Scourge of Malice или Malice Scourge или Mare Scourge был 38-пушечным кораблём, заказанным Джорджем Клиффордом, 3-м графом Камберлендским . Он был построен и спущен на воду на верфи Дептфорда в 1595 году. Граф использовал его в качестве флагмана во время набегов на испанский Мейн , где он обеспечивал дополнительные силы для поддержки его флота. Позже он был переименован в Red Dragon ; Ост-Индская компания использовала его по крайней мере для пяти рейсов в Ост-Индию . Первое зарегистрированное неевропейское представление пьесы «Гамлет» состоялось на Red Dragon в 1607 году, когда он стоял на якоре у берегов Сьерра-Леоне . [3]
В 1590-х годах страсть графа Камберленда к морским приключениям достигла своего пика. У него не было судна, способного поддержать его нанятый флот; единственным вариантом, который у него был, чтобы получить достаточно хорошо вооруженное судно, было занять его у королевы, что дало бы ей значительный контроль над его действиями. В результате он заявил, что построит свой собственный корабль, «лучший и самый большой корабль, который был построен любым английским подданным». [4] Судно по разным данным имело водоизмещение от 600 [5] до 900 [6] тонн и было названо королевой Елизаветой I « Бичом злобы» . [4]
Построив Scourge of Malice , граф отправился на своем новом корабле вместе с тремя меньшими судами в еще одну экспедицию, чтобы совершить набег на испанский Мейн . Однако флот дошел только до Плимута, когда королева отозвала его в Лондон. [6] Он вернулся, оставив остаток небольшого флота продолжать путь без него. По возвращении он снова отправился с ними; однако в этом путешествии Scourge of Malice был сильно поврежден сильным штормом всего в сорока лигах от Англии, [4] его грот-мачта была повреждена, [6] и он был вынужден снова вернуться, чтобы заняться ремонтом. [4]
После завершения ремонта 6 марта 1598 года «Граф» снова отправился в плавание. Теперь «Бич Малиса» был флагманом флота из двадцати судов. [4]
После поражения сэра Фрэнсиса Дрейка при Сан-Хуане в 1595 году граф Камберленд получил приказ захватить Бразилию у испанцев. После атаки Дрейка 200 человек и 150 добровольцев, усиленные еще 200 человеками, когда из Испании прибыло подкрепление, разместились в гарнизоне форта Сан-Хуан . К тому времени, когда флот графа появился у берегов островов 16 июня 1598 года, многие испанские солдаты потеряли дисциплину и занялись воровством из-за дизентерии и нехватки продовольствия. Две первые атаки англичан оказались бесплодными, стоив им жизней без какой-либо выгоды; сам граф Камберленд чуть не утонул, пытаясь пересечь пролив Сан-Антонио. Зная, что у испанцев не хватает припасов, англичане предпочли осадить замок Эль-Морро , а не разрушить его, и 29 июня позволили испанскому командиру и войскам уйти. [7] Во время атаки на город англичане потеряли всего 200 человек, но в течение следующих двух месяцев они потеряли 400 человек из-за эпидемии дизентерии, и, пробыв на острове всего 65 дней, Камберленд покинул форт. Перед тем как уйти, люди Камберленда разграбили город, унеся с собой соборные колокола, 2000 рабов и мраморный подоконник, который привлек внимание Камберленда. [8]
Флот продолжал совершать набеги на испанские поселения в Вест-Индии , что принесло Камберленду гораздо больше, чем его собственному карману. Продажа его добычи принесла ему около десятой части денег, которые он вложил в путешествие. Кроме того, флот потерял два судна и более тысячи человек. [4]
Образованная 31 декабря 1600 года, [9] Ост -Индская компания (ОИК) в свой первый рейс отправилась 13 февраля 1601 года. Флагманом флота из пяти судов был Malice Scourge , купленный у графа Камберленда за 3700 фунтов стерлингов; изначально он запросил 4000 фунтов стерлингов. [10] Поначалу со стороны ОИК было некоторое нежелание приобретать судно, «его груз был столь велик, что согласованный Tunage должен был быть значительно превышен», но они уступили, «чтобы подготовка к путешествию [рейсу] не была затруднена из-за неопределенности в отношении судоходства». [11] Впоследствии Компания переименовала судно в Red Dragon , [12] и передала командование судном Джеймсу Ланкастеру . [13] Другими судами флота были Hector (300 тонн), Ascension (260 тонн), Susan (240 тонн) и Guest , небольшой продовольственный корабль. [14] Несмотря на отплытие в феврале, флот не выходил из Ла-Манша до начала апреля из-за задержек из-за встречных ветров. Они высадились на Канарских островах , а затем, держась слишком близко к Африке , попали в Долдрумс , где оставались в течение месяца. Они пополнили свои запасы с захваченного португальского судна по пути, но большая часть флота была поражена цингой к тому времени, когда они прибыли в Столовую бухту 9 сентября. Ланкастеру удалось предотвратить такое поражение моряков на своем собственном судне, регулярно полив их лимонным соком, и он был вынужден отправить членов своей команды, чтобы помочь укомплектовать другие корабли в гавани. Они оставались в Столовой бухте в течение семи недель, прежде чем отбыть, плавая вдоль восточной стороны Мадагаскара . После отплытия из Англии они потеряли более пятой части своего состава команды по всему флоту, но те, кто остался, были в форме и здоровы. Неблагоприятные ветровые условия и второй приступ цинги заставили флот бросить якорь в заливе Антонджил , где они оставались с Рождества до 6 марта 1602 года. Возобновив свое путешествие, они достигли Никобарских островов после двух месяцев дальнейшего путешествия и воспользовались возможностью набрать воды и привести в порядок свои суда, оставаясь там в течение трех недель. [15]
5 июня флот прибыл на рейд Ачина , на северном конце Суматры . Там Ланкастер связался с королем Ала-уд-Дином Шахом , который был в восторге от перспективы торговли с англичанами, и предоставил им освобождение от таможенных пошлин . Товары в Ачине не смогли даже заполнить одно из судов, и поскольку Сьюзен уже была отправлена в Приаман, чтобы попытаться закупить перец и специи, Ланкастер решил нацелиться на португальские суда в Малаккском проливе, чтобы увеличить свой груз. [16] Миссия была успешной, португальская каракка водоизмещением 900–1000 тонн под названием São Thomé была захвачена. Судно отплыло из Сан-Томе (ныне часть Ченнаи ), и товары в виде ситцев и других продуктов были перегружены на английские корабли. [17] Затем флот вернулся в Ачин 24 октября 1602 года и забрал ответ короля Ала-уд-Дина Шаха королеве. Три корабля покинули Ачин 9 ноября, а два дня спустя Ascension был отправлен обратно в Англию, поскольку он был полностью загружен. Red Dragon и Hector отплыли в Приаман, и Ланкастер передал инструкции, что когда Susan закончит загрузку своего груза перца и специй, она должна отплыть после Ascension . Ланкастер направил свои оставшиеся два судна к Яве , прибыв в Бантам 16 декабря. Как и в Ачине, они вручили правящему монарху письмо от королевы Елизаветы I и получили разрешение на свободную торговлю и «основание фактории ». [18] Они обменяли все свои оставшиеся английские товары на почти 300 мешков перца и построили дополнительную факторию на Молуккских островах перед отплытием. [19]
Получив ответное письмо от короля Бантама , два корабля отправились в обратный путь в Англию 20 февраля 1603 года. Обратный путь проходил без происшествий, пока они не обогнули мыс Доброй Надежды , где попали в сильный и внезапный шторм. [19] Во время шторма руль « Красного дракона » сломался , оставив судно на милость океана. [20] Корабельный плотник попытался построить импровизированный руль, чтобы попытаться выровнять курс судна, но в бурном море это не принесло облегчения. Несмотря на мольбы своей команды перейти на «Гектор» , Ланкастер настоял на том, чтобы команда осталась на «Красном драконе» , сказав своей команде, что они «еще будут пребывать в Божьем досуге». Несмотря на доверие, которое он оказал своей команде, он приказал Гектору покинуть их и вернуться в Англию. [21] Когда наступило утро, шторм прекратился так же внезапно, как и появился, и Гектор еще не скрылся за горизонтом; их капитан не хотел покидать Red Dragon , пока он терпел бедствие. [22] Был сделан еще один новый руль, на этот раз из древесины бизань-мачты , и лучшие пловцы и ныряльщики с двух кораблей надежно повесили его на место. После прохождения дальнейшего ремонта на острове Святой Елены , Red Dragon и Hector в конечном итоге вернулись в Англию 11 сентября 1603 года, [23] через три месяца после Вознесения . [24] Ланкастер был посвящен в рыцари недавно коронованным королем Яковом I, скорее всего, после того, как он представил письма от королей Ачина и Бантама, за его обязанности, но прибыль от плавания была минимальной, огромное количество товаров затрудняло поиск покупателей. [25]
Второе плавание Ост-Индской компании в Ост-Индию было совершено теми же четырьмя кораблями, что и предыдущее плавание, причем Red Dragon теперь находился под командованием сэра Генри Миддлтона . [5] Флот отплыл из Грейвсенда 25 марта 1604 года ночью, но когда они остановились в Даунсе , выяснилось, что им не хватает сорока человек, и поэтому пришлось ждать оставшихся людей. [26] 1 апреля Red Dragon принял на борт двадцать восемь человек, и, несмотря на это, Миддлтон был полон решимости отплыть, чтобы воспользоваться благоприятными ветровыми условиями. [27] Когда был проведен новый пересчет людей, выяснилось, что теперь их было на двадцать восемь человек больше, чем их экипаж; и, связавшись с другими судами, они обнаружили ту же тенденцию и среди них. [28] Разгневанный тем, что он потерял возможность использовать попутный ветер, ожидавший людей, в которых он не нуждался, и теперь должен был потерять возможность использовать его в дальнейшем из-за необходимости высаживать тех же людей обратно на сушу, Миддлтон приказал им плыть в Плимут и высадить людей там. [29] Несмотря на эти задержки, флот прошел Кабо-да-Рока 7 апреля и к 15 апреля достиг Канарских островов. [29] Они бросили якорь в Майо, Кабо-Верде 24 апреля и сошли на берег в поисках свежей еды и воды. [30] На следующий день Миддлтон не сошел на берег, но послал трех других капитанов, чтобы их люди не разбрелись, приказ, повторенный капитаном Стайлзом, а затем мастером Даремом, торговцем. [31] Они должны были отплыть рано утром следующего дня, но прежде чем якорь был поднят, капитан Стайлз послал сообщение Red Dragon , что мастер Дарем пропал. [32] На его поиски была отправлена поисковая группа численностью 150 человек, но после того, как целый день поисков не увенчался успехом, Миддлтон решил уйти без него. [32]
Флот пересек экватор 16 мая и увидел мыс Доброй Надежды чуть меньше двух месяцев спустя, 13 июля. К этому моменту по крайней мере восемьдесят членов команды Red Dragon страдали от цинги, и хотя Миддлтон хотел продолжить плавание и обогнуть мыс, его команда запротестовала и попросила сойти на берег для выздоровления. Погода была против них, и прошло шесть дней, прежде чем они смогли заболеть на суше. Высадившись в Столовой бухте, компания успешно торговала с местными жителями, заполучив более двухсот овец, несколько голов крупного рогатого скота , коров и быка. 3 августа генерал (Миддлтон) взял пинас Red Dragon и отряд людей в других лодках, чтобы охотиться на китов в заливе. Первый гарпун, который крепко зацепился, был с пинаса Susan , который затем тащили вверх и вниз по заливу в течение получаса, пока они не были вынуждены перерезать веревку, чтобы обеспечить свою собственную безопасность. Следующий выстрел, который удался, был сделан с лодки генерала, и на этот раз попал в более молодого, меньшего кита. Как и в случае с лодкой Сьюзен до этого, лодку буксировали взад и вперед по заливу, в то время как более крупный кит оставался с ними, изматывая лодки ударами. Один такой удар по лодке генерала сломал бревна, в результате чего лодка затонула, и Миддлтону пришлось укрыться на другой лодке. С большим трудом лодку спасли и вытащили на берег, где плотникам корабля потребовалось три дня на ее ремонт. В конце концов, более крупный кит бросил своего товарища, который умер от ран только к закату, после чего его вытащили на берег. Масло из кита предназначалось для их ламп, но сочетание небольшого размера кита и плохих бочек дало компании меньше, чем им хотелось бы. [33]
После атак местного населения 14 августа флот вернулся на свои корабли, а затем, при попутном ветре, отплыл пять дней спустя. 21 декабря флот встал на якорь у островов Суматры , потеряв несколько человек из-за цинги, и с некоторыми из тех, кто остался ослабленным. Из-за болезни Миддлтон не смог высадиться и вручить королю Бантама письмо от короля Якова до 31 декабря. Затем было решено, что Red Dragon и Ascension отправятся к Молуккским островам , в то время как Hector и Susan вернутся в Англию со своими грузами. Корабли отплыли 16 января и чуть меньше месяца спустя, 10 февраля, встали на якорь у острова Амбон , потеряв несколько человек из-за флюса во время своего путешествия с Явы. Здесь они получили разрешение от португальского командующего торговать на острове. Однако вскоре после их прибытия прибыл голландский флот и силой взял форт. В результате этого туземцы отказались торговать с английской компанией, пока голландцы не дадут разрешение. Миддлтон теперь был обеспокоен: голландцы отрезали ему возможности торговать. В дополнение к острову Амбон, они также обогнали англичан на островах Банда , где предлагали те же товары, что и Red Dragon и Ascension . В связи с этим Миддлтон заявил, что единственный способ получить необходимое количество товаров — это разделить два судна, причем Red Dragon сделает все возможное, чтобы отправиться к Молуккским островам, в то время как Ascension направится к островам Банда. Решение не было хорошо принято экипажами двух кораблей из-за слабости, от которой они страдали из-за дизентерии, и того факта, что путешествие к Молуккским островам означало бы плавание против ветра и течения. Несмотря на эти проблемы, план был выполнен, Red Dragon плавал в течение месяца, прежде чем увидел Молуккские острова. [34]
Компания закупила свежие припасы у людей Макиана , но местные жители отказались торговать или продавать гвоздику без разрешения короля Тернате . Соответственно, Красный Дракон поплыл к Тидоре и Тернате, островам, расположенным восточнее. 22 марта они оказались вовлечены в небольшую стычку между Тидоре и Тернате. Две галеры Тернате гребли на максимально возможной скорости, призывая Красный Дракон подождать их, преследуемые семью галерами Тидоре. Миддлтон приказал кораблю замедлить ход и выяснить, что происходит; они обнаружили, что на галере находились король Тернате и три голландских купца. Голландцы умоляли Миддлтона спасти второе судно, на котором находилось еще больше их родственников, которых должен был убить преследующий Тидоре. Красный Дракон открыл огонь по галерам Тидоре, но они продолжали свой курс и, оказавшись в пределах досягаемости, открыли огонь по преследующей галере Тернате. Затем они взяли судно на абордаж, убив всех, кроме троих членов экипажа, которые покинули судно и поплыли к Красному Дракону . После нападения король Тернате попытался отговорить Миддлтона от торговли с их врагами на Тидоре и выдвинул идею создания фактории на Тернате. Миддлтон был настроен отправиться в Тидоре, чтобы торговать с португальцами, говоря, что если они не примут мирную торговлю, у него будет веская причина присоединиться к голландцам в войне против них. Они прибыли в Тидоре 27 марта и на следующий день встретились с Томе де Торресом, капитаном одного из португальских галеонов. Красный Дракон успешно торговал и оставался в Тидоре в течение следующих трех недель, приобретя все, кроме 80 бахаров [Примечание 1] гвоздики на острове. Оставшаяся гвоздика была недоступна, поскольку принадлежала купцам из Малакки . [35]
Соответственно, 19 апреля Red Dragon приготовился отправиться в Макиан, остров, в основном подданный королю Тернате, за исключением города Таффасоа, который был поддан королю Тидоре. Уже имея письмо от короля Тернате, король Тидоре также написал письмо с просьбой к губернатору города торговать с англичанами. Когда голландский флот приблизился к острову Тидоре, намереваясь отобрать остров у португальцев, Red Dragon отплыл два дня спустя, ему нужно было протрубить в трубы, когда он проходил мимо голландского флота около полуночи, чтобы идентифицировать себя, на случай, если голландцы подумают, что это ускользающий португальский галеон. Благополучно миновав голландцев, корабль и его команда прибыли в Макиан в семь вечера следующего дня. По прибытии Миддлтон послал своего брата вместе с двумя тернатанцами, которые остались с кораблем, чтобы вручить губернатору письма короля. После публичного прочтения письма губернатор объявил, что гвоздика на острове еще не созрела, но что те, что принадлежали англичанам, могут получить на следующий день. Однако, когда наступил следующий день, им сказали, что на острове нет спелой гвоздики, и Миддлтон, заподозрив двуличие тернатан, решил отплыть в Таффасоа. Местные жители были более предприимчивы, и англичанам удалось получить от них некоторое количество гвоздики до того, как тернатанцы напали на город. Когда губернатор города сообщил им, что гвоздики больше нет, и получил известие из форта на Тидоре, что голландцы сожгли два галеона, Красный Дракон вернулся в Тидоре 3 мая. [36]
В дополнение к голландскому флоту, там был король Тернате и все его каракоа , как часть атаки на своих врагов. Красный дракон получил холодный прием от голландцев, которые утверждали, что гузрат сказал им, что они помогали португальцам во время последнего сражения, заявление, которое англичане яростно отрицали. Затем голландцы описали последовавшую битву и свои планы атаковать форт на следующий день. Тем вечером капитан де Торрес поднялся на борт и сказал Миддлтону, что они (португальцы) уверены в победе над голландцами и обменяют любую оставшуюся гвоздику с англичанами. Около часа дня 7 мая голландцы и Тернате атаковали, выпустив все свои орудия по форту. Во время особенно сильного огня атакующие силы высадили людей на острове, немного севернее города, которые окопались там на ночь. Атака продолжилась следующим утром, и высадившиеся люди теперь находились в миле от форта и установили большую часть артиллерии для дальнейшей бомбардировки форта. Утром 9 мая атака началась до восхода солнца, и, застав португальцев врасплох, голландцы и тернаты перелезли через стены и подняли свои знамена в форте. В ходе последовавшего сражения португальские и тидорейские силы одержали верх и выбили врагов из форта, заставив их бросить оружие и отступить в море. Как раз когда битва казалась выигранной, форт взорвался, и объединенные голландские и тернатейские силы собрались. Португальцы снова отступили, разграбив город, сожгли фабрику с гвоздикой и не оставили ничего ценного. [37]
12 марта 1607 года Red Dragon вместе с Consent и Hector получили приказ отправиться на Яву , чтобы поддерживать торговые отношения и устанавливать новые отношения с Индией и Аденом . Флотом командовал Уильям Килинг , который взял Red Dragon в качестве своего флагмана, отправившись в плавание с Уильямом Хокинсом под командованием Hector и Дэвидом Миддлтоном под командованием Consent , 105-тонной пинассы . [38] Вскоре после выхода из Тилбери корабли были разделены штормами. Затем Consent совершил быстрое путешествие к Молуккским островам , в то время как два других корабля двигались гораздо медленнее. [39] Согласно сохранившимся стенограммам Keeling, они дважды исполнили «Гамлета» и один раз «Ричарда II» во время своего путешествия. [40] Они не смогли добраться до Адена, и, согласно записи Keeling в Oxford Dictionary of National Biography , «экипаж Dragon сорвал план Keeling отплыть к [Молукским островам]». [39] Дневники путешествия существуют, журнал Джона Хирна и Уильяма Финча хранится в Британской библиотеке, тогда как журнал Килинга был утерян, но отрывки из него были опубликованы по-разному. [41]
Под командованием Томаса Беста Red Dragon принял участие в десятом плавании Ост-Индской компании, обеспечив торговые права для компании в Сурате в сентябре 1612 года, а два месяца спустя вступил в бой с португальским флотом и вытеснил его из залива Камбей в битве при Суолли . Хосиандер (или Осиандер ) помог Red Dragon победить флот, который состоял примерно из 30 судов. [1] [Примечание 2]
К январю следующего года Бест основал фабрику в Сурате и расширил торговлю на Ахмадабад , Бурханпур и Агру . [43]
Red Dragon снова был под командованием Уильяма Килинга во время плавания, включавшего также Lyon , Peppercorn и Expedition, которые отплыли из Тилбери в феврале 1615 года. [44] Ост-Индская компания попросила Килинга реструктурировать их азиатские торговые связи. Его жена была беременна в то время, и Килинг попытался переправить ее на борт Red Dragon , но ему не разрешили. Он высадил ее на берег после того, как ему пригрозили увольнением, и флот ушел 23 февраля. Во время плавания Килинг основал фабрику на Суматре и, как считалось, много работал. Однако он убедил своих боссов разрешить ему вернуться домой к жене после того, как он заболел, и вернулся в мае 1617 года. [39]
В октябре 1619 года голландский флот под командованием Виллема Янса атаковал Red Dragon , которым командовал Роберт Боннер, [45] и три других корабля, Expedition , Bear и Rose , все груженные перцем, около Теку на западном побережье Суматры. После битвы все четыре корабля были захвачены. [46] Капитан Боннер был смертельно ранен и умер 9 октября. [45] Около 300 англичан были высажены на берег и по их просьбе им вернули Rose с едой и водой. Red Dragon и два других корабля были доставлены в Батавию (тогда еще называвшуюся Джакатрой). Вскоре после этого в Азии вступил в силу англо-голландский договор о сотрудничестве, и Red Dragon и некоторые другие захваченные корабли были возвращены англичанам в Бантаме, но они отказались, так как не хватало матросов для их управления. Red Dragon позже использовался голландцами при завоевании островов Банда в 1621 году. В марте 1622 года Ян Питерсзон Кун сообщил, что Red Dragon изношен и больше не пригоден для плавания. Он был брошен на берегу около Батавии. [47]
Записи о плаваниях Ост-Индской компании, в том числе и тех, что были сделаны в то время, часто называют Red Dragon просто Dragon , что приводит к сокращению названия. Однако это может затруднить отслеживание истории судна. Хотя Сейнсбери и Булджер оба записывают затопление судна в 1619 году, более позднее упоминание сделано о судне под названием Dragon , которым командовал Джон Уэдделл в 1637–1638 годах. [48] В книге Джин Саттон « Лорды Востока; Ост-Индская компания и ее корабли» перечислено не менее четырех кораблей с названием Dragon , и ни один не назван Red Dragon . [49] Первый из них, указанный как Dragon , 600 тонн, шесть рейсов, период службы 1601–1618 годов, почти несомненно, является Red Dragon . Следующим судном Ост-Индской компании по хронологии является только 1658 год, судно, которое совершило только одно путешествие. [49] Это оставляет корабль, которым Джон Уэдделл командовал в 1637–1638 годах, пропавшим без вести.
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )