Компания Hume-Bennett Lumber Company занималась лесозаготовками в Национальном лесу Секвойя в конце 19-го и начале 20-го веков. Компания и ее предшественники были известны строительством самого длинного в мире лесохода и первой многоарочной гидроэлектростанции . [1] Однако компания также занималась разрушительными методами сплошной вырубки леса , вырубив 8000 гигантских секвой в Конверс-Бейсине в десятилетнем событии, которое было описано как «величайшая оргия разрушительной лесозаготовки в истории мира». [2]
Общественное противодействие действиям компании помогло мобилизовать поддержку раннего движения за сохранение природы , что привело к созданию национальных парков Йосемити , Секвойя и Генерал Грант в начале 1880-х годов. К 1950-м годам почти все сохранившиеся рощи секвойи находились под защитой государства. [3] : 44
Несмотря на все усилия, компания так и не стала прибыльной и закрылась в 1924 году. В 1935 году земля была выкуплена федеральным правительством и стала частью Национального леса Секвойя. [4] Это была последняя лесозаготовительная компания, которая вырубала гигантскую секвойю . [1]
В 1878 году Конгресс США принял Закон о лесе и камне , чтобы поощрять частную собственность на лесные угодья и способствовать лесозаготовкам. [5] Закон позволял частным лицам приобретать федеральные земли в горах Сьерра-Невада за небольшую плату и подачу иска на отдельные участки площадью 160 акров (65 га). Это способствовало передаче больших участков земли от правительства лесозаготовительным компаниям, которые часто нанимали и платили частным лицам за подачу исков от их имени. В результате большая часть старых лесов в регионе была быстро передана лесозаготовительным компаниям в конце 19 века. [5]
В 1888 году Хирам Т. Смит и Остин Д. Мур основали компанию Kings River Lumber Company. Чтобы аккумулировать свои лесозаготовительные активы, компания наняла людей, которые еще не заявили свои права на 160 акров (65 га) земли в соответствии с Законом о древесине и камне . Дилижансы перевозили людей между горами и Генеральным земельным управлением США, чтобы ускорить процесс подачи заявления. Затем документы были переведены за наличные. Таким образом компания приобрела 30 000 акров (12 000 га) старых сахарных сосен и гигантских секвой . [6] : 142–144
Смит и Мур построили две горные мельницы в верховьях реки Кингс . Мельница Миллвуд находилась на более высокой высоте, а мельница Эбботт-Крик была меньше и находилась на более низкой высоте. Мельница Эбботт-Крик начала рубить лес для лесопровода в 1885 году.
Для транспортировки пиломатериалов на рынок компании требовался железнодорожный вокзал. Город Сангер предложил им 65 акров (26 га) земли вдоль Южного Тихого океана . Они построили там строгальный стан и завод по производству коробок, дверей и створок. На предприятии необработанные пиломатериалы превращались в готовый материал, готовый к отправке. [6] : 144
В 1889 году компания Kings River Lumber Company начала строительство 54-мильного (87 км) лесопровода для транспортировки пиломатериалов с горных лесопилок в Сангер . Перепад высот между лесопроводом и ручьем Милл-Флэт-Крик составил 4200 футов (1300 м). [7] [8] : 12 Каменная и бетонная плотина на ручье Милл-Флэт создала озеро Секвойя, которое служило искусственным водохранилищем для обеспечения водой лесопровода. [9] Озеро было окружено лесозаготовительным городом Миллвуд , который стал базой для операций в лесу.
Желоб представлял собой V-образный желоб, построенный из секвойи без сучков , поддерживаемый козлами из сосны и кедра. К концу 1889 года рабочие бригады построили более 11 миль (18 км) лотка, достигнув каньона реки Кингс. Когда лоток вошел в каньон, он стал круче и прошел по заранее построенным козлам, закрепленным на стенах каньона. Через 19 миль (31 км) лоток перешел на северную сторону реки с помощью подвесного моста из дерева и стали. Оставшиеся 24 мили (39 км) лотка следовали по реке в Сангер. Строительство было завершено 3 сентября 1890 года. [7] [10]
Чтобы загрузить желоб, рабочие лесопилки обрезали бревна на доски и зажимали их в блоки. Затем блоки соединялись вместе, образуя поезда. Поезду требовалось 15 часов, чтобы достичь железнодорожной станции в Сангере, скорость коммерческой перевозки пиломатериалов, которая была непревзойденной в то время. [11] : 10 Погонщики лотка следили за движением поездов с бревнами и следили за тем, чтобы лоток не засорялся, сообщая о любых повреждениях по телефону. [7] Лоток для бревен пополнялся четырьмя подающими лотками по его маршруту и имел ежедневную пропускную способность 250 000 досковых футов, но обычно отправлял только 140 000 досковых футов. [8] : 45
В 1891 году компания добавила узкоколейную лесозаготовительную железную дорогу, чтобы добраться до отдаленных лесозаготовок. [8] : 12 Их первый локомотив, Shay No. 1 под названием «Sequoia», был 36-тонным узкоколейным паровозом, построенным Lima Locomotive Works . [12] Команды и вагоны поднимали разобранный локомотив по частям из долины Сан-Хоакин. Короткая линия длиной 2 мили (3,2 км) протянулась от нижней мельницы в тот первый год.
Производство древесины впервые превысило 20 миллионов досковых футов в 1891 году. Но этого было недостаточно, чтобы покрыть капитальные затраты на лесопилку, лоток и железную дорогу. [8] : 43 Для дальнейшего увеличения производства была построена новая железная дорога длиной 7 миль (11 км) к сезону 1893 года. Впервые роща Конверс-Бейсин стала доступна для крупномасштабной коммерческой лесозаготовки. [13]
В 1883 году компания Kings River Lumber Company предоставила гигантскую секвойю для показа на Всемирной Колумбийской выставке в Чикаго. [14] Дерево стояло в ротонде здания правительства США. [15] Целью было вызвать благоговение и подогреть интерес к трансконтинентальному железнодорожному туризму. Тем не менее, некоторые сомневались в природном чуде как «калифорнийской мистификацией». После выставки оно стало туристической достопримечательностью в Вашингтоне, округ Колумбия.
Компания Kings River Lumber Company отгрузила около 12 миллионов досковых футов пиломатериалов за первые четыре месяца и почти 20 миллионов за первый полный год. Однако компания боролась за получение прибыли и обанкротилась во время депрессии в 1882 году . [16] [17] В 1894 году компания была реструктурирована как Sanger Lumber Company и продала акции, чтобы расплатиться с кредиторами, которые обменяли свои залоговые права на акции новой компании. [18] [19] Однако компания Sanger Lumber Company продолжала сталкиваться с финансовыми трудностями, и ее кредиторы лишили компанию права выкупа в 1895 году. В 1896 году компания сообщила о сокращении на 22 миллиона досковых футов, но этого было недостаточно для покрытия расходов.
Чтобы попытаться вернуть свои инвестиции, компания решила разместить лесопилку в самом сердце секвойевого леса и заготавливать большие деревья. Коммерческий потенциал гигантской секвойи был привлекателен для лесорубов северных лесов . Одна зрелая секвойя содержала больше досок, чем целый акр белой сосны . [11] : 9 С разрешения кредиторов компания держала бригаду из 100 человек, работающих над проектом всю зиму, и внесла улучшения в подъемник и наклонную железную дорогу. [21] [8] : 50 К началу весны 1897 года компания перевезла оборудование из Millwood и Abbot Mills на новую лесопилку Converse Basin. Новая лесопилка начала работу 30 июня 1897 года с бригадой из 400 человек и двухленточной пилой, приводимой в действие паровым двигателем мощностью 1000 лошадиных сил. [8] : 58 На лесопилке высотой 90 футов (27 м) использовалась «самая длинная ленточная пила в мире» и она могла распилить пополам и на четыре части многие из самых больших секвойи. [8] : 62
Вырубка гигантских секвой была трудоемким и опасным процессом, который требовал значительных навыков и усилий. [11] : 9 Он включал в себя строительство платформы над опорой ствола, вырубку глубокой выемки в стволе двухлезвийными топорами для валки , а затем использование поперечной пилы для разрезания оставшейся древесины со стальными клиньями, вставленными вдоль пути пилы, чтобы вес дерева не закрыл разрез. Примерно через неделю рубки дерево было вынуждено упасть, забивая дополнительные клинья до тех пор, пока ствол больше не мог стоять вертикально. Процесс был еще более затруднен из-за чрезвычайной хрупкости древесины, которая была склонна к раскалыванию при ударе. Чтобы уменьшить этот риск, лесорубы часто создавали «ложе для валки», расчищая и выравнивая территорию и смягчая ее ветками и листьями, чтобы поглотить часть удара падающего дерева. Когда это было возможно, секвойи валили зимой, когда глубокий снег мог смягчить падение. [20] Гигантские секвойи диаметром более 8 футов (2,4 м) разрезались на части, а затем взрывались с помощью черного пороха. В результате получались куски, которые можно было перемещать с помощью тягачей и платформ , но при этом создавались огромные отходы: до 80 % коммерчески ценной древесины шло впустую. [11] [16] [17]
Система лесозаготовок в Конверс-Бейсин использовала сеть желобов для транспортировки древесины из леса на лесопилку. [22] Жёлоба были сделаны из бревен, расположенных параллельно друг другу и поддерживаемых эстакадами или яслями на крутых склонах. Они приводились в действие ослиными двигателями и использовались для перемещения бревен длиной от 10 до 24 футов и диаметром до 10 футов. Наездник в конце поезда бревен использовал систему звонков, чтобы общаться с оператором подъемника на лесопилке и контролировать движение бревен. Процесс был опасным, так как бревна могли выкатиться из желобов или поезд мог прогнуться, в результате чего бревна вылетали из желоба и потенциально могли стать причиной пожара. [8] : 70–73 Жёлоба заменили использование тележек, запряженных волами, при лесозаготовках, а с появлением ослов-двигателей в конечном итоге полностью заменили использование животных при лесозаготовках. [23] : 103 Это изменение имело долгосрочные экологические последствия, поскольку работающие на дровах двигатели требовали топлива и потребляли отходы лесозаготовок, подлесок и молодые деревья, которые в противном случае остались бы, что усугубляло разрушительное воздействие сплошной вырубки на лесовозобновление.
Компания Sanger Lumber Company построила наклонный подъемник для транспортировки пиломатериалов с лесопилки Converse Basin на вершину хребта Hoist Ridge высотой 6700 футов. [23] Подъемник поднимал железнодорожные вагоны, груженные пиломатериалами, из Converse Basin на вершину. Оттуда трос передавался на противоположный конец поезда. Затем пиломатериалы спускались вниз по склону на стороне хребта Milwood к железнодорожной станции. Оттуда локомотив Shay тянул поезд в Millwood, где пиломатериалы отправлялись по желобу в Sanger. [20] [23] : 81
Компания Hume-Bennett Lumber Company была основана в 1905 году, когда Томас Хьюм и Айра Б. Беннетт приобрели компанию Sanger Lumber Company. [17] [24] В том же году пожар уничтожил лесопилку Converse Basin, которая была перестроена и работала в течение двух лет, прежде чем лесозаготовка в этом районе стала нерентабельной. [12] [25] В результате компания перенесла свои лесозаготовительные операции на новое место, основав город Хьюм, где они построили новый лесозаготовительный комплекс, включающий озеро Хьюм. [26] Компания также продлила железную дорогу Sequoia до озера Хьюм, добавив два локомотива Shay и построив эстакаду над водой к новому свалке бревен. [12] Желоб также был удлинен на 17 миль, при этом озеро Хьюм служило новым началом лотка, что сделало его длиной 73 мили от Хьюма до Сангера, самым длинным лотком для бревен из когда-либо построенных. [12] [27] [6] : 144 К 1 июня 1910 года завод производил почти 100 000 футов пиломатериалов в день. [12]
Покупка включала 22 240 акров земли в Конверс-Бейсин, из которых 16 960 акров уже были вырублены, а 5 280 акров все еще содержали древесину. [25]
Компания Hume-Bennett Lumber Company наняла Джона Сэмюэля Иствуда для строительства плотины, которая должна была создать озеро Хьюм . Для строительства плотины были наняты китайские американские рабочие, которым потребовалось 2207 кубических ярдов бетона и восемь миль стального троса. [7] [28] Строительство плотины было завершено в конце ноября 1908 года, его стоимость составила около 35 000 долларов. Когда в июне 1909 года ее заполнили водой из ручья Тен-Майл-Крик, образовался водохранилище площадью 87 акров, которое служило свалкой бревен для мельницы и головкой лотка для лотка. [12] [16] Плотина длиной 677 футов, которая является первой многоарочной плотиной, когда-либо построенной, стоит до сих пор. [29]
Осенью 1912 года Беннетт был выкуплен из своей доли в компании и заменен сыном Хьюма, Джорджем. [7] 5 декабря 1912 года Беннетт купил конкурента, Fresno Flume and Lumber Company, почти за 950 000 долларов. [30] Однако к 1914 году он оказался в затруднительном финансовом положении и покинул лесозаготовительную промышленность. [8] : 14 В феврале 1917 года компания была зарегистрирована и сменила свое название обратно на Sanger Lumber Company, а позже на Sanger Lumber Company of Michigan. [16]
Во время экономического спада в 1913-1914 годах компания Hume-Bennett Lumber Company вернулась к вырубке более прибыльных гигантских секвой. [31] Чтобы разместить эти большие деревья, железнодорожные линии были переведены с узкой колеи на стандартную, и было приобретено 50 дополнительных лесовозных вагонов. [12] [32] В 1915 году Джордж Хьюм приобрел третий локомотив Shay и больше лесовозных вагонов и сортировочных локомотивов, расширив лесозаготовительное оборудование компании, включив 70 железнодорожных вагонов, три локомотива, 12 паровых ослов, один погрузчик McGiffert и один железнодорожный кран. Компания наняла 1500 человек на сезон 1916 года, готовясь к одной из своих самых крупных рубок за всю историю. [33]
В 1917 году регион Сьерра пострадал от Первой мировой войны , что привело к сокращению рабочей силы на 40% и трудностям с поставками и оборудованием. [8] : 124 Лесопилка Хьюма также была уничтожена пожаром, что нанесло значительный ущерб. [12] [16] [34] Компания Sanger Lumber Company испытывала финансовые трудности и в конечном итоге закрылась в 1924 году из-за убытков. [35] [1] [24]
Лесозаготовка была трудной, опасной и прерывистой работой с небольшим количеством правил безопасности и отсутствием какой-либо формы компенсации рабочим до 1913 года . Лесорубы работали по 11 часов в день, шесть дней в неделю, с апреля по ноябрь, зарабатывая от 1,50 до 2,50 долларов в день, без учета проживания и питания. [8] : 73 Травмы и смерть были обычным явлением во всех аспектах лесозаготовительных работ из-за опасностей стальных тросов, мельничного оборудования и лотковых эстакад. [6] : 149 Больница частной компании лечила травмы, но лечение иногда было неадекватным. Отчеты о травмах были обычным явлением в газетах и судебных документах, в том числе:
В 1926 году лесной пожар уничтожил 7 миль лесохода [17] , а в 1927 году Джордж Хьюм продал часть активов компании. [17] 8 апреля 1935 года он продал оставшуюся часть компании, включая плотину и 20 000 акров земли, Национальной лесной службе США . [1] [35] Национальная лесная служба США включила землю в Национальный лес Секвойя . [17]
9 января 1946 года 320 акров земли, прилегающей к озеру Хьюм, были проданы за 140 000 долларов Уолтеру Уоркентину и партнерам. В продажу вошли отель Хьюм-Лейк, магазин, станция техобслуживания, почтовое отделение, 22 коттеджа, 22 лодки, салун и бордель. Земля была преобразована в христианские лагеря Хьюм-Лейк и служит летним лагерем и конференц-центром для богослужений и религиозных исследований. [37] [38]
Лес не восстановился более века после того, как был вырублен . Попытки восстановить лес путем посадки одновидовых хвойных насаждений (лесов, состоящих только из одного типа деревьев) оказались безуспешными и на самом деле нанесли больше вреда. Эти плантации подвержены вредителям и нарушили местный водный цикл , что привело к увеличению количества мертвых деревьев и плотных запасов горючего, которые увеличивают риск лесных пожаров и потери среды обитания старовозрастных лесов для гигантских секвой. В 2021 году Лесная служба США рекомендовала восстановление среды обитания в бассейне Хьюма для сокращения количества горючего и восстановления среды обитания в дренаже ручья Тенмил с помощью различных методов, включая «прореживание, санитарную обработку, жевание и предписанное сжигание ». [39] После более чем 100 лет исключения пожаров (активного подавления пожаров) в феврале 2022 года началось контролируемое сжигание в рощах гигантских секвой Редвуд-Маунтин и Биг-Стэмп. [40]
{{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )