stringtranslate.com

Военный корабль США Франклин (CV-13)

Военный корабль США «Франклин» (CV/CVA/CVS-13, AVT-8) , по прозвищу «Биг Бен», был одним из 24 авианосцев класса «Эссекс » , построенных во время Второй мировой войны для ВМС США , и пятым кораблем ВМС США, несущим имя. Введенный в строй в январе 1944 года, он участвовал в нескольких кампаниях Тихоокеанской войны , заработав четыре боевые звезды . В марте 1945 года, нанося удары по материковой части Японии, он был сильно поврежден, когда один японский пикирующий бомбардировщик поразил его двумя бомбами. В результате атаки погибло почти 800 членов ее экипажа, а « Франклин» стал самым сильно поврежденным авианосцем США, пережившим войну. [1] Экипаж «Франклина» потерял 917 человек убитыми во время войны, что является худшим показателем среди всех уцелевших военных кораблей США и вторым после военного корабля США «  Аризона» .

После нападения она вернулась на материковую часть США для ремонта, пропустив остаток войны; он был выведен из эксплуатации в 1947 году. В резерве он был переклассифицирован в ударный авианосец (CVA), затем в противолодочный авианосец (CVS) и, наконец, в транспортный самолет (AVT), но он так и не модернизировался и больше никогда не входил в действительную службу. «Франклин» и «Банкер-Хилл » (поврежденные двумя камикадзе ) были единственными авианосцами класса «Эссекс », не участвовавшими в активной службе в качестве авианосцев после Второй мировой войны. [2] Франклин был продан на металлолом в 1966 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Недавно вошедший в строй «Франклин» покидает Норфолк в феврале 1944 года.

Киль « Франклина» был заложен 7 декабря 1942 года на Корабельном пути 11, в первую годовщину нападения на Перл-Харбор , и он был спущен на воду судостроительной компанией Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии 14 октября 1943 года при поддержке лейтенант -коммандера Милдред Х. Макафи , американский военно-морской офицер, который был директором WAVES . Военный корабль был назван в честь отца-основателя Бенджамина Франклина и предыдущих военных кораблей, названных в его честь; он не был назван в честь битвы при Франклине, штат Теннесси , которая велась во время Гражданской войны в США , как иногда ошибочно сообщается, [3] хотя сноска в книге «Франклин возвращается домой» [4] действительно приписывает это название битве при Франклине. . ( Франклин, штат Теннесси, был также назван в честь Бенджамина Франклина .) Франклин был введен в строй 31 января 1944 года . , доставшийся Франклину по лотерее. [6]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

13-я авианосная группа была создана в ноябре 1943 года и отправилась на борт «Франклина» для прохождения военной службы. Франклин направилась на юг, в Тринидад, для проверки , и вскоре после этого она отправилась в составе оперативной группы 27.7 (TG 27.7) в Сан-Диего, чтобы участвовать в интенсивных учениях перед боевым дежурством. В июне она направилась через Перл-Харбор на остров Эниветок , где присоединилась к TG 58.2. Франклин большую часть своего времени в западной части Тихого океана служил флагманом контр -адмирала Ральфа Э. Дэвисона . [7]

Кампания на Марианских островах и Палау

В последний день июня 1944 года он совершил авианосные удары по Бонинским островам в поддержку последующего нападения на Марианские острова . Ее самолеты уничтожали самолеты на земле и в воздухе, артиллерийские установки, аэродромы и корабли противника. 4 июля были нанесены удары по Иводзиме , Чичи Джиме и Хаха Джиме , в результате которых были поражены наземные цели, затоплено большое грузовое судно в гавани и подожжены три корабля меньшего размера.

6 июля Франклин начала наносить удары по Гуаму и острову Рота , чтобы смягчить их удары перед силами вторжения, которые собирались высадиться на Гуаме, и эти удары продолжались до 21 июля, когда она оказала прямую поддержку, чтобы обеспечить безопасную высадку первых штурмовых волн. . Два дня пополнения запасов на Сайпане позволили ей отправиться в составе оперативной группы 58 для фоторазведки и воздушных ударов по островам группы Палау . 25 и 26 июля ее самолеты наносили удары по самолетам, кораблям и наземным объектам противника. Франклин вылетел 28 июля и направился на Сайпан, а на следующий день ее перевели на TG 58.1. Хотя открытое море не позволило взять на себя необходимый груз бомб и ракет , Франклин отправился в новый рейд против Бонинов. 4 августа ее истребители атаковали Чичи Дзиму, а ее пикирующие бомбардировщики и самолеты-торпедоносцы атаковали конвой кораблей к северу от Отото Дзима. В число целей входили радиостанции, база гидросамолетов , взлетно-посадочные полосы и корабли.

Период содержания и отдыха с 9 по 28 августа последовал в Эниветоке, прежде чем она отправилась с « Энтерпрайзом» , Белло Вуд и Сан-Хасинто для нейтрализации и отвлекающих атак против Бонинов. С 31 августа по 2 сентября ударами Франклина были нанесены наземные повреждения, потоплены два грузовых корабля, уничтожены самолеты противника в полете и проведены фотосъемки. 4 сентября 1944 года Франклин взял на себя припасы на Сайпане, а затем отправился на TG 38.1 для атаки на остров Яп (3–6 сентября), которая включала прямое воздушное освещение вторжения в Пелелиу 15-го числа. Целевая группа взяла на себя снабжение на острове Манус с 21 по 25 сентября. Франклин , ныне флагман TG 38.4, вернулась в район Палау, где начала ежедневное патрулирование и ночные истребители .

Лейте

Рано утром 14 сентября 1944 года истребитель совершил налет на Апарри , Лусон , после чего он направился к востоку от Лусона, чтобы нейтрализовать объекты перед высадкой вторжения на Лейте . 15 сентября Франклин был атакован тремя вражескими самолетами, один из которых забил бомбу, попавшую в задний внешний угол лифта на краю палубы , в результате чего трое человек погибли и 22 были ранены.

В составе оперативной группы 38.4 Франклин затем отправился на северо-запад, чтобы принять участие в воздушном сражении на Формозе с 12 по 16 октября, где ВМС США необходимо было уничтожить несколько японских авиабаз, контролировавших воздушное пространство от Филиппин до Окинавы и южных Домашних островов. Никакое вторжение на Лусон не могло состояться, пока эта японская авиация не была нейтрализована. 13 октября японский бомбардировщик «Бетти» был сбит и предпринял попытку камикадзе во Франклине . Он нанес некоторые повреждения кабине экипажа, но соскользнул с правого борта корабля. После этого Франклин поддержал вторжение на Филиппины. Самолет авианосца поразил Манильский залив 19 октября, когда его самолеты потопили и повредили корабли и катера, разрушили плавучий сухой док и забрали 11 японских самолетов.

Белло Вуд (слева) и Франклин поражены камикадзе , 30 октября 1944 года.

Во время первой высадки на Лейте (20 октября) самолеты Франклина атаковали близлежащие взлетно-посадочные полосы и начали поисковые патрули в ожидании подхода предполагаемых атакующих сил противника. Утром 24 октября, в битве в море Сибуян , ее самолеты сформировали часть волн, атаковавших Первый японский рейдовый отряд (под командованием вице-адмирала Такео Куриты ), помогая потопить Мусаси к югу от Лусона, нанести ущерб Фусо и Ямасиро , и потопить Вакабу . Поскольку в другом квартале, казалось, материализовались новые угрозы со стороны противника, Франклин с ТГ 38.4, 38.3 и 38.2 поспешил перехватить наступающие японские авианосные силы и атаковать на рассвете. Дальний авианосный отряд на самом деле был жертвенным маневром, поскольку к тому времени у японцев почти закончились исправные самолеты и, что еще более важно, им очень не хватало подготовленных пилотов, но командующий адмирал Уильям Хэлси клюнул на наживку и помчался за ними. без эффективного информирования о своих намерениях, что привело к печально известному коммуникационному фиаско « чудес света ». Ударные группы Франклина объединились с группами других авианосцев 25 октября в битве у мыса Энганьо, чтобы нанести ущерб Тиёде (впоследствии она будет потоплена обстрелом американского крейсера) и потопить Зуйхо .

Выйдя в составе своей оперативной группы для дозаправки, она вернулась к действиям в Лейте 27 октября, сосредоточив свои самолеты на тяжелом крейсере и двух эсминцах к югу от Миндоро . 30 октября он находился в пути примерно в 100 милях (160 км) от Самара , когда появились вражеские бомбардировщики, намеревающиеся совершить самоубийственную миссию. Истребители ВМФ сбили большую часть японских самолетов, но шесть прорвались сквозь боевой воздушный патруль к оперативной группе Франклина из четырех авианосцев, окруженной кольцом из примерно двадцати крейсеров и эсминцев сопровождения . Корабельные зенитные орудия сбили три из четырех камикадзе , независимо пикировавших к каждому из четырех авианосцев; но тот, кто нацелился на Франклина , врезался в кабину экипажа и прорвался на палубу галереи, убив 56 человек и ранив 60. Когда остальные два камикадзе атаковали, один был сбит зенитными орудиями, а второй промахнулся по Франклину двумя бомбами перед полетом. в корму [7] Белло Вуда . [8]

Франклин смог потушить пожар и залатать кабину экипажа, чтобы самолеты можно было восстановить через 76 минут после нападения камикадзе . [7] Оба авианосца удалились на атолл Улити для временного ремонта, а затем Франклин проследовал на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд , прибыв туда 28 ноября 1944 года для ремонта своих боевых повреждений. Тем временем, 7 ноября, капитан Лесли Э. Герес занял пост командира авианосца. Капитан Герес был строгим приверженцем дисциплины, чья автократия не нравилась многим членам команды Франклина . [9]

Франклин вылетел из Бремертона 2 февраля 1945 года для тренировок и квалификационных операций пилотов. После остановки для провизии он отправился из Перл-Харбора 3 марта 1945 года [10] , чтобы присоединиться к TG 58.2 для ударов по территории Японии в поддержку высадки десанта на Окинаве . На борту находились RADM Дэвисон, командующий оперативной группой, RADM Джеральд Ф. Боган [11], направлявшийся, чтобы принять командование 4-й авианосной дивизией [12] , и капитан Арнольд Дж. Исбелл, направлявшийся, чтобы принять командование военным кораблем USS  Yorktown . 15 марта она встретилась с подразделениями TF 58, а три дня спустя начала зачистки и удары по Кагосиме и Идзуми на юге Кюсю . [5]

19 марта 1945 г.

Черно-белая фотография горящего авианосца времен Второй мировой войны. Часть кормовой части корабля на острове охвачена огромным пожаром. На полетной палубе корабля видны люди с большими шлангами.
Военный корабль США «Франклин» горит после попадания двух бомб 19 марта 1945 года.

Перед рассветом 19 марта 1945 года «Франклин» , который маневрировал в пределах 50 миль (80 км) от материковой части Японии, ближе, чем любой другой авианосец США во время войны, начал истребительный удар по Хонсю , а затем нанес удар по судоходству в гавани Куре . . Той ночью экипаж Франклина вызывали на боевые посты двенадцать раз в течение шести часов, и Герес понизил статус боевой готовности до Условия III, предоставив своим людям свободу есть и спать, хотя артиллерийские расчеты оставались на своих постах. [13] Одиночный пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y «Джуди» приблизился к Франклину , не будучи обнаруженным радаром. Когда Франклин был примерно на полпути к запуску второй волны ударных самолетов, японский пикирующий бомбардировщик прорвал облачный покров и сбросил две полубронебойные бомбы, прежде чем корабельные зенитчики успели открыть огонь. Анализ повреждений пришел к выводу, что бомбы весили 550 фунтов (250 кг). [7] Согласно военному фильму «Сага о Франклине» , командир 5-й авиагруппы сбил бомбардировщик. [14] [15] [16]

Одна бомба попала в центральную линию кабины экипажа, проникла до ангарной палубы , вызвав разрушения и возгорания на второй и третьей палубах, а также выведя из строя центр боевой информации и воздушный участок . Второй попал в корму, прорвав две палубы. В момент удара у Франклин в кабине экипажа прогревался 31 вооруженный и заправленный самолет, и эти самолеты почти сразу загорелись. От 13 до 16 тонн фугасной взрывчатки на борту этих самолетов вскоре начали постепенно детонировать, и хотя на борт Vought F4U Corsair были загружены ракеты класса «воздух-поверхность» « Tiny Tim » , их трехточечная позиция с поднятым носом позволяла большинству ракет летать. за борт, когда у них загорелись двигатели. [7] На палубе ангара находились самолеты, из которых 16 были заправлены топливом и 5 были вооружены. Передняя бензиновая система была закреплена, но кормовая работала. В результате взрыва на палубе ангара возгорелись топливные баки самолета, а взрыв паров бензина разрушил палубу. Двенадцать ракет «Крошечный Тим» на борту этих самолетов рикошетили по ангарной палубе, пока их боеголовки массой 138 фунтов (63 кг) не взорвались. Из личного состава, находившегося в ангаре, выжили только двое. Одна боеголовка «Крошечного Тима» застряла на третьей палубе под носовым лифтом и не была удалена, пока Франклин не достиг Улити. [7]

Список Франклина с экипажем на палубе, 19 марта 1945 г.

Густой дым вскоре заполнил инженерные помещения, которые было приказано эвакуировать с установленными дросселями. [7] Франклин вскоре погиб в воде, без радиосвязи, и кипел от жары от окутывающего пожара. На мостике капитан Герес приказал затопить магазины Франклина , но это не удалось выполнить, поскольку водопроводы корабля были разрушены взрывами или пожаром. Крейсеры USS  Pittsburgh и USS  Santa Fe с эсминцами USS  Miller , USS  Hickox , USS  Hunt и USS  Marshall покинули формирование оперативной группы, чтобы помочь Франклину . [7] В сопровождении RADM Bogan, RADM Davison передал свой флаг эсминцу «Миллер» с помощью бриджи-буя [17] и предложил покинуть корабль, но Герес отказался затопить « Франклин» , поскольку под палубой все еще оставалось много живых людей. [9] [18]

Остальные эсминцы упали за авианосцем, чтобы спасти членов экипажа, упавших за борт, или спрыгнули, чтобы избежать огня. Некоторые эсминцы приставили носы к борту горящего авианосца, чтобы снять людей, оказавшихся в огне. [7] Некоторые члены экипажа кораблей помощи были убиты или ранены, но сотни офицеров и рядовых, которые добровольно остались, спасли много жизней, а затем спасли корабль. Среди погибших был один из корабельных хирургов , доктор медицинских наук Джордж У. Фокс, который погиб во время оказания помощи раненым морякам; он был посмертно награжден Военно-морским крестом . [19] [20] Если общие цифры потерь в обоих круизах Франклина увеличиваются до 917 убитых в бою, это худший показатель для любого выжившего военного корабля США и второй после линкора USS  Arizona . [21] Конечно, цифры потерь намного превысили бы это число, если бы не усилия многих выживших. Среди них были обладатели Почетной медали капитан-лейтенант Джозеф Т. О'Каллахан , католический капеллан военного корабля, который проводил последние обряды , организовывал и руководил пожаротушением и спасательными группами, а также руководил людьми внизу, чтобы смачивать магазины, которые грозили взорваться; а также младший лейтенант Дональд А. Гэри , который обнаружил 300 человек, запертых в затемненной столовой, и, найдя выход, неоднократно возвращался, чтобы вести группы в безопасное место. Позже Гэри организовал и возглавил пожарные группы для тушения пожара на палубе ангара и вошел в пожарную часть № 3, чтобы поднять пар в одном котле. Санта-Фе спас членов экипажа из моря и подошел к Франклину , чтобы забрать многочисленных раненых и второстепенный персонал. Среди эвакуированных были выжившие члены прибывшей на борт 5-й авиагруппы , которые считались нерасходуемыми. [22] В результате японской атаки были уничтожены 32 истребителя «Корсар», 15 торпедоносцев «Грумман» TBM «Авенджер» , 7 пикирующих бомбардировщиков « Кертисс» SB2C «Хеллдайвер» и 5 истребителей «Грумман» F6F «Хеллкэт» , всего 59 самолетов. [23]

Горящий Франклин с военным кораблем  Санта-Фе  (CL-60) рядом

Число жертв Франклина варьируется от источника к источнику, поскольку некоторые из них не включают персонал авиагруппы или морских пехотинцев, пассажиров, находившихся в пути, журналистов или тех, кто умер от ран намного позже. В «Истории военно-морских операций США во Второй мировой войне» Сэмюэл Элиот Морисон приводит цифры в 724 убитых и 265 раненых на 19 марта 1945 года. [ 24] Джозеф А. Спрингер, цитируя «официальную статистику», приводит более высокие цифры — 798 убитых и не менее 487 раненых. [25] Франклин понес самые серьезные повреждения и самые большие потери среди всех авианосцев США, переживших Вторую мировую войну. [26] Помимо Почетных медалей Дональда Гэри и Джозефа О'Каллахана и посмертного Военно-морского креста Джорджа Фокса, в результате действий в тот день был награжден еще 21 Военно-морской крест и 26 Серебряных звезд . [27] [28] Среди них была золотая звезда вместо третьего Военно-морского креста для CDR (позже RADM) Джозефа Ф. «Джо» Тейлора, старшего офицера корабля и бывшего пилота бомбардировщика-торпедоносца, [29] и Военно-морские кресты. для CAPT (позже RADM) Гарольд К. Фитц, командир Санта-Фе , [30] CDR Стивен Джурика , штурман Франклина , а также бывший пилот бомбардировщика-торпедоносца, [31] LCDR (позже RADM) Дуайт Л. Джонсон, командир Миллера , [28] LCDR Макгрегор «Мак» Килпатрик , опытный летчик-истребитель и командир пятой боевой эскадрильи , [32] и лейтенант Фред Р. «Рэд» Харрис , офицер кабины экипажа Франклина и член Законодательного собрания Техаса , оба до и после войны. [33] [34] Среди тех, кто получил Серебряные звезды, были LT Граймс В. Гатлин, другой капеллан корабля и методистский священник, [35] и Дональд Х. Рассел, гражданский инженер технической поддержки Корсара. [36]

«Франклин» , как и многие другие корабли военного времени, был модифицирован дополнительным вооружением, что потребовало увеличения экипажа и значительных запасов боеприпасов. Самолетов было больше и тяжелее, чем планировалось изначально, поэтому кабина экипажа была усилена. Таким образом, авианосец переместился больше, чем первоначально планировалось, его надводный борт был уменьшен, а характеристики устойчивости были изменены. Санта-Фе пришла вместе с Франклином, чтобы распылить воду из пожарных шлангов над огнем, когда она получала носилки и раненых, находящихся в амбулаторном порядке, от авиаперевозчика. Огромное количество воды, вылитой на ее борт для тушения пожара, еще больше уменьшило надводный борт, что усугублялось креном на 15 градусов на правый борт, и ее устойчивость была серьезно нарушена, так что ее выживание оказалось под угрозой. Накачка балласта для исправления крена правого борта привела к крену на левый борт на 15 градусов. Питтсбург буксировал Франклина на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) в течение оставшегося светового дня. Через шесть часов, когда пожар наконец удалось взять под контроль и корабль можно было спасти, люди вернулись в инженерные помещения и двинулись в путь со скоростью 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час), вращая только два винта из четырех . Самолеты Франклина , находившиеся в воздухе в момент поражения авианосца, приземлились на борту других авианосцев оперативной группы, хотя некоторые самолеты пришлось столкнуть за борт, чтобы освободить для них место. [7] Адмирал Дэвисон задействовал пять эсминцев для поиска людей Франклина , которые были выброшены за борт или прыгнули в море . [9] [18]

Вернуться в США

Франклин приближается к Нью-Йорку, 26 апреля 1945 года.

Франклин проследовала к атоллу Улити на скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) своим ходом для аварийного ремонта. Затем она направилась в Перл-Харбор, Гавайи, на временный ремонт. Согласно процедурам Перл-Харбора, на борт поднялся гражданский лоцман, чтобы помочь провести авианосец к причалу; Капитан Герес, однако, отказался и сказал, что «примет ее к себе». Он слишком быстро провел Франклин в зону дока, в результате чего она врезалась в причал; Смущенный Герес обвинил в инциденте детали швартовки. [37] После завершения временного ремонта корабль продолжил путь через Панамский канал на Бруклинскую военно-морскую верфь в Нью-Йорке, куда он прибыл 28 апреля 1945 года. Ему пришлось отправиться на восточное побережье Соединенных Штатов для ремонта в Нью-Йорк, потому что все ремонтные верфи Западного побережья были сильно перегружены американскими военными кораблями, поврежденными японскими камикадзе . [5]

По прибытии Франклина в Нью-Йорк давно назревавший спор по поводу поведения экипажа корабля во время его борьбы наконец достиг апогея. Капитан Герес обвинил многих из тех, кто покинул корабль 19 марта 1945 года, в дезертирстве , несмотря на то, что те, кто прыгнул в воду, чтобы спастись, сделали это, чтобы предотвратить вероятную смерть от пожара, или были вынуждены поверить, что было приказано «покинуть корабль». [9] По пути от атолла Улити на Гавайи Герес объявил 704 члена экипажа членами «Клуба Биг-Бена 704» за то, что они остались на сильно поврежденном военном корабле, но следователи в Нью-Йорке обнаружили, что только около 400 на самом деле постоянно находились на борту Франклина . Остальные были возвращены на борт либо до, либо во время остановки в Улити. Все обвинения против членов ее команды были тихо сняты.

Капитан Герес был освобожден от должности капитана « Франклина» в июле 1945 года и переведен на командование военно-морской авиабазой Сан-Диего , в конечном итоге до выхода на пенсию достиг звания контр-адмирала . [38]

Несмотря на серьезные повреждения, Франклин в конечном итоге был восстановлен в хорошем состоянии. История почти уничтожения и спасения этого авианосца была описана в документальном фильме военного времени « Сага о Франклине» (1945) и документальном фильме 2011 года « Военный корабль США Франклин: честь восстановлена ».

Послевоенный

Франклин в Байонне в 1964 году.

Франклин получила четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны. [5] После войны Франклин был открыт для публики для празднования Дня военно-морского флота . 17 февраля 1947 года он был выведен из эксплуатации в Байонне, штат Нью-Джерси .

Пока «Франклин» находился на консервации в Байонне, 1 октября 1952 года он был переименован в ударный авианосец CVA-13 , 8 августа 1953 года в авианосец противолодочной поддержки CVS-13 и, наконец, в транспортный авианосец AVT-8 15 мая 1959 года. Однако он больше никогда не выходил в море и был исключен из Регистра военно-морских судов 1 октября 1964 года . -несут послевоенную службу, но повреждения, полученные во время войны, были успешно устранены. Фактически, именно их состояние, как новое, не позволяло им выйти из строя, поскольку ВМФ в течение многих лет предусматривал для них «окончательную реконфигурацию», которая так и не состоялась. [39]

Военно-морской флот первоначально продал «Франклин» компании Peck Iron and Metal Company в Портсмуте, штат Вирджиния , но вернул ее обратно из-за срочной потребности Судового бюро в ее четырех турбогенераторах . Он был снова продан на металлолом Портсмутской спасательной компании в Чесапике, штат Вирджиния , 27 июля 1966 года. Вечером 1 августа 1966 года он покинул военно-морскую базу на буксире (буксировочной компанией Red Star) .

Награды

Галерея

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Фридман, с. 232
  2. ^ Фридман, с. 156
  3. ^ Исторический центр ВМС США
  4. ^ Хэлинг, А.А. (1974). Франклин возвращается домой . Нью-Йорк: Книги Боярышника. п. 3.
  5. ^ abcde "Франклин V". Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 15 апреля 2004 г.
  6. ^ Джексон, Стив (2009). Счастливая леди: Героизм военного корабля США Санта-Фе и Франклин во время Второй мировой войны. Да Капо Пресс. п. 110. ИСБН 9780786750177.[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ abcdefghij Рассел, Джеймс С. (1986). «Казначей столовой класса Эссекс». Слушания . Военно-морской институт США . Приложение (апрель): 54–63.
  8. ^ Смит, Питер С. (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd., стр. 25–26. ISBN 9781781593134.
  9. ^ abcd Чен, К. Питер. «Лесли Герес». www2db.com . Проверено 23 сентября 2016 г.
  10. ^ О'Каллахан, Джозеф Т. (1956). Я был капелланом на корабле «Франклин» . Нью-Йорк: Компания Macmillan. п. 15. LCCN  56010786.
  11. ^ О'Каллахан, с. 22.
  12. ^ «Вице-адмирал Джеральд Ф. Боган, ВМС США, в отставке» (PDF) . Командование военно-морской истории и наследия . 28 октября 1957 года . Проверено 4 мая 2019 г.
  13. ↑ Ши, Майкл Р. (31 июля 2009 г.). «Красное небо утром: ужас и героизм на борту военного корабля США Франклин».
  14. ^ Национальные архивы; Администрация, отчеты (25 марта 2023 г.). «Сага о Франклине». Интернет-архив . Проверено 22 июля 2023 г.
  15. ^ «Отчет о действиях командира оперативной группы 58.2, период с 14 по 27 марта 1945 года» . Сложить3 . 27 марта 1945 г. с. 14 . Проверено 22 июля 2023 г. Сообщается, что через несколько минут боевой воздушный патруль сбил вражеский самолет, совершивший атаку.
  16. ^ "Отчет о действиях самолетов авианосной группы 5, 18-19 марта 1945 года" . Сложить3 . 10 апреля 1945 г. с. 49 . Проверено 22 июля 2023 г. Примерно на расстоянии 100 ярдов. и 60 градусов командир. Паркер ударил двигатель и кабину Джуди. Было замечено, что Джуди упала в море; однако он не сгорел.
  17. ^ О'Каллахан, с. 69.
  18. ^ ab «Красное небо утром: ужас и героизм на борту военного корабля США Франклин». сайт Historynet.com . 31 июля 2009 года . Проверено 23 сентября 2016 г.
  19. ^ «Джордж В. Фокс: Рекорд военных смертей во Второй мировой войне» . americanbattlegraves.com . Проверено 23 сентября 2016 г.
  20. ^ «Награды Военно-морского креста членам ВМС США во Второй мировой войне» . homeofheroes.com . Архивировано из оригинала 4 ноября 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 г.
  21. ^ Спрингер, Джозеф А. (2007). Инферно: эпическая борьба не на жизнь, а на смерть военного корабля США «Франклин» во Второй мировой войне . Зенит Пресс. п. 317. ИСБН 978-0-7603-2982-5. ОСЛК  76820924.
  22. ^ Шерман, Сэмюэл Роберт (июль – август 1993 г.). «Летный хирург на месте». Военно-морская медицина . Том. 84, нет. 4. с. 8 . Проверено 3 мая 2019 г.
  23. ^ "Список потерь самолетов USN за рубежом, март 1945 года" . www.aviationarchaeology.com . Архивировано из оригинала 9 марта 2021 года . Проверено 15 сентября 2021 г.
  24. ↑ Кокс, Сэмюэл Дж. (март 2020 г.). «H-042-1: Корабль, который не умрет (1) — военный корабль США Франклин (CV-13), 19 марта 1945 года». Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 20 января 2023 г.
  25. ^ Франклин, «Инферно», с. 317. Размещено в Интернет-архиве. Проверено 31 января 2024 г.
  26. ^ Фридман, стр. 153–56, 232.
  27. ^ Джексон, Стив (2003). Счастливая леди: Героизм военного корабля США Санта-Фе и Франклин во время Второй мировой войны . Нью-Йорк: Издательство Кэрролл и Граф. стр. 459, 474. ISBN. 0-7867-1061-6.
  28. ^ ab «Военно-морской крест» (PDF) . Все руки . Декабрь 1947 г. с. 59. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2017 года . Проверено 26 мая 2019 г.
  29. ^ «Контр-адмирал Джозеф Ф. Тейлор, обладатель трех военно-морских крестов» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 мая 1963 г. с. 36 . Проверено 3 мая 2019 г.
  30. ^ «Получатели Военно-морского креста» (PDF) . Все руки . Декабрь 1945 г. стр. 60–61. Архивировано из оригинала (PDF) 13 мая 2019 года . Проверено 4 мая 2019 г.
  31. ^ «232 члена команды Франклина украшены» (PDF) . Все руки . Август 1945 г. с. 56. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2019 г.
  32. ^ О'Каллахан, стр. 40, 134.
  33. ^ "Фред Р. Харрис". Справочная законодательная библиотека Техаса . Проверено 17 мая 2019 г.
  34. ^ О'Каллахан, стр. 45, 134.
  35. ^ "Лейтенант Граймс Уэлдон Гэтлин". Библиотеки Техасского университета в Арлингтоне . 27 мая 1945 года. Архивировано из оригинала 3 мая 2019 года . Проверено 3 мая 2019 г.
  36. ^ «Первый гражданский житель получает Серебряную звезду ВМФ» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 7 ноября 1945 г. с. 12 . Проверено 3 мая 2019 г.
  37. ^ "База данных Второй мировой войны - Лесли Герес" . 31 июля 2015 г.
  38. ^ "Авиационный полевой регистр Дэвис-Монтан - Лесли Э. Герес" . 3 февраля 2012 г.
  39. ^ «Мировой список авианосцев: авианосцы США, эпоха Второй мировой войны» . hazegray.org . Проверено 23 сентября 2016 г.

Источники

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме:
USS Franklin (CV-13) (категория)