Ponte della Magliana — автодорожный мост в Риме (Италия). Он пересекает Тибр между Pian due Torri (правый берег) и Via del Cappellaccio (левый берег), соединяя Quartieri Portuense и Ostiense , соответственно, справа и слева от реки. [1]
В настоящее время он является частью более крупного виадука, который продолжается по правому берегу Тибра в направлении городской зоны Колли Портуэнси и шоссе к аэропорту Фьюмичино , а также по левому берегу в направлении района EUR , городской зоны Тре Фонтане и Виа Лаурентина .
Мост построен из железобетона , покрытого травертином ; он имеет семь арок и общую длину около 223,62 м (733,7 фута).
Мост был спроектирован в 1930 году Ромоло Раффаэлли как западный вход на территорию Всемирной выставки в Риме 1942 года (так и не состоявшейся), ныне район EUR. Работы замедлились после вступления Италии во Вторую мировую войну (1940); позднее, в дни, непосредственно последовавшие за объявлением перемирия (8 сентября 1943 года), двор пострадал от разрушения Центрингов немецкими войсками . Строительство было возобновлено в 1945 году и завершено в 1948 году.
В 1976 году технический отчет, подготовленный по заказу муниципалитета Рима, выявил « неприемлемое » ухудшение состояния некоторых конструктивных элементов моста. [2]
В 2018 году инженеры-строители заявили, что здание имеет « серьёзные структурные недостатки» и находится под угрозой «падения ». [3]
Проект 2001 года по строительству близлежащего моста Понте-деи-Конгресси включал, среди прочего, окончательное закрытие для движения по мосту Мальяна. Этот проект был заброшен на несколько лет, а затем вновь появился, начиная с 2015 года, в рамках городского плана по строительству нового стадиона AS Roma в Тор-ди-Валле: в этих обстоятельствах, однако, была выдвинута гипотеза о сохранении движения по мосту Мальяна, хотя и только в одном направлении. [2]
В декабре 2017 года в новом докладе, представленном Ремо Кальцоной на конференции в университете «Ла Сапиенца», была осуждена невозможность восстановления здания из-за его запущенного состояния и настоятельно предлагалось «вывести его из эксплуатации » для обеспечения безопасности граждан. [2]
Начиная с августа 2018 года муниципалитет Рима начал серию реконструкционных работ, сужая проезжие части, не прерывая движение транспорта, за исключением первоначальной подготовки строительных площадок. [4]
Станция метро ( EUR Magliana , линия B )41°50′21.76″с.ш. 12°27′28.54″в.д. / 41.8393778°с.ш. 12.4579278°в.д. / 41.8393778; 12.4579278