Строительство базы началось в 1950 году и было завершено 19 лет спустя в 1969 году. Во время строительства было удалено около 1,5 миллионов тонн породы. Она имеет 3 дока, изначально предназначенных для эсминцев и подводных лодок . Сама подземная база имеет площадь в несколько км² [ нужна цитата ] и соединена 20 км (12 миль) подземных дорог.
Чтобы соединить базу с материком, дорога Мускё [sv] была построена одновременно с базой. Она пересекает несколько мостов и промежуточных островов, прежде чем, наконец, попасть на остров Мускё через туннель Мускё [sv] , дорожный туннель длиной 3 км (1,9 мили), пролегающий на глубине около 70 метров (230 футов) под морем. [1]
Во время Холодной войны подземный объект держался в строжайшей тайне, и общественности было известно о нем не так много информации. [2] В 2004 году шведское правительство решило, что военно-морской флот должен быть сосредоточен только на двух базах, военно-морской базе Карлскруна и военно-морской базе Берга , и большая часть базы Мускё была закрыта. Однако некоторые части объекта все еще использовались военными. Подземные верфи эксплуатировались по контракту компаниями Kockums AB [3] и Muskövarvet AB. Осенью 2019 года в рамках модернизации оборонных объектов и личного состава военно-морская база была возрождена, и было объявлено, что она также будет служить местом расположения главного штаба ВМС Швеции . [4]
Исследование, проведенное в 2000 году, пришло к выводу, что отложения в туннелях, ведущих к докам, содержали ПХБ, оловоорганические соединения и тяжелые металлы, в основном ртуть и медь. [7]
В 2019 году шведское военно-морское командование в лице Военно-морского штаба вернулось в Мускё. [8] В начале 2020 года было подтверждено, что база будет полностью возобновлена. [9]
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Мускёбазен» .
^ Сало, Илкка; Свенсон, Ола (сентябрь 2003 г.), Управление безопасностью: Система координат для исследований управления безопасностью ядерной энергетики и тематические исследования из неядерного контекста (PDF) , Исследования ядерной безопасности стран Северной Европы (NKS), vol. NKS-88, Роскилле, Дания: Секретариат NKS, стр. 9–13, ISBN.87-7893-146-0, получено 2010-11-27
^ Скоглунд, Хелен; Nynäshamns Posten (январь 2010 г.). "Musköbasen 40 år" [Военно-морской базе Мускё 40 лет] (PDF) (на шведском языке). Стокгольм: Kungliga Motorbåt Klubben. стр. 4–7. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2010 г. Проверено 9 ноября 2010 г.
^ Kockums AB. "Объекты верфи Kockums в Мускё" . Получено 09.11.2010 .
^ «Шведский флот возвращается в огромную подземную штаб-квартиру на фоне страхов перед Россией». TheGuardian.com . 30 сентября 2019 г.
^ Ола Тунандер (24 сентября 2004 г.). Секретная война против Швеции: обман американских и британских подводных лодок в 1980-х годах. Psychology Press. стр. x. ISBN978-0-7146-5322-8. Получено 8 ноября 2010 г.
^ Кит Хартли; Тодд Сэндлер (1990). Экономика расходов на оборону: международное исследование. Routledge. стр. 154. ISBN978-0-415-00161-8. Получено 9 ноября 2010 г.
^ Ульф Кварфорт; Энни Валей; Хенрик Микко (март 2002 г.). «Sedimentundersökning i förtunnlarna vid Musköbasen» [Обследование отложений перед туннелем военно-морской базы Муско] (PDF) . Материалы ... Шведско-американского семинара по моделированию и симуляции (на шведском языке). Умео, Швеция: Totalförsvarets Forskningsinstitut: 3. ISSN 1650-1942. FOI-R--0497--SE . Проверено 10 ноября 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ «Шведский флот возвращается в огромную подземную штаб-квартиру на фоне страхов перед Россией». The Guardian . 2019-09-30 . Получено 2019-09-30 .
^ Уоррелл, Хелен; Милн, Ричард (2020-12-20). «Шведский командующий ВМС говорит, что военные сокращения — «неправильное решение»». Financial Times . Получено 21.02.2022 .
