Лондонский военно-морской договор , официально Договор об ограничении и сокращении военно-морских вооружений , представлял собой соглашение между Соединенным Королевством , Японией , Францией , Италией и Соединенными Штатами , которое было подписано 22 апреля 1930 года. Стремясь решить вопросы, не охваченные в Вашингтонский военно-морской договор 1922 года , который установил ограничения по тоннажу для надводных военных кораблей каждой страны , новое соглашение регулировало подводную войну , дополнительно контролировало крейсеры и эсминцы, а также ограничивало военно-морское кораблестроение.
Ратификации были обменены в Лондоне 27 октября 1930 года, и договор вступил в силу в тот же день, но оказался в значительной степени неэффективным. [1]
Договор был зарегистрирован в Серии договоров Лиги Наций 6 февраля 1931 года .
Подписание договора остается неразрывно переплетенным с продолжающимися переговорами, которые начались до официального начала Лондонской военно-морской конференции 1930 года, развивались на протяжении всего официального графика конференции и продолжались в течение многих лет после этого.
Договор рассматривался как расширение условий, согласованных в Вашингтонском военно-морском договоре , как попытка предотвратить гонку военно-морских вооружений после Первой мировой войны .
Конференция стала возрождением усилий, предпринятых на Женевской военно-морской конференции 1927 года , на которой различные участники переговоров не смогли прийти к соглашению из-за плохих отношений между британским и американским правительствами. Первоначально проблема могла возникнуть в результате дискуссий, состоявшихся между президентом США Гербертом Гувером и премьер-министром Великобритании Рамзи Макдональдом в лагере Рапидан в 1929 году, но на напряженность повлиял целый ряд факторов, которые усугублялись другими странами, принимавшими участие в конференции. [3]
По договору стандартное водоизмещение подводных лодок было ограничено 2000 тоннами, при этом каждой крупной державе разрешалось иметь по три подводные лодки водоизмещением до 2800 тонн, за исключением Франции, которой разрешалось иметь одну. Калибр орудий подводной лодки также был впервые ограничен до 6,1 дюйма (155 мм), за одним исключением: на уже построенной французской подводной лодке было разрешено сохранять 8-дюймовые (203-мм) орудия. Это положило конец концепции подводных лодок «большой пушки», впервые разработанной британскими подводными лодками класса М и французскими «Сюркуфом» .
Договор также установил различие между крейсерами, вооруженными орудиями длиной до 6,1 дюйма (155 мм) (« легкие крейсеры » на неофициальном языке), и крейсерами с орудиями длиной до 8 дюймов (203 мм) (« тяжелыми крейсерами »). Число тяжелых крейсеров было ограничено: Великобритании было разрешено 15 общим тоннажем 147 000, американцам - 18 общим водоизмещением 180 000 и японским - 12 общим водоизмещением 108 000 тонн. Для легких крейсеров цифры не были указаны, но предел тоннажа составлял 143 500 тонн для американцев, 192 200 тонн для англичан и 100 450 тонн для японцев. [4]
Тоннаж эсминцев также был ограничен: эсминцы определялись как корабли водоизмещением менее 1850 тонн и орудиями длиной до 5,1 дюйма (130 мм). Американцам и англичанам было разрешено до 150 000 тонн, а Японии – 105 500 тонн.
Статья 22, касающаяся подводной войны, провозгласила, что к ним применяется международное право , как и к надводным кораблям. Кроме того, торговые суда, демонстрировавшие «настойчивый отказ останавливаться» или «активное сопротивление», могли быть потоплены без предварительной доставки экипажа и пассажиров в «безопасное место». [5]
В статье 8 описываются более мелкие надводные боевые корабли. Корабли водоизмещением от 600 до 2000 тонн, с орудиями длиной не более 6 дюймов (152 мм) и максимум четырьмя артустановками длиной более 3 дюймов (76 мм) без торпедного вооружения и со скоростью до 20 узлов (37 км/ч) освобождались от тоннажа. ограничения. Максимальные характеристики были разработаны с учетом французских авизо класса Bougainville , которые в то время находились в стадии строительства. [ нужна цитата ]
Военные корабли водоизмещением менее 600 тонн также были полностью освобождены от налога. Это привело к творческим попыткам использовать неограниченный характер изъятия с итальянскими торпедными катерами типа «Спика» , японскими торпедными катерами типа «Чидори» , французскими торпедными катерами типа «Ла Мельпомен» и британскими шлюпами типа «Кингфишер ». [6]
Следующим этапом попыток контроля над военно-морскими вооружениями стала Вторая Женевская военно-морская конференция в 1932 году. В том же году Италия «вывела из эксплуатации» два линкора, двенадцать крейсеров, 25 эсминцев и 12 подводных лодок; Всего было списано или выведено в резерв 130 000 тонн военных кораблей. [7] Активные переговоры между другими сторонами, подписавшими договор, продолжались в последующие годы. [8]
За этим последовал Второй Лондонский военно-морской договор 1936 года.