Виадук Ландвассер ( нем . Landwasserviadukt ) — однопутный шестиарочный изогнутый известняковый железнодорожный виадук . Он пересекает Ландвассер между Шмиттеном и Филизуром в кантоне Граубюнден , Швейцария .
Спроектированный Александром Акатосом, виадук Ландвассер был построен между 1901 и 1902 годами компанией Müller & Zeerleder по поручению Ретийской железной дороги , которая владеет и управляет им по сей день. Это знаковое сооружение железной дороги Альбула , внесенной в список Всемирного наследия , имеет высоту 65 метров (213 футов), длину 136 метров (446 футов); его юго-восточная опора напрямую соединяется с туннелем Ландвассер. [1] В 2009 году виадук Ландвассер впервые с момента его первоначальной постройки подвергся реставрационным работам.
Виадук Ландвассер, сложенный из темного известняка , является частью участка железной дороги Альбула между Тифенкастелем и Филизуром и находится на отметке 63,070 км (39,190 миль) от Тузиса .
Пассажирам поездов, приближающихся к виадуку со стороны Тифенкастеля и Альваноя по железной дороге Альбула, виадук становится виден с довольно большого расстояния. Первой важной достопримечательностью, которую нужно достичь на этом подходе, является виадук Шмиттентобель , который сам по себе имеет значительные размеры. Затем, пересекая изогнутый виадук Ландвассер, пассажиры могут наблюдать переднюю часть поезда, направляющегося в туннель Ландвассер. [2] С другой стороны туннеля отдельная линия от Давос-Платц образует перекресток с железной дорогой Альбула, как раз в тот момент, когда обе линии прибывают в Филизур. Незадолго до достижения этой точки перекрестка пассажиры линии Давос-Филизур могут увидеть вид на виадук с северо-востока.
Одной из ярких особенностей виадука Ландвассер является его ярко выраженная кривая, радиус которой составляет 100 метров (328 футов), что является минимальным значением, используемым на всей железной дороге. [3] [4] Он имеет высоту 65 метров (213 футов) и длину 142 метра (466 футов). [5] Кладка виадука составляет приблизительно 9200 кубических метров (12 000 кубических ярдов) в объеме и соединена доломитовым известняком . [2] Он состоит из шести арочных пролетов шириной 20 метров (66 футов), опирающихся на пять высоких столбов; сами арки плоские. [6]
Виадук Ландвассер несет один железнодорожный путь, который имеет уклон 2 процента по всей конструкции. Юго-восточная опора виадука Ландвассер расположена на высоком утесе, и в этой точке пути ведут прямо в туннель Ландвассер длиной 216 метров (709 футов). [7] Вход в туннель расположен на вертикальной скальной стене, намеренно выровненной с виадуком. [5] Он считался сложным архитектурным подвигом своей эпохи, и при его строительстве использовалось несколько инновационных методов. [5] [8]
Строительство виадука Ландвассер началось в 1901 году и было завершено в следующем году. [5] Спроектированный Александром Акатосом для Ретийской железной дороги, его строительство было осуществлено Müller & Zeerleder. [8] Строительство виадука было выполнено без использования лесов , вместо этого были использованы два крана . [5] Известняковые столбы были построены вокруг армированного сталью сердечника. [8] В 2009 году, спустя 106 лет после его завершения, кладка и желоб пути виадука были отремонтированы в первый раз. [9] [5] Для облегчения этой реконструкции вокруг виадука Ландвассер были временно возведены модульные леса. [10]
Виадук Ландвассер ненадолго появляется как мост, который был разрушен приспешниками Распутина в анимационном фильме 1997 года «Анастасия» . Изображение было более высоким, 4-этажным виадуком, очень похожим на римский акведук, но установленным в Польше . Он также появляется в течение первых нескольких минут фильма « Лекарство от здоровья ». [11] С 2008 года культурное значение железной дороги и таких объектов, как виадук Ландвассер, было официально признано ЮНЕСКО , и они были включены в список Всемирного наследия. [12] [8]
Медиа, связанные с Landwasserviadukt на Wikimedia Commons
