Европейско -азиатский морской путь , обычно известный как морской путь в Индию или путь к мысу , — это судоходный маршрут от европейского побережья Атлантического океана до азиатского побережья Индийского океана, проходящий мимо мыса Доброй Надежды и мыса Игольного на южном краю Африки. Первое зарегистрированное завершение маршрута было совершено в 1498 году португальским исследователем Васко да Гамой , адмиралом первой португальской армады, направлявшейся на восток, чтобы совершить открытие . Маршрут был важен в эпоху парусного спорта , но частично устарел после открытия Суэцкого канала в 1869 году.
Ученые классической древности не пришли к единому мнению о том, был ли Атлантический океан соединен с Индийским океаном. Существуют анекдоты о кругосветном плавании вокруг Африки в древние времена; согласно Геродоту , финикийская экспедиция, заказанная египетским царем Нехо II, совершила плавание из Красного моря в дельту Нила около 600 г. до н. э. Евдокс из Кизика исследовал побережье Западной Африки, но был вынужден вернуться. Карта мира Птолемея , на которой были основаны географические знания средневековой Европы, показывает океаны отделенными друг от друга, при этом Птолемей предполагал существование сухопутного моста между Африкой и Индией. [1]
В конце Средневековья торговля пряностями из Индии и Шелковый путь из Китая имели экономическое значение, но падение Константинополя в 1453 году нарушило торговлю и дало европейцам стимулы для поиска морского пути. Португальский исследователь Диогу Као исследовал африканское побережье на юг до современной Намибии , а Бартоломеу Диаш нашел мыс Доброй Надежды в 1488 году. Васко да Гама возглавил экспедицию, которая привела к открытию португальцами морского пути в Индию в 1498 году, и серию экспедиций, известных как Каррейра да Индиа . С тех пор используется путь через Кап.
Христофор Колумб пытался найти западный морской путь к Индийскому субконтиненту , но вместо этого нашел путь в Америку . Эти экспедиции ознаменовали начало эпохи Великих географических открытий , в которой европейские исследователи наносили на карту мировые океаны.
Маршрут Кейптауна использовался европейскими Ост-Индскими компаниями. В XVII веке пираты Карибского моря следовали Пиратскому кругу ; параллельный маршрут из Карибского моря через южную Атлантику в Индийский океан .
Европейская колонизация Африки до конца 19 века в основном ограничивалась несколькими прибрежными аванпостами, чтобы поддержать Капский маршрут. Голландская Ост-Индская компания основала Голландскую Капскую колонию как перевалочный пункт на пути в Голландскую Ост-Индию .
Маршрут Брауэра был продолжением маршрута Кейп через Индийский океан в Индонезию. Маршрут Клиппера — это маршрут вдоль Ревущих сороковых между Европой и Австралией.
Суэцкий канал открылся в ноябре 1869 года, позволив сократить путь между Атлантикой и Индийским океаном. Из-за преобладающих ветров в Суэце канал менее пригоден для парусных судов, поэтому пароходы получили конкурентное преимущество, когда канал открылся. Хотя Капский маршрут оставался полезным для клиперов в течение нескольких десятилетий, открытие канала стало началом конца Капского маршрута, а также эпохи парусного спорта в целом. В наши дни маршрут вокруг мыса остается популярным в гонках на яхтах .
Максимальный размер судна для Суэцкого канала называется Suezmax . Суда Capesize слишком велики для Суэцкого канала, и им необходимо использовать Cape Route между Атлантикой и Индийским океаном. Открытие Нового Суэцкого канала в 2015 году увеличило размеры Suezmax и позволило пропускать более крупные суда. Таким образом, Cape Route стал еще менее важным, хотя он по-прежнему является альтернативным второстепенным маршрутом, если Суэцкий канал каким-либо образом будет нарушен (например, во время обструкции Суэцкого канала в 2021 году ) или чтобы избежать уплаты сборов за пересечение канала, если это экономически выгодно. [2] [3] Путешествие может занять на две недели больше для современных судов, чем прямой маршрут через Суэц. [4]
