Вход (также впуск ) — это отверстие, структура или система, через которые жидкость поступает в пространство или машину в результате перепада давления между внешней и внутренней сторонами. Перепад давления может быть создан внутри механизмом или снаружи давлением плунжера или гидростатическим давлением . Расход через вход зависит от перепада давления, свойств жидкости и геометрии входа.
Впуск относится к отверстию или области вместе с его определяющим профилем края, который имеет связанную потерю на входе, которая захватывает поток трубы из резервуара или резервуара для хранения . [1] Впуск относится к определению области захвата и присоединенному воздуховоду к авиационному газотурбинному двигателю [2] или прямоточному воздушно-реактивному двигателю, и, как таковой, за впуском следует компрессор или камера сгорания . Вместо этого его можно назвать диффузором . [ 3] Для автомобильного двигателя компоненты, через которые воздух поступает в цилиндры двигателя, в совокупности известны как система впуска [4] и могут включать впускное отверстие и клапан. [5] Впуск для гидроэлектростанции — это область захвата в резервуаре, которая питает напорную трубу или шлюз , или в открытый канал. [6]
Ранние автомобильные системы впуска представляли собой простые воздухозаборники, напрямую подключенные к карбюраторам . Первый воздушный фильтр был установлен на Packard Twin Six 1915 года. [ необходима цитата ]
Современная автомобильная система впуска воздуха состоит из трех основных частей: воздушного фильтра , датчика массового расхода и корпуса дроссельной заслонки . Некоторые современные системы впуска могут быть очень сложными и часто включают специально разработанные впускные коллекторы для оптимального распределения воздуха и воздушно-топливной смеси в каждый цилиндр. Многие автомобили сегодня включают глушитель, чтобы минимизировать шум, проникающий в салон. [ необходима цитата ] Глушители препятствуют потоку воздуха и создают турбулентность , которая снижает общую мощность, поэтому энтузиасты производительности часто удаляют их. [ необходима цитата ]
Все вышеперечисленное обычно достигается путем тестирования потока на стенде потока на этапе проектирования порта . Автомобили с турбокомпрессорами или нагнетателями , которые обеспечивают сжатый воздух для двигателя, обычно имеют высоко усовершенствованные системы впуска для значительного улучшения производительности. [ необходима цитата ]
Серийные автомобили имеют воздухозаборники определенной длины, заставляющие воздух вибрировать и трястись [ сомнительно – обсудите ] на определенной частоте, чтобы способствовать потоку воздуха в камеру сгорания. [ требуется ссылка ] Компании, занимающиеся вторичным рынком автомобилей, внедрили более крупные корпуса дроссельной заслонки и воздушные фильтры, чтобы уменьшить ограничение потока за счет изменения гармоник воздухозаборника для небольшого чистого увеличения мощности или крутящего момента . [ требуется ссылка ]
В самолетах с поршневыми двигателями используются системы впуска, аналогичные автомобильным.
С развитием реактивных двигателей и последующей способностью самолетов летать на сверхзвуковых скоростях возникла необходимость в проектировании воздухозаборников для обеспечения потока, необходимого двигателю в широком рабочем диапазоне, и для обеспечения воздуха с высоким восстановлением давления и низкой деформацией. Эти конструкции стали более сложными по мере увеличения скорости самолета до 3,0 и 3,2 Маха, проектных точек для XB-70 и SR-71 соответственно. Воздухозаборник является частью фюзеляжа или частью гондолы.
Самолеты с максимальной скоростью более 2 Махов используют воздухозаборники с изменяемой геометрией для достижения хорошего восстановления давления от взлета до максимальной скорости. [7]