stringtranslate.com

Морской пехотинец

Marine One в полете над Вашингтоном, округ Колумбия, 2005 г.

Marine One — позывной любого самолета Корпуса морской пехоты США, на борту которого находится президент США . [1] Обычно он обозначает вертолет , эксплуатируемый Первой вертолетной эскадрильей морской пехоты ( HMX-1 ) «Ночные ястребы», состоящей либо из большого Sikorsky VH-3D Sea King , либо из более нового, меньшего по размеру VH-60N «Белый ястреб» . Оба вертолета из-за окраски получили название «Белые топы» . Любой самолет Корпуса морской пехоты, на борту которого находится вице-президент США без президента, имеет позывной Marine Two .

История

Бывший морской пехотинец VH-3 в Президентской библиотеке Рональда Рейгана

Впервые вертолет для перевозки президента был использован в 1957 году, когда президент Дуайт Д. Эйзенхауэр путешествовал на Bell UH-13J Sioux . [2] Президент хотел как можно быстрее добраться до своего летнего дома в Пенсильвании. Использование Air Force One на таком коротком расстоянии было бы непрактично, а рядом с его домом не было аэродрома с асфальтированной взлетно-посадочной полосой для поддержки самолетов, поэтому Эйзенхауэр поручил своему штабу изучить другие виды транспорта и Sikorsky UH-34. Вертолет Seahorse принят в эксплуатацию. [3] Ранним самолетам не хватало удобств своих современных преемников, таких как кондиционер и туалет для использования в полете.

В 1958 году H-13 был заменен Sikorsky H-34, на смену которому в 1961 году пришел VH-3A .

Ричард Никсон садится на борт Marine One 16 июля 1972 года.

Вскоре после того, как были представлены вертолеты для перевозки президента, помощники президента попросили Корпус морской пехоты провести расследование по использованию Южной лужайки Белого дома для приземления. [3] Места было достаточно, и протокол был установлен. [3] До 1976 года Корпус морской пехоты разделял ответственность за вертолетную транспортировку президента с армией США . Армейские вертолеты использовали позывной Army One , пока президент находился на борту.

Президент Рональд Рейган и первая леди Нэнси Рейган на борту Marine One, 1987 год.

VH -3D поступил на вооружение в 1978 году. VH-60N поступил на вооружение в 1987 году и служил вместе с VH-3D. [4] После их появления в обе модели вертолетов были внесены улучшения, чтобы воспользоваться преимуществами технологических разработок и соответствовать новым требованиям миссии. Примерно к 2001 году стало ясно, что к вертолетам был добавлен такой большой дополнительный вес, что возможности выполнения миссий сократились, и можно было внести мало новых улучшений. [5]

К 2009 году на вооружении президента и других видных деятелей находилось 11 VH-3D и восемь VH-60N. [4] 16 июля 2009 года Marine One впервые совершил полет с женским экипажем. Это был также последний полет майора Дженнифер Гривс, первой женщины-пилота, летавшей на президенте. [6]

Внутри VH-3D Marine One, перевозящего президента Барака Обаму (сидит спиной к камере), сидят вместе с советником по национальной безопасности Джеймсом Л. Джонсом , председателем Объединенного комитета начальников штабов адмиралом Майклом Малленом , министром обороны Робертом Гейтсом и госсекретарем. Хиллари Клинтон (слева направо).

По состоянию на 2009 год Marine One ни разу не попал в аварию и не подвергался нападениям. [7] Однако в 2006 году президент Джордж Буш поднялся на борт Marine One вместе со своим уходящим пресс-секретарем, но вертолет «не работал», поэтому президент покинул Белый дом на машине. [8]

Замена

Нападения 11 сентября на Соединенные Штаты привели к широко распространенному мнению, что парк вертолетов Marine One нуждается в значительной модернизации систем связи, транспорта и безопасности, но ограничения по весу помешали этим изменениям. [5]

программа ВХХ

В апреле 2002 года Министерство обороны начало программу VXX , согласно которой ВМС должны были разработать новые президентские вертолеты к 2011 году. [9] В ноябре 2002 года Белый дом обратился к министру обороны с просьбой ускорить разработку нового самолета; Министерство обороны заявило, что новый вертолет будет готов к концу 2008 года, [5] и попросило компании, участвующие в проекте, начать разработку и производство одновременно. [9]

Первоначальные усилия по заключению контракта

Многие характеристики нового самолета были секретными. Отраслевые публикации и показания на брифингах в Конгрессе показали, что он должен был иметь длину 64 фута (20 м), перевозить 14 пассажиров, иметь возможность перевозить несколько тысяч фунтов багажа и снаряжения и иметь дальность полета большую, чем у VH-3D и VH-3D. ВХ-60Н. Защита вертолета должна была включать радиолокационные помехи и обман для отражения зенитных ракет; защита ключевой электроники от ядерного электромагнитного импульса ; и зашифрованная телекоммуникационная система и видеоконференция . [8]

Единственными конкурентами по контракту были Lockheed Martin и Sikorsky Aircraft . Lockheed объединилась с AgustaWestland , британско-итальянской авиастроительной компанией, чтобы предложить версию AgustaWestland AW101 . Сикорский предложил использовать свой С-92 . [10] В январе 2005 года ВМС заключили с Lockheed Martin контракт, [11] на разработку и постройку 28 вертолетов. [10] Вертолет получил обозначение VH-71 Kestrel . [5] Пять первоначальных, менее совершенных версий VH-71 должны были быть поставлены в 2010 году, а 23 модернизированных версии должны были быть поставлены в 2015 году. Целью было вывести из эксплуатации все VH-3D и VH-60N вместе с пять первых VH-71 в 2015 году, в результате чего в парке Marine One осталось 23 вертолета. [8]

Перерасход средств и отмена

К марту 2008 года ранее оцененная стоимость 28 вертолетов в 6,1 миллиарда долларов увеличилась до 11,2 миллиарда долларов. Правительственные чиновники были удивлены, обнаружив, что каждый VH-71 будет стоить 400 миллионов долларов, что больше, чем стоимость одного самолета Boeing VC-25 «Air Force One». Lockheed Martin обвинила ВМС в перерасходе средств, заявив, что после подписания контракта к проекту было добавлено более 1900 дополнительных требований. В ВМФ заявили, что никаких дополнительных требований не было. Компания также сослалась на необходимость перепроектирования VH-71 в соответствии со стандартами ВМФ, а также на неполное понимание ВМФ и Lockheed Martin того, какой объем модернизации потребуется для гражданского самолета, чтобы он соответствовал спецификациям Белого дома. [8]

В июне 2009 года программа VH-71 была отменена из-за перерасхода средств [11] , который превысил примерно 13 миллиардов долларов. [9] В отчете Счетной палаты правительства , опубликованном в марте 2011 года, названы три источника перерасхода средств. Во-первых, необходимость разработки одновременно с производством привела к обширной модернизации только что построенных моделей. Во-вторых, полный анализ требований к системе был проведен только через четыре месяца после начала производства, и только тогда было обнаружено, что конструкция VH-71 не может удовлетворить потребности программы. В-третьих, Министерство обороны и Белый дом потребовали избыточных боевых и коммуникационных возможностей. [9]

Возобновление контракта с Корпусом морской пехоты
Опытно-конструкторский вертолет VH-92A проводит испытания приземления и взлета на Южной лужайке Белого дома в сентябре 2018 года.

Вскоре после отмены программы Корпус морской пехоты возобновил ее. [11] На этот раз вместо одновременной разработки и производства Корпус создал Документ о первоначальных возможностях (ICD), в котором более четко изложены требования к самолету. Департамент утвердил ICD в августе 2009 года, назвав его «Программой замены вертолетов VXX». [11] В феврале 2010 года ВМС обратились к частному сектору с просьбой внести свой вклад в анализ альтернатив (AOA) для удовлетворения потребностей проекта. Среди вариантов, предложенных ВМФ, была покупка одного самолета и разработка на нем двух версий. Другой вариант, предложенный АОА, заключался в покупке двух разных самолетов — «гражданской» версии с ванной, представительским люксом и камбузом и «военной» версии с полными возможностями управления и контроля . АОА вызвало интерес со стороны более чем двух компаний. В их число входил Boeing, который сообщил прессе, что либо его CH-47 Chinook , либо Bell Boeing V-22 Osprey могут соответствовать требованиям AOA. Поскольку AOA предполагала гораздо более длительный процесс проектирования и производства, ВМС заявили, что намерены потратить 500 миллионов долларов на поддержание полетов VH-3D и VH-60. [12] Компания Boeing также заявила, что может адаптировать VH-71, если того пожелают ВМС и Корпус морской пехоты. [13]

В июле 2013 года Министерство обороны отказалось от требования к компаниям создавать прототипы. Анализ Департамента показал, что затраты на изготовление прототипов вряд ли принесут выгоду. В ведомстве заявили, что продолжают разработку VXX с использованием серийного самолета с существующими проверенными системами. [14] Проект запроса предложений был опубликован 23 ноября 2012 года. [15]

Окончательное заключение контракта

К августу 2013 года все заинтересованные компании, включая Northrop Grumman – AgustaWestland и Bell –Boeing, отказались от участия в тендере VXX, за исключением Sikorsky Aircraft. Компания Sikorsky сотрудничала с Lockheed Martin и заявила, что намерена использовать S-92 в качестве базового самолета. [15] Новый срок ввода в эксплуатацию парка из 23 вертолетов установлен в 2020 году. [15] 7 мая 2014 года ВМС заключили с Sikorsky Aircraft контракт на сумму 1,24 миллиарда долларов на постройку шести президентских вертолетов, получивших обозначение Sikorsky VH-92 . Ожидается, что к 2023 году в эксплуатацию будет введен парк из 21 вертолета. [16]

Текущие операции

VH-60N над Вашингтоном, округ Колумбия

Marine One является предпочтительной альтернативой кортежам , которые могут быть дорогими и сложными с точки зрения логистики. Считается, что контролируемая среда вертолета также повышает коэффициент безопасности. Парк HMX-1 также используется для перевозки высокопоставленных сотрудников Кабинета министров и иностранных высокопоставленных лиц. По состоянию на 2009 год HMX-1 эксплуатирует 35 вертолетов четырех разных типов. [17]

Более 800 морских пехотинцев контролируют работу флота Marine One, который базируется в MCAF Квантико , штат Вирджиния , с дополнительным рабочим местом на базе военно-морской поддержки Анакостия в округе Колумбия, но чаще всего его можно увидеть в действии на Южной лужайке Белом доме или на объединенной базе военно-морской авиации Эндрюс в Мэриленде . В Эндрюсе вертолет иногда используется для связи с Air Force One для длительных поездок. Морского пехотинца-первого встречает на земле как минимум один морской пехотинец в парадной форме (чаще всего двое, причем один выступает в роли вооруженного охранника). Согласно истории, рассказанной Брюсом Бэббитом , президент Клинтон в последние дни своего пребывания на посту президента, пролетая и приземляясь в отдаленном районе недалеко от Гранд- Каньона , обнаружил на скале морского пехотинца, готового отдать ему честь. [18] Летчики морской пехоты, летающие на Marine One, во время полетов носят не обычные летные костюмы , а скорее униформу Marine Blue Dress Charlie . [ нужна цитата ]

На инаугурации президента морские пехотинцы предлагают уходящему президенту последний полет из Капитолия на объединенную базу Эндрюс.

Меры безопасности

В целях безопасности Marine One часто летает группой из пяти одинаковых вертолетов. Один вертолет перевозит президента, а остальные служат приманками. При взлете эти вертолеты меняют строй, чтобы скрыть местонахождение президента. Это назвали «президентской игрой в наперстки ». [19] Marine One также оснащен стандартными военными средствами противоракетного противодействия, такими как осветительные ракеты для противодействия ракетам с тепловым наведением и отражатель для противодействия ракетам с радиолокационным наведением, а также средства инфракрасного противодействия AN/ALQ-144 A. [20] [21] [22] Чтобы повысить безопасность Marine One, каждый член HMX-1 должен пройти проверку биографических данных Янки Уайта , прежде чем прикасаться к любому из вертолетов, используемых для президентских поездок. [23]

Междугородние перевозки

Marine One перевозится военно-транспортными самолетами C-17 Globemaster или C-5 Galaxy (как и президентский лимузин ) везде, где президент путешествует по США, а также за границу. [17] Даже если во время зарубежной поездки президент не пользуется услугами Marine One, по крайней мере один вертолет находится в режиме ожидания в ангаре местного аэропорта или авиабазы, чтобы вылететь в случае необходимости.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Руководящий летный отряд HMX-1" . Корпус морской пехоты США . Архивировано из оригинала 23 марта 2010 года . Проверено 22 июня 2010 г.
  2. ^ Видео: Британская водородная бомба запущена во время бушующих дебатов по запрету испытаний атома, 3 июня 1957 г. (1957). Универсальная кинохроника . 1957 год . Проверено 21 февраля 2012 г.
  3. ^ abc Brent, PT (февраль 2009 г.). ««Морпех» — Добро пожаловать на борт». Журнал Лезернек . Архивировано из оригинала 29 марта 2009 года . Проверено 29 января 2009 г.
  4. ^ ab «VH-71 официально мертв». Архивировано 29 сентября 2015 г. в Wayback Machine AIR International , 4 июня 2009 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  5. ^ abcd GAO-11-380R, «Оборонные закупки: применение извлеченных уроков и передового опыта в президентской вертолетной программе», стр. 2. Счетная палата правительства. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 25 марта 2011 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  6. ↑ Супервилл, Дарлин (16 июля 2009 г.). «Первая женщина-пилот морской пехоты завершает турне». Таймс морской пехоты . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 26 августа 2011 года . Проверено 20 июля 2009 г.
  7. ^ На борту Marine One (телепроизводство). Канал Дискавери. 25 января 2009 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Проверено 26 января 2009 г.
  8. ^ abcd Бейкер, Питер. «Стоимость одного флота морской пехоты почти вдвое выше». Washington Post , 17 марта 2008 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  9. ^ abcd Айторо, Джилл Р. «Неудачная вертолетная программа, новый взгляд». Washington Business Journal , 28 марта 2011 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  10. ^ ab «Обама обдумывает сокращение затрат на вертолетный парк» . Agence-France Presse , 24 февраля 2009 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  11. ^ abcd GAO-11-380R, Оборонные закупки: применение извлеченных уроков и передового опыта в президентской вертолетной программе, стр. 3. Счетная палата правительства. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 25 марта 2011 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  12. ^ Тримбл, Стивен. «Новый конкурс VXX показывает изменения в президентском вертолете США». Flight International , 18 февраля 2010 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  13. ^ Тримбл, Стивен. «Boeing называет AW101 одним из трех вариантов для VXX». Flight International , 6 июня 2010 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  14. ^ GAO-13-826R, «Отказ Министерства обороны от требований к созданию конкурентоспособных прототипов для президентской программы замены вертолетов VXX», стр. 1-2. Счетная палата правительства. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 6 сентября 2013 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  15. ^ abc Кавас, Кристофер. «Сикорский — единственный очевидный претендент на VXX». Defense News , 3 августа 2013 г. По состоянию на 9 сентября 2013 г.
  16. ^ Кристиан Давенпорт. «Sikorsky выигрывает контракт на 1,2 миллиарда долларов на производство вертолетов Marine One». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 9 мая 2014 года . Проверено 14 мая 2014 г.
  17. ^ ab «На борту Marine One, Президентский флот». National Geographic, 2009. Проверено 5 сентября 2013 г.
  18. ^ Выступление Брюса Бэббита. BLM.gov, 17 февраля 2000 г.
  19. ^ «Морской пехотинец - у президента не просто есть самолет - Хелимарт» . Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 10 мая 2014 г.
  20. ^ "HMX-1: Президентские пилоты Marine One" . Chonday.com . Апрель 2015.
  21. ^ "Инфракрасный глушитель AN/ALQ-144" . Military.com .
  22. ^ «Системы подавления для вертолета AH-1 и самолета OV-1, а также постановщик помех AN / ALQ-144 для вертолетов»
  23. ^ HMX-1. GlobalSecurity.org, 11 августа 2010 г.

Рекомендации

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Marine One.