Robinson Helicopter Company , базирующаяся в Замперини-Филд в Торрансе, Калифорния , является американским производителем вертолетов . По состоянию на 2024 год [обновлять]Robinson выпускает три модели: двухместную R22 , четырехместную R44 , обе из которых используют поршневые двигатели Lycoming , и пятиместную R66 , которая использует газотурбинные двигатели Rolls-Royce .
Компания была основана в 1973 году Фрэнком Робинсоном , бывшим сотрудником Bell Helicopter и Hughes Helicopters . С момента поставки своего первого вертолета в 1979 году Robinson Helicopter произвела более 12 000 самолетов. [1] [2] Robinson Helicopter отпраздновала 50-летие своей деятельности в июне 2023 года. [3]
Планы по производству Robinson R66 были объявлены в марте 2007 года. Это пятиместный вертолет, имеющий конфигурацию, схожую с R44, но с добавлением багажного отделения, более широкой на 8 дюймов (20 см) кабиной и оснащенный газотурбинным двигателем Rolls-Royce RR300 .
В 2013 году Robinson был мировым лидером рынка, продав 523 легких вертолета, что на 1% больше, чем в 2012 году. [4] Производство в 2014 году упало до 329 самолетов. В 2015 году Robinson выпускает один R22, четыре или пять R44 и один или два R66 в неделю, и заключил контракт с Rolls-Royce на поставку 100 турбин RR300 в год в течение 10 лет для R66. Завод может производить до 1000 вертолетов в год. [5]
R66 — единственный вертолет с турбовальным двигателем в линейке Robinson. Robinson также производит Robinson Helipad — модульную вертолетную площадку , предназначенную для легких вертолетов. [6]
Удары о мачту — опасное состояние, с которым могут столкнуться вертолеты, когда нагрузка на роторный узел вертолета временно уменьшается во время полета (например, во время маневра с низкой перегрузкой или турбулентной погоды). Уменьшение нагрузки вызывает чрезмерное хлопанье лопастей ротора вертолета, что может привести к срезанию всего роторного узла с самолета.
Вертолеты Robinson используют запатентованную конструкцию для своего основного ротора, с трехшарнирным роторным узлом, «качающимся» на вершине удлиненной мачты. [7] Несколько вертолетов Robinson были уничтожены в инцидентах, где было установлено, что произошло столкновение с мачтой. [8] [9] В статье в Los Angeles Times за май 2018 года сообщалось, что вертолеты Robinson, по-видимому, стали более восприимчивыми к инцидентам, связанным со столкновением с мачтой. [10]
В 2016 году Комиссия по расследованию транспортных происшествий Новой Зеландии (TAIC) опубликовала отчет, в котором обобщены 14 несчастных случаев или инцидентов, связанных с ударами о мачты вертолетов Robinson в Новой Зеландии, в которых погибло 18 человек. [11] В отчете TAIC отмечалось: «Вертолеты с полужесткими двухлопастными несущими винтами, которые используются на вертолетах Robinson, особенно подвержены ударам о мачты в условиях «низкой гравитации»».
В 2018 году в США был подан иск, в котором обвинили компанию Robinson Helicopter Company в производственном браке после того, как столкновение с мачтой привело к поломке вертолета R66 в полете. [12]
