Железная дорога Чунцин-Гуйян — крупная скоростная железнодорожная магистраль , выбранная для строительства в рамках 11-го пятилетнего плана, установленного китайским правительством. Строительство началось 22 декабря 2010 года и открылось 25 января 2018 года. [1]
Железная дорога простирается от Чунцина до Гуйчжоу общей протяженностью 345 км (214 миль). Из них 112 км (70 миль) находятся в Чунцине и 233 км (145 миль) в провинции Гуйчжоу. Общий объем инвестиций составил около 44,92 млрд юаней. Проект соответствует национальным стандартам железных дорог I уровня; линия электрифицирована и имеет два пути. Проектная скорость составляет 250 км/ч (155 миль/ч), а предполагаемая эксплуатационная скорость — 200 км/ч (124 мили/ч). Основная функция этой железной дороги — пассажирские, экспресс-грузовые и контейнерные перевозки.
Линия является частью более крупной сети железных дорог, таких как железная дорога Чунцин-Ланьчжоу и высокоскоростная железная дорога Гуйян-Гуанчжоу , быстро становясь еще одним важным маршрутом доступа к морю. Поезда ходят из Чунцина в Гуйян за два часа, а из Чунцина в Гуанчжоу за шесть часов. Она улучшает движение пассажиров и быстрых грузов с севера на юг по железнодорожному транспортному коридору, а также снимает давление и увеличивает пропускную способность существующих обычных железнодорожных линий в регионе. Она рассматривается как потенциальный катализатор экономического развития в нескольких бедных районах, особенно в Гуйчжоу, одной из беднейших провинций Китая.
Линия является частью коридора Баотоу (Иньчуань)–Хайнань . Параллельная высокоскоростная железная дорога Чунцин–Гуйян планируется в среднесрочной или долгосрочной перспективе.
Линия начинается в районе Шапинба города Чунцин на железнодорожной станции Чунцин-Запад , проходит через Цицзян , Тунцзы , Цзуньи и Сифэн и заканчивается на железнодорожной станции Гуйян-Север .
Железная дорога Чунцин-Гуйчжоу следует по маршруту, в целом похожему на маршрут старой железной дороги Сычуань-Гуйчжоу , построенной в 1956–1965 годах; однако из-за более широкого использования туннелей (их 145 [2] ) новая линия значительно короче (345 км (214 миль) вместо 423 км (263 миль)). [2]