Площадь водосбора

Торговля или использование территории для определенной услуги или бизнеса

В географии человека водосборная зона — это территория, из которой местоположение, такое как город, служба или учреждение, привлекает население, которое использует его услуги и экономические возможности. Водосборные зоны могут быть определены на основе того, откуда люди естественным образом притягиваются в местоположение (например, рабочая зона водосбора ^[1] ) или как установлено правительствами или организациями для предоставления услуг.

Правительства и общественные организации часто определяют зоны охвата для целей планирования и общественной безопасности , например, для обеспечения всеобщего доступа к таким службам, как пожарные части, полицейские управления, базы скорой помощи и больницы. В бизнесе зона охвата используется для описания влияния, с помощью которого розничное место привлекает своих клиентов. ^[2] Зоны охвата аэропортов могут информировать об усилиях по оценке прибыльности маршрута. ^[3]

Типы водосборных зон

Водосборные бассейны можно определить относительно местоположения и на основе ряда факторов, включая расстояние, время в пути, географические границы или численность населения в пределах водосборного бассейна.

Зоны охвата обычно делятся на две категории: те, которые возникают органически, т. е. зона охвата "де-факто", и место, куда люди естественным образом тянутся, например, большой торговый центр. Зона охвата с точки зрения места, куда люди тянутся, может быть городом, службой или учреждением.

Границы водосборных зон можно моделировать с помощью географических информационных систем (ГИС). ^[4] Может быть большая вариативность в услугах, предоставляемых в разных водосборных зонах в одной и той же области, в зависимости от того, как и когда эти водосборные зоны были созданы. ^[5] Они обычно смежные, но могут пересекаться, когда описывают конкурирующие услуги. ^[6] Например, границы водосборных зон также могут различаться по времени в пути, при этом 1 час указывает на ежедневное время в пути, а 3 часа отражают необходимые, но менее частые услуги. ^[7]

Определение

Определение «фактических» водосборных зон

Технология ГИС позволила моделировать водосборные площади, и в частности те, которые относятся к городским районам. На основе времени в пути между сельскими районами и городами разных размеров, водосборные площади город-село (URCA) представляют собой глобальный набор данных ГИС, который позволяет проводить сравнения между странами, например, распределение населения вдоль континуума сельская-городская. ^[8] Функциональные экономические зоны (FEA), также называемые более крупной городской зоной или функциональными городскими зонами, являются водосборными площадями пассажиров или коммутирующими зонами . ^[9] Ограничением URCA и FEA является то, что модели связывают местоположения с одним городским центром отсчета, даже если может быть несколько центров отсчета для различных видов деятельности. ^[10]

В сочетании с данными больниц данные о районах водосбора могут определять эпидемиологическое бремя заболеваний ^[11] или прогнозировать потребности больниц в условиях вспышки заболевания ^{[12] .}

Создание зон охвата для конкретной услуги

Зоны охвата могут быть созданы для предоставления услуг. Например, зона охвата школы — это географическая зона, из которой учащиеся имеют право посещать местную школу. Когда вместимость учреждения может обслуживать только определенный объем, зона охвата может использоваться для ограничения возможности населения получать доступ к услугам за пределами этой зоны. ^[13] В случае зоны охвата школы дети могут не иметь возможности записаться в школу за пределами своей зоны охвата, чтобы не допустить превышения школьных услуг.

Определение городов-регионов на основе перекрывающихся зон водосбора

Перекрывающиеся зоны водосбора могут использоваться для определения городов-регионов, отражая взаимосвязанность городских центров. Статья Nature Cities «Всемирное разграничение многоуровневых городов-регионов» отображает зоны водосбора городских центров по четырем уровням — город, малый, средний и большой город — на основе времени в пути с использованием глобальной сетки трения в пути, признавая, что люди могут полагаться на несколько центров для различных нужд, при этом более крупные центры предлагают более широкий спектр мероприятий. ^[14] Набор данных, классифицирующий более 30 000 городских центров по четырем уровням, находится в открытом доступе. ^[15]

Примеры

• Аэропорты можно строить и обслуживать в местах, где жителям окрестностей будет проще добираться до них на машине. ^[16]
• В районе или квартале города часто есть несколько небольших магазинов у дома, каждый из которых имеет зону охвата в несколько улиц. Супермаркеты, с другой стороны, имеют гораздо меньшую плотность, с зонами охвата в несколько кварталов (или несколько деревень в сельской местности). Этот принцип, аналогичный теории центрального места , делает зоны охвата важной областью изучения для географов , экономистов и городских планировщиков .
• Чтобы компенсировать неравенство доходов, расстояния, различия в уровне среднего образования и другие подобные факторы, страна может структурировать свои зоны охвата высшим образованием ^[17] таким образом, чтобы обеспечить хорошее сочетание студентов из разных слоев общества.
• Гонконг делит свои начальные школы на школьные сети в рамках своей системы приема в начальную школу , которые действуют как районы охвата для распределения школьных мест. ^[18]
• Для информирования потенциальных работодателей, поставщиков транспортных услуг, планировщиков и местных органов власти были использованы данные, подробно описывающие маршруты поездок на работу в семи городах Западного региона Ирландии, для определения районов сосредоточения рабочей силы в каждом городе. ^[19]

Смотрите также

• Городской район
• Внутренние районы
• Район сельско-городских поездок
• Школьный округ
• Городское планирование
• Зона водосбора (здравоохранение)

Ссылки

1. "Меньшие трудовые ресурсы в Западном регионе". Western Development Commission . 22 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 2021-07-16 . Получено 16 июля 2021 г.
2. Грин, Джек (9 декабря 2019 г.). «Важность охвата в розничной торговле». Cromwell Property Group . Архивировано из оригинала 2021-07-16 . Получено 16 июля 2021 г.
3. "Определение зоны охвата вашего аэропорта". ПРОГРАММЫ СОВМЕСТНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ TRB . Архивировано из оригинала 2021-07-16 . Получено 16 июля 2021 г.
4. Маклафферти, Сара Л. (2003). «ГИС и здравоохранение». Ежегодный обзор общественного здравоохранения . 24 : 25–42. doi : 10.1146/annurev.publhealth.24.012902.141012 . PMID  12668754.
5. Дженкинс, К.; Кэмпбелл, Дж. (1996). «Зоны охвата общей врачебной практикой и их связь с размером и качеством практики и лишениями: описательное исследование в одном районе Лондона». BMJ . 313 (7066): 1189–92. doi :10.1136/bmj.313.7066.1189. PMC 2352502 . PMID  8916754. 
6. Schuurman, Nadine; Fiedler, Robert S; Grzybowski, Stefan CW; Grund, Darrin (2006). «Определение рациональных больничных участков для негородских территорий на основе времени в пути». International Journal of Health Geographics . 5 : 43. doi : 10.1186/1476-072X-5-43 . PMC 1617091. PMID  17018146 . 
7. Каттанео, Андреа; Гиргин, Серкан; де Бай, Рольф; МакМеноми, Тереза; Нельсон, Эндрю; Ваз, Сара (2024-06-26). «Всемирное разграничение многоуровневых городов–регионов». Nature Cities : 1–11. doi : 10.1038/s44284-024-00083-z . ISSN  2731-9997.
8. Каттанео, Андреа; Нельсон, Эндрю; МакМеноми, Тереза ​​(12.01.2021). «Глобальное картирование городских и сельских водосборных зон выявляет неравный доступ к услугам». Труды Национальной академии наук . 118 (2): e2011990118. Bibcode : 2021PNAS..11820119C. doi : 10.1073/pnas.2011990118 . ISSN  0027-8424. PMC 7959575. PMID 33431572  . 
9. Морено-Монрой, Ана И.; Скьявина, Марчелло; Венери, Паоло (2020). «Метрополитенские районы в мире. Разграничение и тенденции населения». Журнал городской экономики . 125 : 103242. doi : 10.1016/j.jue.2020.103242 .
10. Каттанео, Андреа; Адукия, Анджали; Браун, Дэвид Л.; Кристиансен, Люк; Эванс, Дэвид К.; Хаакенстад, Энни; МакМеноми, Тереза; Партридж, Марк; Ваз, Сара; Вайс, Дэниел Дж. (01.09.2022). «Экономическое и социальное развитие в городско-сельском континууме: новые возможности для информирования политики». Мировое развитие . 157 : 105941. doi : 10.1016/j.worlddev.2022.105941. hdl : 10986/36199 . ISSN  0305-750X.
11. Алегана, Виктор А.; Хазензи, Синтия; Акеч, Сэмюэл О.; Сноу, Роберт У. (28.01.2020). «Оценка охвата больниц по записям о госпитализации: пространственный статистический подход, применяемый к малярии». Scientific Reports . 10 (1): 1324. Bibcode :2020NatSR..10.1324A. doi :10.1038/s41598-020-58284-0. ISSN  2045-2322. PMC 6987150 . PMID  31992809. 
12. Массонно, Клеман; Ру, Джонатан; Крепе, Паскаль (2020-03-20). «COVID-19: прогнозирование краткосрочных потребностей в больницах во Франции». medRxiv 10.1101/2020.03.16.20036939v1 . 
13. Парсонс, Эдди; Чалкли, Брайан; Джонс, Аллан (2000). «Школьные округа и перемещения учащихся: исследование случая родительского выбора». Educational Studies . 26 (1): 33–48. doi :10.1080/03055690097727. S2CID  144365321.
14. Каттанео, Андреа; Гиргин, Серкан; де Бай, Рольф; МакМеноми, Тереза; Нельсон, Эндрю; Ваз, Сара (2024-06-26). «Всемирное разграничение многоуровневых городов–регионов». Nature Cities : 1–11. doi : 10.1038/s44284-024-00083-z . ISSN  2731-9997.
15. Каттанео, Андреа; Гиргин, Серкан; де Бай, Рольф А.; МакМеноми, Тереза; Нельсон, Энди; Ваз, Сара (15 мая 2024 г.). «Всемирное разграничение многоуровневых городов-регионов». Zenodo .
16. «Аэропорты: нефинансовый анализ». Transport Canada .
17. "Admission: University Admission". Студенты Нигерии. Архивировано из оригинала 2019-04-20 . Получено 17-12-2014 .
18. "Primary One Admission for September 2020" (PDF) . Бюро образования . Август 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2019 . Получено 7 марта 2020 .
19. «Поездки на работу и трудовые скопления в Западном регионе. Профиль семи городских трудовых скоплений» (PDF) . WDC Insights. Май 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2021-07-19 . Получено 20 июля 2021 г. .