_d.JPG/1280px-Stralsund,_st_Nikolai_(2007-01-24)_d.JPG)
В архитектуре , зенитный фонарь ( / ˈ k l ɪər s t ɔːr i / KLEER -stor-ee ; букв. ' чистый этаж ' , также clearstory , clearstorey , или overstorey ; от старофранцузского cler estor ) представляет собой высокую часть стены , которая содержит окна выше уровня глаз. Его цель - впускать свет, свежий воздух или и то, и другое.
Исторически фонарь представлял собой верхний уровень римской базилики или нефа романской или готической церкви , стены которого возвышались над линиями крыш нижних нефов и в которых располагались окна.
Фонари использовались в транспортных средствах для обеспечения дополнительного освещения, вентиляции или пространства над головой.
Технология зенитных фонарей, по-видимому, берет свое начало в египетских храмах , где освещение колонного зала осуществлялось через каменные крыши прилегающих проходов через щели, оставленные в вертикальных каменных плитах. Зенитные фонари появились в Египте, по крайней мере, еще в период Амарны . [1] Минойские дворцы на Крите, такие как Кносс, использовали световые колодцы в дополнение к зенитным фонарям. [2]
Согласно еврейской Библии , в храме Соломона были окна верхнего яруса, появление которых стало возможным благодаря использованию высокой наклонной крыши и центрального конька. [3]
Фонарь использовался в эллинистической архитектуре классической античности . Римляне применяли фонари к базиликам правосудия и к базиликоподобным термам и дворцам.
Ранние христианские церкви и некоторые византийские церкви, особенно в Италии, основаны на римской базилике и сохранили форму центрального нефа, окруженного нижними проходами с каждой стороны. Неф и проходы разделены колоннами или опорами, над которыми возвышается стена, пронизанная окнами верхнего яруса.
В романский период по всей Европе было построено множество церквей в форме базилики. Многие из этих церквей имеют деревянные крыши с фонарными столбами под ними. Некоторые романские церкви имеют потолки с бочкообразными сводами без фонаря. Развитие крестового свода и ребристого свода сделало возможным вставку окон в фонарном столбе.
Первоначально неф большой церкви с боковыми проходами и фонарным столбом состоял из двух уровней: аркады и фонаря. В романский период между ними был вставлен третий уровень, галерея, называемая « трифорием ». Трифорий обычно открывается в пространство под наклонной крышей бокового прохода. Это стало стандартной чертой более поздних романских и готических больших аббатских и соборных церквей. Иногда еще одна галерея встраивалась в пространство стены над трифорием и под фонарным столбом. Эта особенность встречается в некоторых позднероманских и ранних готических зданиях во Франции.
Самые старые из сохранившихся стеклянных окон верхнего света датируются концом XI века и находятся в соборе Аугсбурга в Баварии , Германия.
В небольших церквях окна верхнего света могут быть трилистниками или четырехлистниками . В некоторых итальянских церквях они являются глазными . В большинстве крупных церквей они являются важной особенностью, как для красоты, так и для полезности. Ребристые своды и аркбутаны готической архитектуры концентрировали вес и тягу крыши, освобождая пространство на стене для более крупных окон верхнего света . Как правило, в готических шедеврах верхний свет делится на отсеки сводчатыми шахтами, которые продолжают те же высокие колонны, которые образуют аркаду, отделяющую проходы от нефа.
Тенденция от раннего романского периода до позднего готического периода заключалась в том, что уровень верхнего света постепенно становился выше, а размер окон становился пропорционально больше по отношению к поверхности стены, что проявилось в таких произведениях, как готическая архитектура Амьенского собора или Вестминстерского аббатства , где верхние световые фонари составляли почти треть высоты интерьера. [4]
Современные фонари часто определяются как вертикальные окна, расположенные на высоких стенах, простирающиеся от линии крыши, предназначенные для пропускания света и бризов в пространство, не нарушая приватности. Фабричные здания часто строятся с фонарными окнами; современные проекты домов иногда также включают их.
Современные верхние окна могут иметь еще одну особенно важную роль, помимо дневного освещения и вентиляции : они могут быть частью пассивных солнечных стратегий в очень энергоэффективных зданиях ( пассивные дома и здания с нулевым потреблением энергии ). [5]
С этой целью верхние этажи используются в сочетании с каменными, кирпичными, бетонными и другими массивными стенами и полами, правильно расположенными для сохранения солнечного тепла в более жаркие периоды дня, позволяя стенам и полу действовать как тепловой банк в более прохладные периоды дня. [6]
Фонари — в пассивных солнечных стратегиях — должны быть правильно расположены (обычно на солнечной стороне здания) и защищены от летнего солнца линиями крыш, навесами , утопленными толстыми стенами или другими архитектурными элементами, чтобы предотвратить перегрев в сезон охлаждения.
Крыши с верхними фонарями использовались в конструкциях многих пассажирских вагонов железной дороги и трамваев ( CE ) / трамваев ( AE & CE ) примерно с 1860 [7] по 1930-е годы. [8] [9] Они увеличивали доступное пассажирам дневное освещение и вентиляцию.
В США железнодорожная крыша-фонарь также была известна как «фонарная крыша».
Первые вагоны Pullman в Великобритании имели крыши с фонарями. Их импортировали из США и собирали в Дерби, где Pullman организовал сборочный завод совместно с Midland Railway , предшественницей London Midland and Scottish Railway (LMS). Первый вагон, спальный вагон под названием «Midland», был собран и готов к испытаниям в январе 1874 года. [10]
Последними поездами с верхним световым люком в лондонском метро были поезда «Q» , которые были выведены из эксплуатации в 1971 году. [11]
Фонари также использовались в ранних британских двухэтажных автобусах , обеспечивая лучшую вентиляцию и пространство над головой в центральном коридоре, а также лучшее освещение . [12]
Volkswagen Type 2 Kombi, или Transport, обычно называемый Microbus, выпускался в версии класса люкс с верхними окнами. VW выпускал Samba с 1961 по 1967 год в нескольких версиях, в каждой из которых было до 23 окон, и она высоко ценится коллекционерами.
В Великобритании этот стиль также известен как «крыша молликрофт», особенно в цыганских караванах, таких как вардос и других караванах.
registration: для доступа к источнику требуется бесплатная регистрация.