«Влияние морской мощи на историю: 1660–1783» — это история морской войны , опубликованная в 1890 году американским военно-морским офицером и историком Альфредом Тайером Маханом . В нем подробно описывается роль морской мощи в семнадцатом и восемнадцатом веках, а также обсуждаются различные факторы, необходимые для поддержки и достижения морской мощи, с упором на наличие самого большого и мощного флота. Ученые считали эту книгу самой влиятельной книгой по военно-морской стратегии . Его политика была быстро принята большинством крупных военно-морских сил, [3] [4] [5] [6] что в конечном итоге привело к гонке военно-морских вооружений в Первой мировой войне . Это также упоминается как один из факторов, способствующих превращению Соединенных Штатов в великую державу.
Махан сформулировал свою концепцию морской мощи, читая книгу по истории в Лиме , Перу , после наблюдения за заключительными этапами Тихоокеанской войны , в которой Чили решительно разгромила союз Перу и Боливии, завоевав военно-морское превосходство . [7] [8]
Книга была опубликована Маханом, когда он был президентом Военно-морского колледжа США , и стала кульминацией его идей относительно ведения войны на море.
Мэхэн начал свою книгу с рассмотрения того, какие факторы привели к господству на морях, особенно как Великобритании удалось достичь своего почти доминирования. Он определил такие особенности, как география, население и правительство, и расширил определение морской мощи как включающей сильный военно-морской и торговый флот. Махан также пропагандировал убеждение, что любая армия не выдержит сильной морской блокады . [9]
Затем в книге описывается серия европейских и американских войн и то, как в каждой из них использовалась военно-морская мощь.
Своевременность в немалой степени способствовала широкому признанию и, как следствие, влиянию взглядов Махана. Хотя его история была относительно небольшой (он опирался на второстепенные источники), энергичный стиль и четкая теория завоевали широкое признание мореплавателей по всему миру. [10] [a] Seapower поддерживала новый колониализм, который Европа и Япония навязывали Африке и Азии. Учитывая очень быстрые технологические изменения, происходящие в двигательной установке (от угля к нефти, от поршневых двигателей к паровым турбинам ), артиллерийском вооружении (с улучшенными наводками огня и новыми взрывчатыми веществами ) и броне (закаленная сталь), появление новых кораблей, таких как эсминцы и подводных лодок, а также развития радио, акцент Махана на крупных кораблях и командовании на море пришелся на подходящий момент. [11] [12]
Дэниел Иммервар в книге «Как скрыть империю: краткая история больших Соединенных Штатов» подчеркивает, что наибольшую озабоченность Махана вызывает торговля и то, как обеспечить безопасность морских маршрутов на протяжении всего сложного процесса портов, угольных станций, пополнения запасов и военно-морской защиты. [13] «Махан предупредил, что война может закрыть моря для Соединенных Штатов. Тогда их корабли будут «подобны сухопутным птицам, неспособным улетать далеко от своих берегов»». [13]
Между 1890 и 1915 годами Мэхэн и британский адмирал Джеки Фишер столкнулись с проблемой, как доминировать в домашних водах и далеких морях, имея военно-морские силы, недостаточно сильные для того и другого. Мэхэн выступал за универсальный принцип концентрации мощных кораблей в домашних водах и минимизации численности в дальних морях, в то время как Фишер отменил Махан, используя технологические изменения, чтобы предложить подводные лодки для защиты домашних вод и мобильные линейные крейсеры для защиты отдаленных имперских интересов. [14]
Первоначально Махан был представлен немецкому флоту стратегом Людвигом Боркенхагеном в ряде влиятельных статей. Впоследствии его имя стало нарицательным в немецком флоте, так как кайзер Вильгельм II приказал своим офицерам читать Махана, а адмирал Альфред фон Тирпиц (1849–1930) использовал репутацию Махана для построения мощного надводного флота .
Французы сначала приняли теории Махана. В 1914 году во французской военно-морской доктрине доминировала теория морской мощи Мэхэна, и поэтому она была ориентирована на победу в решающих сражениях и завоевание господства на море. Но ход Первой мировой войны изменил представления о месте военно-морского флота, поскольку отказ германского флота вступить в решающий бой, Дарданелльская экспедиция 1915 года, развитие подводной войны , организация конвоев — все это показало новая роль флота в совместных операциях с армией. [9]
Роль военно-морского флота в обеспечении победы не была полностью понята французским общественным мнением в 1918 году, но синтез старых и новых идей возник из уроков войны, особенно адмирала Рауля Кастекса (1878–1968), с 1927 по 1935 год, который в своих пятитомных «Стратегических теориях» синтезировал классическую и материалистическую школы военно-морской теории. Он опроверг теорию Махана о том, что командование на море предшествует морским коммуникациям, и предвидел возросшую роль самолетов и подводных лодок в морской войне. Кастекс расширил стратегическую теорию, включив в нее невоенные факторы (политика, география, коалиции, общественное мнение и ограничения) и внутренние факторы (экономика силы, наступление и защита, коммуникации, оперативные планы, моральный дух и командование), чтобы разработать общую стратегию достижения цели. окончательная победа. [15]
Поиск достаточного количества гуано , который позволил бы радикально изменить удобрение американских сельскохозяйственных угодий, которые в противном случае пришли бы в запустение из-за дефицита азота , посредством последовательного земледелия из года в год был контекстуализирующим элементом работы Мэхана. Благодаря перуанской (и британской) монополии на гуано на южноамериканских островах это подтолкнуло США к поиску и обеспечению безопасности альтернативных островов, что способствовало достижению цели Махана по созданию морских «магистралей» между сушей. [13] [16] Чтобы ускорить этот процесс, Конгресс США ранее принял Закон об островах Гуано 1856 года, позволяющий гражданам отбирать невостребованные острова для США и разрешать добычу этого ресурса. [17] Это отражено в исторических и нынешних островных территориях Соединенных Штатов .
Эта книга оказала влияние на американский экспансионизм и империализм , поскольку Теодор Рузвельт писал Мэхану: «В течение последних двух дней я, несмотря на свою занятость, потратил половину своего времени на чтение вашей книги… Я сильно ошибаюсь, если это не так. стать военно-морской классикой». [18] Замечено влияние на чтение этой книги, а также стремление Рузвельта начать экспансионизм во время испано-американской войны [13] с целью обеспечить ресурсы и военно-морские «магистрали» для кораблей через Карибский и Тихий океан – что позже повлияло на их способность управлять взлетно-посадочными полосами для Первая и Вторая мировые войны в таких местах, как Гуам .
Стратегические теории Махана продолжают оказывать влияние и в 21 веке, особенно в новых военно-морских державах Индии и Китая. [19] [20]
Хотя влияние Махана на иностранные державы широко признано, только в последние десятилетия ученые обратили внимание на его важную роль в росте американских заморских владений, становлении нового американского военно-морского флота и принятии стратегических принципов, на которых он основывался. оперировал. [21] [22] [б]
{{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )