Отсос пограничного слоя [1] — это метод управления пограничным слоем , при котором воздушный насос используется для извлечения пограничного слоя на крыле [2] или входе в самолет . Улучшение воздушного потока может уменьшить сопротивление . Улучшение топливной эффективности оценивается на уровне 30%.
Молекулы воздуха на поверхности крыла фактически неподвижны (см. условие отсутствия скольжения ). Если поток гладкий, известный как ламинарный поток , скорость воздуха неуклонно увеличивается по мере удаления от поверхности. Однако гладкий поток часто нарушается отрывом пограничного слоя от поверхности и созданием области низкого давления непосредственно за аэродинамическим профилем (см. разделение потока ). Эта область низкого давления приводит к увеличению общего сопротивления. На протяжении многих лет предпринимались попытки отсрочить начало этого разделения потока путем тщательного проектирования и гладких поверхностей.
Поскольку разделение потока происходит из-за дефицита скорости, характерного для пограничных слоев, всасывание пытается удалить пограничный слой с поверхности, прежде чем он сможет отделиться. Технология была впервые разработана Вернером Пфеннингером во время Второй мировой войны и с тех пор исследовалась практически непрерывно. В 1960-х годах НАСА экспериментировало с этой концепцией с Northrop X-21 , переоборудованным Douglas WB-66D . В 1990-х годах НАСА провело испытания с F-16XL . [3]
Исследования по его использованию в планерах ведутся в Техническом университете Делфта . Однако для работы насосов потребуется около 500 Вт мощности, что означает необходимость покрытия планера солнечными панелями и значительное увеличение стоимости. [ необходима цитата ] }
