Операция «Хейлстоун» — массированная воздушная и надводная атака ВМС США на лагуну Трук 17–18 февраля 1944 года, проводившаяся в рамках американского наступления против Императорского флота Японии на театре военных действий в Тихом океане .
Японцы оккупировали Микронезию , включая Каролинские острова , в 1914 году и основали Трук в качестве базы еще в 1939 году. Лагуна была сначала построена для размещения 4-го флота Императорского флота Японии , его «Сил Южных морей». После начала войны с Соединенными Штатами 4-й флот был передан под командование Объединенного флота, который продолжал использовать Трук в качестве передовой оперативной базы до 1944 года. Помимо якорных стоянок для военных кораблей и портовых сооружений для судоходства между странами базирования островов и Южной зоны ресурсов, пять аэродромов и база гидросамолетов были построены на Труке, что сделало его единственным крупным японским аэродромом в пределах досягаемости Маршалловых островов . [2]
Несмотря на впечатления руководителей ВМС США и американской общественности относительно проектируемых укреплений Трука, база так и не была значительно укреплена или защищена от нападения с суши. Однако серьезная разработка Truk началась в конце 1943 года, когда были приняты защитные меры против потенциального вторжения США. Были расширены аэродромы и возведены береговые батареи. [3]
Поскольку авиация, размещенная в Труке, потенциально могла помешать предстоящему вторжению в Эниветок , и поскольку Трук недавно служил переправочной точкой для пополнения запасов самолетов в Рабаул , адмирал Рэймонд Спруэнс приказал создать оперативную группу быстрых авианосцев под командованием вице- адмирала Марка Митшера , получившую обозначение TF. 58, для проведения воздушных налетов на Трук. К операции были привлечены три из четырех авианосных групп TF 58. Их общая численность состояла из пяти авианосцев ( «Энтерпрайз », « Йорктаун» , «Эссекс» , «Интрепид » и «Банкер-Хилл » ) и четырех легких авианосцев ( «Белло Вуд» , «Кабот », «Монтерей » и «Коупенс» ), на борту которых было более 500 боевых самолетов. Поддержку этим авианосцам оказывала оперативная группа из семи линкоров и множества тяжелых крейсеров, легких крейсеров, эсминцев и подводных лодок. [4]
Тем временем японцы осознали слабость своих позиций в Труке. IJN начал вывод подразделений флота со своих стоянок еще в октябре 1943 года. Фактический отказ от Трука как передовой оперативной базы ускорился в первую неделю февраля 1944 года после того, как японцы заметили разведывательные самолеты PB4Y-1 Liberator Корпуса морской пехоты США , отправленные в разведать местность. [5]
Три авианосные группы, направленные в Хейлстоун , заняли позиции и начали свой первый штурм истребителей за 90 минут до рассвета 17 февраля 1944 года. В то время японский воздушный патруль не действовал, поскольку 22-я и 26-я воздушные флотилии IJN находились в отпуске на берег после недели в состоянии повышенной готовности после появления «Освободителя». [6] Не менее проблематичным для японцев было то, что радар на Труке не был способен обнаруживать низколетящие самолеты — слабость, вероятно, известная и использованная разведывательными организациями союзников. Из-за этих факторов американская авианосная авиация добилась полной неожиданности. [7]
Японские пилоты забрались в кабины всего за несколько минут до того, как самолеты TF 58 прибыли над островами Этен, Парам, Моен и Дублон. Хотя в первый день атак на Труке присутствовало более 300 самолетов Воздушной службы Императорского флота Японии (IJNAS) и Воздушной службы Императорской армии Японии (IJAAS), только около половины из них находились в боевой готовности по сравнению с более чем 500 действующими самолетами среди авианосцев Японии. TF 58. Пилоты-истребители ВМС США на своих Grumman F6F Hellcats , обладая преимуществами в скорости, высоте, броне и внезапности, одержали одностороннюю победу над пилотами IJNAS, летавшими на устаревших Mitsubishi A6M Zero . Около 30 из 80 Зеро, отправленных в ответ на зачистку истребителей, были сбиты, по сравнению с четырьмя потерянными Хеллкэтами. До конца утра было встречено лишь символическое сопротивление авиации; К полудню почти не было японских самолетов. [8] [4]
Из-за отсутствия прикрытия с воздуха или предупреждения многие торговые суда оказались на якоре, имея только зенитные орудия островов для защиты от авианосных самолетов США. Некоторые суда за пределами лагуны, уже направлявшиеся в сторону Японии, подверглись нападению американских подводных лодок и затонули, не успев спастись. Третьи, пытавшиеся бежать через Северный перевал атолла, были заблокированы воздушной атакой и надводными силами адмирала Спруэнса, оперативной группой 50.9, которые совершили плавание вокруг Трука, бомбардируя береговые позиции и вступая в бой с вражескими кораблями. [9]
Основной ущерб, нанесенный японским наземным объектам, был нанесен эскадрильям торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков авианосных группировок (CAG). Рано утром в первый день Хейлстоуна эскадрильи торпедоносцев Grumman TBF Avenger из 10 - й авианосной авиагруппы Enterprise (CAG-10) и CAG-6 Intrepid сбросили осколочные и зажигательные бомбы на взлетно-посадочные полосы на острове Этен и базу гидросамолетов на Моэне . Остров . Десятки самолетов были повреждены или уничтожены, что еще больше затруднило любую возможную реакцию японцев на удары. Последующие совместные атаки пикирующих бомбардировщиков [nb 2] и торпедоносцев «Эвенджер» привели к разрушению взлетно-посадочных полос и разрушению ангаров. [11] [12]
Утренние удары были также нанесены по объектам судоходства в лагуне. Лейтенанту-коммандеру Джеймсу Д. Рэймиджу , командиру 10-й эскадрильи пикирующих бомбардировщиков (VB-10), приписывают потопление ранее поврежденного торгового танкера «Хойо Мару» . [13] Лейтенант Джеймс Э. Бриджес и его команда в одной из 6-й торпедной эскадрильи (VT-6) «Мстителей » «Интрепида » нанесли прямое попадание в корабль боеприпасов « Айкоку Мару» . Взрыв бомбы вызвал мощный взрыв, в результате которого корабль немедленно затонул, а также, очевидно, охватил и самолет, в результате чего погибли все трое мужчин, находившихся внутри. [14]
Ко второму и третьему удару кораблей за день в отчетах CAG очевидная задача противника была указана как «побег». [15] Те корабли, которые могли выйти в открытое море, направились к выходу из лагуны через Северный перевал, выдерживая неоднократные воздушные атаки. Особое внимание авианосных бомбардировщиков уделялось одной группе боевых кораблей — крейсеру «Катори» , вспомогательному крейсеру «Акаги Мару» , эсминцам «Маикадзэ» и «Новаки» , а также тральщику «Сёнан Мару» . Несколько авиагрупп атаковали эти корабли, нанеся им серьезные повреждения. Эскадрильи пикирующих и торпедоносцев Йорктауна заявили о двух попаданиях в Катори , а также в еще один крейсер и несколько эсминцев; Бомбардировщики «Эссекса» заявили о пяти попаданиях в крейсер класса «Катори» , заявив, что корабль застрял в воде после атаки. [16] [17] Акаги Мару был потоплен в результате атаки с воздуха. [18]
.jpg/1280px-Japanese_cruiser_Kashii_sinking_in_the_South_China_Sea_on_12_January_1945_(80-G-300684).jpg)
В этот момент до адмирала Спруэнса дошли сообщения о группе военных кораблей, бегущих через Северный перевал. Спруанс был настолько непреклонен в бою между кораблями, что командир его авианосца адмирал Митчер приказал своим CAG прекратить атаковать Катори и ее спутников. Спруэнс поставил себя под тактическое командование оперативной группой 50.9, состоящей из четырех эсминцев, тяжелых крейсеров « Миннеаполис » и « Новый Орлеан » , а также новых линкоров «Айова» и «Нью-Джерси» , которые он лично возглавил в надводном бою против ранее поврежденных японских кораблей. [19] У разбитых японских кораблей не было особых шансов против Оперативной группы 50.9, хотя члены его штаба считали решение Спруэнса участвовать в надводных действиях, когда самолеты, вероятно, могли бы достичь аналогичных результатов, излишне безрассудным. Действительно, японскому эсминцу «Майкадзе» во время боя удалось обстрелять торпедами линкор «Нью-Джерси» . К счастью для Спруэнса, торпеды промахнулись, и «бой» закончился с предсказуемо односторонним результатом. Надводные бойцы ВМС США практически не пострадали, и это был единственный раз в их карьере, когда Айова и Нью-Джерси открыли огонь из своего основного вооружения по кораблям противника.
Тем временем 5-дюймовые (127-мм) орудия Нью-Джерси объединили огонь с крейсерами США, чтобы потопить Майкадзэ и Сёнан Мару , в то время как Айова нацелилась и потопила Катори многочисленными попаданиями из ее главной батареи. Новаки был единственным японским кораблем из этой группы, которому удалось спастись, получив лишь очень незначительные повреждения от попадания 16-дюймового (406-мм) снаряда большой мощности из Айовы . [18] [20]
Ответ на дневные удары прибыл поздно ночью в виде небольших групп японских бомбардировщиков, прощупывающих оборону оперативных групп. Примерно с 21:00 17 февраля до нескольких минут после полуночи 18 февраля по меньшей мере пять групп из одного-трех самолетов противника пытались проскользнуть мимо кораблей прикрытия, чтобы нанести удар по авианосцам. Один из таких самолетов, бомбардировщик Nakajima B5N2 «Кейт», сумел уклониться от ночных истребителей, защищавших оперативную группу США, и сбросил торпеду на оперативную группу 58.2. Торпеда попала в «Интрепид» по правому борту корабля, повредив рулевое управление и убив 11 моряков. «Интрепид» был вынужден уйти в отставку в США для ремонта и не вернулся в бой до августа 1944 года. [21] [22]
Трук, как и многие другие японские базы, был предоставлен сам себе, без надежды на пополнение запасов или подкрепление. Армейские силы, прибывшие на атолл до нападения США, увеличили нагрузку на имеющиеся продовольствие и медикаменты. Истощение боеприпасов даже ограничило способность береговых батарей отражать периодические атаки союзных войск, включая экспериментальные налеты самолетов Boeing B-29 Superfortress и атаки авианосцев союзников. [23]
Потери на Труке были тяжелыми. В результате ударов было уничтожено около 17 000 тонн хранимого топлива. [24] Потери при транспортировке составили почти 200 000 тонн, включая драгоценные ресурсы флота нефтяников . [25] Это составляло почти одну десятую часть общих потерь японского судоходства в период с 1 ноября 1943 года по 30 июня 1944 года. [26] Более того, изоляция всей этой зоны боевых действий подводными лодками и атаками с воздуха положила начало эффективному разрыву японских морских путей воды империи и критически важные запасы топлива на юге. Окончательный эффект такого отключения был позже замечен во время битвы при заливе Лейте , когда силам IJN пришлось совершать вылеты отдельно от Японии и Лингга-роуд из-за нехватки топлива. [27] Нейтрализация Трука и захват Эниветока подготовили почву для предстоящего вторжения на Сайпан , в результате которого американские тяжелые бомбардировщики наземного базирования впервые оказались в пределах досягаемости японских островов. [28]
Япония начала перестраивать Трук в авиабазу бомбардировщиков и усилила противовоздушную оборону. 29 апреля Спруэнс снова послал авианосцы и уничтожил оборонительные сооружения и бомбардировщики, припаркованные в аэропортах. Британские войска снова атаковали в июне 1945 года. После операции «Град» в Труке не произошло значительного наращивания военно-морского флота. [ нужна цитата ]
Сегодня Трук известен как туристическое направление для дайверов, заинтересованных увидеть множество затонувших кораблей, оставшихся в лагуне, многие из которых были затоплены в ходе операции « Град» . [29]
Список взят из книги Джеффри « Военные могилы, свалки боеприпасов и места удовольствий» (2007) [30]
Список взят из книги Джеффри « Военные могилы, свалки боеприпасов и места удовольствий» (2007) [30]
