Автомобильные весы (США), мостовые весы (не США) или железнодорожные весы — это большой набор весов , обычно устанавливаемых постоянно на бетонном основании, который используется для взвешивания всего железнодорожного или дорожного транспортного средства и его содержимого. Взвешивая транспортное средство как пустым, так и загруженным, можно рассчитать груз, перевозимый транспортным средством.
Ключевым компонентом, который использует весы для измерения веса, являются тензодатчики .
Коммерческие весы должны быть одобрены или сертифицированы Национальной программой оценки типа (NTEP). Сертификация выдается Национальной конференцией по мерам и весам (NCWM) в соответствии с Национальным институтом стандартов и технологий (NIST), спецификациями и допусками "Handbook 44" [1] через оценку соответствия и Программу оценки проверенного соответствия (VCAP) [2]
Справочник 44: Общий кодекс, параграф GA.1.; и Справочник NIST 130 (Закон о единых мерах и весах; Раздел 1.13.) определяют коммерческое весовое и измерительное оборудование следующим образом:
меры и веса, а также весовые и измерительные приборы, используемые в коммерческих целях или применяемые для установления размера, количества, протяженности, площади или измерения величин, вещей, продуктов или изделий, предназначенных для распределения или потребления, купленных, предлагаемых или предоставленных для продажи, аренды или награждения, или для расчета любой основной платы или платежа за оказанные услуги на основе веса или меры.
Весы, одобренные NTEP, обычно считаются весами, которые производитель предназначает для использования в коммерческих целях, где продукты продаются на вес. NTEP Approved также известен как Legal for Trade или соответствует Handbook 44. Весы NTEP обычно используются для различных целей: от взвешивания мясных нарезок в гастрономе до фруктов на придорожных фермах, в центрах доставки для определения стоимости доставки, для взвешивания золота и серебра и многого другого. [3]
Железнодорожные весы [4] используются для взвешивания подвижного состава , включая железнодорожные вагоны , грузовые вагоны и локомотивы , порожние или груженые . При загрузке чистый вес груза равен весу брутто за вычетом веса тары , если он известен. Они также используются для взвешивания трамваев .
Существуют различные типы, но все они имеют электронные датчики, встроенные в рельсы, которые измеряют вес. Все конструкции имеют общее то, что должно быть достаточное расстояние подхода и отхода перед и за соответствующими весами. Все они могут измерять независимо от направления движения и от того, толкают или тянут поезд.
В принципе, различают три типа конструкций : [5]
Динамические весы состоят из одного или нескольких мостовых весов, которые могут быть соединены вместе. Конструкция мостовых весов похожа на статические рельсовые весы с тензодатчиками и весовой платформой. Рельсы прикладываются к весовой платформе и спроектированы с рельсовыми скосами. Рельсовые стрелки интегрированы в рельсы для определения положения вагонов на весах. Вместе с весовым терминалом и программным обеспечением вес отдельных вагонов или тележек определяется динамически во время проезда со скоростью до 10 км/ч.
Преимущества:
Недостатки:
Для динамических путевых весов с датчиками силы несколько датчиков силы просверливаются и вдавливаются в рельс. Когда поезд проходит по весам со скоростью до 30 км/ч, рельс деформируется массой транспортного средства (деформация). Изменение напряжения материала деформирует датчик, в котором тензодатчики установлены как в классическом тензодатчике. Таким образом, вес отдельной колесной пары или тележки можно рассчитать по определенному поведению деформации рельса.
Преимущества:
Недостатки:
Динамические путевые весы на основе взвешивающих шпал, как и тензодатчик в рельсовых весах, представляют собой конструкцию без зазоров без разрезов рельсов. Проще говоря, несколько шпал удаляются с пути и заменяются взвешивающими шпалами. В эти шпалы устанавливаются тензодатчики. По сравнению с весами, конструкция без зазоров (и, следовательно, силовая связь) означает, что весы не могут быть статически отрегулированы, а могут работать только чисто динамически. Для этого требуется очень устойчивая подконструкция без скачка жесткости. Отличие от весов с тензодатчиком в рельсе заключается в том, что для этого варианта можно использовать калибруемые датчики, и поэтому весы являются калибруемыми.
Преимущества:
Недостатки:
Автомобильные весы могут быть установлены на поверхности с пандусом, ведущим на небольшое расстояние, и весовым оборудованием под ним, или они могут быть установлены в яме с весовым оборудованием и платформой в яме, так что поверхность взвешивания будет на одном уровне с дорогой. Обычно они изготавливаются из стали или бетона и по своей природе чрезвычайно прочны.
В более ранних версиях мост устанавливался над прямоугольной ямой, содержащей рычаги, которые в конечном итоге соединялись с механизмом балансировки. Наиболее сложной частью этого типа является расположение рычагов под весовой платформой, поскольку реакция весов должна быть независимой от распределения нагрузки. [6] Современные устройства используют несколько тензодатчиков , которые подключаются к электронному оборудованию для суммирования входных сигналов датчиков. В любом типе полупостоянных весов показания веса обычно регистрируются в близлежащей хижине или офисе.
Многие автомобильные весы теперь подключены к ПК , на котором установлено программное обеспечение для автомобильных весов, позволяющее печатать квитанции и предоставлять функции отчетности.
Автомобильные весы можно использовать для двух основных целей:
Они используются в отраслях, где производятся или перемещаются сыпучие материалы, например, в шахтах или карьерах, на свалках/в центрах переработки, при перемещении сыпучих жидкостей и порошков, бытовых товаров и электрооборудования. Поскольку вес транспортного средства, перевозящего груз, известен (и может быть быстро определен, если он неизвестен, простым способом взвешивания пустого транспортного средства), они являются быстрым и простым способом измерения потока сыпучих материалов в различные места и из них.
Одноосные грузовые весы или система взвешивания осей могут использоваться для проверки веса отдельных осей и общего веса транспортного средства, чтобы определить, безопасно ли транспортное средство для движения по общественным дорогам без остановки и штрафа со стороны властей за перегрузку. Подобно полноразмерным грузовым весам, эти системы могут быть установлены в яме с поверхностью взвешивания вровень с уровнем дороги или на поверхности.
Для многих целей (например, на полицейских станциях взвешивания грузовиков на дороге или на временных дорожных перехватах) мостовые весы были в значительной степени вытеснены простыми и тонкими электронными весовыми ячейками , по которым медленно проезжает транспортное средство. Компьютер регистрирует выходной сигнал ячейки и накапливает общий вес транспортного средства. Взвешивая силу каждой оси, можно убедиться, что транспортное средство находится в установленных законом пределах, которые обычно устанавливают общий вес транспортного средства, максимальный вес в пределах ограничения пролета осей и индивидуальный предел оси. Первые два предела обеспечивают безопасность мостов, в то время как последний защищает дорожное покрытие.
Переносные весы для грузовиков также можно найти в использовании по всему миру. Переносные весы для грузовиков будут иметь нижнюю раму, которую можно разместить на нетипичных поверхностях, таких как грязь. Эти весы сохраняют тот же уровень точности, что и весы ямного типа, с точностью до + или - 1%. Первый рекорд переносных весов для грузовиков в США был установлен единицами, эксплуатируемыми весовым патрулем Лос-Анджелесского автомобильного патруля в 1929 году. Использовалось четыре таких весовых устройства, по одному под каждым колесом грузовика. Каждое устройство могло регистрировать до 15 000 фунтов (6 800 кг). [7]
Цифровые тензодатчики: Цифровые тензодатчики заменили традиционные аналоговые из-за их превосходной точности, более быстрого времени отклика и лучшей устойчивости к факторам окружающей среды. Эти тензодатчики предлагают данные о весе в реальном времени с уменьшенными помехами сигнала.
Интеграция ПО Weighbridge: ПО Weighbridge было разработано для оптимизации сбора данных, анализа и составления отчетов. Это ПО упрощает интеграцию с другими бизнес-системами, улучшая отслеживание соответствия, управление запасами и выставление счетов.
Удаленный мониторинг и подключение: теперь мостовые весы оснащены возможностями удаленного мониторинга, что позволяет пользователям получать доступ к данным о весе и статусу системы в режиме реального времени на расстоянии. Эта функция повышает эффективность, предоставляя возможности профилактического обслуживания и устранения неполадок.
Взвешивание в движении: Системы весов в движении произвели революцию во взвешивании грузовиков, позволяя взвешивать транспортные средства при медленном движении по весам. Это устраняет необходимость останавливаться для взвешивания, улучшает транспортный поток и экономит время.
Технология RFID: Технология RFID интегрируется в системы весов для автоматизации идентификации транспортных средств и товаров. Это повышает точность данных, ускоряет процесс взвешивания и снижает количество ошибок.
Визуализация: Современные системы камер фиксируют изображения транспортных средств и их грузов во время процесса взвешивания. Эти визуальные доказательства могут быть полезны при разрешении споров, ведении учета и проверке.
Аналитика данных и отчетность: Технология Weighbridge теперь включает мощные инструменты анализа данных, которые помогают организациям извлекать информацию из данных о весе. Эта информация может помочь в принятии обоснованных операционных решений, выявлении закономерностей и оптимизации распределения нагрузки
Мобильные приложения и интеграция с облаком: мобильные приложения позволяют пользователям удаленно взаимодействовать с системами весов и получать доступ к отчетам, оповещениям и данным о весе в реальном времени. Интеграция с облаком обеспечивает безопасное хранение данных и кроссплатформенный доступ.
Устойчивость: конструкции платформенных весов теперь включают в себя системы на солнечных батареях и энергосберегающие компоненты, чтобы свести к минимуму их воздействие на окружающую среду.
Повышенная прочность и конструкция: материалы, из которых изготовлены весовые платформы, стали более совершенными, чтобы выдерживать интенсивное использование, суровые погодные условия и агрессивные среды, что обеспечивает более длительный срок службы и снижает потребность в техническом обслуживании.
