Верфь Bethlehem Beaumont

Американская судостроительная компания Бомонт, Техас

Верфи Пенсильвании в Бомонте, штат Техас. Строящиеся грузовые суда C1 со сварочными баржами пришвартованы.

Pennsylvania Shipyards, Inc. на реке Нечес в Техасе в 1943 году.

Bethlehem Beaumont Shipyard — судостроительная верфь в Бомонте, штат Техас , открытая в 1948 году. Верфь расположена на острове на реке Нечес , выше по течению от пролива Сабин , который обеспечивает доступ к Мексиканскому заливу . Глубоководная портовая верфь была основана в 1917 году как Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company . Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company начиналась как верфь Программы экстренного судостроения времен Первой мировой войны .

В 1922 году компания Pennsylvania Car & Foundry из Шарона, штат Пенсильвания, приобрела верфь и переименовала ее в Pennsylvania Shipyards, Inc. Верфь строила баржи и железнодорожные вагоны , а также работала на этом месте под названием Petroleum Iron Works . Во время Второй мировой войны верфь строила буксиры и баржи в рамках программы экстренного судостроения . После войны в 1948 году компания Bethlehem Steel приобрела верфь как часть корпорации Bethlehem Shipbuilding Corporation . Верфь Bethlehem Beaumont переоборудовала верфь в верфь для буровых установок с самоподъемной буровой установкой .

Верфь закрылась в 1980-х годах, когда рынок буровых установок рухнул. Bethlehem Steel продала верфь в 1989 году Trinity Industries . Trinity Industries приобрела плавучий сухой док Panamax и продолжила работу. В 1994 году сухой док был перемещен в Новый Орлеан. Chicago Bridge & Iron Company приобрела верфь в 2006 году. Chicago Bridge & Iron превратила верфь в производственную площадку. В 2017 году Chicago Bridge & Iron Company закрыла верфь из-за ущерба, нанесенного ураганом Харви , что привело к прекращению работы 455 сотрудников. Многие рабочие были переведены на другие площадки Chicago Bridge & Iron. Сейчас на этой площадке находится кампус Allegiant Industrial Island Park Campus , открытый в 2018 году. ^{[1] [2] [3] [4]}

Судостроительная и доковая компания Beaumont

Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company (1919-1920) деревянные суда: (Грузовые суда, построенные для Управления судоходства США для Первой мировой войны. ^[1] Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company также управляла морской железной дорогой грузоподъемностью 2500 тонн .

• Суомпскотт , Грузовое судно проекта 1001 , октябрь 1918 г.
• Quemakoning , Грузовое судно проекта 1001, май 1919 г.
• Oneco , Грузовое судно проекта 1001, апрель 1919 г.
• Грузовое судно проекта Angelina 1001, июнь 1919 г.
• Грузовое судно Awash Design 1001, построенное как баржа
• Shelbank , шхуна, июнь 1920 г., достроена как Marie F. Cummins
• Shelby , шхуна, май 1920 г., достроена как Albert D. Cummins, сейчас покоится в иле реки Делавэр . ^[5]

Пенсильванская судостроительная компания, Inc.

В межвоенный период верфь построила более 200 судов, в основном для компаний нефтяного бизнеса, причем Texaco была крупнейшим заказчиком по количеству судов. Техасский нефтяной бум, вероятно, должен был что-то сделать с этой необычно высокой активностью в то время, когда судостроение в остальной части страны находилось на низком уровне из-за излишков, произведенных в годы бума Первой мировой войны. Первая работа, связанная с войной, пришла в виде двух грузовых судов C1-A для Морской комиссии. Помимо 4 тральщиков для ВМС и нескольких судов для частных предприятий, Пенсильвания производила в основном для торгового флота, причем суда C1-A и C1-M были самыми многочисленными типами построенных судов.

USS Sangay (AE-10) , C1-A, построенный на верфях Пенсильвании, с палубным грузом контактных мин в 1943 году.

Pennsylvania Shipyards, Inc. (1926-1947) построены для Второй мировой войны: ^{[1] [6]}

• Судно типа C1, грузовые суда C1-A и C1-M , построено 71.
• 71 из 395 кораблей типа C1
  • 46 из 65 C1-A
  • 24 из 211 C1-M-AV1
  • 1 из 6 C1-M-AV8
• 4 из 95 тральщиков класса Auk
  • Пилот  (АМ-104) , Превэйл  (АМ-107) , Пионер  (АМ-105) , Предвестник  (АМ-106)

• Буксирные суда типа V V4-M-A1
• Судно типа N3 Небольшое прибрежное грузовое судно N3-S-A2.
• Судно типа R1-M-AV3, рефрижераторные суда

• • Примеры:
• СС  Кельце Тип N3-S-A2
• USS  Corduba корабль типа R1-M-AV3
• USS  Керстин R1-M-AV3
• USS  Lucidor R1-M-AV3
• USS  Muscatine C1-M-AV1 Тип C1 корабль
• Пойнт-Арена , Буксир V4-M-A1 ^[7]
• Буксирное судно Stratford Point V4-M-A1 ^[8]
• Грузовой корабль SS Cape Sable C1-A, стал USS ​​Sangay (AE 10).
• Рефрижераторное грузовое судно USS  Adria R1-M-AV3

Верфь Bethlehem Beaumont

Beaumont Yard был одним из основных источников морских буровых установок, построенных в Соединенных Штатах, на верфи было построено 72 морские буровые установки. Bethlehem Beaumont Shipyard (1948-1982) построила: ^{[1] [9]}

• Полупогружные платформы
• Самоподъемные буровые установки
• Башенные баржи
• Палубные баржи
• Буровые баржи
• Контейнерная баржа
• Самоходная полупогружная буровая установка

Chicago Bridge & Iron Company Beaumont (1982-2017) закрыла верфь Beaumont, названную Beaumont Island Park Fabrication Services , в 2017 году после того, как площадка была затоплена из-за урагана Харви в сентябре 2017 года. На площадке с 1982 года изготавливались и транспортировались крупногабаритные технологические модули, суда заводского изготовления и крупные стальные пластинчатые узлы. В 2008 году Chicago Bridge & Iron Company продала площадку Port of Beaumont . Port of Beaumont заключила партнерство с Allegiant Industrial для восстановления площадки площадью 75 акров. ^{[10] [11] [12]}

Кампус парка «Аллегиант Индастриал Айленд»

Компания Allegiant Industrial открыла кампус Allegiant Industrial Island Park Campus (2018-) на своей территории в октябре 2018 года. На территории имеется 500 000 квадратных футов сварочных, окрасочных и сборочных площадей. ^{[13] [14]}

Смотрите также

• Резервный флот Бомонта

Ссылки

1. "Верфи Бетлехем-Бомонт, Пенсильвания".
2. Bethlehem Steel Company Shipbuilding Division. Столетие прогресса, 1849-1949: San Francisco Yard . Сан-Франциско, 1949
3. ""Рабочие покидают верфи Пенсильвании, Бомонт, Техас" · SHEC: Ресурсы для учителей". shec.ashp.cuny.edu .
4. CB&I закрывает предприятие в Бомонте из-за ущерба, нанесенного ураганом «Харви», затронувшего 455 сотрудников, сентябрь 2007 г.
5. Повторное открытие мертвого флота реки Делавэр, 23 мая 2017 г., Боб МакНалти
6. Вачон, Джон (1 января 1943 г.). «Бомонт, Техас. Женщины-сварщицы и инспектор по сварке на верфях Пенсильвании». Библиотека Конгресса .
7. «Информация о буксирах». www.tugboatinformation.com .
8. «Информация о буксирах». www.tugboatinformation.com .
9. Storm заключает контракт с верфью Bethlehem Beaumont на строительство морской буровой установки
10. kfdm.com, новости, Порт Bmt вступает в партнерство по развитию бывшей собственности CB&I, 5 июля 2018 г.
11. Порт Бомонт
12. Кампус Allegiant Industrial Island Park откроется в 2018 году, 19 июля 2018 г.
13. Allegiant Industrial открывает кампус Island Park в Бомонте, штат Техас, 24 октября 2018 г.
14. Кампус Allegiant Industrial Island Park

30°05′19″с.ш. 94°05′38″з.д. / 30.088562°с.ш. 94.093780°з.д. / 30.088562; -94.093780