. [ требуется цитата ] Использовались главный парус , а иногда и кливер . После 1850 года большинство из них были оснащены швертом . [ требуется цитата ]
