Гонка на кубок Астора была американским автогоночным событием, впервые проведенным в 1915 году на трассе Sheepshead Bay Speedway в Шипсхед-Бей , Нью-Йорк . Трофей победителя был пожертвован Винсентом Астором , чье имя и связи обеспечили участие членов модной и богатой элиты Нью-Йорка .
Принадлежащая группе инвесторов с Уолл-стрит и других предприятий, включая Гарри Харкнесса из Кливленда и Карла Г. Фишера из Индианаполиса , корпорация Sheepshead Bay Speedway приобрела несуществующий ипподром Sheepshead Bay Race Track (который принадлежал Уильяму Киссаму Вандербильту и жокейскому клубу Coney Island Леонарда Джерома ). Покупка была завершена в апреле 1915 года, а первая гонка Astor Cup состоялась 9 октября того же года. Гонка протяженностью 350 миль (560 км), проходившая по двухмильной (3 км) наклонной овальной дорожке , была омрачена смертью Гарри Гранта , который погиб, когда его автомобиль разбился во время тренировочного заезда. Первый Кубок Астора, выигранный Джилом Андерсеном на Stutz , привлек лучших гонщиков со всей территории Соединенных Штатов и Европы, таких как Ральф ДеПальма , Барни Олдфилд , Эдди Рикенбакер , Дарио Реста , Джонни Эйткен и Хауди Уилкокс .
Гонка 1916 года состоялась 30 октября 1916 года, и Джонни Эйткен выиграл ее и установил рекорд скорости в 104 мили в час. [1]
Гонка прекратила свое существование через два года. Другие автогонки продолжались на трассе до 1919 года. Sheepshead Bay Speedway Corporation столкнулась с финансовыми трудностями после смерти Гарри Харкнесса в январе 1919 года. Имущество было продано под застройку жилой недвижимости.
Оригинальный кубок теперь принадлежит INDYCAR, LLC, которая является потомком автодрома Indianapolis Motor Speedway Фишера, поскольку обе они теперь принадлежат Роджеру Пенске . Были добавлены два цилиндрических основания из черного гранита с именами всех победителей серий AAA, USAC, CART и IRL с 1909 года, включая победителей церемониального чемпионата Gold Crown, который состоял только из одной гонки. Два гранитных основания на самом деле не прикреплены к трофею и редко видны вместе с ним во время трофейных туров. Это позволяет победителю поднять и подержать его.
Первоначально анонсированный 12 октября 2011 года как новый чемпионский трофей для серии IndyCar , он был впервые вручен Дарио Франкитти 13 февраля 2012 года во время выступления организации на мероприятии State of INDYCAR в театре Hilbert Circle Theatre . Победившему гонщику и владельцу команды вручают масштабную копию трофея во время официальных деловых встреч INDYCAR. С 2012 года трофей вручается на финальной гонке сезона. [2]