stringtranslate.com

Военно-морская верфь Лонг-Бич

Военно-морская верфь Лонг-Бич (Long Beach NSY или LBNSY), закрытая в 1997 году, располагалась на острове Терминал между городом Лонг-Бич и районом Сан-Педро в Лос-Анджелесе, примерно в 23 милях к югу от международного аэропорта Лос-Анджелеса . [1] Основной функцией NSY Long Beach на момент закрытия был капитальный ремонт и техническое обслуживание надводных кораблей ВМС США с обычными двигателями, но за время своей работы она также служила портом приписки для нескольких вспомогательных судов. [2]

Описание LBNSY

Недатированный аэрофотоснимок верфи на фоне центра города Лонг-Бич .

Промышленная зона Long Beach NSY охватывала 119 акров (48 га) из общих 214 акров (87 га) собственности. [1] [2] Было 120 постоянных, 39 полупостоянных и 6 временных зданий, в общей сложности 165 зданий. [2] Было 17 различных рабочих зон цехов и 2 400 000 квадратных футов (220 000 м 2 ) крытой строительной площади. [2] На верфи было три гравийных дока и пять промышленных пирсов. [2] Было 12 307 футов (3,751 км) (измеренных линейно) швартовочных мест для судов. [2] Грузоподъемность кранов варьировалась от 25 коротких тонн (23 т) до 67 коротких тонн (61 т) (портальный) и от 25 коротких тонн (23 т) до 112 коротких тонн (102 т) (плавучий). [2]

«Герман Немец» (YD-171) в Лонг-Бич, Новая Шотландия, 1957 год.

Один из больших кранов в Long Beach NSY, YD-171 , получил прозвище «Герман Немецкий» из-за своего происхождения как плавучего крана для Кригсмарине (один из четырех кораблей в этом классе). Это большой самоходный кран высотой 374 фута (114 м) с грузоподъемностью 385 коротких тонн (349 т), и, как утверждалось, был крупнейшим плавучим краном, находившимся в эксплуатации по состоянию на 1957 год. [3] «Герман Немецкий» был захвачен в качестве военного трофея после окончания Второй мировой войны. «Herman» был разобран и перевезён через Атлантику через Панамский канал в Лонг-Бич, где он был заново собран и впоследствии служил на военно-морской базе Лонг-Бич с 1946 по 1996 год. Во время службы в Лонг-Бич он участвовал в реконструкции линкоров USS Missouri и New Jersey в 1980-х годах и поднял Hughes H-4 («Spruce Goose») из его первоначального ангара в Лонг-Бич, когда он был перемещён в свой геодезический купол с 1980 по 1982 год для туристической экспозиции корпорацией Wrather . [4] После закрытия верфи кран был продан Комиссии Панамского канала и перевезён на полупогружном судне «Sea Swan» (ИМО 8001000) в зону Панамского канала , где он в настоящее время служит в качестве плавучего крана «Titan». [5]

Сухой док 1 имел размеры в плане 143 на 1092 фута (44 на 333 м), а сухие доки 2 и 3 имели размеры в плане 92 на 693 фута (28 на 211 м). [6]

Общее военно-морское присутствие на острове Терминал включало два объекта (Военно-морская верфь Лонг-Бич, 563 акра (228 га) и военно-морская станция Лонг-Бич, 928 акров (376 га)), в общей сложности 1095 акров (443 га) на острове Терминал и 319 акров (129 га) жилья за пределами базы. [7] Половина или две трети площади готовой NSY были построены на новой насыпи, поэтому конструкции поддерживались сваями. [6]

Сухие доки

История

База Рузвельта, администрация и здание бригады
База Рузвельта

Присутствие ВМС на острове Терминал началось в 1938 году. Военно-морские сухие доки на острове Терминал были утверждены в июне 1940 года, а строительство началось в августе 1940 года на одном большом сухом доке и двух доках поменьше. В феврале 1942 года были заказаны помещения для отдыха, здания для персонала и магазины, а в апреле 1942 года начались работы на сухих доках 2 и 3 и нескольких пирсах. [6] 9 февраля 1943 года министр ВМС учредил объекты как Военно-морские сухие доки США , база Рузвельта , Калифорния. [2] Также в 1943 году была построена казарма для морских пехотинцев, начались работы на другом подходном пирсе, был возведен док-кран грузоподъемностью 50 коротких тонн (45 тонн) и начато строительство нескольких магазинов. В 1944 году начались работы по понтонам, предназначенным для использования во «временном» мосту на остров Терминал. Понтонный мост не был демонтирован до открытия моста Джеральда Десмонда в 1968 году. [6] Название этого объекта было изменено на Военно-морскую верфь Терминал-Айленд 30 ноября 1945 года. [2] 15 ноября 1946 года была основана прилегающая военно-морская станция Лонг-Бич. [7] Верфь была переименована в Военно-морскую верфь Лонг-Бич (NSY) в марте 1948 года. [2]

Во время Второй мировой войны морские сухие доки обеспечивали плановый и боевой ремонт целого ряда танкеров , грузовых судов , войсковых транспортов , эсминцев и крейсеров . Пик занятости в 16 091 гражданских служащих был достигнут в августе 1945 года. [2]

Long Beach NSY был оснащен оборудованием и навыками для выполнения всех неядерных структурных, листовых металлических , котельных , такелажных, электронных, электрических, изоляционных, обшивочных, артиллерийских, пескоструйных, сварочных , механообрабатывающих , деревообрабатывающих , покрасочных, трубных и других работ, относящихся к капитальному ремонту и ремонту надводных кораблей. Верфь обладала полным набором возможностей для проектирования, инжиниринга, боевых систем, обеспечения качества, планирования и общественных работ для поддержки своей промышленной работы. Сухой док № 1 был назначен аварийным сухим доком для атомных авианосцев Западного побережья (CVN). [2]

1 июня 1950 года верфь Long Beach NSY была переведена в неактивный статус. Менее чем через месяц началась Корейская война , и верфь была возобновлена ​​​​4 января 1951 года. [1] [2]

Носовая часть USS Kearsarge (CV-33) на военно-морской базе Лонг-Бич, 1969 г.

На протяжении многих лет верфь реализовала несколько специальных проектов в дополнение к своей основной миссии. Они включали поддержку или научные проекты в сочетании с такими программами, как POLARIS , POSEIDON и SEALAB . [1] [2]

USS New Jersey (BB-62) с краном «Герман Немецкий», около 1982 г.
USS New Jersey (BB-62) в сухом доке, 1982 г.

Закрытие

USS Nevada и Mobile на военно-морской верфи Лонг-Бич, 1990 г.

Long Beach NSY оценивалась в каждом раунде Base Realignment and Closure (BRAC) на предмет возможного закрытия с момента начала процесса BRAC в 1988 году. [9] В 1993 году конгрессмены Калифорнии Хорн и Рорабахер сослались на военную ценность верфи [10] в успешной попытке сохранить ее открытой. Mare Island NSY была закрыта после оценок 1993 года, и голосование в пользу сохранения LBNSY открытым было решено с небольшим перевесом голосов председателя комиссии BRAC. [11]

Однако два года спустя военно-морская верфь была рекомендована к закрытию в раунде оценок BRAC 1995 года (BRAC IV) тогдашним министром обороны Уильямом Перри . Хотя комиссия посетила Long Beach NSY в апреле 1995 года, Комиссия BRAC решила не отменять рекомендацию о закрытии Long Beach NSY, [12] [13] и закрытие было завершено 30 сентября 1997 года. [7] К 2004 году 72% земли было передано городу Лонг-Бич военными. [14]

Верфь появляется в эпизоде ​​1995 года « Visiting...» с Хьюэллом Хаузером . [15]

Гражданское использование

Статуя Одинокого моряка в близлежащем парке Блафф , Лонг-Бич [16]

В 1997 году COSCO (The China Ocean Shipping Company) хотела арендовать это пространство у города, включая строительство грузового терминала стоимостью 400 миллионов долларов. Против этого выступил Раш Лимбо , поскольку компания принадлежала Китайской Народной Республике, которой управляли коммунисты, и проходила проверку на предмет национальной безопасности Министерством обороны . [13]

После проверки Министерством обороны и ЦРУ, аренда была заключена, с согласованной оплатой в размере 14,5 миллионов долларов в год от китайцев, с запланированным продлением через десять лет. [17] Однако продолжающиеся споры и противодействие законодателей-республиканцев привели к расторжению аренды, и новый грузовой терминал, который фактически был построен Департаментом гавани Лонг-Бич ( порт Лонг-Бич ), был сдан в аренду южнокорейской фирме Hanjin Shipping . Hanjin была мажоритарным партнером в Total Terminals International (TTI), которая была основным арендатором на пирсе T [18] [ необходим лучший источник ] до финансового краха Hanjin в августе 2016 года. Hanjin вступила в переговоры о продаже своей доли в терминале Лонг-Бич своему миноритарному партнеру в TTI, Mediterranean Shipping Company, в октябре 2016 года. [19]

Тихоокеанский резервный флот, Лонг-Бич

Тихоокеанский резервный флот, Лонг-Бич был открыт на верфи Лонг-Бич для использования в качестве части резервного флота ВМС США , также называемого консервационным флотом . Тихоокеанский резервный флот, Лонг-Бич использовался для хранения теперь уже многих излишних кораблей после Второй мировой войны . Некоторые корабли Тихоокеанского резервного флота, Лонг-Бич, были повторно задействованы для Корейской войны и войны во Вьетнаме . После его закрытия корабли, хранящиеся на Тихоокеанском резервном флоте, Лонг-Бич, были либо списаны, либо переведены в другие резервные флоты . Три корабля, повторно задействованные для Корейской войны 1 марта 1952 года, были тремя тральщиками : USS Competent (AM-316) , USS Gladiator (AM-319) и USS Devastator (AM-318) . [20] [21] [22] USS Bucyrus Victory (AK-234) был включен в состав флота в августе 1969 года и продан на слом в том же году. USS Isle Royale (AD-29) был заложен в состав флота и использовался в качестве штаб-квартиры Тихоокеанского резервного флота в Лонг-Бич, в июне 1962 года он был снова введен в строй для войны во Вьетнаме. [23]

Ссылки

  1. ^ abcd Хейл-Бернс, Памела (22 февраля 2011 г.). «Краткие сведения о верфи Long Beach Naval Shipyard». Long Beach Press-Telegram . Получено 17 ноября 2016 г.
  2. ^ abcdefghijklmn "Long Beach Naval Shipyard (NSY)". GlobalSecurity . 7 мая 2011 г. Получено 17 ноября 2016 г.
  3. ^ "Ship's Service—By the Yard" (PDF) . All Hands . № 489. Информационный бюллетень Бюро военно-морского персонала. Октябрь 1957 г. стр. 2–9 . Получено 17 ноября 2016 г. .
  4. ^ Локетт, Брайан (1980–1982). «Гигантская летающая лодка Говарда Хьюза – в народе называемая «Еловый гусь» (страница 1)». Air-and-Space . Получено 17 ноября 2016 г. .
  5. ^ "Повторная сборка крана Titan". Argonautics Marine Engineering, Inc. 1996. Получено 17 ноября 2016 .
  6. ^ abcd Bingham, Kenneth E. (1947). "VIII: Navy Yards and Graving Docks". Строительство баз ВМФ во Второй мировой войне: история Бюро верфей и доков и Корпуса гражданских инженеров 1940–1946. Том 1. Бюро верфей и доков ВМС США. стр. 201–203 . Получено 21 ноября 2016 г.
  7. ^ abc "Бывшая военно-морская верфь Лонг-Бич". Base Realignment and Closure Program Management Office . 2006. Получено 17 ноября 2016 .
  8. ^ «Характеристики доковых сооружений» (PDF) .
  9. ↑ Ньютон, Эдмунд (1 марта 1995 г.). «Сторонники верфи клянутся бороться». Los Angeles Times . Получено 17 ноября 2016 г.
  10. ↑ Бантинг, Гленн Ф. (15 июня 1993 г.). «Законодатели делают последний призыв сохранить базы открытыми». Los Angeles Times . Получено 17 ноября 2016 г.
  11. ↑ Bornemeier (26 июня 1993 г.). «Long Beach Navy Shipyard Spared». Los Angeles Times . Получено 17 ноября 2016 г.
  12. ↑ Ньютон, Эдмунд (28 апреля 1995 г.). «4 From Base Closure Panel Tour Shipyard». Los Angeles Times . Получено 17 ноября 2016 г.
  13. ^ ab Church, Janice (28 марта 1997 г.). «Закрытая военно-морская станция Лонг-Бич открывает дверь противоречивому клиенту». The Christian Science Monitor . стр. 3.
  14. ↑ Мерфи, Дин (15 мая 2005 г.). «Впереди еще больше закрытий, старые базы все еще ждут, когда надежды оправдаются». The New York Times . стр. 1. Получено 13 февраля 2011 г.
  15. ^ «Военно-морская верфь Лонг-Бич — посещение (314) — архив Хьюэлла Хаусера в Университете Чепмена».
  16. ^ «Статуя одинокого моряка в Лонг-Бич, Калифорния».
  17. ^ "Chinese Got Long Beach Deal!". The Daily Republican . 7 марта 1997 г. Получено 17 ноября 2016 г.
  18. ^ "Total Terminals International – Pier T". Порт Лонг-Бич . 2016. Получено 17 ноября 2016 .
  19. ↑ Ли, Джойс (20 октября 2016 г.). «Hanjin Shipping ведет переговоры о продаже доли в Long Beach Terminal компании MSC». Reuters . Получено 17 ноября 2016 г.
  20. ^ pacificwrecks.com Минный тральщик снова в строю, 1 марта 1952 г.
  21. ^ youtube.com, Флот нафталина
  22. ^ youtube.com Флот ВМС США «Мохбол» — запасаемся на черный день
  23. ^ navsource USS Isle Royale (AD-29)

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-морская верфь Лонг-Бич» .