Eastern & Oriental Express — это роскошный круизный поезд, который перевозит пассажиров между Сингапуром , Малайзией и Таиландом .
Оператором поезда является Belmond Limited . По состоянию на 2024 год между Сингапуром и Малайзией будут работать только два сезонных маршрута.
Стоимость проезда на поезде из Сингапура в Малайзию в 2024 году (четыре дня, три ночи) начинается от 3140 долларов США. Все блюда включены в стоимость проезда, но алкогольные напитки оплачиваются отдельно.
В 1991 году было заключено и подписано соглашение между отелями Orient-Express, малазийским железнодорожным управлением Keretapi Tanah Melayu и таиландским железнодорожным управлением State Railway of Thailand об эксплуатации Eastern и Oriental Express на их путях. [1] 19 сентября 1993 года Eastern и Oriental Express совершили свой первый рейс между железнодорожной станцией Танджонг Пагар и Бангкоком , останавливаясь в Куала-Лумпуре , Баттерворте и Канчанабури , что заняло 4 дня (3 ночи). [2] Во время запуска он совершал около 32 рейсов, которые начинались или заканчивались в Бангкоке или Вудлендсе ежегодно в период с сентября по апрель. [3]
Начиная с 23 февраля 2010 года поезд также курсирует между Бангкоком и Вьентьяном , столицей Лаоса . Под названием «Путешествие во Вьентьян» поезд совершил свое четырехдневное и трехночное путешествие, которое пересекало северо-восточные границы Таиланда, проходя через долину Кхауяй и реку Меконг , после чего последовал полнодневный тур по Вьентьяну, Лаос, и вернулся в Бангкок через мост Дружбы. [4]
В 2020 году движение поездов было приостановлено из-за пандемии COVID-19 , что привело к полной остановке всех международных поездок. [5]
В июле 2023 года Belmond объявила, что Eastern и Oriental Express будут перезапущены в 2024 году, при этом два маршрута будут работать в сезон вокруг Малайзии. [6] Бронирование открылось в сентябре 2023 года, а первый перезапуск начался 12 февраля 2024 года.
Поезд был построен Hitachi и Nippon Sharyo в Японии в 1972 году и эксплуатировался как Silver Star в Новой Зеландии . Все 31 вагон были позже привезены дальновидным бизнесменом Джеймсом Б. Шервудом , основателем Orient-Express Hotels, которая в 2014 году сменила название на Belmond Limited . Двадцать четыре вагона были переделаны с новозеландской колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) на колею 1000 мм для тайских и малазийских железнодорожных линий компанией A & G Price of Thames, New Zealand. Обширная внутренняя перестройка и отделка, а также внешняя покраска и маркировка были проведены новыми владельцами в их (тогда) недавно построенном депо по техническому обслуживанию на земле KTMB в сингапурских железнодорожных сортировочных станциях Keppel Road (позже на железнодорожной станции Плентонг в Джохоре, Малайзия). Автором проекта реконструкции стал Жерар Галле, человек, стоявший за дизайном и реконструкцией многих других продуктов Belmond , таких как Belmond British Pullman и Venice-Simplon Orient Express .
Поезд состоит из следующих вагонов, из которых одновременно эксплуатируется максимум 21:
Поезд полностью кондиционирован, в каждом купе есть ванная комната с душем и туалетом. [3] Перевозка осуществляется дизельными двигателями KTM .
Компоновка многих вагонов и классы комфорта были также использованы при проектировании поезда Great South Pacific Express (теперь он будет использоваться как Belmond Andean Explorer ).
С 2024 года Eastern and Oriental Express выполняет два сезонных маршрута в круизном туре продолжительностью 4 дня и 3 ночи. Оба маршрута начинаются и заканчиваются в Вудлендсе, с несколькими остановками для экскурсионного тура по Малайзии.
Этот маршрут действует с ноября по февраль. Гости отправятся на экскурсию в Пулау Пайар в Лангкави и Пенанге на 4 дня и 3 ночи. [7]
Этот маршрут действует с марта по октябрь, и гости отправятся на экскурсию в Таман Негара в Паханге и Пенанге на 4 дня и 3 ночи. [8]